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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 ダックス125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 429台
ダックス125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥605,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

ダックス125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.76
走り
4.20
ルックス
4.80
メンテナンス
4.27
積載性
2.93
とりまわし
4.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.10点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 可愛い中にもメカニックな外観。以外と加速も良くよく走ります。グレーなカラーもなかなか良い色で気に入ってます。タイヤも太くて前のADV150と変わら 【続きを見る】
  • まずは見た目ですね。かわいい。あとメッキパーツが多用されていて、塗装とか溶接の外観品質は悪くないです。日本ブランドの原2としてはやや値段が高 【続きを見る】
  • フィーリングが最高の遠心クラッチ、絶妙な味付けのECUとトルクモリモリのエンジン。大人しく走るとリッター83キロぐらいは軽く出ます(笑)
  • 気楽に乗れる、ミッションもそうだが、うん！これはカブだ。昔、中坊の頃乗廻してたカブを思い出した。昔のＤＡＸと変わらない可愛い外観。
  • ルックスがめちゃカワイイ。コンパクトボディなので通勤・買い物など普段乗り向き。コンパクトボディなのに疲れにくい。燃費もいいから維持費も負担に 【続きを見る】
  • 軽くて楽ちん、燃費も良いしストレス無く乗れます。カスタムパーツも豊富で長く楽しめます。大型とのツーリングでも余裕！
  • 見た目やネーミングとは裏腹に走りも楽しめそうで、まだあまり見かけなく他人と被らない。ちょいカスタムしているので一目を引く。
  • 昔のダックスST90に乗っていたのでこのデザインが良いなと。懐かしさのあまりの懐古趣味。でもまあ現代アレンジだから乗って愉しい
  • 他に類を見ないデザイン、スタイルが最高。乗り心地が良い柔らかめのサスなのでシートが固めだが気にならない。タイヤも幅が広いので乗りやすい。プレ 【続きを見る】
  • ・デザインである見た目が良い・軽くて取扱いが楽ちん・クラッチレバーなしの遠心クラッチが面白い・カスタムのパーツアイテムが豊富
  • 楽し過ぎて楽し過ぎて、毎日でも乗りたいと思っております。雨でもジャンジャン乗ります。乗った後は洗車してクリーナーで磨き、チェーンオイルを十分 【続きを見る】
  • 初めて見たときの印象は想像以上に小さく感じた。ショップから帰路の際、横風があったが安定していた印象で乗り易いと思った。小回りが凄いと思った。 【続きを見る】
  • 可愛い中にもメカニックな外観。以外と加速も良くよく走ります。グレーなカラーもなかなか良い色で気に入ってます。タイヤも太くて前のADV150と変わら 【続きを見る】
  • まずは見た目ですね。かわいい。あとメッキパーツが多用されていて、塗装とか溶接の外観品質は悪くないです。日本ブランドの原2としてはやや値段が高 【続きを見る】
  • フィーリングが最高の遠心クラッチ、絶妙な味付けのECUとトルクモリモリのエンジン。大人しく走るとリッター83キロぐらいは軽く出ます(笑)

2位 モンキー125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 277台
モンキー125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥284,900 〜 ¥820,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

モンキー125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.81
走り
3.78
ルックス
4.64
メンテナンス
4.19
積載性
2.05
とりまわし
4.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.49点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくかわいい見た目GSXR125と比べたらパワーは感じないけど何故かのんびり走ってるだけで楽しい積載性は無いけどシート後ろに何もないので気兼ね 【続きを見る】
  • シートがふかふか。燃費が良い。市街地でも安定の60km/l以上。見た目メッキ多用してて高級感がある。軽いから立ち転けの心配は全くない。
  • 一般道で十分な動力、軽いので林道でも路地でもどこにでも入っていける。ふかふかのシートで300km乗っても疲れず、長距離ツーリングも楽しい。つまり 【続きを見る】
  • とにかくカワイイ!思って以上に、意外と走りも良い。燃費がハンパない。（平均リッター60kmは必ず行く。）近場の用途で考えていたが、日帰り400km位の 【続きを見る】
  • カスタムパーツが豊富なので自分好みの見た目に出来るので所有欲は満たされる服装が普段着で乗りやすい燃費が全バイク中トップクラスに良い、リッター 【続きを見る】
  • アフターパーツが豊富なのでマイモンキーに仕上がる見た目の割には案外スピードが出るモンキーにしてはデッカいけれど可愛い見た目で、最近は無いけれ 【続きを見る】
  • 乗車姿勢が楽でシートも柔らかく乗り心地は小さな12インチタイヤのバイクとは思えないほど良好です。燃費も大変良く、常に55km/l以上は延るので財布に 【続きを見る】
  • 用途…通勤からツーリングまでオールシーズン走り…常識の範囲内で走る時は文句のつけようがない見た目…全方向カワイイがあふれてる
  • 気負わないで気軽に乗り出せる排気量とその気になれば長距離も行ける航続距離。トレールと比べると圧倒的におしりに優しい乗り心地の良さ。カスタムパ 【続きを見る】
  • 楽なポジション。燃費。豊富なアフターパーツ。見た目はモンキーらしさを踏襲しつつ　しっかりとサイズアップ。乗りやすさを損なわずに作られている。 【続きを見る】
  • おしゃれで目立つ。とにかくかわいい。燃費が良くて、フロントスプロケットをノーマルの14丁から15丁に換えたこともあって、長距離ツーリングだとリッ 【続きを見る】
  • 小さくても存在感のあるフォルム、走りはそこそこですが燃費はかなり良いですね。リッター60km以上です。
  • とにかくかわいい見た目GSXR125と比べたらパワーは感じないけど何故かのんびり走ってるだけで楽しい積載性は無いけどシート後ろに何もないので気兼ね 【続きを見る】
  • シートがふかふか。燃費が良い。市街地でも安定の60km/l以上。見た目メッキ多用してて高級感がある。軽いから立ち転けの心配は全くない。
  • 一般道で十分な動力、軽いので林道でも路地でもどこにでも入っていける。ふかふかのシートで300km乗っても疲れず、長距離ツーリングも楽しい。つまり 【続きを見る】

3位 CT125 ハンターカブ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 606台
CT125 ハンターカブ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥253,000 〜 ¥657,800
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

CT125 ハンターカブ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.76
走り
3.81
ルックス
4.57
メンテナンス
3.89
積載性
4.57
とりまわし
4.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.43点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 無骨なのにかわいい見た目、オフロードにもそこそこ対応できる造り、クラス最強の積載能力。パーツが豊富で、弄りやすい構造がカスタムを容易にしてく 【続きを見る】
  • 小さいのにカスタム次第で積載性抜群に、軽快な走りで人によってはロングツーリングも楽しい。また見た目は昔のCTを思い出させながらも今時のバイクに 【続きを見る】
  • ・乗りやすさ・燃費の良いこと・黄色で目立つかぁなぁ~（笑）・か買うが手頃かと・メンテナンスが購入ショップで安心して出来るところ
  • ・見た目がかっこいい！！・アフターパーツが充実しているので、自分だけのカスタムができる・燃費がいい（リッター50kmくらい？）
  • (1)デザイン(2)中低速のパンチのある走り(3)圧倒的取り回しのし易さ(4)JA55から改良されたヘッドライト(5)カブシリーズ最大のタンク容量(6)キックスタ 【続きを見る】
  • 悪路に強く積載性も高いのでキャンプにお薦め。自動遠心クラッチでエンストの心配も無くクラッチレスで乗れる。
  • 新しい・セル付きFi・低燃費・社外品が豊富・（カブの中では)タンク容量が大きい・キャリアも大きい・前後17インチで大きすぎず小さすぎず
  • カブシリーズなので燃費はとても良いです。取り回しも軽く、1速のトルクがあるので狭い路地も快適です。街乗りであれば、2速・3速で事足ります。
  • 　どのような道でも走れそうな雰囲気の見た目が気に入っており、長距離ツーリング以外のすべての用途で乗っています。　日常の買い物の積載も楽々です 【続きを見る】
  • カブという安心感。クラッチがないので通常走行では本当に楽。スクーターのような気軽さとマニュアルの楽しさがついた感じとスクーターと同じように乗 【続きを見る】
  • ボルト類が露出している部分が多いので、実用的な強度のキャリアの製作が容易です。また無骨なパーツが似合うので自動機を使ったような加工製品でなく 【続きを見る】
  • ガソリンの高騰が止まらない今にこの燃費の良さは仕事上大変ありがたい。任意保険も車を持ってるなら非常に安く保証を受けれる。
  • 無骨なのにかわいい見た目、オフロードにもそこそこ対応できる造り、クラス最強の積載能力。パーツが豊富で、弄りやすい構造がカスタムを容易にしてく 【続きを見る】
  • 小さいのにカスタム次第で積載性抜群に、軽快な走りで人によってはロングツーリングも楽しい。また見た目は昔のCTを思い出させながらも今時のバイクに 【続きを見る】
  • ・乗りやすさ・燃費の良いこと・黄色で目立つかぁなぁ~（笑）・か買うが手頃かと・メンテナンスが購入ショップで安心して出来るところ

