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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 XR100モタード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
XR100モタード

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥504,900
バイクタイプ:
ミニバイク/オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト

XR100モタード/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.35
走り
3.82
ルックス
4.19
メンテナンス
4.37
積載性
1.97
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良いCRF100のステップ流用してるので可倒式車体が凄く軽い
  • 出荷台数が少ないので目立つ。中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る
  • 小回りが利くので取り回しし易く、街乗りにはとても良い。エイプ部品との互換性があるので部品が豊富でカスタムパーツも多いので良い。走りについては 【続きを見る】
  • グロムより軽い。整備が楽ちん。バックステップとタイヤだけ変えれば、即コースイン出来る。沢山走って腕を磨くのに、もってこい。後から追加でキャブ 【続きを見る】
  • 見た目はオシャレ。前後ディスクで、リンクサスペンション。CRF100などのパーツで吸気をやれば、通勤で普通に使う分には問題ないレベルの速さに。
  • 軽い！燃費が良い！！カッコいい！！！絶版車ですが、今でもアフター・カスタムパーツも結構入手出来ます。
  • 幹線道路も5速ミッションでしっかりと走るのに超高燃費かつ維持費が安い。空冷単気筒バッテリーレスのキャブレターなのでメンテナンスが楽です。大変 【続きを見る】
  • ずーっとVTZとかXLRとか80年代の車両しか所有していなかった自分にとって、新しいオートバイってやっぱ凄いと、思わせてくれました。なんてったって、 【続きを見る】
  • 長期間ほったらかしでも気にしなくていいところ。バッテリーレスなので。エイプと違い前後ディスクブレーキがカッコいいし、良く効くので安心。走りは 【続きを見る】
  • 取り回しが良くパワーは申し分なく燃費も良いです道に迷ってしまったとき手軽に停車や進路変更ができるのも魅力です
  • 楽しい、思ったより速い。低速でのバランスがかなり取りやすい。ノーマルでも良いがカスタムの幅がある。
  • 5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良いCRF100のステップ流用してるので可倒式車体が凄く軽い
  • 出荷台数が少ないので目立つ。中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る

2位 TL125(TLR125)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TL125(TLR125)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥268,000 〜 ¥268,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TL125(TLR125)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.26
走り
3.86
ルックス
4.14
メンテナンス
4.44
積載性
2.25
とりまわし
4.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.04点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 古い。故の走り･見た目･燃費。昔、イイなと思ってたのをようやく入手。今時のトラとは違う綺麗な姿。燃費も良い。整備し易い
  • 軽い、頑丈、簡単が良い点だと思います。公道を走ってオフ遊び。なおかつ維持費を抑えたい方には良いバイクだと思います。入手困難なパーツもありまし 【続きを見る】
  • 125ccの割には、しっかり林道も走れたし、トライアルごっこでテクニックも身につけられた。これ、お気に入りの1台でした。
  • 軽いし足つきも良いので、何処へでも入って行けます。以前に乗っていた250のオフ車とは比べ物にならない位安心感があります。とことこノンビリ林道を 【続きを見る】
  • 小型軽量でとり回しが楽。倒しても壊れるところが少ないのでフロントアップなどのテクニックの練習にも良い。トライアルもどきのお遊びができて、街中 【続きを見る】
  • お山遊びには最適、4st扱い易いし、車体が軽いので取り回しが楽。車体価格も比較的安価なので、トライアルごっこ入門用にはGood
  • 取り回しが楽で、また年式が古いこともあり周りに乗っている人がいない。トライアル車だがツーリングできないこともない。
  • 燃費が常に40ｋｍ／ｌ以上。取り回しが軽い。どこでも走れそう。125なので維持費が安い。何より、形が気に入っている
  • ギアがトップにしては、オフロード車なのでつまらないですが、2，3速あたりの加速と旧車ならではの排気音はたまりません。
  • 現行車にはない車体の軽さ、驚くハンドルの切れ角、国産車の耐久性、そしてナンバー付き。単独で山に入れる頼もしいバイクです。
  • 高い悪路走破性能。圧倒的な軽さ(車重約90kg)。125クラスでは低速トルクをかなり重視したセッティグング。それでいて4速、5速では車の流れに乗る程度 【続きを見る】
  • 何と言っても軽い。峠もひらひらです。林道も走れます。いろいろ壊れましたが、構造は簡単なので、修理の練習になるかも。二人乗りして駅までのお迎え 【続きを見る】
  • 古い。故の走り･見た目･燃費。昔、イイなと思ってたのをようやく入手。今時のトラとは違う綺麗な姿。燃費も良い。整備し易い
  • 軽い、頑丈、簡単が良い点だと思います。公道を走ってオフ遊び。なおかつ維持費を抑えたい方には良いバイクだと思います。入手困難なパーツもありまし 【続きを見る】
  • 125ccの割には、しっかり林道も走れたし、トライアルごっこでテクニックも身につけられた。これ、お気に入りの1台でした。

