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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

31位 CBR750/ホンダ

CBR750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR750/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.63
走り
4.50
ルックス
4.00
メンテナンス
2.50
積載性
2.88
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 希少なトリコロールカラー加速はいいです。丸いデザインは賛否両論ですが私は気に入ってます。燃費はリッター23くらい。
  • 低速から超高速まで安心して乗れる。ブレや異音など全く感じません正にポーツツアラーです。ーーーーーーーーーーーーーーーーー。
  • 不人気車故の優越感を味わえる。良い意味で悩み事を与えてくれる。オジサンにはちょうど良い馬力。大満足です。
  • 通称「くまんばち」と呼ばれるルックス。超個性的。さすが、ホンダと思わせる素性の良さ。手放しで走っても全くぶれない。
  • カムギアトレーンは本当に良く回りました。メンテナンスも非常に楽ちん。
  • 意外と速い。意外と峠も走る。意外と林道にも突入できる。
  • 希少なトリコロールカラー加速はいいです。丸いデザインは賛否両論ですが私は気に入ってます。燃費はリッター23くらい。
  • 低速から超高速まで安心して乗れる。ブレや異音など全く感じません正にポーツツアラーです。ーーーーーーーーーーーーーーーーー。
  • 不人気車故の優越感を味わえる。良い意味で悩み事を与えてくれる。オジサンにはちょうど良い馬力。大満足です。

32位 NR750/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
NR750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥36,300,000 〜 ¥36,300,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

NR750/ホンダ の

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燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
99.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ホンダスピリットの塊り！

33位 RVF750/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
RVF750

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥8,778,000 〜 ¥8,778,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

RVF750/ホンダ の

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燃費
2.33
走り
5.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.33
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
96.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • すべて
  • ホンダの最高峰(当時)　(汗っ)V4エンジン　(とても重要)輸出仕様のフルパワー(以下同文)

34位 CBR900RRファイアーブレード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
CBR900RRファイアーブレード

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥648,000 〜 ¥719,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR900RRファイアーブレード/ホンダ の

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燃費
3.68
走り
4.43
ルックス
4.35
メンテナンス
3.38
積載性
3.36
とりまわし
3.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.79点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い！コーナーが気持ちイイ！当時はコンパクトだったが、今は大きいバイクですね(笑)そこも好き(笑)
  • それなりに故障は有ったが14万ｋｍ走っても、エンジンの調子が悪くないところ及び扱いやすさ、故障してもショップまでたどり着けるタフさ（本当はダメ 【続きを見る】
  • 最近のバイクにはないボリュームのあるデザイン、かっこいい！十分速い乗っている人が少ないのがいい。
  • 軽い！パワーがちょうど良い！話題性のあったバイク！
  • ヤマモトレーシングのチタンフルエキの音が良かったです。
  • 軽い。400ccか600ccクラスの170kg。取り回しも楽々でした。今一の低回転をのぞくと、申し分内パワーを発揮します。レスポンスもとてもよかった。
  • 軽い！クイックな16インチ。
  • 街中走るには3000rpmまでで十分お釣りがきます。17インチ化で無くなると思いますが、900とは思えない回頭性の良さ。乗っていて楽しくなりますね。
  • SSにしては合羽をリヤシート下に積める積載性があった。キャブ仕様ファイヤーブレードでは最高のモデルと思う。
  • ＳＳだけど乗り易い方。リアの小物入れが結構でかい。ＳＳなので軽い。
  • 今どきのSSに比べ、大柄なので迫力がある。峠で、使い切れないほどのパワー
  • 私の欲望が日々具現化しています。
  • 軽い！コーナーが気持ちイイ！当時はコンパクトだったが、今は大きいバイクですね(笑)そこも好き(笑)
  • それなりに故障は有ったが14万ｋｍ走っても、エンジンの調子が悪くないところ及び扱いやすさ、故障してもショップまでたどり着けるタフさ（本当はダメ 【続きを見る】
  • 最近のバイクにはないボリュームのあるデザイン、かっこいい！十分速い乗っている人が少ないのがいい。

35位 VTR1000SP/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
VTR1000SP

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,380,000 〜 ¥1,980,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

