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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ジェベル250XC/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
ジェベル250XC

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥420,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

ジェベル250XC/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.06
走り
3.98
ルックス
3.94
メンテナンス
3.94
積載性
3.75
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.93点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 大きく明るいライト　17リットルのタンク等メーカーの拘りを感じる装備　メーターも多機能だけどほとんど使わない模様
  • しっかりとした足回り。軽量。程よいパワー。程よい燃費。程よい車格。程よい足つき性。あとスズキであること。
  • 強制開閉キャブのためレスポンスが良く、倒木等の多少の障害物ならフロントアップして乗り越えられる。言わずと知れた大型タンク(17L)のため、ガソリ 【続きを見る】
  • 大容量のタンクで航続距離が長い。でかいライトで夜も安心。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • もう販売される事がないであろう、17リットルタンクを持つオフロード車が最大の魅力。キャブ車なので冬季はチョークを引いてエンジン掛けるのも儀式と 【続きを見る】
  • 17リッタータンクは無限の航続距離な雰囲気がする。満タン軽く400ｋｍ以上ですし、夜間走行もデカイヘッドライトが暗闇を照らします。
  • 個性的な大型ヘッドライトで見た目がカッコイイ！(自分の主観ですが)大容量タンクで航続距離も稼げロングツーリングでは給油回数も減らせます250CCオ 【続きを見る】
  • まずは、軽い！この前はMＴ-09だったので、街中では十分すぎる性能、タンクが17Ｌの為、給油回数がツーリング時減る、高速も乗れる、多少汚れてもじろ 【続きを見る】
  • ホンダのXL125Rから乗り継いだが最後に手元に残るバイクはこれかもしれない。災害などでもこれが候補としては一番となる。大容量ガソリンタンクで航続 【続きを見る】
  • タンク容量が大きく航続距離が長いハンドガードやキャリア、キックスターターが標準装備大径ヘッドライトで個性的なルックススズキならではの油冷エン 【続きを見る】
  • 17Lタンクで余裕の航続距離。頑丈なキャリアでキャンプ道具満載でも大丈夫。H4バルブが使えるめっちゃ明るいデカ目。ブン回しても減らないオイル。（ 【続きを見る】
  • 17リッターのビッグタンクで林道でのガス欠の心配がない加速性能と6速での巡航
  • 大きく明るいライト　17リットルのタンク等メーカーの拘りを感じる装備　メーターも多機能だけどほとんど使わない模様
  • しっかりとした足回り。軽量。程よいパワー。程よい燃費。程よい車格。程よい足つき性。あとスズキであること。
  • 強制開閉キャブのためレスポンスが良く、倒木等の多少の障害物ならフロントアップして乗り越えられる。言わずと知れた大型タンク(17L)のため、ガソリ 【続きを見る】

2位 ジェベル200/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
ジェベル200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥210,000 〜 ¥348,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

ジェベル200/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.43
走り
3.17
ルックス
3.33
メンテナンス
4.21
積載性
3.75
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.66点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 足つき、程よいパワー、見た目もカッコいい初めてのオフロードマシンとして最高でメンテナンスもしやすくていいマシンだと思う
  • 小柄で取り回し良好　空冷なのでスマートだし転倒しても致命傷になる水冷装置無いのは気楽。外装の傷は諦めよう！
  • 乗り出す時、気合が要らない。全ての面で、丁度いい。タンクが13リットルで、300キロは走る。
  • 自転車感覚でどこにでも行ける。元からリアキャリア（小さめ）ついてるので荷物を積載しやすい。燃費もそこそこ良いしタンク容量も大きいので300キロ 【続きを見る】
  • でかいタンク、でかいライト、軽い車体で気楽に乗れるところ軽い林道からトコトコツーリングにもってこい普通にメインのバイクになるかな
  • 頑丈さと工夫して色々カスタムできる事そこそこ燃費いい燃費は自分の走り方が悪いのか30ｋｍ弱しか走らない林道行っても25ｋｍくらい走るし、でかいタ 【続きを見る】
  • 見た目の通りコンパクトで、足付きと燃費が良い。13リットルのビッグタンクでどこまでもいける。航続距離は400キロ以上です。
  • 燃料タンクが大容量13L維持費安い、消耗品や純正部品が本当に安いタイヤ代安い、プラグ1本しか使わない、オイル交換も安く済む強制開閉タイプのキャブ 【続きを見る】
  • 1/1プラモデル感覚でいじり倒せること。というより、まずバイク屋さんは面倒見てくれないので自分でやるしかありません。(笑)コピーバイクだけあって 【続きを見る】
  • ツーリングへ行くと35ｋｍ／ｌの燃費で、どこまでも走れます。未舗装路もそれなりに入れて足つきも良好なため、私のイメージではセローの上位互換です 【続きを見る】
  • 取り回しが楽です。キックスターターが付いていて非常時に助かりました。丈夫で整備しやすい。燃費が良い。キャリア付きで便利
  • 取り回し、燃費、タフさ、足付き、かな。質実剛健な作りで乗ると良さが滲み出るスルメみたいなバイク。
  • 足つき、程よいパワー、見た目もカッコいい初めてのオフロードマシンとして最高でメンテナンスもしやすくていいマシンだと思う
  • 小柄で取り回し良好　空冷なのでスマートだし転倒しても致命傷になる水冷装置無いのは気楽。外装の傷は諦めよう！
  • 乗り出す時、気合が要らない。全ての面で、丁度いい。タンクが13リットルで、300キロは走る。

