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■人気ランキング
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 PCX125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 772台
PCX125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥140,000 〜 ¥451,672
バイクタイプ:
原付二種スクーター

PCX125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.67
走り
4.00
ルックス
4.35
メンテナンス
3.33
積載性
3.66
とりまわし
4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.72点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • メットインにフルフェイスが入るので、通勤後にメットをヘルメットロックに掛けたり会社に持ち込んだりする必要がない。燃費がよく、渋滞にはまっても 【続きを見る】
  • 見た目や外装は、純正に戻す（ノーマル）と売るときに高く売れる。ABSが標準装備が良い（フロントのみ）
  • 公道を走るなら、オフ車より断然らくで快適。速度も坂でなければ不満はない。125ccでこんだけはしってくれるとは、、、おどろきしかない。
  • 走りは125ccなので街中で車の流れに楽に付いていくくらいはできます。見た目は好みによりますが悪くないと思います。片道100キロのツーリングも難なく 【続きを見る】
  • 快適、これにつきます。キーレスも慣れれば便利だし、トップケース付きはポイント高かったです。走行距離が短くまるで新車のような走りでした。
  • 同じPCXですがもう4代も変わって別物！押してもエンジンかけてもスムーズです！これからカスタムするぞ！
  • 燃費良いし快適に走ります。ウェイトローラー替えたら燃費悪くなったので戻す予定　スクリーンを少し大きいのに変更したら更に快適になりました
  • シグナスX→マジェスティとヤマハで続いてるので小マジェかNMAXにしようか迷ったが小マジェはリアブレーキがドラムなのでやめて、NMAXはハンドル 【続きを見る】
  • 無難。主用途が通勤等の実用目的の為。タンク容量が8.1あるので、週一給油が週末給油になり気楽になった。雨天や冬場でも乗る実用目的の為、地味にト 【続きを見る】
  • 車体の装備が非常に充実している。ＡＢＳ前後標準装備。カスタムパーツも充実非常に充実している。通勤、買い物には非常に便利。メットインの収納スペ 【続きを見る】
  • 片道30キロの通勤で使用してます。1番の長所は、やはり燃費が良いところです。以前jf56にも乗っていましたが乗り心地がかなりよくなってます。
  • エンジンかけた際の静粛性Majesty125より軽いので取り回しがとても楽国産故の整備性(Majestyは台湾性なので)
  • メットインにフルフェイスが入るので、通勤後にメットをヘルメットロックに掛けたり会社に持ち込んだりする必要がない。燃費がよく、渋滞にはまっても 【続きを見る】
  • 見た目や外装は、純正に戻す（ノーマル）と売るときに高く売れる。ABSが標準装備が良い（フロントのみ）
  • 公道を走るなら、オフ車より断然らくで快適。速度も坂でなければ不満はない。125ccでこんだけはしってくれるとは、、、おどろきしかない。

2位 リード125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 416台
リード125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥129,300 〜 ¥388,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

