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アプリ ニンジャ 300/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
クラスを超越する性能とクオリティ 296 cm3パラレルツインエンジンを搭載するフルフェアリングスポーツ、Ninja 300がデビュー。 余裕のエンジン性能に加え、高張力鋼フレームや140mmワイドタイヤ、そして先進のアシスト&スリッパークラッチなどの採用により、性能を大幅に向上させた。また、振動や熱害などにも配慮した車体造りを行うことで、上質なライドフィールを達成。 外観はよりNinjaとしての個性を打ち出したデザインとし、さらに細部の形状、そして仕上げにまでこだわることで高い品質感も獲得した。 スケールアップした性能とクオリティにより、Ninja 300はクラスを超越した存在となる。
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新着オーナーレビュー
KAWASAKI ニンジャ300 300cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | NINJA250Rに乗りたいと思っていたら、NINJA250が発売されて一目惚れ。 ただ、海外向けに300が出ていて、こちらのほうが馬力が高いのでこちらに。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ・見た目 ・圧倒的に乗りやすいこと、また乗っていて楽しく、軽くて取り回しも良いこと。 ・音は頼りないが低回転でも思ったよりトルクが有る ・燃費はそこまでいいわけでもないが（平均22~23ｋｍ/リットル）燃料タンクが17リットル入るので長距離もそこそここなせる。 ・多少前傾にはなるが、長い時間走っても体の負担は少ない。 ・人気車種なだけに各種パーツのバリエーションが多く、カスタマイズの選択肢が広いこと。 |
| 短所・不満な点 | ・デフォルトのギア比がローギアードで、出だしのシフトチェンジが忙しくなりがち。 慣れれば2速発進したほうが楽だったりする。 ・これは他のカウルつきバイク全般かもしれないが、カウルを外さないといけない整備は手間と時間がかかること。店に整備だしたら適当にカウル戻されてネジなくなったり、変な合わせて方されてたり。 ・あと大柄な人はおそらく足のポジションが窮屈に感じる。 ・よく見ると構成部品がチープに見える（YZF-R25などが隣に停まっているとちょっと羨ましくなる） ・300を買う物好きがこの先いるか知らないが、車検が必要になってしまうので今なら素直にNINJA400を買うべきである。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 2018以降のモデルがほぼ全てにおいて上位互換なので、あえてこちらを買う必要はないが、デザインや何かこだわりがあるなら買ってもいいと思う。 |
