満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
3.12
走り
4.59
ルックス
4.59
メンテナンス
4.32
積載性
1.81
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.33点
  • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい(個人的感想)希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
  • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
  • 素晴らしい整備性、走破性、エンジン耐久性。特にエンジン特性は様々なメーカーが研究対象にしている様に、2stでもどの回転域も特徴があり、下のパー 【続きを見る】
  • 下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り 【続きを見る】
  • 55馬力でピーキー
  • 2stゆえの軽さ。また、250とは思えないほど下のある特性でとても乗り易いこと。
  • 車重100kgの2スト・フルパワーで60馬力オーバー!!これ以上のパワーウェイトレシオのバイクが他に有るでしょうか!?エイヤっと持ち上げられそうなく 【続きを見る】
  • 路面が荒れているほど良さを感じる足回り。
  • エンデューロレースで使用してましたが、サスペンションが最高。そしてレーサーなので、整備性は抜群でした。
  • ナンバーも付き速さは抜群
  • 軽くてパワーある2ストにセルが付いてて文句無し!
  • 足回り最強良く効くブレーキ4st250ccとは思えない暴力的な加速(フルパワー化済)案外使える低速トルクセル付
  • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい(個人的感想)希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
  • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
  • 素晴らしい整備性、走破性、エンジン耐久性。特にエンジン特性は様々なメーカーが研究対象にしている様に、2stでもどの回転域も特徴があり、下のパー 【続きを見る】
燃費
3.42
走り
4.85
ルックス
4.17
メンテナンス
3.92
積載性
2.25
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.13点
  • とにかく元気なエンジンと素晴らしい足回り。車体が軽いしギャップだろうが石だろうがなんなく走破できます。メンテナンス性もよく、自分で整備しやす 【続きを見る】
  • 意外と2ストなのにいやいやどうして?マジ乗りやすいのでTPIは凄いと思う。今までは4ストオフロード(トレールXR250からレーサーWR250F、KTM350EXC-F 【続きを見る】
  • 軽い!サスが良い!サウンドが良い!カッコイイ!!自分が上手くなった気分になります。今のご時世に2stに乗れる幸せ。
250EXC-F

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥749,000 〜 ¥1,570,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

250EXC-F/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
3.63
走り
4.67
ルックス
4.40
メンテナンス
4.32
積載性
1.54
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.07点
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
  • 軽いという一言が先ず出る。そして、パワーがある!トルクも申し分ないレベルである。整備性が自分でいじっているがやりやすく申し訳ないレベルでした 【続きを見る】
  • かっこいい!の一言です!!心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】
  • 尋常でない軽さ。250と思えないエンジンパワーとトルク!スプロケットで低速よりになっているが、モタード仕様にしてもきっと速いのがわかる国産オフ 【続きを見る】
  • 車体は非常に軽い、だから扱い易くエンジンもトルクがあり案外壊れない友人のWR250国産と変わらない燃費
  • 軽くて扱いやすい。みているだけでかっこいい。
  • しなやか&剛性感の素晴らしい前後サスペンション伸びのあるパワフルなDOHCエンジン軽い:乾燥重量 105kg 燃料入れても115kg位でしょうか。足つ 【続きを見る】
  • 林道の走破性
  • 安心と信頼のKTMのエンデューロレーサーベースの公道走行可能モデル。取り回しの驚異的な軽さといい、一度これに乗れば他は乗れなくなります!
  • 軽い車体と元気なエンジン
  • オレンジ!!シックスデイズ
  • 見た目の派手さ。フルパワーでナンバーも取れる。
  • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
  • 軽いという一言が先ず出る。そして、パワーがある!トルクも申し分ないレベルである。整備性が自分でいじっているがやりやすく申し訳ないレベルでした 【続きを見る】
  • かっこいい!の一言です!!心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】
燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

5位 150XC-W/KTM

150XC-W

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

150XC-W/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.50
積載性
2.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