4位 クロスカブ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 565台
クロスカブ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

クロスカブ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.73
走り
3.64
ルックス
4.35
メンテナンス
4.19
積載性
4.30
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.28点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 現行クロスカブと違いレッグシールドが着いているのが良い！　カブらしくて好き。そこそこ速いので街乗りでもストレス無くはしれます。
  • 　燃費が良い。積載性が高い。エンストしない。軽い。クラッチが無いので左手が疲れない。キック始動できる。乗車姿勢が楽。お尻に優しい優秀なシート 【続きを見る】
  • 年齢層の高いオーナーが多いせいか、比較的暗い色が多いカブシリーズではあるが、爽やかなカラーリングであるプコブルーはとっても魅力的。カスタムパ 【続きを見る】
  • 買い物、通勤など普段使いに、とにかく便利過ぎですな。どーせ遅いし、無理に飛ばそうとも思わないから安全である
  • とにかく燃費がいい！そして維持費が安い！リアキャリアは大型で荷物はもちろんタンデムシートを付ければ二人乗りも出来ます。長距離も片道100キロく 【続きを見る】
  • 街乗りやツーリングやフラット林道などマルチに楽しめる、リアボックスとのデザイン上の親和性が高い、燃費がよい(マフラー交換しても65km/L)、消耗品 【続きを見る】
  • 燃費は街乗りで52キロ前後、ツーリング時で66.8キロをマーク♪見た目は個人的には秀逸なデザインだと思います。走りは、24Φビッグスロットと 【続きを見る】
  • 長所：原付2種のため維持費は最小用途　：毎日の下駄替わりと下道ツーリング見た目：半分カブフロントブレーキがディスクになったので止まりやすくな 【続きを見る】
  • 格好良すぎない。イカツすぎない。可愛いすぎない。これ以上は望まず、これ以下ではならない。今の私に丁度よい。
  • 燃費がとにかく良いのと、ノーマルのままでOKなルックスがとても気に入りました♪カブ系にはバイク歴38年で初めて乗りましたが、ノーマルでも思 【続きを見る】
  • 通勤メイン、時々キャンプツーリングワイディング（下り坂のみ）、未舗装路等それなりに走れる。荷物もリアキャリアが大きいので積載性抜群
  • (JA10と比較して)もう一台所有している初代クロスカブ(JA10)と比較したコメントになります新しく【ロングストロークになったエンジン】は、体感的トル 【続きを見る】
  • 現行クロスカブと違いレッグシールドが着いているのが良い！　カブらしくて好き。そこそこ速いので街乗りでもストレス無くはしれます。
  • 　燃費が良い。積載性が高い。エンストしない。軽い。クラッチが無いので左手が疲れない。キック始動できる。乗車姿勢が楽。お尻に優しい優秀なシート 【続きを見る】
  • 年齢層の高いオーナーが多いせいか、比較的暗い色が多いカブシリーズではあるが、爽やかなカラーリングであるプコブルーはとっても魅力的。カスタムパ 【続きを見る】

5位 スーパーカブ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 553台
スーパーカブ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥149,000 〜 ¥396,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.82
走り
3.75
ルックス
4.17
メンテナンス
4.35
積載性
4.40
とりまわし
4.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.26点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽量、気軽に乗り出せる、燃費が良い、税金が安い、メンテナンスコストが安い、積載性が高い、頑丈、峠道でもある程度は登れるパワー
  • とにかく気楽。軽くて取り回しも良く、エンジンサウンドもまったりもしていて心地よい。多くの人がハマってしまう理由を理解した。
  • 乗ればやはりカブ、安定感とヒラヒラ感が絶妙鉄カブの不満ポイントが解消されている110ccなので過去の50や70とはトルク感が違う振動が少ないロングス 【続きを見る】
  • 言わずもがな。皆さんご承知の通りカブ世界で一番売れたバイク。個人的な感想として、チャリにエンジン載せたような最高に気安い乗り物で、もはやカブ 【続きを見る】
  • 始めて会うカブ仲間と気軽に話が出来る走りは遅いのでスクーターにぶち抜かれますし、出だしでも軽自動車などに勝てません。
  • 燃費がよく、維持費もかからず、のんびり走るのには最高です。また、カスタムパーツも豊富なので自分だけのバイク作りも楽しめます。
  • チューブレスになりパンクに対して強くなっているので通勤ではありがたい。ほぼこれが決めてみたいなもの。メーターの時計は同じく通勤ではありがたい 【続きを見る】
  • 乗りやすく、燃費が良く、粘り強いエンジン。鮮やかなブルーの車体もお気に入り。普段使いでは車体も大きくなく扱いやすい。メーターに液晶パネルが追 【続きを見る】
  • ラフに乗っても燃費が良い。誰が見てもカブと分かる伝統のスタイリングでありながらLEDも採用されてモダンな雰囲気。
  • とにかく燃費　使い勝手が良い　見た目は好き嫌いがわかれると思うが私は⭕️ 早くしたければそれなりのパーツ変更すればなんとかなる
  • スピードを出すバイクではないが、流れには充分乗れる。誰でも知っているカブなので色んなところに溶け込める。キャンプ道具の積載もバッチリ。
  • いい意味でスピードが出ない。ひとつ前に乗っていたPCX150って速かったんだなと思った。PCXの時は急いでなくても無意味に飛ばしてたなと。カブは60キ 【続きを見る】
  • 軽量、気軽に乗り出せる、燃費が良い、税金が安い、メンテナンスコストが安い、積載性が高い、頑丈、峠道でもある程度は登れるパワー
  • とにかく気楽。軽くて取り回しも良く、エンジンサウンドもまったりもしていて心地よい。多くの人がハマってしまう理由を理解した。
  • 乗ればやはりカブ、安定感とヒラヒラ感が絶妙鉄カブの不満ポイントが解消されている110ccなので過去の50や70とはトルク感が違う振動が少ないロングス 【続きを見る】