3位 CRM80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CRM80

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥250,000 〜 ¥478,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRM80/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.39
走り
3.89
ルックス
4.06
メンテナンス
3.90
積載性
1.98
とりまわし
4.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく軽い。コンパクト。しっかりした車体のため、ハードな使い方も行けそう。原付二種とは思えないパワー感があり、加速もなかなかいい。
  • 近場のちょい乗りや買い物に使用。2ストで乗っていて楽しい。見た目もグッドです。前にTS50Wに乗っていましたが、排気量が大きい分、下のトルクが太く 【続きを見る】
  • 小さくて軽いので可愛らしく、気軽に乗れます。十分なパワーがあって、とても楽しいバイク。街乗りに使っていましたが、ダートトラック やエンデュー 【続きを見る】
  • オフロード入門には良いバイクしなやかな足とクロス気味のギア軽くてそこそこ馬力もあるし自分でメンテできるなら買いだと思います乗ってて楽しいバイ 【続きを見る】
  • オフ車ですがフルサイズではないため、取り回しが良く足つきもバッチリです。特にパワーバンドに入った時の加速が鋭く、乗っていて楽しいバイクです。
  • ちっちゃくて軽い!欠点も多いが取り回しの良さで帳消し( ´ω` )/対比する人が写っていない車体画像は「オレのCRmかっちょえ―!」w
  • 車体が軽くて一つ一つのパーツも現行車よりは丈夫。シンプルかつなんとなく伸び代を感じるワクワク感がたまりません！とにかく2stがすき！
  • 基本的に頑丈で軽いところ。バッテリーレスなのでバッテリーを買わなくてよい。始動性がよい。遊ぶにはよいと思う。
  • クラシックレーサールックが一番。ラージホイールに換装、スイングアーム延長により走破性抜群。林道渓流釣り用に、二人乗り可能なタンデムステップ取 【続きを見る】
  • コンパクトで軽い取り回し。2ｓｔエンジンの加速。街乗りも林道も楽しく走れる。さすがのホンダ・クオリティー。共有部品も多くレストアがしやすい。
  • 軽い、50ccでは感じられない加速高回転でダッシュするとたまにフロントが浮いて焦る
  • エンジンの吹け上がりが軽くパワーバンドに入った時の加速がいい
  • とにかく軽い。コンパクト。しっかりした車体のため、ハードな使い方も行けそう。原付二種とは思えないパワー感があり、加速もなかなかいい。
  • 近場のちょい乗りや買い物に使用。2ストで乗っていて楽しい。見た目もグッドです。前にTS50Wに乗っていましたが、排気量が大きい分、下のトルクが太く 【続きを見る】
  • 小さくて軽いので可愛らしく、気軽に乗れます。十分なパワーがあって、とても楽しいバイク。街乗りに使っていましたが、ダートトラック やエンデュー 【続きを見る】

4位 XL125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XL125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥286,000 〜 ¥286,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

XL125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.15
走り
3.70
ルックス
3.90
メンテナンス
4.11
積載性
2.85
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.89点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 色物は欠品が多いですが、古いバイクで問題になる消耗品は問題なく長く乗れると思います。6速でタコメーターもついています。シートのクッションも良 【続きを見る】
  • まだ整備中で乗っていません。ブレーキワイヤー固着。シートボロボロ張替え、プラスチックパーツ割れ。タイヤ朽ち果てて、タンクだけはサビ取りして通 【続きを見る】
  • 加速G・減速Gがほとんど無いのですが、アクセルを全開にする癖付け、スピードを落とさないトレーニングになります。
  • 〇125にしては大柄な車体で野性的なデザインが気に入りました。〇楽しい異形、異色メーター。タコメーターは必要ないと思いますが当時初心者の私には 【続きを見る】
  • 気軽に山道を走れるところ。静粛性に優れ、燃費も良い。リアがプロリンクになり、悪路でも問題なく走破できる。
  • 軽い。小ぶりで取り回しが楽。
  • 軽い　燃費がいい　
  • USA仕様XR風になって精悍な顔つき。スラッと長い両足。
  • 非常にスリムな車体。今のXR223に繋がる伝統の名エンジンはひたすら従順で丈夫。後のXL223でホンダがセルフカバーしたスリムなデザイン。
  • 燃費が良くて、走りも結構いけてる。
  • タコが付いてル!
  • 利根川遊水地の凸凹道路では、低速まで粘ってくれるエンジンで、不安無く走れた。楽しい。30年ぐらい昔、XL125Sに乗っていましたが、二本サスよりプロ 【続きを見る】
  • 色物は欠品が多いですが、古いバイクで問題になる消耗品は問題なく長く乗れると思います。6速でタコメーターもついています。シートのクッションも良 【続きを見る】
  • まだ整備中で乗っていません。ブレーキワイヤー固着。シートボロボロ張替え、プラスチックパーツ割れ。タイヤ朽ち果てて、タンクだけはサビ取りして通 【続きを見る】
  • 加速G・減速Gがほとんど無いのですが、アクセルを全開にする癖付け、スピードを落とさないトレーニングになります。

