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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 CBR250RR (MC51)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 398台
CBR250RR (MC51)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥359,800 〜 ¥1,349,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR250RR (MC51)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.16
走り
4.64
ルックス
4.79
メンテナンス
3.09
積載性
2.32
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.78点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 林道オフロード走行以外は何でも出来る。2気筒純正マフラーでもレーシーな良い唸りをあげてくれる。ラジアルタイヤ。鋭角的なシルエットで赤色が映え 【続きを見る】
  • 抜群の旋回性能、熟成した足回り、車検が無い。従来モデルとは明らかに別物。デザインも熟成し洗練。ゴールドホイールがゴージャス感。
  • HONDAの本気を感じる高回転型二気筒エンジンが最高。1万回転まで回した時の加速感は、本当にアドレナリンが出るレベル。車体のバランスの良さ、作りの 【続きを見る】
  • 乗りやすい。見た目もスタイリッシュで好きだし、長時間のツーリングでもお尻が痛くならない。インジェクションなので、スタート時にうっかりギアが高 【続きを見る】
  • ・カッコイイ！・乗りやすい！・コーナリング性能高い！・トルクがある！・軽い！・クイックシフター最高！
  • 250ccのスポーツバイクとしては実燃費がかなり良い。車体のコントロール性が初心者でもちょっと上手くなったと錯覚できるほど良い。高回転型でありな 【続きを見る】
  • 二気筒独特なサウンドで4気筒より心地よく走れる。クイックシフターも付いていて毎日通勤が楽です。高速道路もはしれます。ライトもLEDですが十分明る 【続きを見る】
  • 見た目がとにかくかっこいいです！そして車検が要らない！アフターパーツも豊富なの良いですね。軽くて取り回しも楽です。これの前は1000ccに乗ってお 【続きを見る】
  • 250ccにしては必要充分な走行性能。シート高が790mmの為、足付きが良い。車体が軽い為、取り回しが楽。
  • 見た目がかっこいい！コーナリング性能が高く、また低回転トルクもあるので街乗りでも気持ちいい。足回りのビシッとした乗り味も好み！そして跨がると 【続きを見る】
  • 何より見た目がかっこいい。大型二輪と一緒にツーリング行くことが多かったですが特に遅れることなくついていけるほどパワフルでした。高速でも追い越 【続きを見る】
  • 用途は高速道路を含む中・遠距離ツーリング。見た目で選んだため見た目は好みそのもの。走りは同格の中では最高クラスの動力性能ということもあり、初 【続きを見る】
  • 林道オフロード走行以外は何でも出来る。2気筒純正マフラーでもレーシーな良い唸りをあげてくれる。ラジアルタイヤ。鋭角的なシルエットで赤色が映え 【続きを見る】
  • 抜群の旋回性能、熟成した足回り、車検が無い。従来モデルとは明らかに別物。デザインも熟成し洗練。ゴールドホイールがゴージャス感。
  • HONDAの本気を感じる高回転型二気筒エンジンが最高。1万回転まで回した時の加速感は、本当にアドレナリンが出るレベル。車体のバランスの良さ、作りの 【続きを見る】

2位 ZX-25R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 236台
ZX-25R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥547,800 〜 ¥966,900
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