6位 スーパーカブC125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 395台
スーパーカブC125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥249,700 〜 ¥500,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブC125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.72
走り
3.85
ルックス
4.71
メンテナンス
3.48
積載性
3.10
とりまわし
4.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.24点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • C100をオマージュしたレトロデザイン。カモメハンドル。燃費の良さ。パールカデットグレーのカラーリング
  • 燃費良い、軽い、積載も無限大なのと、可能性があるバイクとして最高のコスパ良いと思います。また高速道路も走れませんが、私自身が高速運転を比較的 【続きを見る】
  • 何と言っても日本が世界に誇る名車！同クラスのスクーターと比較すると乗り心地がとても良いです。タイヤ径の恩恵でしょうか・・？
  • 街乗りしている場合は、思いのほかパワフル。スピードもかなりいい感じに出せる。加速もいいし、小回りが利く。単気筒なので音がいい。何より燃費がめ 【続きを見る】
  • 見た目が大好き。他には何もないかなー😅お世辞にも走りが良いとは言えませんが、見た目がすべてを忘れさせてくれます。
  • 車体剛性高い、かっこいい。キャストホイールも高剛性に一役買っている。静家でなめらかな感じで優等生なカブといった感じ。ガシャコン感はゼロ。
  • まだ慣らし中だけどモンキー同様回せばそこそこ走りそうなエンジン。スマートキーは便利だしアラーム標準などワンランク上の装備や見た目の豪華さは所 【続きを見る】
  • 見た目は似ててもJA44とはまるで別物。スタイリングも現代風に完成されてますね。60km／hぐらいで走るのが一番気持ちいいです。それ以上も余裕で走れ 【続きを見る】
  • 装備と見た目が近未来のカブ。大きな荷物を積んでも様になりキャンプにも使えると思った。また何と言っても燃費が格段に良い。
  • 燃費が驚くほどいい、だが気温で変動する、夏はリッター70キロ前後走るが、秋は65キロ前後に下がりました、冬はどうなるのか・・・・
  • パワーがあってよく走る子という印象。やりたい事をきちんとこなしてくれる優等生。先頭スタート時も後ろの車に迷惑のかからないくらいに加速してくれ 【続きを見る】
  • カブらしいスタイルと、カブらしくない高級感が素晴らしいです。車体も隅々まで上質な仕上げで 満足度は非常に高いです。走る・曲がる・止まるという 【続きを見る】
  • C100をオマージュしたレトロデザイン。カモメハンドル。燃費の良さ。パールカデットグレーのカラーリング
  • 燃費良い、軽い、積載も無限大なのと、可能性があるバイクとして最高のコスパ良いと思います。また高速道路も走れませんが、私自身が高速運転を比較的 【続きを見る】
  • 何と言っても日本が世界に誇る名車！同クラスのスクーターと比較すると乗り心地がとても良いです。タイヤ径の恩恵でしょうか・・？

7位 グロム/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 432台
グロム

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,500 〜 ¥1,160,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

グロム/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.77
走り
3.83
ルックス
4.26
メンテナンス
4.18
積載性
2.37
とりまわし
4.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.09点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 【用途】まず、購入価格が安く、普段からバイクを利用するなら、単純なシティーコミューターとしての維持費の負担が気にならない。また、燃費はカブに 【続きを見る】
  • 軽くて、燃費も良く、癖も無い。道志道で、追い抜きをしようとして、かーなり大変だったが、ボアアップしたことで、かーなりスムースに追い抜きが出来 【続きを見る】
  • 乗りやすい！周りの車の流れにもまあまあついて行けるんで不満はないです。低速トルク方のエンジンなのでストールしにくい感じです。
  • 車体が軽く、足付きも最高です。よく曲がるので毎日の通勤でも楽しめます！燃費もめちゃめちゃ良くて助かる〜♪
  • パワーはないが、運転しやすいちょっと足りないくらいのパワーなので飛ばしたりしない（できない）ので安全運転になる（？）軽いので取りまわすが楽す 【続きを見る】
  • ・兎に角軽いです。装備で104キロですがマフラー諸々を変えると100キロ切ります。・見た目が奇抜なので、よく声を掛けられる。・燃費が有りえない位に 【続きを見る】
  • ■シート高、足つきノーマルシートなら身長160cm台の人でも足つきの良さを感じると思います。PCXやNMAXなどのスクーターに比べると少々ポジショ 【続きを見る】
  • 燃費の良さ。取り回しの良さ。比較的ポジションが大柄である程度の長時間の乗車でも疲れにくい。ナラシが終わってからシフトアップインジケータなんて 【続きを見る】
  • 乗りやすい。楽しい。どんな道でものんびり走っていられる。パーツが豊富で選び放題。カスタムでも楽しめる。
  • 街乗り、下道ツーリングが主。燃費は70/L余裕で走ります。待望の5速化で高速巡行も多少楽。とはいっても原付2種なので、最高速はよわキロくらいがいい 【続きを見る】
  • 小柄なのにそうとは感じさせないデザイン。倒立フォークや前輪ABSなど嬉しい装備。軽量で取り回しラクラク、足つき良好で乗っていて安心。人車一体に 【続きを見る】
  • 見た目が可愛い！車重が軽く、取り回しや走ってる際も軽快感か際立ちます！小さいので置き場にも困らない！エンジン性能が良い！燃費も抜群だし、下か 【続きを見る】
  • 【用途】まず、購入価格が安く、普段からバイクを利用するなら、単純なシティーコミューターとしての維持費の負担が気にならない。また、燃費はカブに 【続きを見る】
  • 軽くて、燃費も良く、癖も無い。道志道で、追い抜きをしようとして、かーなり大変だったが、ボアアップしたことで、かーなりスムースに追い抜きが出来 【続きを見る】
  • 乗りやすい！周りの車の流れにもまあまあついて行けるんで不満はないです。低速トルク方のエンジンなのでストールしにくい感じです。

8位 CB125R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 176台
CB125R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥248,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ネイキッド

CB125R/ホンダ の

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燃費
4.73
走り
4.33
ルックス
4.61
メンテナンス
3.44
積載性
2.35
とりまわし
4.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.65点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費が良くリッター40km以上は余裕で走る。タンク容量もあるため航続距離も400km以上は走る。トルクもあり発進が楽
  • 立派な車格で車にあおられない。逆に道を譲られてしまう。燃費が50km/L超えて経済的でお財布にも優しい。
  • とにかく見た目がカッコいい125クラスでは大柄な自分にとって一択軽く取り回し良好、街乗りでも楽しめる
  • エンジンがDOHC(21年式以降)なのでレッドゾーン付近まで気持ちよく回ること。長時間乗っていても疲れにくいこと。
  • カスタムパーツがほとんどない（お金がかからない）それなりに走る　ラジアルタイヤが標準装備（スモールサイズだとバイアスタイヤしか選べない）
  • 250よりも何故かデカい見た目ルックスも良い燃費が50近く走る250のフレームに125のエンジンなので安定感がハンパない
  • 良くも悪くもスピードはそこまで出ないので、無茶な走りをすることなく街乗りを楽しめます。ふと気が緩んだ際にも車体が軽いので立ちゴケや急制動も自 【続きを見る】
  • 軽くてクイック軽いことでブレーキは良く効くし、ゼロ発進もスッと出るアウト側の膝をタンクの出っ張りまであげるだけでもスパッと曲がる3000回転弱ま 【続きを見る】
  • とにかく疲れにくいので長距離も行けるスズキの同クラスに比べるとエンジンの上の方で負けてるけど原ニとして考えたときに不足はない足回りやフレーム 【続きを見る】
  • ツーリング、キャンプ、街乗り、と取り回しも軽く扱い易いマシン。足回りがしっかりしているので安心して走れます
  • とにかく軽い、取り回し良い、燃費がよい。46はいく。ハンドル位置が広くて遠いから前傾姿勢になって背中が張ると言っている人がいるが、腹筋弱すぎる 【続きを見る】
  • 125ccとは思えない豪華装備…特に足回りは最新のSHOWAの倒立フォークが装備されているのでかなり乗りやすいです…(・∀・)ｲｲﾈ!!
  • 燃費が良くリッター40km以上は余裕で走る。タンク容量もあるため航続距離も400km以上は走る。トルクもあり発進が楽
  • 立派な車格で車にあおられない。逆に道を譲られてしまう。燃費が50km/L超えて経済的でお財布にも優しい。
  • とにかく見た目がカッコいい125クラスでは大柄な自分にとって一択軽く取り回し良好、街乗りでも楽しめる

9位 MSX125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥367,000 〜 ¥367,000
バイクタイプ:
ミニバイク