5位 TS125R/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TS125R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥280,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

TS125R/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.85
走り
4.23
ルックス
3.77
メンテナンス
3.42
積載性
2.24
とりまわし
4.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.10点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 倒しても110kgぐらいだから震えてても起こせるし、低排気量2STの軽さでヒラヒラ＋全開が心地よい。賛否はあれど2STの音。
  • だいぶ転倒しましたが、壊れない頑丈なバイクでした。車両も軽く大変取り回しやすく、2st特有のピーキーさもマイルドで扱いやすいマシンでした。上位 【続きを見る】
  • 2stは走りもサイコーで、いじるのも楽しい。見た目は古くて手のかかる車両だが、愛着は湧くので中々手放せない。
  • 短所のほうが多すぎて、全てにおいて「強いて言えば」という前置きが付く・4st125ccよりもパワーがある(22馬力)・兄弟車のTS200Rと部品がほぼ共用なの 【続きを見る】
  • TS200Rとフレームが一緒2ストらしい走りを楽しめます。もう四半世紀以上前の古いバイクとなってしまいましたが、スズキさんが部品供給をしてくれるの 【続きを見る】
  • 昔のオフ車らしいテールが下がったデザイン。2スト単気筒の心地よいサウンド。高回転でのパワーの出方。
  • 2stの加速感は気持ちいいです
  • さすがに2stだけあってパワーがあった足回りも倒立サスを奢るなどなかなか125とは思えない贅沢さ125cc故の軽量な車体もオンオフ問わず◎
  • 125ccなのに22馬力ｗ。加えて車体が軽い。100kgちょい。2サイクル。たいへんだが、自分で直し、研究し、治具を作って乗っているライダーなら、まぁ、 【続きを見る】
  • 速い　エンデューロレースでも十分な戦闘力ジャンプも飛べる。
  • パワーバンド時のドッカン加速、オイルの焼ける匂いは2st乗りの特権！そこそこ速かった(ﾟωﾟノ)ノ ﾋｨｨ!!林道でも乗り易かった。
  • 基本的にどこへ行っても同じバイクの人は会うことがない。燃費も20/L程度でまぁまぁ。白煙が少ない。どのオイルを入れても問題なく走れる。バッテリー 【続きを見る】
  • 倒しても110kgぐらいだから震えてても起こせるし、低排気量2STの軽さでヒラヒラ＋全開が心地よい。賛否はあれど2STの音。
  • だいぶ転倒しましたが、壊れない頑丈なバイクでした。車両も軽く大変取り回しやすく、2st特有のピーキーさもマイルドで扱いやすいマシンでした。上位 【続きを見る】
  • 2stは走りもサイコーで、いじるのも楽しい。見た目は古くて手のかかる車両だが、愛着は湧くので中々手放せない。

6位 XLR125R/ホンダ

XLR125R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XLR125R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.18
走り
3.72
ルックス
4.14
メンテナンス
3.86
積載性
2.76
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.19点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 貰った時から多数のカスタム。ヘッドライトは特にお気に入り。二輪免許取って2ヶ月で林道デビューしたが、コケずに走ってくれた。
  • 原付二種では今や日本製のフルサイズオフロードは製造していないのでレア度が増します。タンク容量も9Lと大きく燃費も良く300ｋｍは無給油で走れます 【続きを見る】
  • まだ自分に合わせるためバラバラにして少しづつ改造しています。エンジンは良く回るので、回して運転される方で125CCなのでファミリーバイク特約を利 【続きを見る】
  • スタイルが良い　エンジン排気量の汎用性が多く150ｃｃ~230ｃｃまで楽しめる　足回りがしっかりしている リヤサスのストロークが長いのは良いが、沈み 【続きを見る】
  • 足つきが良い
  • 軽くて燃費良し。何よりも足回りがヨロシ！
  • 軽快な走り。ガレ場でも打たないエンジン高。適度なパワー＆走破性。転倒しても壊れない！！
  • ノーマルのXLR125Rを購入し、フルカスタムしました。エンジンは223ccに載せ替え、サスは前後共にXR250 ME06の物に交換していました。もう、手を入れる 【続きを見る】
  • ポンコツ過ぎてレストア楽しいれす（＾ｐ＾）
  • 保険がファミリーバイクのため安い！燃費も良い！車格が大きくオフもそこそこ楽しめる！素人オフには楽しめる速さ！
  • 燃費がいい。維持費が安い。車重が軽いので取り回しが良い。オフ車にしては足つきが良い。新車で買ってから今まで16年経つが、故障したことがあまり無 【続きを見る】
  • 4st125ccだけど､ちゃんとオフ車です。オフロードコースもそこそこ安心して走れます。
  • 貰った時から多数のカスタム。ヘッドライトは特にお気に入り。二輪免許取って2ヶ月で林道デビューしたが、コケずに走ってくれた。
  • 原付二種では今や日本製のフルサイズオフロードは製造していないのでレア度が増します。タンク容量も9Lと大きく燃費も良く300ｋｍは無給油で走れます 【続きを見る】
  • まだ自分に合わせるためバラバラにして少しづつ改造しています。エンジンは良く回るので、回して運転される方で125CCなのでファミリーバイク特約を利 【続きを見る】

