ジェベル250XC/スズキ 新車バイク価格比較 【全国】
本格デュアルパーパスモデルをベースに、大型17リットル燃料タンクやガードバー付きの200φヘッドライト、肉厚ワイドシート、大型リアキャリアを装備して、長距離走行における快適性や積載性を高めたツアラー仕様。メインセクションを角型とした強靭なセミダブルクレードルフレームに搭載されるエンジンは、コンパクトなDOHC4バルブヘッドの単気筒ユニットで、オイルクーラーやBSR32φキャブを装備して低中速域の扱いやすさと高回転域のパワー、連続高速走行時の耐久性を確保している。足回りは正立カートリッジフォークとリンク式モノショックの組み合わせ。スピードメーター、オド、ツイントリップ、時計機能を持った多機能デジタルメーターも装備する。今回、シックなイメージのブラック×グレーにカラーチェンジされ、タンクデカールのデザインもチェンジ。シートもレッド×ブラックのツートーンとなり、バックミラーも従来の丸型からスクエア形状に変更された。
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新車バイクの価格ランキング
スズキ ジェベル250XCの中古バイク情報
新着オーナーレビュー
SUZUKI ジェベル250XC 250cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 4 |
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.3 | |||
購入動機 | 2000年式以降の負圧キャブのレスポンスの悪さに痺れを切らし、強制開閉キャブ仕様の本機を増車。GPSバージョンのため、GPS取付台座を利用してRAMマウントによるiPad miniを設置。地図アプリで林道探索に勤しんでいます。 |
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長所・満足している点 | 強制開閉キャブのためレスポンスが良く、倒木等の多少の障害物ならフロントアップして乗り越えられる。 言わずと知れた大型タンク(17L)のため、ガソリンスタンドが少ない山奥でも安心の航続距離。 |
短所・不満な点 | 大型タンク故に満タンでの林道アタックでは重量が気になるのとニーグリップが少々やり辛い。 電装が弱い(配線劣化による電気抵抗増、特にレクチャファイヤとメインハーネスを接続するカプラ部分が劣化して発熱し、酷いとカプラが熱で溶ける)ため、自作の配線(要ヒューズ)でレクチャファイヤからバッテリーまでをバイパス接続しないと、レクチャファイヤが発熱により故障し、それに気付かず走行を続けるとステータコイルまで壊れる。(本機は配線を引き直しているため、6万キロ走行してもレクチャファイヤ及びステータコイルの故障は一切なし。) |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 純正部品が年々値上がりしているため、電装系の故障については自分でメンテナンス出来る人じゃないと出費が厳しいことになります。(走行時の電圧が通常で13.6V以上出ていない車両は、配線引き直さないとレクチャファイヤやステータコイルが定期的に故障する可能性大。もう1台の負圧キャブ車は、3万キロでレクチャファイヤとステータコイルを同時交換したが、その後6千キロの走行でレクチャファイヤが2個故障した。) |
SUZUKI ジェベル250XC 249cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 4 |
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.7 | |||
長所・満足している点 | 車体が軽くて扱いが良く、ポジションが大柄でラク。 ワンタンクで500km走れる航続距離。 |
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短所・不満な点 | やっぱりケツが痛い・・・。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | ウチの2号機。一番潰しが利く。 長距離・近距離、何でも来い。で、特に正体不明の初めて行くルートには最適。 |
SUZUKI ジェベル250XC 250cc
日記評価 | |||
---|---|---|---|
走り | 3 | 積載性 | 4 |
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | CB400SFの維持費が予想以上に掛かる為、車検前にクレジット残債処理と、買い替え、クレジット組み換えを決意。後、AX-1、SL230と、OF系のバイクに乗り慣れている事もあり、CB400SFは私のベストバイクにはなれなかった。 |
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長所・満足している点 | ビックライトは夜間頼もしいです。ロングツー未経験ですが17Lビックタンクもガソリン給油頻度も少なくて強い味方に。 |
短所・不満な点 | 短足なので商談の時、最初跨った時は乗れませんでした。従って、低車高仕様に変更してもらう事で商談を進めました。 低速トルクが無く、エンストしそうになる。ホンダ車は、ハンドルロックがメインスイッチキーシリンダで可能なのに、スズキは、別ホール。チョークも、ホンダ車は、ハンドルグリップ周囲にあるのに、キャブの後方のやりずらい場所。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | もっぱら通勤、市内買い物使用。以前は、林道へ走りに行っていましたが、プライベートの時間がめっきり減り、ジェベルで林道走行1,2回です。 |
SUZUKI ジェベル250XC 250cc
日記評価 | |||
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走り | 4 | 積載性 | 5 |
ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.2 | |||
購入動機 | 「モデルGPS」ツーリング先で山の中に(林道)に行きたいな~と思って購入。 |
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長所・満足している点 | 航続距離 17Lタンクで500kmは余裕で走った。 |
短所・不満な点 | 特に無し |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 思い出 美瑛大規模林道 剣山スーパー林道 当時乗ってたパジェロの後ろに背負って行った北海道で台風に遭遇。一夜のうちに2回避難して、車に戻ったら土砂で半分埋まってたとか良い思い出。 |