MSX125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
5.00
走り
4.20
ルックス
4.80
メンテナンス
5.00
積載性
2.20
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・燃費が良すぎる。どんだけぶん回したり、雑な運転しても55km/L切らない。・なんといっても見た目が良い！お顔が良い...・オイル量が0.9Lだから交換 【続きを見る】
  • 125ccで4速ミッションのバイクですが、通勤で使用する分にはパワーも申し分ないです。むしろそこそこ回してもそこまでオーバースピードにならないので 【続きを見る】
  • コンパクトで軽い車体なので取り回しが楽。カスタムパーツが豊富なのでオンリーワンの車両を作ることが出来る。

10位 エイプ100/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 31台
エイプ100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥437,800
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

エイプ100/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.24
走り
3.72
ルックス
4.14
メンテナンス
4.43
積載性
1.88
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.14点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • なんなんでしょうね…早くもないし、余裕もないし、腰痛いし、窮屈だし、荷物も積めないし、キックオンリーだし、リアサスはすぐ底付きするし&h 【続きを見る】
  • 足が短くても足付きベッタリ軽くて小さいところ維持費の安さ(任意保険もファミリーバイク特約)バッテリーレスなのでメンテも楽
  • 何でも自分でできるプラモデル感覚、簡単にカスタムやメンテができる。程よいトルク自転車感覚で乗り回せる。
  • ノーマルになって走りやすくなりました。小さくて軽いので教習車と比較すると乗るのは遥かに楽になりました。これなら倒す心配もないし万が一、倒して 【続きを見る】
  • 嫁　曰く　かわいい青のカラーがいい軽いギヤが入りやすい(CRM80と比較して)脚付きが良い運転しやすい
  • パーツが豊富。気軽に乗って出かけられる。立ちごけの心配がない。維持費が安い。赤タンクがかわいい。
  • 600キロ日帰りツーリングでも疲れない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 安いけどスタイル抜群、ブロックタイヤもあるから、軽い林道もこなせて超便利。リアにBOX付ければ通勤にも使える。見た目通り軽い、車体が小さいから 【続きを見る】
  • なんといっても車体サイズからくるフレンドリーさですね。気軽に乗り出して近場をトコトコ散策するのが楽しいです。排気量も100ccあり、上まで回る縦 【続きを見る】
  • 車体が大きい割りに軽量で扱いやすくて、1日300kmくらいのツーリングでも疲れにくいポジションにです。
  • 取り回しが軽い。燃費が良い。40km/L位走ります。パーツが豊富で好きなようにいじれる。ピンクナンバーは維持費が安い。
  • 街乗りに最高！通勤や通学におすすめです。ちょっとしたツーリングならば楽しめる一台と感じてます。カスタムパーツも豊富なのが嬉しいですね。
  • なんなんでしょうね…早くもないし、余裕もないし、腰痛いし、窮屈だし、荷物も積めないし、キックオンリーだし、リアサスはすぐ底付きするし&h 【続きを見る】
  • 足が短くても足付きベッタリ軽くて小さいところ維持費の安さ(任意保険もファミリーバイク特約)バッテリーレスなのでメンテも楽
  • 何でも自分でできるプラモデル感覚、簡単にカスタムやメンテができる。程よいトルク自転車感覚で乗り回せる。

11位 ハンターカブCT110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 20台
ハンターカブCT110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥628,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

ハンターカブCT110/ホンダ の

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燃費
3.73
走り
3.54
ルックス
4.80
メンテナンス
4.27
積載性
4.54
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.71点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • リアキャリアに箱📦取付、買物、道具積んで、林道走行！積載性良いからパンク修理道具一式も余裕！下道ツーリングもそこそこ出来る！昔からオ 【続きを見る】
  • 軽量コンパクト足つき良好取り回し良好個性的な見た目比較的安価に拡張できる積載量シーソーペダルで靴を汚さずシフトチェンジ可能
  • 前回のオージーと比べて、最初から12vてのは安心します、まぁ暗いのは変わらんのだが。キビキビ走って元気でよろしい！追記　450キロ、日帰りツーリン 【続きを見る】
  • 見た目と音、スロウな走りに満足。ツーリング先では声をかけられることも多く、走りだけではなくコミュニケーションも楽しいです。
  • 乗りやすく、燃費もそこそこリアスプロケットを42Tに変更したことで、扱いやすく乗りやすい状態になった。現行CT125が流行っているため、オリジナル的 【続きを見る】
  • 足付きが良い。燃費は普通のカブよりは劣るけど、それでもリッター40km以上は走る。元々所有してるスーパーカブ90より排気量大きくパワー・トルクがあ 【続きを見る】
  • 堅牢で媚びないデザインが良い。セミオートマのギアは長距離ツーリングでも疲れませんし、元がビジネスバイクなので整備性抜群です！
  • 乗って楽しいです。私の場合ですが1日400キロ程度のツーリングも難なくこなします走りももう一台所有のクロスカブと比べて遜色ありません。
  • なかなか見かけない珍しい車種であり乗り味は面白くて楽しい。林道や河原などの不整地にあえて行きたくなる。
  • ベースがカブなので積載性が高い。キャンプツーリングなどの荷物満載の状態でキャンプ場の荒れた路面でも問題なく走れる。交通の流れについていけるく 【続きを見る】
  • スタイリングが最高です。メンテ性も最高です。フロントがやたら重いのも、排気量の割にスピード出ないのも全部愛嬌だとおもってます。
  • 何ともキュートなところでしょう。馬力が無くとも、走らなくとも、これはこれで良いのです。AG（農場）仕様とPost仕様の二つを持っています。
  • リアキャリアに箱📦取付、買物、道具積んで、林道走行！積載性良いからパンク修理道具一式も余裕！下道ツーリングもそこそこ出来る！昔からオ 【続きを見る】
  • 軽量コンパクト足つき良好取り回し良好個性的な見た目比較的安価に拡張できる積載量シーソーペダルで靴を汚さずシフトチェンジ可能
  • 前回のオージーと比べて、最初から12vてのは安心します、まぁ暗いのは変わらんのだが。キビキビ走って元気でよろしい！追記　450キロ、日帰りツーリン 【続きを見る】

12位 スーパーカブ70/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
スーパーカブ70

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥170,500 〜 ¥231,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ70/ホンダ の

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燃費
4.39
走り
3.38
ルックス
3.90
メンテナンス
4.36
積載性
4.09
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.11点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 往年の鉄カブ❢どノーマルに「行灯」「旭風防」「鉄箱」「ウインディー」装着して「レトロ調カスタム」にしました。スプロケット交換で「ハイギ 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】
  • 恐ろしいほどお金のかからないバイク。何食って走ってるんだ？ってくらい部品もたくさんあり安いどこにいても恐ろしいほど馴染むちっこいのにパワーバ 【続きを見る】
  • 50の様な感じのまま普通に幹線道路を走れる。至って不通にカブそのものです。のんびりとゆる~く楽しめますよ。
  • ・見飽きない形。・カッコを気にせず気軽にのれる。・パーツ、消耗品が安い。・クラッチがないので楽。・いろんな楽しみ方がありそう。・ハイカムが入 【続きを見る】
  • カモメハンドルのスタイルで、6Ｖから12Ｖに変更しているため、ヘッドライトが明るくなりました。ウインカーがピーピー鳴るので消し忘れがありません 【続きを見る】
  • 【長所】・セル、キックが付いている。バッテリーが上がっても安心・燃料計が付いている・当然ながら燃費がいい・原付2種なので速度超過を気にしなく 【続きを見る】
  • 今となっては珍しい70ＣＣ。抜群の燃費性能。信頼のスーパーカブ。パーツが安いのでカスタムが楽しい。
  • ホンダスピリットを受け継ぎ。世界のバイク市場の覇者であり続け、メーカーとしての信頼を勝ちとってきた日本の技術者だからこそが、誇れるプライドと 【続きを見る】
  • やれやれな所
  • 昔からの憧れバイク実用性・経済性・旅バイクのロマンが詰まっているご近所から、ちょっとしたツーリングまでこなす懐の深さに満足しています
  • 往年の鉄カブ❢どノーマルに「行灯」「旭風防」「鉄箱」「ウインディー」装着して「レトロ調カスタム」にしました。スプロケット交換で「ハイギ 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】