7位 XL125R/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XL125R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
3.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

8位 TL125イーハトーブ(TL125S)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
TL125イーハトーブ(TL125S)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TL125イーハトーブ(TL125S)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.18
走り
3.77
ルックス
4.64
メンテナンス
4.43
積載性
1.82
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.94点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • まず単純な構成なために整備が楽。次にトラ車なので車重が異様に軽く車体の地上最低高が高いが足つきが良い。その結果、取り回しがかなり楽。また60km 【続きを見る】
  • 年式、見た目が古くとも、その走破性はピカイチ。さすがトライアルもどき。DT125ではどうしても登りきれなかった法面（のりめん）を意図も簡単に一発 【続きを見る】
  • シンプルで軽量スリム。人畜無害そうな見た目。お買い物からトレールまでそつなくこなす、万能マシーン。
  • とんでもなく軽い、コケて下敷きになってもそんなに痛くない。エンジンの粘り具合が凄い、全然回してなくてもしっかり踏ん張る。ハンドルが直角に曲が 【続きを見る】
  • 走覇性。
  • スリムなスタイルがいいね
  • ゆっくり自然の中を走るのが楽しいバイクです。
  • 軽くてどこへでも行ける。
  • 20km/h以下で走っても面白い。低速走行がこんなに面白いとは思わなかった。
  • ルックス最高！！エンジンも粘り強く、心地よい乗り心地です。積載は求めてはいけない車両ですよ！それ以上に乗り味満点です。
  • 軽い車重とハンドル切れ角の大きさで取り回しが良い｡
  • エンジン、キャブＸＲ改、６ギヤ。燃費　通勤で３５Ｋｍ前後　ツーリング４５Ｋｍ前後ニュートラルダウンマフラー。ハンドルＴＹ純正。シートよく分か 【続きを見る】
  • まず単純な構成なために整備が楽。次にトラ車なので車重が異様に軽く車体の地上最低高が高いが足つきが良い。その結果、取り回しがかなり楽。また60km 【続きを見る】
  • 年式、見た目が古くとも、その走破性はピカイチ。さすがトライアルもどき。DT125ではどうしても登りきれなかった法面（のりめん）を意図も簡単に一発 【続きを見る】
  • シンプルで軽量スリム。人畜無害そうな見た目。お買い物からトレールまでそつなくこなす、万能マシーン。

9位 RA125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
RA125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

RA125/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.11
走り
4.10
ルックス
3.60
メンテナンス
4.20
積載性
3.20
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.40点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ワークスモトクロッサーのレプリカとして非常にコストのかかったであろう125cc専用軽量車体は今でも色褪せない。240mmのサスストローク、アルミスイン 【続きを見る】
  • オフロード界のガンマと言われていたようです。仮面ライダーバトルホッパーのベース車両でもあります。サイレンサーの構造上オイル跳ねがあります。物 【続きを見る】
  • パワーがある。
  • 意外に走る！！
  • １２５ｃｃなのにこのパワー感。幹線道路でもストレスなく走れます。リヤサスの動きもなめらかで林道も軽々と走破。車体のサイズの割には車重も軽く取 【続きを見る】
  • ２ストらしい加速が魅力
  • 当時オフロードのガンマと呼ばれただけあって、85年あたりのRMそっくりの構成になっている。個人的にポイントが高いのが125なのにアルミリム、アルミ 【続きを見る】
  • 2ｓｔ！コレに限る！息子が2輪の免許　取得したため復活します。早く乗れるようにしなきゃ。(/´△`?)
  • その気になれば250ccクラスの走りが出来る！
  • 　燃費が良くて、走りもいい｡　　　高速は通れないけど、有料道路は安い｡　　一発始動！　エンジンが焼き付くまではね・・・（；＿；）
  • ワークスモトクロッサーのレプリカとして非常にコストのかかったであろう125cc専用軽量車体は今でも色褪せない。240mmのサスストローク、アルミスイン 【続きを見る】
  • オフロード界のガンマと言われていたようです。仮面ライダーバトルホッパーのベース車両でもあります。サイレンサーの構造上オイル跳ねがあります。物 【続きを見る】