3位 DR250S/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
DR250S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥680,000 〜 ¥680,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DR250S/スズキ の

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燃費
3.71
走り
3.97
ルックス
3.91
メンテナンス
4.06
積載性
2.53
とりまわし
3.94

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • THE・90年代オフロードというスタイルに惚れました。ブラッシュペイントがイカしてると思います。通勤からオン/オフツーリングまで何でもこなしてくれ 【続きを見る】
  • トルクの塊みたいなエンジン。0発進からロケットスタート。同排気量のスポーツバイクにもひけをとりません。
  • 初心者の自分でも整備がある程度できた。見た目が大きくて好み。元々古いので気を使わずいじれる。多少不揃いでも目立たない。
  • エンジンが良い！粘る低速、パワーバンドに入った時のレーシーなサウンド！アルベイカー様あなたは最高です！メンテナンスのしやすさ、タンクも外さず 【続きを見る】
  • 油冷シングル特有のトルク馬鹿。オフ車特有の車重の軽さもあいまってスタートダッシュや80kmまでなら下手なオン車より速い。おかげでゆっくり走るのも 【続きを見る】
  • 何よりも、長距離と高速走行性能が飛躍的にアップしたこと。車体がかなり大きくなったので、乗車した時の見た目もずいぶんかっこ良くなった。
  • フロント倒立サス車重が軽い良いバイクなのだけど、乗っている人が少ない。キックスタート時にデコンプレバーを使うのがマニアックで良い。林道ツーリ 【続きを見る】
  • 軽くて頑丈に出来てます。コケても壊れる部分が少ない。元々バッテリーレスなのでそこはメンテフリー。サスが固めなのでオンロードもそこそこイケます 【続きを見る】
  • ドライサンプ・エンジンと言うレーシー？な形式でしたが、とにかく丈夫で壊れなかった。林道を飛ばして走る方では無かったが、ON・OFF合わせて3万キロ 【続きを見る】
  • サスの調整で上がったり下がったりする。OFF車でタンクがベッコリ凹んでいたのでやりたい放題。バッテリレスだったので電装系もシンプル。慣れれば画 【続きを見る】
  • 3つのエンジンの良いとこ取り！
  • ・バハイメージのデカライト・デカいフォグランプ・デカい燃料タンク・キャブは強制開閉
  • THE・90年代オフロードというスタイルに惚れました。ブラッシュペイントがイカしてると思います。通勤からオン/オフツーリングまで何でもこなしてくれ 【続きを見る】
  • トルクの塊みたいなエンジン。0発進からロケットスタート。同排気量のスポーツバイクにもひけをとりません。
  • 初心者の自分でも整備がある程度できた。見た目が大きくて好み。元々古いので気を使わずいじれる。多少不揃いでも目立たない。

4位 250SB/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
250SB

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥419,000 〜 ¥437,800
バイクタイプ:
オフロード/モタード