VTR1000SP/ホンダ の

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燃費
2.84
走り
4.60
ルックス
4.59
メンテナンス
2.98
積載性
2.74
とりまわし
2.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.60点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 低回転から中回転(8000くらいまで)はトルクが凄くて、常用回転・常用速度域では不満無し。低速低回転でしゃくりがあるて言うけど、私は全然気にならず 【続きを見る】
  • 加速感。カーブでシビアな突っ込みを要求されるところ。タンクがデカい。這いつくばる恰好をすれば寝られそう。
  • 流石レーサーベース車の性能（異次元すぎて、公道ではストレス溜まるかも？）私には宝の持ち腐れ状態でしたねぇ~　アクセル全開、何回できたかな・・ 【続きを見る】
  • ○よく曲がり、よく止まるあくまで慣れたらになりますが…言われてるほど乗りにくいバイクじゃないと思います。きちっと荷重をかけてやれば、思った方向 【続きを見る】
  • ハンドリングやポジションなどホンダのレーサーマシンらしさが息づいています。低回転域でのトルクが素晴らしい。
  • 唯一無二のスタイリングで今でもカッコイイです。ホモロゲーションモデルですが、限定発売ではなかったため価格がお買い得です。身近なところでへに入 【続きを見る】
  • すいません扱い切れませんでした
  • ホンダVツインホモロゲマシン
  • ・いい意味でも、悪い意味でも自分の動きに素直に答えてくれる。・人によるでしょうが、Ｖ２の特性にカッチリ合う人は乗り易いバイクです。・じゃじゃ 【続きを見る】
  • ・シルエット！・Ｖツインだからこそのスリムな車幅！
  • 過不足ない程よいパワー今となっては時代遅れですが、2本出しのカチ上げマフラー
  • WSB、鈴鹿8耐とホンダのレースシーンを賑わせた戦歴がイイね。なんといっても、あのV型2気筒（Vツイン）の爆音に惚れました。ZZR1100Dに比べて、カー 【続きを見る】
  • 低回転から中回転(8000くらいまで)はトルクが凄くて、常用回転・常用速度域では不満無し。低速低回転でしゃくりがあるて言うけど、私は全然気にならず 【続きを見る】
  • 加速感。カーブでシビアな突っ込みを要求されるところ。タンクがデカい。這いつくばる恰好をすれば寝られそう。
  • 流石レーサーベース車の性能（異次元すぎて、公道ではストレス溜まるかも？）私には宝の持ち腐れ状態でしたねぇ~　アクセル全開、何回できたかな・・ 【続きを見る】

36位 DAYTONA1000/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/海外メーカー

DAYTONA1000/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • レｼプロ飛行機を連想させるエンジン

37位 1100SPORT/モトグッチ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1100SPORT/モトグッチ の

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燃費
3.67
走り
4.00
ルックス
4.67
メンテナンス
3.83
積載性
1.83
とりまわし
2.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.50点
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  • 90~120ｋｍ／ｈｒ位で流すのが心地良いエンジン、気合で一日1000ｋｍ走れそう。エロかと思うほど艶やかなデザインそこそこのタンク容量キツイライポジ 【続きを見る】
  • スタイル
  • 基本、全てが好きです。鼓動、音、良くも悪くも同じバイクを見ないこと。

38位 HP2 SPORT/BMW

HP2 SPORT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

HP2 SPORT/BMW の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.75
走り
4.25
ルックス
4.50
メンテナンス
2.50
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • BMWらしくない軽さ

39位 HP4/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
HP4

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,580,000 〜 ¥2,580,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

HP4/BMW の

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燃費
3.20
走り
4.70
ルックス
4.80
メンテナンス
2.33
積載性
1.33
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.88点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・もう古いバイクですが、電子デバイスも付いていて、安全性が高い事。・台数が少ない事。・年式を感じさせないデザイン。
  • ＢＭＷって所のみ

40位 VFR750R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
VFR750R

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥6,050,000 〜 ¥12,000,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

VFR750R/ホンダ の

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燃費
2.50
走り
4.60
ルックス
5.00
メンテナンス
3.25
積載性
1.25
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • すべてのパーツのクオリティが高く、エンジン、ギヤ比、足回りが他のスーパースポーツと別次元のバイク。本田車の中でも最高の部類。
  • あの時のＨＯＮＤＡらしさがある。ｈｏｎｄａではない

41位 CBR300R/ホンダ

CBR300R

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR300R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.33
走り
3.67
ルックス
4.00
メンテナンス
3.33
積載性
3.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

42位 CBR150/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR150/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.00
走り
4.00
ルックス
2.00
メンテナンス
4.00
積載性
-
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 当時の150ｃｃとしてはパワーが有る。結構乗りやすい。故障も少ないと思う。メンテナンスやオーバーホールをしているからだけど、耐久性が高いと思う
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