10位 ジェベル125/スズキ

ジェベル125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

ジェベル125/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.52
走り
3.04
ルックス
3.38
メンテナンス
4.43
積載性
3.41
とりまわし
4.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 舗装林道を走っても平均40km/lの省燃費の為、500km超えの航続距離＆標準的体格でも両足ベタ着きなので気になった脇道を片っ端から探検できる。
  • とにかく安い。修理費用も安い。保険も安い。フルサイズ125ccオフの新車がXTZ125しかない今、古いバイクでありながら純正部品の残っているジェベルを 【続きを見る】
  • 規制前でなんやかんやパワーのあるエンジン。コカしても壊れないし壊れても直しやすい。峠に行こうが街乗りしようが30km/Lは割らない燃費。芋臭い見た 【続きを見る】
  • 4ストなので2ストと違い、低回転でもトルクがあるので安心感がある。燃費がいい。デュアルパーパスなのでオフ車だが座ってお尻が痛くならない。
  • 125ccでも案外頑張ってくれる。非力ながらに頑張っている感じがいい純正部品がまだまだ出ることは安心
  • オフロードはどこにでも行けて、しかも125は維持費も安い！オンボロでもリッター30キロ！125クラスにしては、車体が大きくて良い。ライトも大きくて、 【続きを見る】
  • 維持費が安い。軽くて取り回しが楽
  • 大きさ
  • 40km/l近い燃費と大容量タンク。経済性は最高です。
  • 燃費がいい、軽い、面白い
  • ジェベルは丸目ライトですが初期型なので角目ライトのジェベルです。ＳＸのセル付きバージョンってとこです。
  • 維持費があまりかからないので長く乗れる。
  • 舗装林道を走っても平均40km/lの省燃費の為、500km超えの航続距離＆標準的体格でも両足ベタ着きなので気になった脇道を片っ端から探検できる。
  • とにかく安い。修理費用も安い。保険も安い。フルサイズ125ccオフの新車がXTZ125しかない今、古いバイクでありながら純正部品の残っているジェベルを 【続きを見る】
  • 規制前でなんやかんやパワーのあるエンジン。コカしても壊れないし壊れても直しやすい。峠に行こうが街乗りしようが30km/Lは割らない燃費。芋臭い見た 【続きを見る】

11位 TS125 ハスラー/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TS125 ハスラー

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

TS125 ハスラー/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.86
走り
3.93
ルックス
3.90
メンテナンス
3.69
積載性
2.25
とりまわし
4.24

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.04点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2ストの加速感が良い。街乗り、林道とふらっと走れるバイクな所。軽さも一役になってます。シンプルな構造で、整備性も良いです。
  • 軽くていいバイクです。初期型に近いです。当時物のインナーローター、チャンバー、CDI等がついていてツインプラグ化してあります。なかなか楽しいバ 【続きを見る】
  • スズキのビミョーな緑色
  • 初の2スト、125なのに回すと楽しくて怖い
  • シンプル・軽量・アクセル全開
  • パワーバンドに入った時の加速力!
  • 古いオフロードのデザインが懐かしい。
  • カコイイハヤイカルイコウネンピバランサーの良好な効きによる低振動←（コレ重要）
  • 打ち捨てられてる所からの復帰。２ストにまた乗れるとは思わなかった。
  • 軽くてパワーがあって、乗ってるのが楽しいバイク。レースでもタフに走ってくれました。
  • 2st故のの加速力
  • ２ストスズキイエロー
  • 2ストの加速感が良い。街乗り、林道とふらっと走れるバイクな所。軽さも一役になってます。シンプルな構造で、整備性も良いです。
  • 軽くていいバイクです。初期型に近いです。当時物のインナーローター、チャンバー、CDI等がついていてツインプラグ化してあります。なかなか楽しいバ 【続きを見る】
  • スズキのビミョーな緑色

12位 XE75/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XE75

総合情報 オーナーレビュー
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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト

XE75/ホンダ の

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燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

13位 XR125L/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
XR125L

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¥383,900 〜 ¥383,900
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XR125L/ホンダ の

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燃費
4.29
走り
3.86
ルックス
3.14
メンテナンス
3.71
積載性
3.00
とりまわし
3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.63点
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  • 単純な作りなので素人でもメンテナンス出来る。しっかりしたリアキャリア付いてるので積載量もあって日常の足には十分。
  • 軽くて燃費よし！
  • 通勤に心強い12Lタンク。標準で耐荷重5kgのキャリア付き！慣れるとブサ可愛いヘッドライト！
  • ワンオフパーツ多数でチタンパーツなど贅沢に使用してます。
  • 単純な作りなので素人でもメンテナンス出来る。しっかりしたリアキャリア付いてるので積載量もあって日常の足には十分。
  • 軽くて燃費よし！