250SB/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.82
走り
3.93
ルックス
4.11
メンテナンス
3.59
積載性
2.30
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.68点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • DOHCでよく廻るエンジン、らくちんポジション。
  • ストロークの長い足廻り。
  • 高速も通行出来、ウイリー練習も出来、ツーリングも行ける楽しいバイクです。
  • 運動性能が高く操っている間が高い。バイクに乗るのが楽しくなる。軽いため取り回しがしやすい。ホイールごとオフタイヤにボルトオン。パワーと燃費の 【続きを見る】
  • 街のり　峠楽しいバイクです。
  • 何といっても軽さ。街中では意のままに操れる。
  • 見た目
  • 取り回し最強こいつに乗っているとなんでもできるような気分になってくる。何だかんだで軽いって正義！
  • いつもの風景も目線が高い為、景色が違って見える。車のミラーが邪魔にならない。市内 最速か！？
  • とにかく恰好良い！最高！モタードタイプの格好がたまらなく好きです。燃費はかなり加速感を楽しむ走り方で20km/lは切りません。ヒラリヒラリと自由自 【続きを見る】
  • モタードは楽しい！中身はDトラなので、パーツが多い
  • 走りが楽しい！わざと滑らせたりして楽しめる。ドリフトとかできるようになりたいです。カワサキDトラッカーの兄弟車なので、パーツが流用可能。
  • DOHCでよく廻るエンジン、らくちんポジション。
  • ストロークの長い足廻り。
  • 高速も通行出来、ウイリー練習も出来、ツーリングも行ける楽しいバイクです。

5位 TS200R/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TS200R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

TS200R/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.45
走り
4.31
ルックス
4.14
メンテナンス
3.55
積載性
2.32
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.84点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく軽く、瞬時に立ち上がる俊敏なエンジン。目線を確実にトレースして行く素直なバイク。125ccクラスの車体にパワフルな200ccエンジンを搭載する 【続きを見る】
  • とにかく軽く、良く回るエンジン。オフ車の中でも車体がコンパクトで、エンデューロレースに参戦しましたが、そこでも速かったです。
  • ツーツーリングもオフロードコースもエンデューロも走れます。手放せない重宝な一台です。見たまんまのオフロードバイイク
  • ここぞのときの馬力、オイル交換は楽。
  • 軽かったのに、パワフルRH ほどではなかったけど、MXコースでも楽しめた。
  • 2stではあるが、下からトルクが出るタイプで乗りやすい
  • 下があまり無く、ゲロの坂道は苦手かなぁ。加速は途中からドッカンときます。恐らく排気デバイスの開度との関係があるのでは？乗ってて面白いですよ！
  • ボイセンラドバルブは素晴らしいパフォーマンスをだしてます。中低速のレスポンスがパワフル。
  • サイズ感が丁度よく、ちょい乗りからツーリングまで使い切れるエンジン。そこそこパワーあります。デザインも可愛くて気に入ってます。積載性はアフタ 【続きを見る】
  • 加速＞＞＞！！
  • 音と加速とオイルの匂い！
  • 旋回性の良さ、リニアなふけあがりのエンジン。
  • とにかく軽く、瞬時に立ち上がる俊敏なエンジン。目線を確実にトレースして行く素直なバイク。125ccクラスの車体にパワフルな200ccエンジンを搭載する 【続きを見る】
  • とにかく軽く、良く回るエンジン。オフ車の中でも車体がコンパクトで、エンデューロレースに参戦しましたが、そこでも速かったです。
  • ツーツーリングもオフロードコースもエンデューロも走れます。手放せない重宝な一台です。見たまんまのオフロードバイイク

