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アプリ DIAVEL/ドゥカティ 新車バイク価格比較 【全国】
DIAVELは、思わず振り返ってしまう個性的なデザインと、美しいスタイルが巧みに融合している。DIAVELには、パワーモード、ライド・バイ・ワイヤ、ハンズフリー、フルLEDヘッドライト、ガイドライト付ターンインジケーター、燃料レベルゲージが標準装備されている。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
DUCATI DIAVEL 1198cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 購入動機 | SSだと前傾がキツイ、クルーザーだとワインディングが楽しめない その両方をクリアできるスポーツクルーザーを探し、たどり着いたのがコレです 対抗馬のVMAXよりもディアベルの方が軽く、細かいスペック面、何よりデザインが好みでした |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・人と被らない なかなかお目にかかれないため被りません そしてツーリング先で注目されます ......おじさんに笑 ・純正でも迫力ある音！ 走ってる時の音はホントカッコいい！ ・二気筒ならではの低速加速 アクセルのさじ加減ミスると体持っていかれます ・迫力のリアタイヤ 240なので超極太笑 スゴい見られる笑 ・スポーツ走行もまったりクルージングも楽しめる ・楽々ポジション ライポジはもちろんのこと足つきもすごく良いです ・ハンドリング マッチョなボディですが意外とヒラヒラ曲がってくれます ・エンジンブレーキ コレも意外ですがエンジンブレーキの効きが優秀です ガクっとくるようなものではなく自然に、でも速やかに減速してくれます あとその時の音もカッコいい笑 ・フルLEDで明るいカッコイイ！ ヘッドライトやウィンカーのデザインも個性的笑 ・近未来溢れるデザイン 片持ちスイングアームや、ホイール丸見えのスラッシュカットショートマフラーが実にいい仕事をしています ・燃費 街乗り15km /L ツーリング20km /L くらいですかね さらに良くなることもあります ・液晶メーター画面 ずっとアナログメーター派でしたが(隼の5連メーター然り)、コレはコレで見やすいしカッコいい ・キーレスセルスタート 鍵穴に挿す必要無いので便利です あとキルスイッチのイタズラは絶対通用しません笑 |
| 短所・不満な点 | ・熱い エンジンからの熱はハンパではありません 特に右足はヒートガード着用をオススメします ・カスタムパーツが少ない 国産と比べての話ではありますが少ないです。 ・カスタムパーツが高価 極端な例ですが、テルミニョーニのフルエキマフラーなどは50万を越えてきます それ以外の細かいパーツを取ってみても高価な物ばかりです ・高速がキツイ 当然スクリーン、カウルなんてものは無いので風がキツイです スクリーンをつければ多少は改善されると思われますが... バイク自体は『まだまだイケるよ！』といった感じですが先にライダーがへばります ・タイヤの選択肢が無い 専用のタイヤですのでピレリ以外の選択肢はありません、そして高価です ・量販店でピットスタッフに嫌がられる 外車全般にも言えることだとは思いますが、カスタムなどは断られる事もあります 特にエンジン周りや電装系などです ちなみにUSB充電取り付けはアウトでした 外装はいける事も多いですが個人でも何とかなるレベルでのカスタムの場合が多く、マフラーの脱着等、大がかりな作業が必要になる場合でもやはり断られます ・手入れが面倒 モデルによってカーボン等外装が異なりますが、私のはマット加工のブラックで、汚れやキズが目立ちます 特にキズは修正出来ませんので細心の注意が必要になります ・尻が痛くなる 楽チンポジションなのですが、尻が痛くなるのは早いです ・ステップが擦れる これはスポーツクルーザーという特性上仕方がないのですが、SSほどは倒せません バックステップにすれば多少は改善されるとは思います ・積載ゼロ シート下のスペースはほぼなく、ETC車載器で埋まってしまっています シートバッグも選択肢は限られてきます 純正シートバッグもありますがお高いです |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 色々書きましたが、本当に良いバイクです 特に音！ 4気筒がブォオオオオン ハーレーがドドドドドド ディアベルはドゥルルルルルル みたいな笑 2気筒といってもディアベルのタイプの音の方が私は好みです笑 スポーツもクルーズも出来るのですが、良く言えば万能、悪く言えば中途半端です 何事も完璧なバイクなど絶対にありはしない でも後悔も絶対しない一台だと太鼓判を押しておきます あと、日本仕様は本国仕様よりも出力が落とされていますが心配いりません クソ速いです 2017年式から排ガス規制がユーロ4基準となり、150hp出るようになりました 私の場合は2015年式なので112hpですが笑 ご参考までに |
DUCATI DIAVEL [ディアベル] 2012年式 1198cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 長所・満足している点 | 加速力は前のＣＢＲちゃんとどっこい！ 普通でもホンキの燃費とほとんど同じ、トホホ！ でかい割には、小回りがキクキク |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 物が積めねー、タンクに亀がひっつかねー |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 震災も乗り越え、20年以上共にしていたＣＢＲちゃんから乗り換え |
DUCATI DIAVEL [ディアベル] 1198cc
![ドニーチョさんから:「DIAVEL [ディアベル]」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/photo/bike/61/1569749389261M.jpg)
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | 購入前のvmax1200の電装系不具合から、レストアか悩んだ結構と奥様の許可が降りたこと。 用途は主にツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | vmax1200からの乗り換えでしたが、走り、ルックスは大満足、燃費、取回しも満足しています。 スタイル抜群だし、240サイズのリアタイヤと注目度【大】です。 新型が出てしまいましたが、個人的には旧型でマイナーチェンジ前のmyバイクがベス |
| 短所・不満な点 | 細かいことですが、バザードスイッチがありません。 また、バッテリーもアンダーカウルを外さないと交換出来ませんし、収納スペースもわずかです。 でもいいバイクですね～。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | やはり外車なので、本体、メンテナンス、パーツにはコストがかかります。 それでも有り余るバイクです。 新型が出てしまいましたが、個人的には旧型でマイナーチェンジ前のmyバイクがベスト。ducatiさんゴメンなさい。 |
DUCATI DIAVEL [ディアベル] 2012年式 1198cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | - |
| 総合評価: 3.6 | |||
| 長所・満足している点 | 一目惚れでした。 |
|---|