リード125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.39
走り
4.00
ルックス
3.73
メンテナンス
3.49
積載性
4.70
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.60点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • トランクスペースとkg/psがダントツで良かった。ヘッドライトがLEDで明るい。初のキーレスで我が家で1番のハイテク車。燃費が良い（アドレスと比較し 【続きを見る】
  • 4バルブ化したエンジンは力強くてトルクも太くなった。排気音からして違う。連動プレーキも一新されていて、とにかく簡単な構造になった。LEDライトも 【続きを見る】
  • 滑らかで穏やかな走りが上質感を味わわせてくれます。とても気持ちがいいです。125ｃｃで車重も重くないのに意外とどっしり安定して走ります。加速も 【続きを見る】
  • 車体が軽く、取り回しも楽125CC用途として、十分なエンジンパワーシート下にヘルメットが入ります。
  • ビール350mlワンケースがメットインに入る位の積載量、街中でキビキビ走る。取り回しがいい。スムーズなエンジンで回転も滑らか。燃費もいい
  • 仕事で使ってるのでシート下に測定器等を入れたバッグが入るので昼食時に店に持って入らなくてよいので助かる。
  • ・アイドリングストップがとてもスムーズ・シート下スペースが大きい・シガーソケットが付いているアドレスV50比較で・30km/hを気にしなくてよい・長 【続きを見る】
  • 軽いし小回りきくしキビキビ走る！原2なので保険、税金が安い上に燃費がいいので、維持費が安い。リアキャリアが標準装備されているので、トップケー 【続きを見る】
  • 急なアクセル操作は滅多にしませんが加速がいいです。駐輪スペースが狭いんですが、水冷なのに、以前乗ってたJF04スペイシーより軽い！
  • ・積載性→125ccクラス最大です。・パワー→PCXと同じエンジンのため、出だしから速いです。・最高速→110キロまではノーマル状態でも出ます。・アイドリ 【続きを見る】
  • 車体が軽く走りも軽快です。LEDヘッドライトもお気に入りです。デザインもとても良いです。このバイクには赤もあり人気です。
  • シート下の容量が多いので荷物が良く入ります。350のビール1箱(24缶)が入ります。街乗りでは60キロまですぐに出ます。燃費が46キロ位なので経済的です 【続きを見る】
  • トランクスペースとkg/psがダントツで良かった。ヘッドライトがLEDで明るい。初のキーレスで我が家で1番のハイテク車。燃費が良い（アドレスと比較し 【続きを見る】
  • 4バルブ化したエンジンは力強くてトルクも太くなった。排気音からして違う。連動プレーキも一新されていて、とにかく簡単な構造になった。LEDライトも 【続きを見る】
  • 滑らかで穏やかな走りが上質感を味わわせてくれます。とても気持ちがいいです。125ｃｃで車重も重くないのに意外とどっしり安定して走ります。加速も 【続きを見る】

3位 ディオ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 473台
ディオ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥103,400 〜 ¥264,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

ディオ110/ホンダ の

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燃費
4.44
走り
3.59
ルックス
3.84
メンテナンス
3.65
積載性
3.15
とりまわし
4.58

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.72点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく燃費が良いです。信号の発進時に毎回スロットル全開加速をするような乗り方でも実測リッター50キロ走れたので感動しました。また、キーレスエ 【続きを見る】
  • スマートキーになって便利。コンパクトな車体で、取り回しが楽チン♪14インチタイヤは安定感があります。アイドリングストップ機能で信号待ちも 【続きを見る】
  • 小さいのでちょっとそこまでというには最高。ヘルメットもスッポリ入る。車体の幅は狭いので置き場所には困らない。
  • 燃費、維持費、購入費用と、コストパフォーマンスが良く、通勤には最高。何とか車の流れにものれ、幹線道路も走れます。
  • 50ccの原付に毛が生えたようなコンパクトな車体を探していたので購入（限定カラーだと言うこともあります。）チョイノリで、リッター48km/L走ります。
  • フォグとウインカーランプのラインが格好いい軽くて小回りきく燃費がいい50kmまでの加速はいい意外にスポーツ走行できるコーナリング時のトラクション 【続きを見る】
  • とにかく音が静かなことは、特出しています。SV1000Sと同様です。早朝、周りに気にせず田んぼの水管理に行けます。しかも、タイヤが14インチなために 【続きを見る】
  • 特徴がなさそうなルックスたが、排気音は静かで、14インチのタイヤで安定感があり、燃費もすこぶるよく、リッター夏で52を叩き出す。アクセル捻ると楽 【続きを見る】
  • 街乗りには十分なパワーデザインも良し
  • 経済的で乗りやすい小回りが利く
  • 経済的で乗りやすい小回りが利く
  • なるべく安価な通学の足として購入した原2スクーターの長所を50文字以上書けと言われても困りますが、挙げるとすれば燃費が良いくらいですかね。他の 【続きを見る】
  • とにかく燃費が良いです。信号の発進時に毎回スロットル全開加速をするような乗り方でも実測リッター50キロ走れたので感動しました。また、キーレスエ 【続きを見る】
  • スマートキーになって便利。コンパクトな車体で、取り回しが楽チン♪14インチタイヤは安定感があります。アイドリングストップ機能で信号待ちも 【続きを見る】
  • 小さいのでちょっとそこまでというには最高。ヘルメットもスッポリ入る。車体の幅は狭いので置き場所には困らない。

4位 PCX HYBRID/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
PCX HYBRID

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥440,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

