ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
「NMAX ABS」は、日本をはじめ世界各国で支持されている「TMAX」「XMAX」のDNAを受け継ぎ、斬新なスタイルとスポーティな走りといったMAXシリーズの特長をコンパクトなボディに凝縮し、通勤や街乗りなど、快適な移動を追求したコミューターです。
2020年モデルの新色は、スポーティさとトレンド感を併せ持つ“マットブルー”で、サイドカバーとグラブバーのマットブラックと調和し、エレガントな雰囲気を演出しました。
“マットグレー”と“ホワイト”は継続販売されます。
シャープなエッジラインが織りなす精悍なスタイリング。
細部にまでこだわりを貫くことで到達した全身にみなぎる上質感とスタイリッシュな雰囲気。
さらに収納性や利便性を高め、日常の使い勝手を追求。
ひとつ上を求めると、125ccスクーターは、ここまで進化する。
新型「シグナス-X XC125」の主な特色は、1)都会派スポーティイメージを印象づける洗練されたスタイリング、2)約31.0Lの大容量シート下トランク(従来比約2.5L容量増)、3)新デジタル&アナログのコンビネーションメーター、4)LEDランプ(前ポジション、テールラ 【続きを見る】
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“SHOW OFF SPORTY”系のうち、新色の「ブラックメタリックX」(ブラック/イエロー)は、ブラック・イエロー・ホワイトの3色使いとなり、よりショーオフ感の際立つカラーリングにしました。もう一つの新色「ビビッドブルーメタリック1」(ブルー)と「ビビッドレッドメタリック5」(レッド)は、外装にマットブラックを織り込むことでビビッドなカラーとのメリハリをつけています。また“SHOW OFF SPORTY”系は、いずれもモール部に「YAMAHA」ロゴを配してスポーティ感を強調しました。
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RSZ100Fi/ヤマハ の
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2020年モデルは、各モデル共通の新カラー&グラフィックを採用した。
個性的なクロスオーバーデザインで“遊び心”を刺激する原付二種スクーター「BW’S125」のカラーリングを変更。
新色の“グレー”は、ブラックのフェンダーやダークグレーのホイールを組み合わせ、クロスオーバーテイストを強めた、本格的なオフロードの走りを予感させるカラーリングとした。なお、現行の“イエロー”は継続販売される。
「BW’S125」は、SUVテイストが楽しめる走行性とファッション性を両立する都会のストリートコミューター。左右非対称デザインのデュアルヘッドランプや立体感あるセンターカバーなど遊び心あるデザインでア 【続きを見る】
TDR80/ヤマハ の
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アクシス90/ヤマハ の
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82ccのユニットは専用設計でシャープなレスポンスが魅力。オイルダンパー装備のテレスコピックFフォークで、フットワークの軽快性もポイントだ。
アクシス90とは別物でデザインは台湾ヤマハによる。前後ホイールを12インチとし、パワーは10馬力を確保。盗難抑止に定評のGロックも標準装備。
TZR125/ヤマハ の
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シグナス/ヤマハ の
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1軸バランサーを内蔵した空冷OHCシングルを載せ、直線基調のボディで包んだ実用スクーター。収納はフロントのキー付きトランクのみ。
DT125/ヤマハ の
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サーモスタットの装備とセミエアサスの採用、軽量なゴールドアルミリムを装着することで、定評ある走りにますます磨きがかかった。
スペックは変わりないが待望の排気デバイスYPVSを装備、低中速からのピックアップを一段と向上させた。Fフォークはインナーチューブ径をアップ。
RS ゼロ/ヤマハ の
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DT125R/ヤマハ の
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JOGi 125/ヤマハ の
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