ZX-25R/カワサキ の

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燃費
2.91
走り
4.58
ルックス
4.68
メンテナンス
3.53
積載性
2.07
とりまわし
4.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.96点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • サウンドがめちゃくちゃいいので走ってる感は本当にある！飛ばさなくてもサウンドがいい。走りも満足できる性能
  • とりあえずエンジンに大満足！四気筒サウンドと超高回転型のエンジン！最高です低速域のトルクも不安はなくABS等の電子制御も乗りやすくて良きですル 【続きを見る】
  • ・2023年モデルより22年モデルのショートマフラー・アナログタコメーターが好きで在庫無くなる前に購入、満足してます。・皆さん言われてる通りなんと 【続きを見る】
  • とにかくエンジン回した時のサウンドが最高っ！（ノーマルマフラーで全く不満なし）アフターパーツも豊富で財布に厳しい（笑）。燃費は覚悟していたが 【続きを見る】
  • 何と言っても音が最高。低音は出ないが、流れに沿って普通に走るだけでもレーシングマシンの様な明らかに公道では異質な高音を奏でる。まるでスーパー 【続きを見る】
  • なんといってもハンドリング。鋭過ぎずまた鈍らでもない。秀逸なバランスだと思います。バンク時の安定感が素晴らしい。ちなみにホームコースのサーキ 【続きを見る】
  • かっこいい。ミニ隼のようなライダー目線のコックピット・滑らかな乗り味結果的に4気筒ばかり乗り継いで来たけど、隣を走ってる2気筒、単気筒と比べる 【続きを見る】
  • 見た目は一見ninja250に似てるが、実車を見たら細かなデザインや質感、ボリュームなど違いが随所にあり、完全にワンランク上のイイモノ感が出てる。メ 【続きを見る】
  • 4気筒ならではの高回転サウンド。クイックシフターが秀逸で、初心者でもすごく乗りやすいバイクです。足つきは、とても良いです。1速に入れると、自動 【続きを見る】
  • 見た目文句ありません！走りは本当にスムーズです、倒立フォーク最高。エンジンサウンド素晴らしいです。排気音は純正だとやや低音が足りないかな？
  • 高回転がすごい、見た目も良いが、通勤で普段に使える無理のないポディション、前傾だが、高速巡航走行でも疲れない。低回転が悪いと言われているが、 【続きを見る】
  • 大型では中々聞けない4気筒高回転サウンド。装備も豪華で250ccの枠組みでは十分な満足を得られると思います。走りは通常で走る分には十分です。
  • サウンドがめちゃくちゃいいので走ってる感は本当にある！飛ばさなくてもサウンドがいい。走りも満足できる性能
  • とりあえずエンジンに大満足！四気筒サウンドと超高回転型のエンジン！最高です低速域のトルクも不安はなくABS等の電子制御も乗りやすくて良きですル 【続きを見る】
  • ・2023年モデルより22年モデルのショートマフラー・アナログタコメーターが好きで在庫無くなる前に購入、満足してます。・皆さん言われてる通りなんと 【続きを見る】

3位 ニンジャ 250/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 320台
ニンジャ 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥258,000 〜 ¥895,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

ニンジャ 250/カワサキ の

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燃費
4.35
走り
4.10
ルックス
4.84
メンテナンス
3.36
積載性
2.34
とりまわし
4.27

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.29点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い、取り回しで困ることなし。Uターンもスムース。足つきよし、立ちごけは考えられない。一般道での加速、巡航は不安ない。高速道路も十分な走れる 【続きを見る】
  • スリムな車体で軽量。見方によっては厳つい感じもしますが、かっこいいデザイン。僕には可愛く見えますけど(^^;取り回しも楽だし、低回転のトルクとか 【続きを見る】
  • サーキットのスポーツ走行に、たいした改造パーツを取り付けなくても十分対応できる車体は安定感があり、特に気に入っているポイントです。
  • ブン回して走って面白い。低回転はもたつきますが、3500位から上はなかなか楽しいものがあります。（メリットでありデメリット）見た目もスポーツして 【続きを見る】
  • スポーツカーよりは早い。250ccSSでは軽量。メーターがスピードデジタル、回転数アナログ、シフトインジケーターついてて、デザインがかっこいい。時 【続きを見る】
  • カッコイー！！値段の割に高級感が有ります！ストレス無く回るエンジン！4気筒が最高と思われがちですが、250ccの2気筒エンジンはスムーズに回るし、 【続きを見る】
  • 軽くなって取り回しが楽になったクラッチが軽くなった燃費が良くなったハイオクからレギュラーになった
  • パーツが豊富でカスタムのやりがいがあります。スーパースポーツ車に比べ整備性が良いのでDIYに挑戦しやすく、乗って楽しむ以外にもいじって楽しめて 【続きを見る】
  • アクセルを回す楽しみ。直進で100ｋｍ近く出した時の安定感は、250ｃｃクラスでは素晴らしいと思います。
  • かっこいいし、速い！車重がとても軽いので乗りやすく、取り回しが楽。パーツも多く出ており、カスタムしたい方はお勧め
  • 見た目も飛び石もなく綺麗で走行も少ないです！あと高速走行にても車体も安定して運転しやすくて助かります！
  • 隙のない高品質な作り込みと、パワー＆安心＆遊び心＆経済性...すべての面でバランスがとれている面、そしてコトコトと粘り強く強く走ってくれるとこ 【続きを見る】
  • 軽い、取り回しで困ることなし。Uターンもスムース。足つきよし、立ちごけは考えられない。一般道での加速、巡航は不安ない。高速道路も十分な走れる 【続きを見る】
  • スリムな車体で軽量。見方によっては厳つい感じもしますが、かっこいいデザイン。僕には可愛く見えますけど(^^;取り回しも楽だし、低回転のトルクとか 【続きを見る】
  • サーキットのスポーツ走行に、たいした改造パーツを取り付けなくても十分対応できる車体は安定感があり、特に気に入っているポイントです。