6位 DR250R/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
DR250R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥283,000 〜 ¥390,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DR250R/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.82
走り
4.24
ルックス
3.57
メンテナンス
4.12
積載性
2.91
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.92点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく軽い！そしてパワーも十分。ガレた林道でも問題なく走破できる。兄弟車のジェベルタンクを載せれるので航続距離もアップ！オンタイヤ履かせれ 【続きを見る】
  • 出足の良さ。平坦であればメーターを振り切るパワー。20km/lを下回ることのない燃費。（強制開閉キャブです。）一日500km程度であれば問題なく毎日乗 【続きを見る】
  • 油冷DOHC4バルブエンジンと強制開閉キャブレターでそこそこパワフル。モタード化すれば市街地も峠道も気持ち良く走れます。
  • 当時の同系車種と比較してパワフルな油冷エンジンで峠道でもオンロード車種に負けない動力性能。足回りも必要にして十分な性能。
  • クラストップレベルのパワー伊達ではありません。ぐんぐん加速します。キャブレターはノーマルですが、そこまで不満はありません。
  • 燃費がいいのによく走る（29〜30km/Lくらいです）。古いので？今どきのお尻が尖ったテールじゃなくて好み。遅く走っても、飛ばしても楽しいです。相当 【続きを見る】
  • ・軽くてスリム・林道強し・パワーあり・丈夫
  • クラストップのパワー。95年式のキャブは色々と不具合がありますが、ニードルジェットをP-6から対策品のP-8に交換後は低回転からのアクセル全開で失速 【続きを見る】
  • その走りっぷりとは裏腹に、非常に燃費が良い。'95DRで35km/リットル、'98DRで34km/リットル走る。長距離ツーリングではジェベルタンクに換装するので 【続きを見る】
  • 軽く、パワーが有る。エンジンがかかりやすい。ただ、オフで遊ぶがために、高速走行は、苦手です。燃費は、25km/h程です
  • ハイシートに替えて、スリップオンに変えて、リメッサ加工+キャブセッティングをして大分乗りやすくなった。燃費も上々。[22km/l前後から33km/l前後へ 【続きを見る】
  • 軽い。エンジンぶん回せばそこそこ激しく林道を走れるし急登坂路もイケる。意外と丈夫。10数年ノーメンテでも故障なし。（サス除く）
  • とにかく軽い！そしてパワーも十分。ガレた林道でも問題なく走破できる。兄弟車のジェベルタンクを載せれるので航続距離もアップ！オンタイヤ履かせれ 【続きを見る】
  • 出足の良さ。平坦であればメーターを振り切るパワー。20km/lを下回ることのない燃費。（強制開閉キャブです。）一日500km程度であれば問題なく毎日乗 【続きを見る】
  • 油冷DOHC4バルブエンジンと強制開閉キャブレターでそこそこパワフル。モタード化すれば市街地も峠道も気持ち良く走れます。

7位 TS185 ER/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥495,000 〜 ¥548,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

TS185 ER/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 用途に林道って書いたけど、普通の道をただ乗ってるだけですごく楽しい。軽い・安い・余計なものがついてない排気デバイスが出た時のDTやRZRには驚い 【続きを見る】

8位 RMX250/スズキ

RMX250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

RMX250/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.33
走り
4.63
ルックス
4.18
メンテナンス
3.94
積載性
1.60
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.81点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 当時はＣＲＭと並ぶ最速オフロード車であり、ポテンシャルは高い。それと同時に見た目ほどピーキーではなく、ロングツーリングもこなせる懐の深さもあ 【続きを見る】
  • 7万円で購入しましたが、100万円クラスがゴロゴロいるjnccでなんと7位でゴールしました。凄いコスパ
  • 嫌な事などすべて忘れさせてくれるパワーとしなやかで踏ん張りのある足回り
  • パワー（普通に竿立ちウイリー出来る、楽しい）
  • ボロいので転倒が痛ましく無い
  • 競技車ならではのパワー
  • デカイ!乗ってる感がある！
  • ドッカンパワーとコシのあるサスの組み合わせ
  • 減衰力調整があって楽しい。フカフカの砂浜で気持ち良く加速する。
  • 95に03RMを移植
  • ●低速から高速まで、パワー感とトルク感が素晴らしい！（特にオートリメッサのステージ3まで組み込んでいるので）●前後のサスがしなやかで、林道には 【続きを見る】
  • ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ 乾燥重量112kg､最高出力40ps/8，000rpm､最大ﾄﾙｸ4.0kg-m/6，500rpmの2ｽﾄ･ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾚｰｻｰ譲りのﾊﾟﾜｰとｻｽは､さすがに素晴らしい｡始動性もGood！
  • 当時はＣＲＭと並ぶ最速オフロード車であり、ポテンシャルは高い。それと同時に見た目ほどピーキーではなく、ロングツーリングもこなせる懐の深さもあ 【続きを見る】
  • 7万円で購入しましたが、100万円クラスがゴロゴロいるjnccでなんと7位でゴールしました。凄いコスパ
  • 嫌な事などすべて忘れさせてくれるパワーとしなやかで踏ん張りのある足回り

9位 DF200/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
DF200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥328,000 〜 ¥678,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DF200/スズキ の

