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アプリ TT-R50E/ヤマハ 新車バイク価格比較 【全国】
ヤマハ中国工場で日本向けに生産される、年齢4〜7歳程度（体重40kg以下）の子どもを対象にした入門用オフロード専用モデル。鋼管製バックボーンフレームに搭載されたエンジンは専用設計の空冷4ストロークユニットで、始動の楽なセルスターターやクラッチ操作不要の自動遠心3速ミッションを装備して扱いやすさを追求している。モトクロッサーYZのイメージを踏襲したコンパクトなボディデザインと、倒立フォークにモノクロスサスの充実した足回りもポイントだ。カラーチェンジを受け、YZイメージの新しいグラフィックが採用された。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
YAMAHA TT-R50E 50cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 1 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 購入動機 | モトクロスはカミさんと長女は共用でKLX110を乗っていましたが、この度長女専用バイクを入手！ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 50ccのミニバイクとは言え、充分な動力性能です。 セルが付いているところがとても良い！ ヤマハのモトクロッサーシリーズ共通の攻撃的なデザインがカッコ良いです。 |
| 短所・不満な点 | 整備性がとにかく悪い。悪過ぎ。 コストダウンを最優先した作りが気に入らない。 コンペティションバイクなんだから、レース毎にメンテナンスが必要になると言うのに、今まで乗って来たどんなコンペティションバイクより、ズバ抜けて整備性が悪いです。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | セルが付いているので、キッズに最適！ キックしか付いていないバイクは、子供には余りに不親切！！ホンダやスズキは最近になってようやくセルが付きました。 ヤマハのコンペは末長く部品供給が有ります！ （ホンダは真っ先に出なくなります）国産コンペ乗るならヤマハが一押しです！！ |
YAMAHA TT-R50E 49cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 長所・満足している点 | はじめてのバイクはやっぱりセルが付いていた方がいいです。CRFなんかだとキックオンリーなのでこちらを選びました。 |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 特に見当たりませんが、まあ、強いて言うならキック始動ができないことかも。それ以外は特に短所らしきところはありません。 |