13位 XR100モタード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
XR100モタード

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥504,900
バイクタイプ:
ミニバイク/オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト

XR100モタード/ホンダ の

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燃費
4.35
走り
3.82
ルックス
4.19
メンテナンス
4.37
積載性
1.97
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良いCRF100のステップ流用してるので可倒式車体が凄く軽い
  • 出荷台数が少ないので目立つ。中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る
  • 小回りが利くので取り回しし易く、街乗りにはとても良い。エイプ部品との互換性があるので部品が豊富でカスタムパーツも多いので良い。走りについては 【続きを見る】
  • グロムより軽い。整備が楽ちん。バックステップとタイヤだけ変えれば、即コースイン出来る。沢山走って腕を磨くのに、もってこい。後から追加でキャブ 【続きを見る】
  • 見た目はオシャレ。前後ディスクで、リンクサスペンション。CRF100などのパーツで吸気をやれば、通勤で普通に使う分には問題ないレベルの速さに。
  • 軽い！燃費が良い！！カッコいい！！！絶版車ですが、今でもアフター・カスタムパーツも結構入手出来ます。
  • 幹線道路も5速ミッションでしっかりと走るのに超高燃費かつ維持費が安い。空冷単気筒バッテリーレスのキャブレターなのでメンテナンスが楽です。大変 【続きを見る】
  • ずーっとVTZとかXLRとか80年代の車両しか所有していなかった自分にとって、新しいオートバイってやっぱ凄いと、思わせてくれました。なんてったって、 【続きを見る】
  • 長期間ほったらかしでも気にしなくていいところ。バッテリーレスなので。エイプと違い前後ディスクブレーキがカッコいいし、良く効くので安心。走りは 【続きを見る】
  • 取り回しが良くパワーは申し分なく燃費も良いです道に迷ってしまったとき手軽に停車や進路変更ができるのも魅力です
  • 楽しい、思ったより速い。低速でのバランスがかなり取りやすい。ノーマルでも良いがカスタムの幅がある。
  • 5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良いCRF100のステップ流用してるので可倒式車体が凄く軽い
  • 出荷台数が少ないので目立つ。中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る

14位 CD90(ベンリィ)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CD90(ベンリィ)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥349,000 〜 ¥349,000
バイクタイプ:
ミニバイク/クラシックタイプ/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

CD90(ベンリィ)/ホンダ の

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燃費
4.38
走り
3.52
ルックス
3.81
メンテナンス
4.71
積載性
4.10
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.39点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • リッター60キロ走る経済性と低速で粘りあるエンジン特性が魅力。リヤカーけん引もいけそうで、リヤカーとベストマッチのデザイン。砂利道の登山道も転 【続きを見る】
  • カブ系の横置きエンジンはメンテナンスも楽で壊れない、アフターパーツもたくさん出ているので部品供給に不安がない。
  • 他車流用ができカスタムしやすい。カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。
  • オーバーステア気味なんですがそれが面白い！！チョロＱみたいにクルクル回るし曲がる！ついつい遠回りしてしまう！！
  • やっぱり荷台が付いてるバイクはステキです。
  • 地味なスタイルだが以外に良く走る！
  • 純正もいいですが、まだ三十代ですので、見た目と、乗り味が、酷過ぎたリヤサスを交換してます。燃費最高。カブもいいですが、操る楽しみも欲しくて、 【続きを見る】
  • 親しみやすいルックス。軽くて取り回しの良い車体。カブ以上にあちこちにすぐ手を入れられるメンテナンス性。
  • 渋いルックス！
  • 個人的に渋いバイク好き。クラッチ操作が出来る。燃費！　街載りで50km/l積載性　カブ譲りの荷台は文句なし。ふかふかのシートは長距離乗ってもお尻が 【続きを見る】
  • リアキャリアのでかさ！！
  • 燃費が良い。消耗パーツ交換以外に故障が無い。取り回しが軽い。
  • リッター60キロ走る経済性と低速で粘りあるエンジン特性が魅力。リヤカーけん引もいけそうで、リヤカーとベストマッチのデザイン。砂利道の登山道も転 【続きを見る】
  • カブ系の横置きエンジンはメンテナンスも楽で壊れない、アフターパーツもたくさん出ているので部品供給に不安がない。
  • 他車流用ができカスタムしやすい。カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。

15位 CB125T/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CB125T

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥110,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ミニバイク

CB125T/ホンダ の

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燃費
3.85
走り
4.03
ルックス
3.76
メンテナンス
3.88
積載性
3.47
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.31点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 当時を忍べる貴重なバイク。取り回しがいい。教習車としてもスクールで使われたバイクで、癖がない乗り味。高回転型のエンジン、もう一つエンジンを足 【続きを見る】
  • とにかく（価格が）安い、（シート高が）低い、（自転車感覚で）扱いやすいと初心者しゃ足つきの不安な人にはお手軽でお勧め！
  • 安定感は以前乗っていたビッグスクーター並の良さで，良くも悪くも安心感の有るバイク.さすがは教習車.今では絶対に実現不可能な125cc2気筒エンジンは 【続きを見る】
  • 4サイクル・ツインエンジンで、燃費が良い。高出力・高回転の割に、耐久性が良い。維持費が安い。手入れがしやすい。ツインキャブで加速は抜群に良い 【続きを見る】
  • ホンダCBサウンド。小さいながらもCBの名を冠す名機。13000回転以上、無理なく回ります。とても20年以上前のバイクとは思えない吹け上がり、サウンド 【続きを見る】
  • 125ccであるがトルク・馬力十分あり良く回ってくれるエンジンだ。ただし回転数5000~6000以上でのお話、古い車両になっているのであまり見かけないのが 【続きを見る】
  • 125で2気筒、今は見ることはないモデルです。12，000回転までギュイーンと回るエンジン、250並みの車格古いとはいえ、なかなか良い感じです。ミッショ 【続きを見る】
  • 静かなエンジン、質感が良かったです。高回転までスムーズに回り、エキゾーストノートも気に入ってました。絶対パワーは少なく、同じ排気量で2サイク 【続きを見る】
  • 回した時の音の良さ。航続距離の長さ。原付クラスではあまりないサイズの大きさ。ノーマル状態での維持費の安さ。流用部品を探す楽しみ。中華部品が無 【続きを見る】
  • 中速から高速回転がいい。
  • 初めてCBの名を冠したCB92以来の歴史のあるツイン。発進はスクーターに負けるが、高回転まで回せば気持ちの良い排気音。快速快音の原二ツイン。車重は 【続きを見る】
  • 125cc 二気筒エンジンと12000rpmまで回る高回転エンジン本田サウンドで古きCBの咆哮を全身で堪能できるバイクです2連装キャブで古い設計だけどエンジ 【続きを見る】
  • 当時を忍べる貴重なバイク。取り回しがいい。教習車としてもスクールで使われたバイクで、癖がない乗り味。高回転型のエンジン、もう一つエンジンを足 【続きを見る】
  • とにかく（価格が）安い、（シート高が）低い、（自転車感覚で）扱いやすいと初心者しゃ足つきの不安な人にはお手軽でお勧め！
  • 安定感は以前乗っていたビッグスクーター並の良さで，良くも悪くも安心感の有るバイク.さすがは教習車.今では絶対に実現不可能な125cc2気筒エンジンは 【続きを見る】

16位 ダックス70/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 11台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