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燃費
4.36
走り
3.12
ルックス
4.36
メンテナンス
4.16
積載性
4.72
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.28点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 唯一無二のミリタリーテイストなルックス。軽いオフなら余裕でこなす足回り。フロントキャリア・ドデカリアキャリアがもたらす積載性。ベッタベタの足 【続きを見る】
  • 足つきの良さ。どこでも走ってしまう。遅い。燃費は抜群トコトコツーリングには最高なバイク。一度手放したがまた乗りたくなって購入。前回はジェベル 【続きを見る】
  • オフ車なのに丸目でヤボったくない。車体が小さいので足つきが良く取り回しやすい。デカイタンクに高燃費で300キロは楽々ノー給油。丈夫で大きなリア 【続きを見る】
  • カブほどではないが、抜群の積載性。(でもシート下等の積載性はゼロ)大きな箱を付けても、違和感なし。何といっても軽い！(装備重量132kg)13Lのタンク 【続きを見る】
  • 燃費もそこそこで、さらにタンクが大きく余裕の航続距離でした。足つきもオフとして考えたら非常によく乗りやすかった。
  • みんなが振り返る迷彩色カラー。幅広リヤキャリア＆特設BOXの積載力は頼もしい。ヘッドライトガード兼キャリアにはバネで小物を押さつけることができ 【続きを見る】
  • 作りが簡素(ショボいとも言う)。車体は軽い。足つきは両足べったりです。迷彩柄は目立つ。燃費は良い。高速道路も走れる（走りたくはない）下駄バイク 【続きを見る】
  • 各種ガードや泥除け、大きなキャリアなど、実用性が非常に高い。
  • イジリやすいし燃費がいいです。軽いので取り回しがラクです。
  • 大型バイク顔負けの積載性
  • 燃費は長距離なら40km/Lを超える。なんでも積めるし、二人乗りも楽。転んでも壊れない。維持費が安い。
  • でかいｷｬﾘｱ。抜群の足つき性。燃費。働くﾊﾞｲｸっぽい見た目。
  • 唯一無二のミリタリーテイストなルックス。軽いオフなら余裕でこなす足回り。フロントキャリア・ドデカリアキャリアがもたらす積載性。ベッタベタの足 【続きを見る】
  • 足つきの良さ。どこでも走ってしまう。遅い。燃費は抜群トコトコツーリングには最高なバイク。一度手放したがまた乗りたくなって購入。前回はジェベル 【続きを見る】
  • オフ車なのに丸目でヤボったくない。車体が小さいので足つきが良く取り回しやすい。デカイタンクに高燃費で300キロは楽々ノー給油。丈夫で大きなリア 【続きを見る】

10位 DR200/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥681,000 〜 ¥681,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DR200/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
5.00
走り
3.50
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
2.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 200ccのエンジンですが林道でも癖がなく低速でグイグイガレも走って行きます。燃費も良いのでオススメです。

11位 SX200/スズキ

SX200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

SX200/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.83
走り
3.83
ルックス
3.50
メンテナンス
2.83
積載性
3.50
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 古いがすぐ動く。構造が簡単なので、整備、カスタムが簡単である。車体が軽いので、意外と早い。アクセルひねらなくてもトコトコ走る。
  • 軽い、燃費が良い、タンク容量が大きい。 200ccですが、意外とトルクもあり、ロングツーリングも快適にこなせます。
  • 身軽・経済的・チョイノリでも使い回しが良いお手軽オフロード
  • 燃費が良い、結構80ｋｍぐらいまでイイ加速をします。ライトのON OFFスイッチがあり、速度警告灯がある。始動にはキックだけだがデコンプレバーで軽く 【続きを見る】
  • 古いがすぐ動く。構造が簡単なので、整備、カスタムが簡単である。車体が軽いので、意外と早い。アクセルひねらなくてもトコトコ走る。
  • 軽い、燃費が良い、タンク容量が大きい。 200ccですが、意外とトルクもあり、ロングツーリングも快適にこなせます。

12位 ジェベル250/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
ジェベル250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥320,000 〜 ¥478,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