4位 YZF-R25/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 485台
YZF-R25

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥218,000 〜 ¥948,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

YZF-R25/ヤマハ の

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燃費
4.19
走り
4.31
ルックス
4.64
メンテナンス
3.54
積載性
2.20
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.64点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • スポーツタイプですが燃費はとてもいいです。スペック表ではリッター27ｋｍ程度だったと思いますが、実際は平均35ｋｍ程度走ります。ニューカラーのオ 【続きを見る】
  • yzf-r25がとても売れている為オークション等で中古部品が多いので維持しやすい車体が軽く取り回しもしやすい
  • 軽くて扱いやすい・立ちごけの心配なし・いい意味でおもちゃ感購入する際、店頭に並んでいるのを見て一目惚れして即買いしました。納車後数キロ走った 【続きを見る】
  • なんちゃってセパハンはポジションが楽。軽い。意外と速い。よく回るエンジン。写真以上に現物がかっこいい。
  • シートが柔らかく長時間乗ってもお尻が痛くないブラックとゴールドでかなりかっこいい見た目街乗りなら文句なしのスピード
  • 逆スラントのヘッドライトがカッコよすぎる。トコトコ走っても気持ちいいし、スポーツ走行しても気持ちいい。
  • とにかく、カッコイイ。まだ慣らし運転だけどブン回せるエンジン。高速道路も余裕。低速から高速まで安定している。
  • スタイルがいい燃費がいい扱いやすい、乗りやすい純正マフラーでもそれなりに良いサウンド足回りがいい
  • 兎に角目立つリターンライダーにも、初めてのバイクにもオススメ。高速道路基本6速で加速減速全て行けます。乗りやすい上に速いです。
  • 見た目は文句なし走行についても姿勢は楽だし適度にスピードも出るしロンツーも他のSSと比べると楽な気がする
  • ポジションは比較的楽で見た目ではストリートだと乗りにくくなるかなと思いましたが、むしろ良いと感じます。タンクの高さも高過ぎず下がり過ぎずで伏 【続きを見る】
  • 見た目はスポーティ、その割に加速はマイルド。しかし高回転エンジンなので回転数6000くらいを超えるとスポーティらしさも加わる面白さ！車重が軽くポ 【続きを見る】
  • スポーツタイプですが燃費はとてもいいです。スペック表ではリッター27ｋｍ程度だったと思いますが、実際は平均35ｋｍ程度走ります。ニューカラーのオ 【続きを見る】
  • yzf-r25がとても売れている為オークション等で中古部品が多いので維持しやすい車体が軽く取り回しもしやすい
  • 軽くて扱いやすい・立ちごけの心配なし・いい意味でおもちゃ感購入する際、店頭に並んでいるのを見て一目惚れして即買いしました。納車後数キロ走った 【続きを見る】

5位 GSX250R/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 468台
GSX250R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥236,500 〜 ¥880,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

