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アプリ ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500）/スズキ 新車バイク価格比較 【全国】
スズキ ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
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新着オーナーレビュー
スズキ ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 1500cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 1 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 2.8 | |||
| 購入動機 | インクラ400からの乗り替え イクンラ400の圧倒的乗り心地の良さととりまわしのよさ(クルーザーにしては)で、この良さはきっと1500にもあると信じ、大型を買うならLC1500！！ と心に決め、いちかばちかで購入。あとは、スズキの油冷でキャブ車でスズキってことです。 用途は、日常のお買い物から1000km級のロンツー、林道(ダート)散策などなど多岐に渡ります。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ツーリングがホントらく 全然疲れない シートがデカイおかげで座る位置を悩むくらいで、ケツが全然いたくならないです ハンドルがよく切れるのでuターンも慣れればらく 燃料タンク搭載位置の工夫もあってコーナリングもじゅうぶん、酷道と呼ばれるような道に”あるある”な細かいカーブが繰り返す峠もすいすい走れる、足つきもよくて例えコケそうになっても余程じゃなければだいたい耐えれる。 それとLC1500はなんといってもそのデカさ まさに威風堂々ですね ほんまかっこよすぎ |
| 短所・不満な点 | ※大型クルーザーとしての短所は省略します。 ・低回転で加速しようとするとエンジン、ミッションがガチャガチャうるさい ・燃料タンク容量少なく燃費も良くないのでロンツーしたら給油頻度高め。僕の場合満タン法で燃費リッター11km ガス欠は怖いけど給油で何回も止まるのだるいんでロンツーの時は携行缶積んだりします 因みに燃料タンクは満タン15リットル。 ・オイル量が多い、4lじゃ全然足らない。 ので僕は20l缶でいつも買ってます。店にオイル交換頼むと多分他の車種より少し高いのかも さすがスズキの油冷です あ、誉めちった ・タンデム走行時はバンクセンサーより先にマフラーが擦る… のでタンデム走行時は右コーナーはバンクセンサー意味無い ・フレームが柔らかすぎる コーナーちょっと無理すると”フレームの捻れ、よれ”を身をもって実感出来る程… まあでもこれが乗り心地のよさに貢献してるのかも、、、 (コブラ製一体ﾓﾉのファットタイプエンジンガード組むと結構ましになりました 参考までに…) ・これが一番困る、クラッチ液の劣化が圧倒的に早い。クラッチ液の配管がエンジンの真上を金属パイプで通ってるので、渋滞にはまった時とかでエンジンが全然冷やせれない状況の時クラッチ液はかなりの熱害を受けてます。LC1500で渋滞に40分くらいはまってダラダラ徐行運転してたらエア噛んでクラッチ切れなくなって面倒臭いことになったことがあります。林道のちょっとえぐい坂登り続けた時にもエア噛みしてダートの急坂でクラッチ切れなくなって泣かされたことも… |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | デコンプソレノイドが壊れるとエンジンかからなくなるので、中古車を買う時まず正常の作動をしてるか確認した方がいいかも あとクラッチ液はDOT4のいいのを入れてちゃんとした手順でエア抜きすれば短所で挙げたエア噛みはある程度防止出来ます。 僕と同じような感じで400インクラから乗り替えを考えてる人へ、 400から1500… 跨がってみるとわかると思いますが、なんかしょぼいです笑 なんか1500はシュっとしてます。ハンドルの遠さ、足つきはちょっと遠くなるくらいです |
SUZUKI ブルバード C90（イントルーダーLC、 1500cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | バイク屋で買ってほしいオーラが漂っていたため。 と、長いバイク人生の中で一度はクルーザー系に乗ってみたかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 何と言ってもレア。 同じのに乗っている人に10年の間、 出会えませんでした。 スズキのロゴが小さくて目立たないので、 ハーレー乗りの方によく 「これ、なんていうバイク？」「珍しいし、でかいですね」 などと言われました。 少しだけ鼻高でした。 |
| 短所・不満な点 | 積載性は望めないバイクですので、サイドバッグは必要。 重いので、取り回しはきつい。 逆車になるので、手足が遠い。身長や体形を選びます。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | ツーリングに大活躍でした。 決して速くは無いのですが、 例えトラックに引っ張られても イライラせずに大きいトルクを感じながら、 気持ちに余裕を持って乗れるバイクです。 乗り心地もよくてタンデムも快適。 |
SUZUKI ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 1500cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 購入動機 | 購入したのはイントルーダー1500LCです。（VL1500） これまでXV1100ビラーゴに乗っていましたが、フットボードの付いた大型車に乗りたかったのが一点。それとこれまで各社乗り継いできましたが、スズキは乗ったことがなく、たまたま出物に出会えたので購入 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 低速トルクが半端ないところ。自宅近くに狭くてクランクのように切り返す道があって、前のバイクだど2速でエンジン止まりそうな感じでしたが、これは余裕で切り返せるのがスゴイ！ |
| 短所・不満な点 | 乗り出しは320Kg程になるので、ちょっと重いですね。 走ってしまえば重さは全く感じませんが、自宅の車庫が狭いのでバックで入れるのですが、これが結構キツイ！ここでは脚力が必要かも(笑) まだ遠出をしてないので何とも言えませんが、ガソリンが15Lしか入らないのに、それ程燃費が良さそうではないので、ちょっと怖い。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | そもそも市場にほぼ出回ってないので、状態の良いものに出会えたら前向きに検討しては如何？ 重さはすぐに慣れそうですし、足付きに問題なければ乗れるのでは。幅はありますが、座面までの高さは低いですよ。以前に乗っていたXV1100ビラーゴよりはポジションも楽な気がします。 |
スズキ ブルバード C90（イントルーダーLC、イントルーダー C1500、VL1500） 1500cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 長所・満足している点 | 見た目がとりあえずかっこいい 最高です 走りもドコドコ音が響いて威風堂々といった感じ（音自体はあまりうるさくはないので夜間も安心です） 意外と曲がりやすいのも好印象！ |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 重すぎて取り回しがしんどすぎる 自宅の駐車場に段差があると後ろ向きで戻すとき尋常ではないキツさ…330キロは伊達じゃない！笑 ツーリング以外では駐車場から出したくはない |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 重すぎ注意 今時のバイクと違いギアポジも燃料計もついていない上にキャブ車なので初心者の方はお覚悟を…笑 見た目はかっこいいです |