PCX HYBRID/ホンダ の

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燃費
5.00
走り
4.70
ルックス
4.70
メンテナンス
3.90
積載性
3.60
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ハイブリッドの追加トルクで、坂道やタンデム走行が125ccとは思えない走りになる。スタートダッシュも速く、アイドリングストップからの始動もノーマ 【続きを見る】
  • スタート時にモーターでアシストされるので、アクセルをあまり開けなくて良い。よって、燃費がいい。夏場は60km/lの時も。
  • ・ハイブリッドのモーターアシストのおかげで加速時、登坂時のストレスがない。・燃費が驚くほどいい(平均52〜53km/l)
  • 電気モーターアシストが今までにない走りを実現している。上り坂もどんどん昇っていく。とても乗りやすいバイク。走行性・燃費・スタイル。
  • ハイブリッドの追加トルクで、坂道やタンデム走行が125ccとは思えない走りになる。スタートダッシュも速く、アイドリングストップからの始動もノーマ 【続きを見る】
  • スタート時にモーターでアシストされるので、アクセルをあまり開けなくて良い。よって、燃費がいい。夏場は60km/lの時も。

5位 スペイシー100/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
スペイシー100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥96,000 〜 ¥178,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

スペイシー100/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.96
走り
2.98
ルックス
3.11
メンテナンス
3.00
積載性
3.54
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.15点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 可も無く不可も無い、貧乏人の味方。故障少ない。12年乗って故障はバッテリー上がりと吸気系ゴムホース割れだけ。
  • 同じバイクとまず会わない※ ・・・・全角50文字以上ねぇ。この仕様に改悪したスタッフは、「これでWebikeは安泰です！ﾌﾝｽ」とか思ったのかな。ぜひ機 【続きを見る】
  • まったりとした、落ち着きのある雰囲気。
  • 燃費がよい
  • 購入価格が安い。フロント12インチ。
  • 普通な所、プーリーの交換等行っているので極端に遅いこともなくキビキビ普通に走ってくれます。
  • 静か！燃費よし！発進加速がおとなしい！
  • 車の流れに乗れる。取り回しが楽。キャブの割に燃費が良い。
  • 広いステップビールが箱買できる
  • 自転車感覚で乗れる。そこそこ、速度出る
  • イケてる？？ないよぉ・・・そんなもん(>_
  • コンビニで買い物ができる
  • 可も無く不可も無い、貧乏人の味方。故障少ない。12年乗って故障はバッテリー上がりと吸気系ゴムホース割れだけ。
  • 同じバイクとまず会わない※ ・・・・全角50文字以上ねぇ。この仕様に改悪したスタッフは、「これでWebikeは安泰です！ﾌﾝｽ」とか思ったのかな。ぜひ機 【続きを見る】
  • まったりとした、落ち着きのある雰囲気。

6位 ズーマーX/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
ズーマーX

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥168,000 〜 ¥273,900
バイクタイプ:
原付二種スクーター

ズーマーX/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.06
走り
3.88
ルックス
4.41
メンテナンス
3.66
積載性
2.81
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.74点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくめだつ不人気車だからか余り見ないスタイルはが良い、これからカスタムします良く出来ていると思う
  • 角ばった無骨なデザイン。あまり乗っている人がいないので個性がある。車体も軽くて走りも意外と悪くない。
  • 同じ車種と滅多に遭遇しないところ。ノーマルでは満足できない・・・、そんなカスタムを施すことが前提なモデルだと思います。
  • 加速？積載？2人乗り？なにそれ？と言わしめる唯一無二のデザイン（GROMは何か違う）見た目のわりに意外と積載性が良い（及第点レベル）同じ色どころ 【続きを見る】
  • 社外パーツが多い（ような気がする）。しかも安い（ような気がする）。自転車代わりに乗れる（ような気がする）。東南アジアの若者気分の、実用性より 【続きを見る】
  • カウル点数が少ないのでメンテナンス、カスタムがしやすい。良くも悪くもマイナー車の部類に入るとは思います、周りでもほとんど見かけません。
  • 他のスクーターに比べて、車体がしっかりしてる感じ。ハンドリングがイイと思います。フロントのネイキッドデザインからリヤにむかって直線的な処理に 【続きを見る】
  • ルックスでしょ＾＾乗りやすさかな？
  • スタイル，燃費
  • 積載性と見た目のファニーさ。ミニカー登録なので、60km/hまで出せるし、二段階右折もしなくていい。タイヤが原付にしては極太。
  • ズーマーの流れを汲んだ特徴的なデザインパーツの取り付けが自分でも容易にできて手軽にカスタムができるコストパフォーマンスが高い
  • ルックスかな？
  • とにかくめだつ不人気車だからか余り見ないスタイルはが良い、これからカスタムします良く出来ていると思う
  • 角ばった無骨なデザイン。あまり乗っている人がいないので個性がある。車体も軽くて走りも意外と悪くない。
  • 同じ車種と滅多に遭遇しないところ。ノーマルでは満足できない・・・、そんなカスタムを施すことが前提なモデルだと思います。

