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GSX-R125/スズキのスペック情報
| シリーズ |
GSX-R |
| 排気量 |
124cc |
| 燃費 |
45.8km/L (60km/h) 2名乗車時 |
| 最高出力 |
15ps/10,500rpm |
| 最大トルク |
1.1kgf・m/8,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 |
2000mm x 1070mm x 700mm |
| シート高 |
785mm |
GSX-R125/スズキ
価格帯 20万円 ～ 45.32万円
ユーザー評価
燃費 4.74 走り 4.48 ルックス 4.71 メンテナンス性 3.32 積載性 1.99 とりまわし 4.52
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、レースで培ったノウハウが惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載するGSX-R125は、革新的なスポーツバイクとなる。
力強い加速力と、高い燃費性能を兼ね備え、軽快なハンドリングを実現。
空力特性に優れたボディワーク、視認性の高い多機能液晶インストルメントパネル、縦2灯式LEDヘッドライト、軽量なABS制御ユニット、高い路面追従性を発揮するリンク式モノショックリヤサスペンションを装備。
伸びやかで胸のすくような加速感で、街中を軽快に駆け抜け、そして、ワインディングを楽しむ。
GSX-R125/スズキ 最新の口コミ
総合評価 3.7
サーキットで遊ぶようになったら軽いSSに乗ってみたくなり購入。YZF-R125も良さそうだったが中古の相場が高いこともありGSX-R125にした。近場でヨシムラフルエキ入りの低走行車が入荷したことが最
総合評価 4.5
かっこいい！ツーリング、サーキット、峠、街乗り、通勤！Ｒ125とかＲＳ4
総合評価 4.3
大型に疲れた。サイズダウンなら中途半端な250、400よりランニングコストもリセールもいいと考えました。あとかっこいい。これに尽きる。
総合評価 3.3
SSに乗ってみたかった.現在(2023)国産原二で唯一の選択肢.
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