クラシックタイプ/ピアジオ、BMW、サーロン、モンディアル他の新車・中古バイクの満足度ランキングを見る

現在の絞り込み条件

ピアジオ ×
BMW ×
サーロン ×
モンディアル ×
クラシックタイプ ×

比較するチェックして比較を押すと車両比較をおこなえます。最大５車両

更新日時:2024/06/21
ランキングの種類とルール

閉じる

ランキングは毎週金曜日に更新されます。

■人気ランキング: 各車種が過去1ヶ月間にウェビックバイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
■満足度ランキング: 車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです): 車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです): ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 R nineT Pure/BMW

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥1,180,000 〜 ¥2,114,000

バイクタイプ:: クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

R nineT Pure/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費: 3.38
走り: 4.85
ルックス: 4.85
メンテナンス: 3.31
積載性: 2.62
とりまわし: 4.31

このモデルのオーナー評価

総合評価: 85.63点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

エンジンマウントの低いおかげで、電子制御なしの正立テレスコピックでも特に不満は出ません。乗り心地も良いです。テレスコピックサスを最初に作った【続きを見る】
・水平対向2気筒エンジンの鼓動感。・フィーリングは他メーカーにはない味を持っている。・ルックスもヘリテージモデルとしては良い感じ。・古さを感【続きを見る】
水平対向二気筒エンジンをなぜBMWは今もこだわっているか、乗って初めてわかった気がする。重心が低いので二輪車でもすごく安定しているからではない【続きを見る】
高速道路での安定性が非常に高く、コーナーを曲がっている時も車体が安定し傾ける角度の微調整がしやすい。
空冷水平2気筒の心地よさ。トルク感もあり、余計なデバイスもなくて良い。エンジンの形状やスタイリングもクセのある形。意外とマフラーの音が下品で【続きを見る】
エンジンマウントの低いおかげで、電子制御なしの正立テレスコピックでも特に不満は出ません。乗り心地も良いです。テレスコピックサスを最初に作った【続きを見る】

2位 R nineT Urban G/S/BMW

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥1,100,000 〜 ¥1,868,000

バイクタイプ:: クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

R nineT Urban G/S/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費: 4.17
走り: 4.50
ルックス: 4.83
メンテナンス: 3.67
積載性: 2.17
とりまわし: 4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価: 86.67点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

走りはとにかく楽しい。長距離ツーリングも疲れない。シートが薄いという話もあったが既に交換済で快適。マフラーも交換済であったのでノーマルのサウ【続きを見る】
空油冷の水平対向エンジンの心地よいビートが最高です。ノーマルマフラーですがキレの良い音に満足。トルキーな走りをアクセルで味わっているときなど【続きを見る】

3位 HPS 125/モンディアル

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥536,800 〜 ¥536,800

バイクタイプ:: ミニバイク/クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

HPS 125/モンディアルの

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費: 3.63
走り: 3.63
ルックス: 5.00
メンテナンス: 2.50
積載性: 1.38
とりまわし: 3.63

このモデルのオーナー評価

総合評価: 80.00点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

125CCと思えない、立派な車体。ネオクラッシックのカスタムバイクが安く手に入れられる。エンジンはDOHCなので、高回転までビンビン回ります。
ピアジオ製DOHCエンジンのおかげで7000rpmからがとても楽しいバイクです。軽いながらもフロント18インチタイヤのおかげで徐行時にもフラフラしません【続きを見る】
誰ともかぶらないのでかなり目立つ限定999台と言うのもかなりレア度があると思う。長時間乗ってもお尻が痛くならない。よく出来たシートだと思う。
見た目めちゃイイ！ノーマルでこのルックスは反則です。インパクトデカいんでしょうね店から出てくる僕を待っててバイクの事を聞いてくる人や声をかけ【続きを見る】
・ルックスが良い・保険とかが安い・軽くて乗ってて疲れない・思った以上に良く走る・他人と被らない
高回転域の走り。ビジュアル、スタイリッシュ。小型二輪のわりに車体が大きく見える。ライダーとつながりやすい。
125CCと思えない、立派な車体。ネオクラッシックのカスタムバイクが安く手に入れられる。エンジンはDOHCなので、高回転までビンビン回ります。
ピアジオ製DOHCエンジンのおかげで7000rpmからがとても楽しいバイクです。軽いながらもフロント18インチタイヤのおかげで徐行時にもフラフラしません【続きを見る】
誰ともかぶらないのでかなり目立つ限定999台と言うのもかなりレア度があると思う。長時間乗ってもお尻が痛くならない。よく出来たシートだと思う。

4位 R nineT Racer/BMW

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥1,920,773 〜 ¥3,101,305

バイクタイプ:: クラシックタイプ/海外メーカー/カフェレーサー

R nineT Racer/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費: 3.78
走り: 4.44
ルックス: 4.94
メンテナンス: 3.33
積載性: 2.22
とりまわし: 3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価: 85.73点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

見た目で言うことは無し街中やツーリング先でも他と被ることが少ないシート先端が細くなっているので足つきがいいボクサーエンジンなのでつま先に直接【続きを見る】
タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばし【続きを見る】
歯切れの良い排気音。エンジンの力強さ。落ち着きのある車体。ルックス（細部まで綺麗、トリコロールラインの上にもクリアが吹かれている）カウル付き【続きを見る】
1台で街乗りからキャンプツーリングまでオールマイティにこなす。そんな贅沢な要求に中途半端な外観になりながらも見事に応えてくれるところが長所で【続きを見る】
低重心＆軽量で峠道をヒラリヒラリ想像以上に面白いバイク
バックミラーは振動もなくよく見えます
デザインにひかれた。メーカー純正のカフェレーサー。もう出てこないのではないかと思うほど割り切って作っていると思う。他のラインナップが有るから【続きを見る】
想像以上の高いコーナーリング性能！適度なペースでグリングリン曲がるのは、快感ですよｗ
このバイクの特徴は空冷水平対向エンジン。エンジンの存在感が半端ないです。1200cc、110PSと控えめなパワーですが必要にして十分。ニュートラルの状【続きを見る】
低いハンドルで戦闘スタイルがカッコイイと購入結構早くて、動力もマアマア早く走らせるには少しスキルがいるかも
見た目で言うことは無し街中やツーリング先でも他と被ることが少ないシート先端が細くなっているので足つきがいいボクサーエンジンなのでつま先に直接【続きを見る】
タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばし【続きを見る】