ダックス70/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.88
走り
3.65
ルックス
4.42
メンテナンス
4.15
積載性
3.04
とりまわし
4.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.25点
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  • 1969年製の希少な初期型です。さすがホンダ製、エンジン好調で今でも70キロ位は出ます。12V化してライトやホーンなどが普通に機能するようになりまし 【続きを見る】
  • カスタムするには最高のバイクですし、キャブなのでアナログな楽しみもあります。メカニカルな仕組みしかないのでカスタムしやすい。
  • 懐かしいバイクと言う所かな、作りが単純なので修理が楽かな、部品も色々有って楽しいかな、1/1のオモチャみたいな感じ
  • カブベースのエンジンは丈夫の一言。ＳＳ50の5速、ハイカム、20φキャブで驚くほど加速が良く交通の流れをリードできること。ツーリングにも出られる。 【続きを見る】
  • 部品は豊富だし、組み合わせ次第ではかなり楽しめる素材だと思う。オリジナルパーツがなくても流用や中華パーツなどで色々と楽しめる。
  • やはりルックス。
  • 絞りハンドル、イエローレンズ、水野版金非売品モトモトオリジナルフロントエンブレム、ショート菅。
  • 太足＆ローダウン
  • 固定ハンドルにクラッチ付ロータリー４速タイヤも太くなり、ハンドルロックも付いた。
  • ヨシムラマフラー
  • パールホワイトダックス！
  • 小さい頃から家にあったので、愛着があった。特に色が好きだった。が、おれがもらい受けることになった段で、なぜか張り切った親父が塗り替えてしまっ 【続きを見る】
  • 1969年製の希少な初期型です。さすがホンダ製、エンジン好調で今でも70キロ位は出ます。12V化してライトやホーンなどが普通に機能するようになりまし 【続きを見る】
  • カスタムするには最高のバイクですし、キャブなのでアナログな楽しみもあります。メカニカルな仕組みしかないのでカスタムしやすい。
  • 懐かしいバイクと言う所かな、作りが単純なので修理が楽かな、部品も色々有って楽しいかな、1/1のオモチャみたいな感じ

17位 CD125T(ベンリィ)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
CD125T(ベンリィ)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥190,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク

CD125T(ベンリィ)/ホンダ の

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燃費
3.98
走り
3.39
ルックス
4.48
メンテナンス
4.08
積載性
4.13
とりまわし
4.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.26点
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  • 鉄で出来ています！と言った無骨さ。ビジネスバイクらしからぬクラシカルな見た目と左右二本出しのマフラー。シンプルな作りで整備が容易。
  • ちゃんとメンテナンスすればずっと乗れるバイクだと思う。部品はほぼ金属なので変形しても、たたけば直る（笑）
  • 125cc2気筒という、激レア及び今後発売しないであろうエンジンパッケージ。音が素晴らしい。スタイリングも60年台のホンダ車を彷彿とさせる。ノーマル 【続きを見る】
  • 古いにも関わらず流石ホンダ！丈夫で安定しています。ゆっくり走れて乗り心地も良いです。なんとタンデムシートも付いてて◎
  • ほぼ鉄でできていクラシカルなルックスホンダのルーツとも言えるお金の掛かった空冷125cc 2気筒エンジンたぶん、もう二度と作られることがないであろ 【続きを見る】
  • 125ccで2気筒、なぜか1キャブ。マフラー2本出し。とても珍しいロータリーの5速信号停止が超ラクチン。クラシカルな造りと風貌ある時には積み放題のキ 【続きを見る】
  • 125ツイン！
  • 原付二種で2気筒エンジン。古き良き時代のバイクのルックス。取り回しのしやすさ。自分で大体メンテナンスできること。
  • レトロ
  • 安定。静か。
  • 安定。静か。
  • カブに乗ってからこいつに乗ると、ケツが痛くならなくて感動する。ツインの音の高級感も実感出来てお得！！
  • 鉄で出来ています！と言った無骨さ。ビジネスバイクらしからぬクラシカルな見た目と左右二本出しのマフラー。シンプルな作りで整備が容易。
  • ちゃんとメンテナンスすればずっと乗れるバイクだと思う。部品はほぼ金属なので変形しても、たたけば直る（笑）
  • 125cc2気筒という、激レア及び今後発売しないであろうエンジンパッケージ。音が素晴らしい。スタイリングも60年台のホンダ車を彷彿とさせる。ノーマル 【続きを見る】

18位 NSR80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
NSR80

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,528,000 〜 ¥1,528,000
バイクタイプ:
ミニバイク

NSR80/ホンダ の

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燃費
2.93
走り
4.62
ルックス
4.60
メンテナンス
4.24
積載性
1.52
とりまわし
4.66

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.97点
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  • 何といっても2ｓｔエンジンのパワー＆特性。でも意外に低速でも粘る。ＧＰマシンの3/4サイズに設定した、原付としては本格的な車体。2ｓｔなのでエン 【続きを見る】
  • 圧倒的な旋回性、軽い車体（87kg）から発生する卑怯なくらいの運動性能。下り最速。ホンダの本気が形になったバイク。
  • カワイイ、速い、絶滅種の2スト、限定レプソル、大人のポケバイ・・・etc数え上げたらキリが無い！
  • ノーマルでは50より少し速い程度だが、チャンバーとポート加工で別物のバイクに変わる。........
  • とにかく楽しい！
  • かっこいいけど可愛い。
  • 当時は当たり前だった走行性能、作りも本格的、狂気の80年代。とても80ｃｃとは思えない走りをします。
  • とにかくカワイイ！！でも走りは本格的！（テクないけど）いじり甲斐がとてもあるバイク。走りを「ギュッ」と凝縮した感じが堪らない！！
  • とにかく速い！そして曲がる！本気でチューニングすれば峠で250クラスも煽れる程のポテンシャルを秘めています、ルックスは賛否両論だと思いますが私 【続きを見る】
  • 珍しいのか、けっこう声をかけられる。ちっちゃいNSRは乗ってて楽しい。
  • 原付２種ナンバー
  • 定番ですが12インチスポーツでは最高のポテンシャル
  • 何といっても2ｓｔエンジンのパワー＆特性。でも意外に低速でも粘る。ＧＰマシンの3/4サイズに設定した、原付としては本格的な車体。2ｓｔなのでエン 【続きを見る】
  • 圧倒的な旋回性、軽い車体（87kg）から発生する卑怯なくらいの運動性能。下り最速。ホンダの本気が形になったバイク。
  • カワイイ、速い、絶滅種の2スト、限定レプソル、大人のポケバイ・・・etc数え上げたらキリが無い！

19位 エイプ100 タイプD/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
エイプ100 タイプD

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥328,000 〜 ¥504,900
バイクタイプ:
ミニバイク

エイプ100 タイプD/ホンダ の

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燃費
4.56
走り
3.47
ルックス
4.32
メンテナンス
4.42
積載性
1.89
とりまわし
4.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.70点
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  • 小さくて可愛い。狭い路地に入りたくなる笑笑。両足ベッタリなので取り回しも楽チン。意外と力があり、登り坂も平気です。バッテリー搭載車
  • 高回転までよく回るエンジン燃費は40km/lオーバー取り回しが相当良い。駐輪場で、リアを持ち上げて回転出来る。単気筒で、エンジン周りのスペースも多 【続きを見る】
  • デザイン、小さいけれどバイクっぽい弄った分だけ速くなる自分で弄れるしパーツも安い個人的には格好良いと思う。
  • ・5速ミッション・スタイル・ブレーキがすごく効く・エンジンがとてもスムーズ・ハンドル幅が広いので、車体が小さいことを忘れる
  • 小さくてかわいい
  • 軽量で軽快なフットワーク
  • シンプルなメカニズム素朴な外観取り回しの良さ
  • ･コマかと思うほどくるくる曲がる･ガチャガチャが5回もできる･尋常じゃない程のカスタムパーツ･キャブ！！
  • 〇全体のプロポーションスッカスカですが、まとまりのあるプロポーション「Ｔｈｅ　Ｂｉｋｅ」って感じです。個人的な意見ですが、エンジンは縦型がカ 【続きを見る】
  • 近隣のツーリングには最適の大きさで、小さな道も楽しく走れます。カスタムパーツも多く自分好みに出来ます
  • 小さくて可愛い。狭い路地に入りたくなる笑笑。両足ベッタリなので取り回しも楽チン。意外と力があり、登り坂も平気です。バッテリー搭載車
  • 高回転までよく回るエンジン燃費は40km/lオーバー取り回しが相当良い。駐輪場で、リアを持ち上げて回転出来る。単気筒で、エンジン周りのスペースも多 【続きを見る】