7位 PCX eHEV/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
PCX eHEV

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥427,900 〜 ¥448,800
バイクタイプ:
原付二種スクーター

PCX eHEV/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.50
走り
4.17
ルックス
4.50
メンテナンス
2.33
積載性
3.67
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • フロアトンネルがあるため、フレーム剛性が良い事に期待。水冷エンジンで振動も少ない。燃費が良いeSP＋エンジン。塗装の質感、装備が豪華で足 【続きを見る】
  • 意外と出足が良い。また、エンジンブレーキが思ったよりも効くので意外と運転しやすいかも。これはe:HEVの特性なのかPCX自体のセッティングがそうなの 【続きを見る】

8位 リード110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
リード110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥132,000 〜 ¥178,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

リード110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.29
走り
3.25
ルックス
3.45
メンテナンス
3.21
積載性
4.71
とりまわし
4.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.21点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • メットインスペースが広大！多く見かける車種で、目立たないのがよい。（通勤バイクは目立ちたくないから）
  • 水冷の静かさに驚いた、シート下の容量は十分(容量的にPCXは使い物にならない)、燃費も40km/l以上と良い。ホンダのキーシャッターがヤマハのに比べ良 【続きを見る】
  • シート下の収納容量がすごい。燃費が42km/L。速く走らなくてもいい大人（オッサン)向けの落ち着いたのデザイン。さすがホンダ、現在走行4.5万Kmで故障 【続きを見る】
  • 積載性
  • 静かで燃費が良い。→ Realizeマフラーにしたのでうるさくなった。
  • 軽すぎない重すぎない車体。
  • メットインが大きい。ブレーキの効きが良い。パーキングブレーキが付いている。
  • シート下の35Lメットインスペースが広すぎていい！！取り回しは言う事なし！何気に広いタンデムシート！低燃費！　チョイ乗りでも45ｋｍ/L超えてます 【続きを見る】
  • 走りを忘れさせてくれる抜群の積載量！カブの後ろに箱付けるより断然載る。
  • とにかく通勤には文句なしに100点!!
  • すんごく広いメットイン
  • 積載能力最高！日帰りツーリング程度なら余裕。シートが肉厚で疲れない。よく見ると、デザインが秀逸。中国製だが、質感は高い。やんちゃなデザインが 【続きを見る】
  • メットインスペースが広大！多く見かける車種で、目立たないのがよい。（通勤バイクは目立ちたくないから）
  • 水冷の静かさに驚いた、シート下の容量は十分(容量的にPCXは使い物にならない)、燃費も40km/l以上と良い。ホンダのキーシャッターがヤマハのに比べ良 【続きを見る】
  • シート下の収納容量がすごい。燃費が42km/L。速く走らなくてもいい大人（オッサン)向けの落ち着いたのデザイン。さすがホンダ、現在走行4.5万Kmで故障 【続きを見る】

9位 リード90/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
リード90

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥80,000 〜 ¥98,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