GSX250R/スズキ の

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燃費
4.73
走り
4.04
ルックス
4.78
メンテナンス
3.16
積載性
2.70
とりまわし
3.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.84点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 楽なポジションなのでツーリングマシン。逆に攻めたいならカスタムかな。見た目の良さも所有欲を満たしている。
  • スペック上ではかなり低パワーですが(45PSの半分近く)実際走らせてみるとあまり気になりません。法定速度なら充分乗りやすいと思います。デイライトや 【続きを見る】
  • 【長所】・他社同時期250ccSSと比べて抑えられた価格・実用回転域のトルクが他社同時期250ccSSより一回り大きい【満足な点】・純正の二次減速比なら30 【続きを見る】
  • ・低速トルクの豊富さ250ccクラスは初めてですが、上位クラスの教習車のCB400SFなみにエンストがしにくく、原付きで乗っていたウルフ50とは全く違う豊 【続きを見る】
  • かっこいいし低速トルクも強いし燃費いいしカスタムパーツも豊富で、とにかく乗りやすい。そしてコスパもすごく良いのでおすすめ。
  • ・鬼トルクでストップ＆ゴーの街中で真価を発揮 ＆ 坂道発進気を使う必要なし・安定性が高く運転しやすい・車体も安くコスパも良い・レーシーなデ 【続きを見る】
  • 見た目よし 燃費上場 多少吹かしてもリッター34ぐらいは行きます片道35キロぐらいの通勤ですが全くつかれません。横風多少あっても車重があるためびく 【続きを見る】
  • 低回転からのトルク感が250らしくなくて、とても良い。また、下道での燃費が最高でした。まあまあな坂道でも、無精してシフトダウンしないでも登れて 【続きを見る】
  • とにかく低速モリモリ。MT25年ぶりに運転しましたが、エンストする気配すらありません。よく「GSX250Rはエンストするほうが難しい」って聞いていまし 【続きを見る】
  • エクスターカラーの青いフルカウル。それでいてゆったりポジションと痛くないシート。街乗り重視の低回転での扱いやすいエンジン。さらに新車価格の安 【続きを見る】
  • 　オンオフ問わず、案外どこでも走れる。（私はよくこれでフラットな林道ツーリングに行きます。）　下道の長距離がとても楽で、私は24時間耐久オール 【続きを見る】
  • とにかく扱いやすくてとっつきやすい。取り回しも乗り心地も楽。中型初心者や、私のようなリターンライダーにも優しい。
  • 楽なポジションなのでツーリングマシン。逆に攻めたいならカスタムかな。見た目の良さも所有欲を満たしている。
  • スペック上ではかなり低パワーですが(45PSの半分近く)実際走らせてみるとあまり気になりません。法定速度なら充分乗りやすいと思います。デイライトや 【続きを見る】
  • 【長所】・他社同時期250ccSSと比べて抑えられた価格・実用回転域のトルクが他社同時期250ccSSより一回り大きい【満足な点】・純正の二次減速比なら30 【続きを見る】

6位 ジクサー SF250/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 253台
ジクサー SF250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥235,000 〜 ¥514,800
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