14位 XLR80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XLR80

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¥250,000 〜 ¥338,000
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オフロード/モタード

XLR80/ホンダ の

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燃費
4.45
走り
3.30
ルックス
3.87
メンテナンス
4.43
積載性
2.24
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.09点
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  • 一般道のミニツーリングに使用。燃費は50km/Lを超えるので普通に走れば満タンで250km以上は行ける。昔の車体は頑丈に出来ているような気がする。スタ 【続きを見る】
  • 小ぶりなサイズ。クオーター同等のつくり。バッテリーレスなので、たまにしか乗らない人でも、キャブのガス抜きさえ気を付けていれば、エンジン不動に 【続きを見る】
  • 当時のＸＬＲ250Ｒそのままのスタイル　本格的リンクサスペンションすばらしい燃費　ぜんぜん壊れない信頼性　ついでにかわいい
  • のんびりゆっくり走っていると癒されます。飛ばすと遅いですが、がんばってくれるエンジン。ダートでの走破性は高く、かなり飛ばしても安定して怖くな 【続きを見る】
  • コアなファンはいるけと基本的に不人気車。あまり同じオートバイを見かけない。ノーマルエンジンは非力すぎるのでボアアップして走りは快適！
  • かわいい
  • XR80Rを公道仕様にしただけあって、整備性が非常に良い。バッテリーも無いので、放置していても直ぐに復活する。どこでも入っていけそうなサイズ感と 【続きを見る】
  • とにかくかわいい。
  • ＸＬＲ２５０と全く同じデザイン・カラーリングでダウンサイジングしたマシン。二種原付で３０キロ規制なし、二段階右折不要。自動車保険のバイク特約 【続きを見る】
  • タイヤがF16インチ，R14インチと小さいのが利点であり欠点でもあります．オフは始めたばかりなので足がベタっと着くのはかなりの安心感．
  • 軽い。航続距離が伸びたエンジンメンテナンスはエイプ・CRF80のおかげでしばらくは困ることなし。カブタイヤサイズがはけるので春夏秋冬・寒暖どんな 【続きを見る】
  • 小さい。かわいい。
  • 一般道のミニツーリングに使用。燃費は50km/Lを超えるので普通に走れば満タンで250km以上は行ける。昔の車体は頑丈に出来ているような気がする。スタ 【続きを見る】
  • 小ぶりなサイズ。クオーター同等のつくり。バッテリーレスなので、たまにしか乗らない人でも、キャブのガス抜きさえ気を付けていれば、エンジン不動に 【続きを見る】
  • 当時のＸＬＲ250Ｒそのままのスタイル　本格的リンクサスペンションすばらしい燃費　ぜんぜん壊れない信頼性　ついでにかわいい

15位 MTX125R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
MTX125R

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¥356,900 〜 ¥356,900
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オフロード/モタード

MTX125R/ホンダ の

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燃費
3.46
走り
4.54
ルックス
4.15
メンテナンス
3.85
積載性
2.23
とりまわし
4.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.60点
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  • 2スト独特のパワーバンドからの加速。125ccなのでそこそこの加速だけどね。山道など好きな場所へどんどん突っ込んでいける。ハンドリングなど素直で乗 【続きを見る】
  • 旧車なのに力強く加速してるエンジンに感動した。MTXの部品の個別取引がきっかけで全国各地の乗り手の方とつながって部品供給や流用のアドバイスを貰 【続きを見る】
  • レッドバロンで凄くお値打ちになっていたのとカラーリングが気に入って購入。宅地造成地を走り回ったり海岸へ行って砂浜を走ったり土手を駆け上がって 【続きを見る】
  • オフロードでは十分なパワーと前後ブレーキ存在しないカラーリング軽い取り回し、操る楽しさや難しさを教えてくれる。大型にない楽しさ。熱い走り。笑
  • 扱いやすい
  • ホンダ車でフルサイズの2ストで、尚且つ原付二種はこれだけ。駅前駐輪場に停められるんですよ！！高速を乗らないのであればこれくらいの車格とパワー 【続きを見る】
  • 軽量・コンパクトで鋭いレスポンスの２ＳＴエンジン。
  • やっぱモトクロッサーです。最高！結構パワー有り《18馬力》遊べる
  • 古臭い感じ2stならではのパワフルさ125ccで乾燥重量98kg、18psだったらそら速いです持ち上げられるくらい軽い燃費は街乗り、チョイ乗り、ブン回しで約 【続きを見る】
  • 2スト独特のパワーバンドからの加速。125ccなのでそこそこの加速だけどね。山道など好きな場所へどんどん突っ込んでいける。ハンドリングなど素直で乗 【続きを見る】
  • 旧車なのに力強く加速してるエンジンに感動した。MTXの部品の個別取引がきっかけで全国各地の乗り手の方とつながって部品供給や流用のアドバイスを貰 【続きを見る】
  • レッドバロンで凄くお値打ちになっていたのとカラーリングが気に入って購入。宅地造成地を走り回ったり海岸へ行って砂浜を走ったり土手を駆け上がって 【続きを見る】