リード90/ホンダ の

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燃費
3.05
走り
3.50
ルックス
3.15
メンテナンス
3.05
積載性
4.25
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい 【続きを見る】
  • ゆったりの乗れる。シートが大きい・ステップボードが広い・メットインスペースが広い。フロントにキーボックスつき小物入れがある。
  • 小回りが利く、燃費
  • ぬるっとした加速。伸びは悪くない。
  • おじさんが乗る、おじさんバイク。法定速度内では十分な加速力。
  • ホンダの縦型エンジン９０ｃｃなので、税金も５０ｃｃとほぼ変わらない。９０ｋｍ／h　出たと思います。
  • 後期型が良いです
  • 出足は遅いが、中間加速以降は速いぞ
  • 小回りが効く。渋滞なんてこいつには関係ありません。積載性も抜群なので、買い物もこいつさえいれば手ぶらでOKでした。
  • 積載王になれる！90ccでも意外と速い、機動力アリスクーターなので格安パーツがｲﾊﾟｰｲフルフェイス収納可能なメットイン
  • ピンクナンバーならだいたい、カモれるトコロ外見ボロボロに中身カリカリ
  • 実用性大。積載性大。燃費良好。トルクフルで乗りやすい。
  • よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい 【続きを見る】
  • ゆったりの乗れる。シートが大きい・ステップボードが広い・メットインスペースが広い。フロントにキーボックスつき小物入れがある。
  • 小回りが利く、燃費

10位 ジョーカー90/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥154,000 〜 ¥328,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

ジョーカー90/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.25
走り
3.25
ルックス
4.75
メンテナンス
2.75
積載性
2.33
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 何と言っても国産スクーターらしくない存在感あるスタイリング。大柄な車体で2ストながら走りは普通だが、ゆったり乗れる独特な感覚。メッキパーツが 【続きを見る】
  • 何せ見た目が一番カッコいい。アメリカンバイクのハンドルを持つ原付二種であり、こんなバイクは2度と発売されないと思う。2サイクルだけあって馬力も 【続きを見る】
  • 皆が振り返ってみる程奇抜なデザイン、オシャレなアメリカンスクーター、出会う事が無いほど少ない販売台数、短所でもある低い車高
  • 大柄で特徴的なルックス。89ccだけど、80キロでます。加速はゆっくりですけどね。ハンドルが非常に幅が広く大きいので大きなバイクに乗っているかのよ 【続きを見る】
  • 昔風な外観がなんとも言えずしぶい。車体が大きく乗り易い。シートは固すぎず柔らかすぎずで乗っていて疲れにくい。
  • 自作カッティングシートでハービー仕様！
  • 何と言っても国産スクーターらしくない存在感あるスタイリング。大柄な車体で2ストながら走りは普通だが、ゆったり乗れる独特な感覚。メッキパーツが 【続きを見る】
  • 何せ見た目が一番カッコいい。アメリカンバイクのハンドルを持つ原付二種であり、こんなバイクは2度と発売されないと思う。2サイクルだけあって馬力も 【続きを見る】
  • 皆が振り返ってみる程奇抜なデザイン、オシャレなアメリカンスクーター、出会う事が無いほど少ない販売台数、短所でもある低い車高

11位 ベンリィ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
ベンリィ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥187,000 〜 ¥332,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター/ビジネスバイク

ベンリィ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.50
走り
2.86
ルックス
3.71
メンテナンス
3.93
積載性
4.71
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.73点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とても乗りやすく、ゆっくり走っても運転が楽しい。用途に応じた箱を付けると、とっても便利。　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 業務用にみられるのか、車による幅寄せや嫌がらせが　全くなくなりました。日帰りのツーリングや四国遍路などに安心して行けるようになって嬉しいです 【続きを見る】
  • キャリアが大きくて荷物がいくらでも積める。燃費が良くてタンクも大きい。ブレーキロックが便利。サイドスタンド出したままでもエンジンが止まらない 【続きを見る】
  • CBR1000RR以来のFI車。乗る頻度が少なかろうが、キックペダルまで付いてる始動良好車。10リットル入りのタンクでガス欠知らず。何より60kgの重量に耐 【続きを見る】
  • 航続距離400km以上。でかい積載スペース。
  • 市街地を燃費を気にせず乗っても35~42キロ走る。パイプハンドルなので色々なパーツが付けれる。HID(35W)＋グリップヒーターを付けてもバッテリー上が 【続きを見る】
  • 荷台が広い。燃料タンクが10リットルで余裕の航続距離。ツーリングなら50km/Lの燃費。刺々しくない愛嬌ある見た目。
  • めっちゃ荷物載せられるまったりが気持ちいい
  • 積載能力、燃料タンク容量。
  • とても乗りやすく、ゆっくり走っても運転が楽しい。用途に応じた箱を付けると、とっても便利。　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 業務用にみられるのか、車による幅寄せや嫌がらせが　全くなくなりました。日帰りのツーリングや四国遍路などに安心して行けるようになって嬉しいです 【続きを見る】
  • キャリアが大きくて荷物がいくらでも積める。燃費が良くてタンクも大きい。ブレーキロックが便利。サイドスタンド出したままでもエンジンが止まらない 【続きを見る】