ジクサー SF250/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.95
走り
4.14
ルックス
4.59
メンテナンス
3.56
積載性
2.51
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.83点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ツーリングでリッター40km超える高燃費最近のバイクに共通する点でもあるがとにかく乗りやすく乗っていて疲れない
  • 燃費が良くて取り回しやすい。見た目が自分の好みに合っている。整備性も（フルカウルにしては）良く、油冷エンジンのため水冷系がないのでシンプルな 【続きを見る】
  • 1.言わずと知れた燃費（自分の使い勝手ではまずリッター40は切らない）2.極低速での安定性はスーフォア以上かも・・・3.一般的な峠道走行でのコーナー 【続きを見る】
  • ◎軽さとにかく軽さが素晴らしい。取り回しが楽で、肩肘はらずに気軽に付き合える所が最高。○デザインスズキらしからぬ万人受けしそうなデ 【続きを見る】
  • 燃費の良さ、フルカウルにしては前傾がキツくなく悪路走行にも耐えうるバランスと性能。軽量でトルクに優れるので、急な登坂もモリモリ登れる。燃費は 【続きを見る】
  • エンジンの低~中回転に異様な粘りがあってどう操作してもエンストしそうにない。かといって上の回り方が重苦しいってこともない。二気筒みたいな回り 【続きを見る】
  • 燃費がいい！姿勢が楽。茨城から大阪まで走りましたがそんなに疲れませんでした。因みにサーキットで走った時の最高時速は153キロまで出ましたが、そ 【続きを見る】
  • 軽くて両足べったりで取り回しも良かったです。単気筒なので出足も良く、6000ちょい回転位までは振動も少なく綺麗に吹け上がります。フルカウル最高見 【続きを見る】
  • 燃費が良くて車両価格も安い。とにかく金が掛からない。それでいてルックスも悪く無いし、ABSも付いている。車体も軽く、低回転域のトルクが太いので 【続きを見る】
  • とても軽く取り回しが楽。低〜中速は意外とキビキビ走る。燃費◎　ネイキッドとほぼ同じようなポジションで楽。
  • セカンドバイクとして購入トルクフル単気筒油冷エンジンは良いです！少し大きめリアケース付けて普段乗には良好です！(^-^)
  • 長所 軽い。単気筒なので一般道で力強い走り燃費もかなり良すぎる。装備がこの値段です良すぎる。見た目が亀みたい→結構速いからそのギャップが好きに 【続きを見る】
  • ツーリングでリッター40km超える高燃費最近のバイクに共通する点でもあるがとにかく乗りやすく乗っていて疲れない
  • 燃費が良くて取り回しやすい。見た目が自分の好みに合っている。整備性も（フルカウルにしては）良く、油冷エンジンのため水冷系がないのでシンプルな 【続きを見る】
  • 1.言わずと知れた燃費（自分の使い勝手ではまずリッター40は切らない）2.極低速での安定性はスーフォア以上かも・・・3.一般的な峠道走行でのコーナー 【続きを見る】

7位 YZF-R15/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 187台
YZF-R15

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥199,000 〜 ¥605,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

YZF-R15/ヤマハ の

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燃費
4.86
走り
3.92
ルックス
4.68
メンテナンス
3.14
積載性
1.81
とりまわし
4.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.12点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 普段使いで楽しめる R1って感じです。パワーを持て余さず全力で楽しめます。排気量至上主義の方には怒られると思いますがこのクラスでも充分面白いで 【続きを見る】
  • 見た目が最高にカッコ良いです。装備類も充実していますしコスパ高め。燃費も期待ができる値です。若干低回転の弱さは感じますが，高めのギアでもある 【続きを見る】
  • とにかく燃費！かなりブン回しても 46km/L。Ninja250の2倍、TZR250Rの3倍くらい！取敢えずNinja250での巡航速度と、同レベルの巡航は余裕で可能。
  • 前も乗っていたので変わらず燃費の良さと、バイパスや高速も走れる150ccという排気量が良いです。ルックスも昔のR1に似ており気に入っています。
  • 燃費の良さ リッター60キロも頑張ればいけるすごいやつ見た目がかっこいい 周りと被る心配ほとんど無し
  • とにかく軽くて燃費も半端なく平均35から40ですし通勤、街中、ツーリングもそれほど不満もなく乗れるバイクと思います。
  • 燃費が半端ない、1リットルあたり50キロは普通にいく車体が大きさの割に軽いので取り回しが楽無駄に豪華な初期装備アシスト＆スリッパークラッチのお 【続きを見る】
  • 良かったところはいくつかあり、まずは150ccとは思えない車格とルックスでした。バイク置き場等で他のバイクと並べても見劣りせず、存在感があります 【続きを見る】
  • 軽い。超燃費がいい。
  • 見た目が最高！HIDのAngelEyeが付いているヘッドライトに換装して、さらにかっこよくなりました。
  • 目的地まで400kmくらいのツーリングなら楽勝で無給油。150CCでも一般道の走行ならストレスなく走行できる。
  • 見た目の良さ！
  • 普段使いで楽しめる R1って感じです。パワーを持て余さず全力で楽しめます。排気量至上主義の方には怒られると思いますがこのクラスでも充分面白いで 【続きを見る】
  • 見た目が最高にカッコ良いです。装備類も充実していますしコスパ高め。燃費も期待ができる値です。若干低回転の弱さは感じますが，高めのギアでもある 【続きを見る】
  • とにかく燃費！かなりブン回しても 46km/L。Ninja250の2倍、TZR250Rの3倍くらい！取敢えずNinja250での巡航速度と、同レベルの巡航は余裕で可能。
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