20位 スーパーカブ110MD (郵政カブ)/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ110MD (郵政カブ)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
3.67
ルックス
4.00
メンテナンス
4.33
積載性
5.00
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 歴代カブの中で一番パワフルだと思う。とにかく乗ってて楽しい。相変わらず整備もし易いし、壊れにくい。歴代カブの中で一番ヘッドライトが明るいので 【続きを見る】

21位 CBX125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CBX125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥298,000
バイクタイプ:
ミニバイク

CBX125/ホンダ の

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燃費
3.87
走り
3.71
ルックス
4.00
メンテナンス
3.26
積載性
2.44
とりまわし
4.03

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.16点
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  • CBX125カスタムは5速だがCBX125Fは6速である。125ccで6速って欧州仕様じゃないんだから…‥バブリーな時代の産物ですな~。
  • ロケットカウルの好みはあるだろうが、今となってはダサカッコイイ。アルミブーメランコムスターホイールも良き。17馬力のRFVCエンジンはよく回り最高 【続きを見る】
  • (1)初心者向け？で取り回しやすい。(2)ダサイ外観と旧車であるとこが好き。(3)125ccでDOHCな凝ったエンジンも好き。(4)車検なし、税金2，400円、任意 【続きを見る】
  • とにかく回るエンジン、空冷とは思えないぐらいスイスイ回る。ライポジが優しくてシートも厚いので、遠乗りも苦にならない。高速域でも安定して走って 【続きを見る】
  • 水没車の為に使える部品がほとんど無く、エンジンを始めとしてほとんどの部品を中古品や社外新品に交換しました。それだけに愛着があります。
  • ◎スペックが素晴らしい。当時は不人気車だったかもしれないが今では希少。基本的には丈夫でオーバークオリティ。◎125CCとは思えない高性能。市街地か 【続きを見る】
  • ビンテージ感が溢れる
  • GB250は排気量2倍で、自分は高回転まで使い切れない。CBX125カスタムのRFVCエンジンは高回転まで回せるので楽しい。そして自分の車体はエンジンのかか 【続きを見る】
  • cbx400fインテグラの流れをくむ、ブスカワ的なロケットカウル。1万回転位回るエンジン。16インチフロントタイヤは素直に曲がってくれる。
  • オールペンした赤白ツートンカラー
  • 燃費がいい車の流れに何とかのれる軽い
  • 80年台の技術が詰まっている感じがし、125ccという小排気量なのにそこそこの馬力と出力！
  • CBX125カスタムは5速だがCBX125Fは6速である。125ccで6速って欧州仕様じゃないんだから…‥バブリーな時代の産物ですな~。
  • ロケットカウルの好みはあるだろうが、今となってはダサカッコイイ。アルミブーメランコムスターホイールも良き。17馬力のRFVCエンジンはよく回り最高 【続きを見る】
  • (1)初心者向け？で取り回しやすい。(2)ダサイ外観と旧車であるとこが好き。(3)125ccでDOHCな凝ったエンジンも好き。(4)車検なし、税金2，400円、任意 【続きを見る】

22位 CG125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
CG125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥208,500 〜 ¥277,000
バイクタイプ:
ミニバイク

CG125/ホンダ の

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燃費
4.62
走り
4.00
ルックス
4.08
メンテナンス
4.08
積載性
3.85
とりまわし
4.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.91点
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  • ・新車価格が安い。・見た目は1960年代からほとんど変わっていないため、2024年に新車で買えるクラシックバイクともいえる。・バイパスの流れにも不自 【続きを見る】
  • 80年代初頭を思い出す、乗り味。125ｃｃで鼓動を味わえる。遅さを感じさせない免許に優しい特性。この500ｃｃ番があれば虜になっちゃう鴨
  • とにかく安い：購入時の車両価格は129，000円でした。ダサかっこよい：1970年代を思わせる見た目に惹かれたのは事実です。静音で意外とよく走る：新大 【続きを見る】
  • とにかく小型で軽くて扱いやすい。体格に自信がない人でも楽々押せるぐらいの軽さで、車体も小さいので都市部での足としては非常に便利。いたって素直 【続きを見る】
  • 見た目が好み特にメーターが最高
  • 角目軽いチャイニーズゴツイキャリアシフトインジケーター有キック＆セル平和なライディングポジション
  • 燃費がいい
  • 加速、取り回し、低燃費、カスタムパーツの多さ(海外)
  • 燃費がいい。意外と心地よく走れます。
  • ５速ロータリーミッションはストップ＆ゴーで楽でいいですね。燃費は平均48.5km/Lでタンク容量も9.0 L。乾燥重量も104kgで取り回しもいいです。
  • 値段の割りに、いろんな装備満載。
  • CB125JXっぽい↑整備性もよく、耐久性も抜群↑
  • ・新車価格が安い。・見た目は1960年代からほとんど変わっていないため、2024年に新車で買えるクラシックバイクともいえる。・バイパスの流れにも不自 【続きを見る】
  • 80年代初頭を思い出す、乗り味。125ｃｃで鼓動を味わえる。遅さを感じさせない免許に優しい特性。この500ｃｃ番があれば虜になっちゃう鴨
  • とにかく安い：購入時の車両価格は129，000円でした。ダサかっこよい：1970年代を思わせる見た目に惹かれたのは事実です。静音で意外とよく走る：新大 【続きを見る】

23位 シャリー70/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥242,000 〜 ¥250,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

シャリー70/ホンダ の

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燃費
4.33
走り
3.50
ルックス
3.50
メンテナンス
4.33
積載性
3.67
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.00点
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  • カブ系エンジンはカスタムパーツが豊富で、不満なところを解消する楽しみがある。dax風マフラーでもPC20セットで最高速80km/9500rpmまで伸びた。パワ 【続きを見る】
  • 世のシャリー愛好家からは見向きもされない角目、プラスチックフェンダーなど。でも奥様方の実用車として設計されているので、足つきもよく、シートは 【続きを見る】
  • カスタムペイント、ホイール、エンジンなど全てです。第2回カスタムコンテスト

24位 CM125/ホンダ

CM125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ミニバイク

CM125/ホンダ の

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燃費
3.38
走り
2.88
ルックス
2.88
メンテナンス
3.25
積載性
3.13
とりまわし
3.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 購入価格が安かったのと、維持費が安上がり!主に通勤主体とちょい乗り、たまにロンツーに燃費もそこそこ良い所が良かった。

25位 C92 (ベンリイ)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
C92 (ベンリイ)

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥498,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク

C92 (ベンリイ)/ホンダ の

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燃費
3.50
走り
5.00
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
5.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
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  • 見た目に関しては文句なしの最高点です。本田宗一郎自らデザインに関わった神社仏閣スタイルです。150cc故自動車専用道が通行可能です。60~80キロでの 【続きを見る】
  • 音が図太くていい！トルクが太い！古い！・・・が動く！
  • こんな50年前の単車ですが・・・速い！現代のCD125にも負けません。100km巡航も可能です。さすがCB92の血統です。独特なルックスは好みが分かれるでし 【続きを見る】

26位 NAVI/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
NAVI

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥149,800 〜 ¥149,800
バイクタイプ:
ミニバイク