12位 Sh モード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
Sh モード

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥185,000 〜 ¥185,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

Sh モード/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.60
走り
4.20
ルックス
4.00
メンテナンス
3.80
積載性
3.20
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 直進が安定しているので余裕がある感じ、通勤には十分です。たまに長距離のりたくなります。フロントタイヤが大きいので段差なども不安定になりません 【続きを見る】
  • ゆったりのんびり流しながら走るのに最適。

13位 ベンリィ110プロ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
ベンリィ110プロ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥154,000 〜 ¥396,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター/ビジネスバイク

ベンリィ110プロ/ホンダ の

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燃費
4.25
走り
3.50
ルックス
3.88
メンテナンス
3.50
積載性
4.75
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.25点
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  • タイヤの小さいタイプのバイクに乗ったことがなかったので傾けが容易なところがちょっとびっくりしたが別に慣れれば問題もない。力のことをよく言って 【続きを見る】
  • 積載量と燃料タンク10リットル。

14位 スペイシー125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
スペイシー125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥42,100 〜 ¥42,100
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原付二種スクーター

スペイシー125/ホンダ の

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燃費
3.71
走り
3.31
ルックス
3.47
メンテナンス
3.07
積載性
3.46
とりまわし
4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.00点
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  • 軽い、取り回しが楽、意外と加速がいい。燃費もそこそこ。シートを開ければすぐに給油口にアクセスでき、給油口のふたもただ回せばとれる＆閉められる 【続きを見る】
  • ステップが平ら！　近年平らなのがないような？　基本買出し号なのでこれだけはゆずれません。あとは丁度良い大きさ♪125でこれ以上大きなのは、いろい 【続きを見る】
  • 軽い。ＰＣＸが130キロ台だが、スペイシーは110キロ台。エンジンが静かで、アイドリング時以外は振動がこない。シートのできが秀逸で、おしりがいたく 【続きを見る】
  • まだ動く リトラかっこいい
  • ちゃんと走ります。
  • ふつう
  • 125ccは初めてでしたが、やはり原付の30km制限を気にせずに車の流れに乗れるのは良いですね。燃費も、車に比べると圧倒的に良い。日常レベルのメンテ 【続きを見る】
  • 明るいライト.Ｈ4.あとでＨＩＤにしようかとおもったけど，ハロゲンで十分明るかったのでそのまま乗っていた.メンテさえすれば，いつまでも乗れそうな 【続きを見る】
  • ◎安かった！！各所の手直し（補修）が必要だったが、補修部品を考慮しても安く上がった。◎アフターパーツがほとんど無いから散財を防止できる！◎デザ 【続きを見る】
  • 刀III型を除いて唯一のリトラ♪
  • 頑丈
  • 壊れない。買い替えを考えさせない程そこそこ走る。
  • 軽い、取り回しが楽、意外と加速がいい。燃費もそこそこ。シートを開ければすぐに給油口にアクセスでき、給油口のふたもただ回せばとれる＆閉められる 【続きを見る】
  • ステップが平ら！　近年平らなのがないような？　基本買出し号なのでこれだけはゆずれません。あとは丁度良い大きさ♪125でこれ以上大きなのは、いろい 【続きを見る】
  • 軽い。ＰＣＸが130キロ台だが、スペイシーは110キロ台。エンジンが静かで、アイドリング時以外は振動がこない。シートのできが秀逸で、おしりがいたく 【続きを見る】

15位 LX125/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
LX125

総合情報 オーナーレビュー
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¥220,000 〜 ¥517,000
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原付二種スクーター/海外メーカー