6位 125EXC/KTM

125EXC

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

125EXC/KTM の

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燃費
2.75
走り
4.79
ルックス
4.43
メンテナンス
4.46
積載性
1.70
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.08点
  • 125ccのエンデューロマシンとしては大変乗り易くパワーは抑え目でマイルド。圧縮低めで耐久性が高い、たぶん。キャブセッティングだけ完璧にしておけ 【続きを見る】
  • 何よりも軽い!125にしてはトルクと粘りのあるエンジン特性。シンプルな作りで壊れにくくメンテもしやすい。KTMの信頼性。豊富なアフターパーツ。ナン 【続きを見る】
  • なんてったって 小排気ながらの暴れ馬って感じで2stの魅力ですね!
  • 車体が軽量でかつトルクが厚くて乗りやすいので、とても楽しいです。ハンドリングも素直でクセがまったくないうえに、新型フロントサス4CSがものすご 【続きを見る】
  • 軽くてまるで自転車。パワーも申し分なく。足もよく動くし。4stレーサーに比べたら、維持費もかからんしね。
  • よく動くサス、125とは思えないトルク&パワー!KTM2st乗りには伝説!?のマリオスポーツ製チャンバー装着、アネチャ仕様で低速トルクが更にモリモリ! 【続きを見る】
  • 125ccとは思えない上から下までのパワー。とくに低回転域でのねばりは200cc並。加速させれば400クラスの走り。一般市販車など敵うはずも無い足回り。 【続きを見る】
  • 今時、2st?って感じが最高!でも自分的に2stは最後だなうるさいし・・・
  • 125ccのエンデューロマシンとしては大変乗り易くパワーは抑え目でマイルド。圧縮低めで耐久性が高い、たぶん。キャブセッティングだけ完璧にしておけ 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
4.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • Vフォース3やEXCELリムが純正での装備なのにびっくりでした。国産より価格が高いですが、パーツで元とった感じです。整備性も、いいです。
燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
4.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
3.50
走り
4.63
ルックス
4.63
メンテナンス
3.63
積載性
1.75
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • インジェクションなんで倒してもキャブ車程ガソリンが減らない。意外と壊れない外車なんですね。下から穏やかなトルクですが、開けるとグワットパワー 【続きを見る】
  • 車体が軽い
  • 軽量でトルクがあるので使いやすいです。

10位 50SX/KTM

50SX

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

50SX/KTM の

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燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
  • 自分含めてはじめての外車。

11位 200EXC/KTM

200EXC

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

200EXC/KTM の

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燃費
2.14
走り
4.25
ルックス
4.00
メンテナンス
4.13
積載性
1.50
とりまわし
3.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
  • 2stエンデューロレーサー!パワーがある
  • パーワーあります。
  • 今では4stが主流になっちゃったけど、私はやっぱりこの2st-200ccが一番いいです。何と言っても軽い。パワーも十分すぎるくらい。あとEXCはエンデュー 【続きを見る】
  • KTM!
  • 2stエンデューロレーサー!パワーがある
  • パーワーあります。

12位 380EXC/KTM

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

380EXC/KTM の

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燃費
1.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
  • 泣く子もだまる380の2st!アクセルひとつで全てOK!後続車に飛び石攻撃だー

13位 400EXC/KTM

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

400EXC/KTM の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • 買って二回しか乗っていないのに海外赴任が決まり、感触をつかむ前に渡航した無念のバイク。RMXと比べると非常に軽く、圧倒的に楽。これに乗り続けた 【続きを見る】

14位 400SX/KTM

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

400SX/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

15位 525EXC/KTM

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バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

525EXC/KTM の

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燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

16位 520EXC/KTM

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オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

520EXC/KTM の

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燃費
1.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • とにかくトルクの塊!車重の軽さも有って峠最速マシン

17位 450EXC-F/KTM

450EXC-F

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

450EXC-F/KTM の

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燃費
2.75
走り
4.50
ルックス
4.25
メンテナンス
3.25
積載性
1.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
  • トラクションと加速。さすが4スト450。サスも最高!
  • 250cc並みの車重に、450ccのパワー!

18位 50MINI ADVENTURE/KTM

50MINI ADVENTURE

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バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

50MINI ADVENTURE/KTM の

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燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
  • KTMのモトクロッサーSXシリーズの末弟!巷で大流行中のストライダーのKTMバージョン?(ストライダーよりふた周りほど大きい)KTMオリジナルはバイク 【続きを見る】

19位 50SENIOR ADVENTURE/KTM

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バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

50SENIOR ADVENTURE/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
  • サスが、良い
燃費
3.00
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス
5.00
積載性
4.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
3.00
走り
4.33
ルックス
5.00
メンテナンス
3.67
積載性
3.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • アクセルのレスポンスはどこからでもついてきます低回転でも頼りになるトルク

23位 450SX/KTM

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

450SX/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

24位 525SX/KTM

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

525SX/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

25位 300MXC/KTM

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

300MXC/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

26位 450MXC/KTM

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

27位 525MXC/KTM

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

525MXC/KTM の

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燃費
1.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
1.00
とりまわし
1.00

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総合評価
15.00点
  • スペックは最高のはずなんですが・・・ルックスは、確かに最高ですよ。ハイ・・・

28位 450SMR/KTM

450SMR

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

450SMR/KTM の

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燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.50
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • 当時スーパーモト専用車はKTMしか発売しておらず、安価にあげるならSMRでした。デザインも良く、オレンジで派手、気にいってましました。

29位 525SMR/KTM

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

525SMR/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

30位 400EXC-RACING/KTM

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
  • 最強の走り(^-^)
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