ジェベル250/スズキ の

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燃費
3.80
走り
4.01
ルックス
3.94
メンテナンス
3.65
積載性
3.99
とりまわし
4.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.75点
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  • スズキ自慢の油冷エンジン！リアキャリアに加え、サイドバーがついたおかげで、積載力UP！
  • 軽い燃費がいい林道走れる雑な扱いでも大丈夫
  • タンクがでかいので巡航距離が長い。すべてそろっているバイクでした。
  • [SEROW250との比較]高回転域でも気持ち良く回るエンジン高速走行が格段に楽。100km/h巡航でもあまり苦にならない航続距離が長いタフで無骨なスタイル
  • どこでも走れる　峠もそこそこ　加速が良い
  • とにかく楽！
  • 大きなライトとガソリンタンクでも乗車すると全く気にならないのが不思議です。リアサスに車高調整用のネジ穴があるので低車高にして乗っておます。　 【続きを見る】
  • オフ車だけど、ツアラーぽい佇まい。ライトが明るい(^^)油冷＆#10133;デカタンクのおかげで、無給油500km走行！シートが柔らか目だが、1時間ごとに休 【続きを見る】
  • タンク容量が多く航続距離がながかったこと車重が軽いので取り回しがらくだった。燃費はまぁまぁよかった
  • 燃費が良く、ツーリングならリッター30キロ！コーナーが面白く、速い。
  • でかいライトは暗い林道でも目立つ！でかいタンクは長距離安心。安定の低車高仕様
  • ビッグタンクの航続距離と積載性ロングストロークショックは林道ツーリングで楽できます。
  • スズキ自慢の油冷エンジン！リアキャリアに加え、サイドバーがついたおかげで、積載力UP！
  • 軽い燃費がいい林道走れる雑な扱いでも大丈夫
  • タンクがでかいので巡航距離が長い。すべてそろっているバイクでした。

13位 RH250/スズキ

RH250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

RH250/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.56
走り
4.22
ルックス
3.33
メンテナンス
3.67
積載性
2.22
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.29点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 普通の2ストオフロード。林道もツーリングも普通にこなせます。まろやかなパワー特性で、気軽に乗れるタフなマシン。
  • なんといっても有り余るパワー。以前セローに乗っていた頃、やっとこさ登っていた坂でもスイスイ登っていく。それから軽さ。スタンドターンや引き起こ 【続きを見る】
  • 当時のスズキのワークスモトクロッサーRHのレプリカといっても過言ではないマシン。自分が購入した中古車は赤色でしたが、欲を言えばイエローカラーが 【続きを見る】
  • 加速が良すぎるところ。怖いのでスプロケ交換して低速重視にしました。
  • トルクフル
  • 工場レーサー城北ライダーススペシャル
  • 後々の足長オフローダーと比べると足つき性はいいです。
  • 4スト250ではとても味わえない　加速が魅力です　サスストロークが長いので乗り心地はとてもいいです　道路の段差もスピードを落とさず突っ込んでいけ 【続きを見る】
  • なんといっても当時唯一の250フルスケールの2ストトレール。排気デバイスもついて鬼の低速トルクとぶん回したときのパワーは髄一だった。アルミのスイ 【続きを見る】
  • 普通の2ストオフロード。林道もツーリングも普通にこなせます。まろやかなパワー特性で、気軽に乗れるタフなマシン。
  • なんといっても有り余るパワー。以前セローに乗っていた頃、やっとこさ登っていた坂でもスイスイ登っていく。それから軽さ。スタンドターンや引き起こ 【続きを見る】
  • 当時のスズキのワークスモトクロッサーRHのレプリカといっても過言ではないマシン。自分が購入した中古車は赤色でしたが、欲を言えばイエローカラーが 【続きを見る】

14位 TS250 ハスラー/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TS250 ハスラー

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥747,847 〜 ¥747,847
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス/ダートトラック

TS250 ハスラー/スズキ の

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燃費
3.33
走り
4.33
ルックス
4.00
メンテナンス
4.25
積載性
3.11
とりまわし
3.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.29点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • エンジンが空冷の為にフィンが有りやはりエンジンぽくて良い。2ストロークエンジンなので構造がシンプルで最近には無い様な加速感が良い。バッテリー 【続きを見る】
  • 泥臭いスタイリングと、今時使わないカラーリングが堪りませんでした。おじさんホイホイで、よく懐かしいと声を掛けられました。
  • 他の年式よりはオフに寄せた外観が気に入っている。意外と低回転でも走ってくれる。壊れにくいし、海外では人気な為、パーツは何とかなる。
  • 走りはそこそこ楽しめた。
  • いにしえの２スト空冷２５０ｃｃ単気筒の走り！もち混合です♪旧チェコスロバキアのＪＡＷＡ２５０タイプ３５３のコピー・モデルです。ライセンス生産 【続きを見る】
  • 低速トルク...........................................................................
  • フルサイズデュアルパーパスと言っていただけあって中々にでかい。自分がオフを走り回るのには丁度良いんだろうけど、狭いガレージの中では裏目に出る 【続きを見る】
  • エンジンが空冷の為にフィンが有りやはりエンジンぽくて良い。2ストロークエンジンなので構造がシンプルで最近には無い様な加速感が良い。バッテリー 【続きを見る】
  • 泥臭いスタイリングと、今時使わないカラーリングが堪りませんでした。おじさんホイホイで、よく懐かしいと声を掛けられました。