LX125/ベスパ の

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燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
4.83
メンテナンス
3.18
積載性
3.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.33点
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  • LXは他のベスパより小径のタイヤで、古いヴェスパの雰囲気が一番残っている気がします。大きい丸目ヘッドライトが可愛いと家族に評判です。このLX125 【続きを見る】
  • 以外と出足は良いと思います。速い遅いでは無く、アクセルに付いてきてスッと発進する部分は私の感性に合っています。車重が軽いので乗り心地が取り立 【続きを見る】
  • 人とあまりかぶらないおしゃれなスクーターで自己満足。乗っている人間は全くおしゃれではないのですが、サンダルで乗るのはやめました。特に気を遣う 【続きを見る】
  • とにかく見た目がお洒落という点とパワーがあるところが長所だと思います。街で見かけたら注目浴びると思います。
  • 所有感に尽きる。国産のスクーターの方が大きいし、馬力も有るかもしれないが、ベスパだじぇ。ベスパの所有感は何物にも代えがたい。どうせピンクナン 【続きを見る】
  • ・飽きのこない、シンプルでもオシャレなデザイン・所有欲を満たしてくれるスチールボディー
  • 久しぶりのスクーター。気負わず乗れて以前のRS4125より距離が伸びそうです。
  • デザインが良く、細部にわたり質感が良い。
  • LXは他のベスパより小径のタイヤで、古いヴェスパの雰囲気が一番残っている気がします。大きい丸目ヘッドライトが可愛いと家族に評判です。このLX125 【続きを見る】

16位 スーパードリーム110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
スーパードリーム110

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¥198,000 〜 ¥198,000
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スーパードリーム110/ホンダ の

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燃費
4.09
走り
3.55
ルックス
3.73
メンテナンス
4.18
積載性
3.36
とりまわし
4.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.13点
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  • どこでも駐車可能
  • 低燃費、ベトナムカブなので他の写真とかぶりにくい、キャブレター仕様、2人乗りできる大型シート乗り心地よし
  • 乗り易い。燃費が良い。そこそこ走る
  • 今のところ自分以外に乗っているのを見たことがありあせん。標準でタンデムシートです。上品なカラーリングとスタイル、ツアラーっぽく見えるところが 【続きを見る】
  • なんと言ってもリーズナブル！
  • 必要十分なパワーと乗り味。ＴＯＰギアを教えてくれるインジケーターランプが何気に良いと思う。センタースタンドがかけやすい。
  • お手ごろ価格。ベトナム製。日本で見かけない。昭和チックなマルーンカラー。好燃費。
  • どこでも駐車可能
  • 低燃費、ベトナムカブなので他の写真とかぶりにくい、キャブレター仕様、2人乗りできる大型シート乗り心地よし

17位 Primavera 125/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 51台
Primavera 125

総合情報 オーナーレビュー
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¥273,900 〜 ¥599,500
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Primavera 125/ベスパ の

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燃費
4.00
走り
3.86
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
3.00
とりまわし
3.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • チャリより遠くへ行くために購入。見た目は好き嫌いありますが、私は好きですねーたぶん国産の125の方がはしるんじゃないかな？比較したことないので 【続きを見る】
  • サスが特徴でなかなかいい感じ。固くもなくかといってそんなに柔らかい感じもしないです。メーターもとても見やすいですね。
  • プリマベーラという完成したデザインがとにかく良いです。スタートダッシュはそもそも遅いのでエレガントさが優先され、信号スタートダッシュで爆走し 【続きを見る】

