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アプリ MT-09 トレーサー/ヤマハ 新車バイク価格比較 【全国】
「MT-09 TRACER ABS」は、穏やかな車体挙動と軽いクラッチ操作荷重を実現するA&S(アシスト&スリッパー)クラッチを新搭載。さらに、TCS(トラクション・コントロール・システム)を従来の”ON/OFF”選択のみから「1(弱)」「2(強)」「OFF」を選べる2モード選択式を新たに採用し、より滑らかな発進性・走行性でライディングをサポートする。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
YAMAHA MT-09 トレーサー 850cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | 試乗したのがきっかけとなり、即乗り換えを決めました。出たばかりでリコールなどの不安要素もありましたが、久しぶりの大型バイク新車購入となりました。 パワーは前車のFZ-1より劣るものの、軽さと取り回しのしやすさから惚れ込んでしまいました。3気筒エンジンやモード切替え機能も面白いですね。 これまで80台以上乗り継いでいますが、当分、TRACERで行く予定です。 時間をかけてフルカスタムしていく予定です。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 取りまわしの軽さ、モード切り替え、多機能メーター 普段オフに乗ってるが、乗り換えた時のポジションの違和感がない 航続距離350kmオーバーの快適ツーリング トレーサーはカウルがあるので高速走行も快適です。 |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツが少ない。 MT-09やXSRとの互換性もあり、今後に期待します。 その他は特にありません |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 新車からずっと乗ってますが、ノントラブルです。 ツーリングメインならTRACER が個人的にはオススメです。 |
YAMAHA MT-09 トレーサー 850cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.3 | |||
| 購入動機 | 値段、軽さ、 ツアラーで探してこれがぴったり。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | やはり軽さ。パワーもまずまず。R1200GSに付いて行けます。明るいライト。オプションのグリップヒーターがメーター内で確認出来るのが良い。 コーナーでフロントの接地感が無く色々セッティング。最終的にFフォーク8mm付き出し、トレーサーGT用リアサスでまあまあ良くなりました。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力なし。リアキャリア 付けて欲しかった。ツアラーなんだから。 バンク角が…バンクセンサー擦るので短くしました。そしたらセンタースタンド擦るように。 最高速リミッター付近から揺れ始める。なんなのコレ？ 役に立たないノーマルスクリーン。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 軽さパワー燃費など良いと思います。 ただこの上のクラス乗ってた人にはちゃっちく感じるかも。特に故障はありません。 |
YAMAHA MT-09 トレーサー 888cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.5 | |||
| 長所・満足している点 | 高速走行でも余裕のエンジン、大きなフードが有るので長時間走行でも体に負担が少ないデザイン。クルーズコントロール、電子制御サスペンション、もＡＢＳ，トラクションコントロールなど多機能の割には他社に比べてコスパが良い。 更に燃費が良いのでふところに優しいと思います。 昨日のツーリングでは燃費が25.5ｋｍ/ｌでした。 |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 購入を検討している時にWEB上で足つきの悪さを指摘する人が結構いました。 でも自分は身長175ｃｍで極端に足も短くないと自負していたのであまり気にすることなく購入しました。 しかし実際にバイクに跨いでみると足つきの悪さに正直驚きました。 トレサー9ＧＴは足の長い欧米人をモジュールに設計されてと思いました。 私は新車が品薄で実際に現物を見ることができませんでしたが、購入前は現物を見て実際にまたがってから購入するか決めた方が良いです。 |
YAMAHA MT-09 トレーサー 850cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.7 | |||
| 購入動機 | 大型免許取得時、 バイクとしての”走り”も楽しめる ツーリング用途に適した 大型アドベンチャーの部類予算100万前後で購入可能な新車が動機です |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 長所 購入当時はアドベンチャー部類で ABSやTCS、走行モード切替、LEDヘッドライトが標準装備 満足している点 3気筒で軽車重の為、取回し良 大型タンクで長距離移動でも安心 購入後も、多様なオプション |
| 短所・不満な点 | 4年経過しましたが短所は特に無し 身長にもよるが…”足つき”が課題でしたが… もう慣れました 164cmの私はローダウン、ローシート使用です |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 他社の同型アドベンチャーにも、 劣らないトラコンや、EGモード等の装備内容、 長距離のツーリングでも疲れにくいポジション 購入候補に是非入れてもらいたいです |