16位 バイアルスTL125/ホンダ

バイアルスTL125

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オフロード/モタード/トライアル

バイアルスTL125/ホンダ の

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燃費
3.83
走り
2.83
ルックス
5.00
メンテナンス
4.83
積載性
2.33
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • とにかくカッコいい。国産初のトライアルバイク。構造がシンプルで、自分で整備ができる。ポイント式点火なんて久しぶりに触りました。
  • 見た目だけで買おうと決意して、すぐにバイク屋の常連さんが所持しているものを格安で譲ってもらったため、特に気にしていたところは無いが、乗ってて 【続きを見る】
  • サミーミラーのマフラーとリアサス、12V全波整流化で明るいライト

17位 MT125エルシノア/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

MT125エルシノア/ホンダ の

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燃費
3.43
走り
3.57
ルックス
4.57
メンテナンス
4.00
積載性
2.29
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.33点
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  • 抜群のスタイリング
  • 何と言ってもデザインの良さ！当時のトレール車の中では最高だと思います。

18位 TS80 ハスラー/スズキ

TS80 ハスラー

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オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

TS80 ハスラー/スズキ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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19位 TS90 ハスラー/スズキ

TS90 ハスラー

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－
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オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

TS90 ハスラー/スズキ の

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燃費
3.00
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • ヤマハのセロー225を所有しており10年近く乗っていますが、小排気量ながらセローとはまた違った2st独特のパフォーマンスを発揮し、当時友人のＴＳ50を 【続きを見る】
  • このバイクでバイクの楽しさが判った！軽さと加速性能。リアヘビーなのでちょっと加速するとすぐにフロントが浮く。でも、フロントをトントン浮かせな 【続きを見る】

20位 DF125/スズキ

DF125

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－
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オフロード/モタード

DF125/スズキ の

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燃費
3.33
走り
2.67
ルックス
3.67
メンテナンス
3.67
積載性
4.67
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
68.33点
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  • 物は沢山積めそうだ。フロントにもキャリアがあるとは、迷彩柄のリアBOXがあれば買おう。鈴木版のハンターカブというべき実用車。
  • 軽二輪のカブと呼ばれるぐらいタフで燃費の良いバイク、しかもＤＦは大型キャリアとキックが付いているので、箱つけて予備パーツを入れていればよっぽ 【続きを見る】
  • 原付二種で、オフロードフルサイズ、積載量が多い、キック付きスターター、
  • 取り回しが軽い！　セル・キック両方装備！　200ccと共通装備(13Lタンク・EGガード・キャリア類)　明るい60Wライト！
  • 燃費は非常に良いので、航続距離が長い。荷物がいっぱい積めるので我が家の買出しバイク。
  • 物は沢山積めそうだ。フロントにもキャリアがあるとは、迷彩柄のリアBOXがあれば買おう。鈴木版のハンターカブというべき実用車。

21位 DR125S/スズキ

DR125S

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オフロード/モタード

DR125S/スズキ の

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燃費
4.11
走り
3.22
ルックス
3.11
メンテナンス
3.78
積載性
2.78
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.29点
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  • 普通に楽しかった
  • トコトコ走って楽しかったバイク
  • 車両重量の軽さとモタード仕様の外見　最近の4スト125ccバイクよりもすっごい速い。最近のバイクには絶対出せない存在感。
  • リッター40キロ位の低燃費。ツーリング時だと50近く走ってくれた
  • 軽い！恐ろしく軽い！上り坂には強い！125?とは思えない登坂能力！タイトな峠道になるほど得意。スリット、凸凹も怖くない。
  • 23000km走っていても全く問題ないタフなエンジン。リヤサスの追従性抜群！とり回しが軽い！積載性抜群！最近のオフ車に少ないタコメーターあり！維持 【続きを見る】
  • ・燃費が良いので長距離ツーに行きやすい。・現在前後にダンロップのD603の新品を組んだのでダートでのグリップ良好。↓・D603のリアが3分山にな 【続きを見る】
  • 普通に楽しかった
  • トコトコ走って楽しかったバイク

22位 RH125/スズキ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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－
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オフロード/モタード

RH125/スズキ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

23位 SX125R/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
SX125R

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¥120,000 〜 ¥209,000
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オフロード/モタード