18位 125ET3/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
125ET3

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原付二種スクーター/海外メーカー

125ET3/ベスパ の

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燃費
3.60
走り
3.81
ルックス
4.88
メンテナンス
3.69
積載性
3.50
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.55点
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  • カブより軽い♪グリップシフトの4速マニュアルミッション♪上り坂で粘るトルク型のエンジン特性♪ソフトで快適な乗り心地♪混合給油の2ストエンジン♪オサ 【続きを見る】
  • 普通に時速80kmなら出る。しかし止まらないので市街地の実用的には60km強までで。車体は軽い、カブ以上。駐車場からの出し入れは自転車なみに楽。部品 【続きを見る】
  • ハンドチェンジだったり、給油時に2ストオイルを計量して都度入れないとダメなところなど、普通のバイクに無いような儀式が楽しかった。カスタムパー 【続きを見る】
  • 程度両行、不具合は今のところないです。2st、マニュアルのスクーターは今どきのスクーターに秀でるところはないけど乗ると面白いし結構速いですよ。
  • 唯一無二のスタイル。この造形美は日本車には出せないでしょうね。限定色らしく光の当たり具合によって微妙に色が変化します。同じカラーリングのベス 【続きを見る】
  • 昔とほぼ同じフィール。ちゃんと走るクラシック。力は十分、割と速い(80km/h付近)。Vespaならではの乗り味。2ストロークの音と振動と匂い。かわいい。 【続きを見る】
  • スチールモノコックボディーなので、どこにでも磁石が着く。ただのおしゃれスクーターと思いきや、2スト4速MT。80年代バイクにして純正、社外部品が異 【続きを見る】
  • 可愛らしい。スーパーカーの隣に停めても、堂々としている。ヘルメットホルダーと前後のキャリアをつけたので、たくさん荷物が積める。実に便利。
  • カブより軽い♪グリップシフトの4速マニュアルミッション♪上り坂で粘るトルク型のエンジン特性♪ソフトで快適な乗り心地♪混合給油の2ストエンジン♪オサ 【続きを見る】

19位 リード100/ホンダ

リード100

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原付二種スクーター

リード100/ホンダ の

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燃費
3.05
走り
3.69
ルックス
2.93
メンテナンス
3.41
積載性
4.00
とりまわし
4.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.52点
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  • 壊れない
  • よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい 【続きを見る】
  • 普段街乗りするだけならメンテが楽。絶滅危惧種の2stのパワーが好きな人にはおすすめかも。でもキャブだから環境に左右されるので、いきなり調子悪く 【続きを見る】
  • ノーマル燃費35km（後期トルクカムカム、WR14gx6）
  • 今や貴重な2スト。車両を維持するだけでも価値があります。持っている人はスクラップにせず、頑張って乗りましょう。
  • 前ブレーキを握ると後ろブレーキも一緒にかかる。
  • 今はなき２スト。
  • いろいろ良い点がありますが、一番は収納力・積載力かな。
  • 軽い
  • LEADは安らぎ♪　フロントフォークのスライドメタルが内と外にちゃんとある所（NSR50には無いW）
  • メットイン広い！！
  • ２ストの１００ｃｃ。力ありますねー。出足が鋭いｗというかアクセルを少々開けると怖いですｗｗｗトコトコどころじゃありませんｗｗｗｗｗ
  • 壊れない
  • よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい 【続きを見る】
  • 普段街乗りするだけならメンテが楽。絶滅危惧種の2stのパワーが好きな人にはおすすめかも。でもキャブだから環境に左右されるので、いきなり調子悪く 【続きを見る】

20位 P125X/ベスパ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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P125X/ベスパ の

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燃費
3.50
走り
3.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

21位 リード EX/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
リード EX

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燃費
3.67
走り
3.33
ルックス
4.00
メンテナンス
3.33
積載性
4.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.67点
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  • 積載量がよい
  • 想像以上に50ccと違うパワーにびっくり。一体どうなるのやら。カブと乗り比べたらめちゃくちゃ違いすぎ困惑するレベルに。

22位 125ET4/ベスパ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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125ET4/ベスパ の

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燃費
4.00
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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23位 100/ベスパ

100

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100/ベスパ の

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燃費
2.00
走り
2.00
ルックス
4.00
メンテナンス
2.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

24位 リード80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
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燃費
3.33
走り
3.67
ルックス
4.33
メンテナンス
3.33
積載性
3.67
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
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  • テールランプの位置無骨な感じタンデムシートが広いステップフロアーが広くビールや灯油が置けるタコメーター付き
  • 何といっても今はなきフルカバー。お尻が全部隠れてます。色も現行車にはありません

25位 スペイシー80/ホンダ

スペイシー80

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燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

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総合評価
90.00点
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  • いつでも始動は確実！タイヤのせいか、意外と猫足感がする。通勤にも持って来いです・・・。

26位 バリ 100/ホンダ

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バリ 100/ホンダ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

27位 SH100/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

28位 ディラン125/ホンダ

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ディラン125/ホンダ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

29位 パンテオン125/ホンダ

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パンテオン125/ホンダ の

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-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

30位 SH125/ホンダ

SH125

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燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

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