15位 DR-Z250/スズキ

DR-Z250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DR-Z250/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.67
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス
5.00
積載性
4.33
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 油冷エンジン、車体、サス等の設計年度が古いが頑丈で安心出来る。ツーリング行っても他に見かけない位のバイクなんで自己満足度100％(笑)
  • カッコいい、これに尽きる。大体はDR250Rと共通なので、カスタムや整備などの情報がウェブ上にアホほど出回っている。キャブのレスポンス（ツンデレ） 【続きを見る】
  • 主に林道を走ることを想定してますが、一人乗り専用でサスペンションが良さげです。

16位 RL250/スズキ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

RL250/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
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  • 軽量で取り回しが良い、林道、山沢、急坂、岩場、砂場、高速道路と どんな所でも走れる。アルミタンクの見栄えが良い

17位 TS185 ハスラー/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
TS185 ハスラー

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥598,000 〜 ¥888,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

TS185 ハスラー/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.47
ルックス
4.39
メンテナンス
4.39
積載性
3.39
とりまわし
4.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.54点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 白煙を散らしながら走るとよく目立つ。日本中探してもそう無い1台なので所有感はとても大きい。青いタンクに赤黄のラインがチャームポイント。
  • 音！匂い！男性にモテる！！声かけられる！！滅茶苦茶軽い！！シートがふかふか！！不便なのが最高に楽しいバイク！！
  • ・車重が軽く、取り回しがとても楽なので毎日の通勤にとても重宝しています。・余計なものが付いていないスタイリッシュな見た目が良い・燃費が25km/L 【続きを見る】
  • 見た目まんま80年代！国内生産との事で全体的な仕上がりは悪く有りません。ストック用でスペアパーツ類(レギュレータ、タンクキャップ、細かいゴム類 【続きを見る】
  • とにかく2ストの良いところ。パワーバンドの元気の良さ、好きな人にはたまらない音、けしからんバイクです。
  • フロント足回りスワップによりオフ車をやめたのと引き換えに、オン性能は非常に素晴らしい。　軽量故のメリットは多大。　下りワインディングの楽しさ 【続きを見る】
  • 最新のバイクに無い、2ストのトルク。『チャンバー』から放たれる、白煙と香り。ナンバーにつくオイル。すべてが最高です!
  • 空冷2ストローク125ccデュアルパーパス車ベースなので軽量でシンプルなところ。(こんなに軽い150−230ccクラスのデュアルパーパス車は純トライアル車を 【続きを見る】
  • 軽い車体に両足ベッタリの足つき。現行車では考えられない程のワイルドな排気音。意外に粘る低速トルク。空冷2ストシングルというシンプルな構造のエ 【続きを見る】
  • ・純国産！125並みの軽量コンパクトな車体に18psの扱いきれるパワー。・都内から林道までのアクセスに高速道路も乗れる。・まるで生き物のような、ワ 【続きを見る】
  • 2ストだから目立つし、2ストだからよく走る！足つき最高！車体は教習所の400よりウンと軽い！2ストはいいぞ一度乗ってみろ！乗れなくなっちまうぞ！と 【続きを見る】
  • 軽量、吹け上がり、ピーキー、チェンジシフトすべてが懐かしい。ネオレトロではなく本当のレトロ。対策装置の無いエンジン、前後ドラムブレーキ、キャ 【続きを見る】
  • 白煙を散らしながら走るとよく目立つ。日本中探してもそう無い1台なので所有感はとても大きい。青いタンクに赤黄のラインがチャームポイント。
  • 音！匂い！男性にモテる！！声かけられる！！滅茶苦茶軽い！！シートがふかふか！！不便なのが最高に楽しいバイク！！
  • ・車重が軽く、取り回しがとても楽なので毎日の通勤にとても重宝しています。・余計なものが付いていないスタイリッシュな見た目が良い・燃費が25km/L 【続きを見る】
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