SX125R/スズキ の

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燃費
4.32
走り
2.58
ルックス
3.32
メンテナンス
4.16
積載性
3.74
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.69点
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  • 明るいヘッドライト容量15リットル(らしい)のガソリンタンク静かなエンジン音一年中通して始動性が良い
  • 一応フルサイズ？乗り心地良い。タンクが大きく燃費が35キロなので満タン350キロ余裕で走れる。スズキ
  • 現在整備中で連続アイドリングとかしても燃費が30km/l弱！やっぱ4st125は燃費が最高っすねぇ~＾
  • FCR33に交換してから、50キロで走行中でもアクセルを開ければ、ストレス無く加速する。荒れ地を走らず、ツーリングや街乗りメインだったら、125ccクラ 【続きを見る】
  • 維持費が安くて、乗っていて楽しいバイクです。原２がこんなに楽しいって教えてくれたバイク。今、一番乗っているバイクです。
  • 軽い♪
  • １２５なのにフルサイズどこでも走る。
  • トレール大好き！音もカブ！遅い所も愛すべき点！6速オーバードライブ化成功！ただ、年式が年式の為パーツも少なくなってきて維持が難しくなりました 【続きを見る】
  • こけても全く壊れない！
  • 燃費
  • 　125だけに軽い。持ち上げて動かせる。クルマへの積み下ろしも楽々。　低速では、排気音がカブ。カブ並みじゃなく、カブ。近所に気兼ねせず使える。 【続きを見る】
  • 燃費がイイレギュラーガソリンでOK（笑）
  • 明るいヘッドライト容量15リットル(らしい)のガソリンタンク静かなエンジン音一年中通して始動性が良い
  • 一応フルサイズ？乗り心地良い。タンクが大きく燃費が35キロなので満タン350キロ余裕で走れる。スズキ
  • 現在整備中で連続アイドリングとかしても燃費が30km/l弱！やっぱ4st125は燃費が最高っすねぇ~＾

24位 HALLEY125 4T/ガスガス

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

HALLEY125 4T/ガスガス の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

25位 HALLEY125 2T/ガスガス

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

HALLEY125 2T/ガスガス の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

26位 XL80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XL80

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥268,000 〜 ¥268,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト/ビンテージモトクロス

XL80/ホンダ の

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燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
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  • そこそこオフロードを走れるのに、サイズは自転車並み軽い！エイプ100やXR100のエンジンに換装できる（らしい）ノーマルエンジンでも、結構走る！最悪 【続きを見る】
  • 昭和日本の雰囲気を感じることができるデザイン。ミニトレ特有の気軽さ。それでいて林道などにいけば、本気になれちゃうギア比とパワー。
  • 「単車」のおもしろさを再認識させてくれるオートバイです。高性能、高出力、快適性とは無縁。初めてバイクに乗るワクワク感を満喫させてくれます。

27位 XR80/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト

XR80/ホンダ の

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燃費
3.00
走り
2.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.00
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • サイズ＆スタイル

28位 SL125/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

SL125/ホンダ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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29位 TX125 RANDONNE/ガスガス

TX125 RANDONNE

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/トライアル

TX125 RANDONNE/ガスガス の

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燃費
-
走り
5.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
-
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

30位 TF125/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
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¥448,000 〜 ¥448,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

TF125/スズキ の

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燃費
3.56
走り
3.80
ルックス
4.30
メンテナンス
4.50
積載性
4.67
とりまわし
4.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
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  • 主に時々エンジンをかけエンジン音や排気の匂いを楽しむことと、月1回程度のツーリングで使用。フルサイズで大柄、乗り心地が良いこと。キャブセッテ 【続きを見る】
  • 様々なことに使用できる汎用性の高さだと思います。フルサイズの車格なので踏破性が高く林道でも遊べるし、各部のガードが付いているのでレバーやラン 【続きを見る】
  • 昔のバイクなので自分で色々なことをやらなくてはいけないが、逆に楽しい。例えば2ＳＴオイル補充、バッテリー液補充、始動はキックのみ、冬はチョー 【続きを見る】
  • クラシカルな車体。70年代の設計ほぼそのままで牧場管理用のファームバイクとして豊川で生産され、輸出されているようです。車体の至るところに記載さ 【続きを見る】
  • バイクの進化ってなんだろうと思わせてくれるほど楽しいバイクです。
  • 下に振った2サイクルの粘りとパンチ力。TSハスラー時代当時の評価よろしく、上も伸びるスズキ2サイクル。そしてなにより車体が軽い。整備にも便利な両 【続きを見る】
  • 主に時々エンジンをかけエンジン音や排気の匂いを楽しむことと、月1回程度のツーリングで使用。フルサイズで大柄、乗り心地が良いこと。キャブセッテ 【続きを見る】
  • 様々なことに使用できる汎用性の高さだと思います。フルサイズの車格なので踏破性が高く林道でも遊べるし、各部のガードが付いているのでレバーやラン 【続きを見る】
  • 昔のバイクなので自分で色々なことをやらなくてはいけないが、逆に楽しい。例えば2ＳＴオイル補充、バッテリー液補充、始動はキックのみ、冬はチョー 【続きを見る】
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