NAVI/ホンダ の

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燃費
4.06
走り
3.11
ルックス
4.21
メンテナンス
3.47
積載性
3.28
とりまわし
4.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.63点
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  • 軽さ（100kg強）もあってか案外オフロード、フラット~チョイガレくらいなら行けちゃいます。ちょっとした丸太くらいなら二人いれば余裕でよいしょ出来 【続きを見る】
  • とにかくｸﾞﾛﾑやZ125の約半額が魅力、それ以外？同じﾊﾞｲｸに会わない、一度も公道でも駐車場でも一度も見たことがない
  • とにかく楽、結構荷物が積める。軽くて小回りが効くスクーター。燃費もそこそこ良い。渋滞もへっちやら。
  • またがるタイプなのでスクーターとは思われないスタイル。50よりは大きめ、だけどこじんまりとしていて軽い、小回りが利く。
  • 雨が降っても止まらない。原因不明のエンジンストールがない。部品が脱落しない。燃費が良い(40km/l)
  • 以外に大丈夫　価格がとにかく安い遊べる
  • いろいろ変なところ（スクーターに見えない）
  • 1.ATなので楽2.いじりやすい3.燃費がいい(40km/L超)4.ドラムブレーキの効きが良い5.Honda（インドだけど）
  • とにかく楽。30年以上前のバイクみたいで整備がしやすそう。
  • スクーターでこのルックス燃費50km/L！メンテナンス性を重視した設計...になってるらしい
  • スクーターらしくないトコ
  • 軽さ（100kg強）もあってか案外オフロード、フラット~チョイガレくらいなら行けちゃいます。ちょっとした丸太くらいなら二人いれば余裕でよいしょ出来 【続きを見る】

27位 CBF125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
CBF125

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥158,000 〜 ¥269,500
バイクタイプ:
ミニバイク

CBF125/ホンダ の

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燃費
4.59
走り
3.13
ルックス
4.31
メンテナンス
3.50
積載性
3.41
とりまわし
4.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.21点
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  • 見た目はまぁ、X11みたいな偽ラジエーターシュラウドみたいなの(*´ω｀*)めっちゃ細いザリガニみたいな車体は、最早長所だと思う。タコメーター 【続きを見る】
  • 新車にしろ中古にしろとにかく安いし、普通に走る。見た目もそこまで悪くない。リヤキャリアも付いているので、積載性も高い。
  • 日常の足と日帰り下道ツーリング用途であれば、必要十分な性能です。時速が30Kmを越えれば5速に入れてアクセル操作だけでトコトコと走っていられるの 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しが楽。女性でも、初心者でも簡単に乗り回せるのでは。足つき性が良いので、立ちごけはない。燃費が良い。小さすぎず重すぎず丁度よいサ 【続きを見る】
  • 60~70キロで郊外を走行すると，リッター当たり50キロ以上走行することからかなり燃費が良い。また，タンクが13.5リットル入るので，リザーブギリギリ 【続きを見る】
  • ・125のメリット全般(ファミバイ、駐輪場、燃費、税金等)・見た目が割とカッコいい・シートが柔らかく広いので、座りやすくタンデムもしやすい。・整 【続きを見る】
  • 全開走行感が気持ちいい。11馬力で非力だが、なぜかスピード感がある。平地でアクセル全開で100キロちょっと超えるくらいだからカワイイもんだ。操縦 【続きを見る】
  • 全て行けてるw
  • 価格が安い（込々で20万円でした）。見た目がとても好み。大柄でとれも125ccとは思えない。
  • スタイルは、ハーフカウル付きなので、とても125には見えない大きさ。かつ、各操作部が軽い。また、エンジンも良く吹けあがる。燃料計があるのはあり 【続きを見る】
  • かっこいい
  • 車体が軽いので取り回しが楽。空冷エンジンの為、冷却フィンがかっこいい。VM式キャブなのでレスポンス良好。ギヤポジション付き。リアキャリア標準装 【続きを見る】
  • 見た目はまぁ、X11みたいな偽ラジエーターシュラウドみたいなの(*´ω｀*)めっちゃ細いザリガニみたいな車体は、最早長所だと思う。タコメーター 【続きを見る】
  • 新車にしろ中古にしろとにかく安いし、普通に走る。見た目もそこまで悪くない。リヤキャリアも付いているので、積載性も高い。
  • 日常の足と日帰り下道ツーリング用途であれば、必要十分な性能です。時速が30Kmを越えれば5速に入れてアクセル操作だけでトコトコと走っていられるの 【続きを見る】

28位 マイティダックス (ST90)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
マイティダックス (ST90)

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥657,800 〜 ¥657,800
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

マイティダックス (ST90)/ホンダ の

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燃費
4.50
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.50
積載性
2.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • スタイル良しで交通の流れにも普通（平地のみ）に乗れ、オフロードも走れる最強のご近所探索バイクなところ。
  • 2.5Lタンク（いつも給油300円未満）

29位 NSR125F/ホンダ

NSR125F

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ミニバイク

NSR125F/ホンダ の

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燃費
3.75
走り
4.20
ルックス
4.20
メンテナンス
2.20
積載性
2.40
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.50点
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  • 2st125cc
  • 全体的に不満はなしです。
  • レーシーなフォルム！125ccと思えない加速！NSRの名をかざすならこれだけあればいい！

30位 WAVE125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
WAVE125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥335,500 〜 ¥363,000
バイクタイプ:
ミニバイク

WAVE125/ホンダ の

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燃費
4.68
走り
4.08
ルックス
3.84
メンテナンス
3.40
積載性
3.40
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.14点
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  • ヘルメットが入るので、近所の買い物レベルなら積載量も問題ない。日本ではウケないデザインなので、なかなか盗まれない。パッと見がスクーターっぽい 【続きを見る】
  • ツーリングに行くとリッター70キロ走ったりする。そのくせキビキビ走れる。一番元気が良かった頃のタイホンダエンジンらしいですねこれ。気軽に200キ 【続きを見る】
  • スペック的には125の中では非力な方だが、実際に走らせると思った以上に快速。燃費も街乗りでリッター55km以下になったことが無いくらい高燃費！ カブ 【続きを見る】
  • 安い、早い、17インチ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • ツーリングに行くと案外楽しい。　神奈川から京都まで2往復したが　快適だった。原付なのでバイパスで出されてしまうところがあるのが困る　燃費はツ 【続きを見る】
  • 125ｃｃでＡＴ限定でも乗れる。タンク容量も5Ｌあり、燃費が50ｋｍを切ることがない。カブにはない収納スペースがシート下にある。
  • 燃費が良い（60km/h以上）。時速80キロ以下での走行では何ら不満はない。メットインの恩恵は大きい。
  • タジマエンジニアリングで力を増すための吸排気ポート加工してもらった（新車時に）。加工前がどうなのかわからないが、力あり、燃費よく、乗り心地も 【続きを見る】
  • 50ccのリトルカブより排気量が大きい125ccの分、気づけば60km/hに到達する余裕の出力と4速ミッションのおかげか？自分が乗ったリトルカブより燃費は良 【続きを見る】
  • カブなのにメットインがある
  • 自動遠心クラッチも2段なので、半クラ使えばMT車のように変速できて楽しい。燃費が街50/旅65km/Lと大満足。その気になれば100km/h巡航できる。
  • 燃費良し街中で52km/L、ツーリング60km/L超え長距離走っても音を上げないエンジン。(オイル選択は重要)その気になれば一桁国道バイパスで4輪の流れに 【続きを見る】
  • ヘルメットが入るので、近所の買い物レベルなら積載量も問題ない。日本ではウケないデザインなので、なかなか盗まれない。パッと見がスクーターっぽい 【続きを見る】
  • ツーリングに行くとリッター70キロ走ったりする。そのくせキビキビ走れる。一番元気が良かった頃のタイホンダエンジンらしいですねこれ。気軽に200キ 【続きを見る】
  • スペック的には125の中では非力な方だが、実際に走らせると思った以上に快速。燃費も街乗りでリッター55km以下になったことが無いくらい高燃費！ カブ 【続きを見る】
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