ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
高性能で且つ扱いやすさも実現したフレキシブルなハイパフォーマンスモデルNinja ZX-14R。
驚異的な加速力を発揮するパワーを持ちながら、ワインディングを軽やかに楽しむ事が可能です。
さらに長距離ツーリングでも快適で、街中をふらりと流すことも出来る気軽さまで併せ持っています。
究極のエキサイトメントと懐の深さの両立は歴代カワサキ・スポーツツアラーの特徴でもあります。
「HIGH GRADE」はブレンボ社製ブレーキシステムやオーリンズ社製TTX39リアサスペンションを採用することで様々なシーンでNinja ZX-14Rの魅力をさらに高 【続きを見る】
フルブーストで200PSオーバーの旗艦には新たにABS仕様車も追加。外観デザインに変更はないが、08年型では最高出力は193PSにUPしている。
前後サス、フレームの剛性バランス、ラムエアダクト形状など140ヵ所あまりの改良で完成度を高め、コーナリング性能を向上。よりスポーティなモデルに進化させた2代目。
ZZR1100/ZX-11/カワサキ の
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フレーム、スイングアーム、トルクロッドが黒くなり、より精悍なイメージに。また、ブラック車はロゴが、レッド車はアンダーカウルがブラックに変更された。
“スポーツライディングを楽しみながらロングツーリングしたい”。そんなユーザーの願いを叶えてくれるスポーツツアラーが1400GTRだ。2014年モデルの変更点はカラーリングのみとなり、性能および諸元に変更はない。欧州一般仕様となる1400GTRのカラーリングはメタリックグラファイトグレイ、そして北米仕様となるコンコース14のカラーリングはレッドとなる。
1400GTRの大きな特徴は、快適なツーリングとスポーツライディングをサポートしてくれる最新技術が各部に盛り込まれていること。その代表例が、すべりやすい路面でも安定した走行 【続きを見る】
ZZR1200/カワサキ の
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ZZ-R1100の後継車として期待されたモデル。新設計のアルミペリメタフレームにはZRX1200ベースの直4を搭載。CVKD40Φキャブ仕様でラムエア加圧時163馬力をマークした。
GPZ 1100/ABS/カワサキ の
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最速グランツーリスモ、ZZ-R1100直系のベーシックツアラー。カラーリングをゴールド×グレーに変更した以外は基本スペックはそのままだ。
Multistrada 1260S/ドゥカティ の
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革新性、先進技術、洗練されたスタイルが高次元で融合された 新型Multistradaは、 ライディングエクスペリエンスを未体験の次元に押し上げます。 一切の妥協を排した新しいDucati Testastretta DVTエンジンは、 革新的な二重可変バルブタイミングシステムにより、各ギア時にパワー、トルク、流動性をパーフェクトに伝えます。 ライディングの正確さに対しても一切の妥協を排しています。 新しいABSコーナリングは、Ducati Wheelie ControlとSkyhookサスペンションがBosch製慣性プラットフォームとパーフェクトにコミュニケートすることで 【続きを見る】
Multistrada 1260 Enduro/ドゥカティ の
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THUNDERBOLT S3/ビューエル の
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XB12X/ビューエル の
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トールウィンドスクリーン、グリップヒーター、トリプルテールなどのツアー装備を装備するオールラウンドプレイヤー。ブレーキは6ポッドで、タイヤはスポーツツーリングに適したピレリのディアブロストラーダだ。
RSS1200/ビューエル の
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Multistrada 1100/S/ドゥカティ の
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アップライトなポジションのオールラウンダーが、排気量1078ccのDSエンジンを搭載し、これにあわせて車体もリファイン。独自のトレリスフレームに倒立フォーク&片持ちスイングアームの組み合わせは優れたハンドリングを生み出し、さらに走りの幅を広げた。
Multistrada 1200/ドゥカティ の
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革新性、先進技術、洗練されたスタイルが高次元で融合された 新型Multistradaは、 ライディングエクスペリエンスを未体験の次元に押し上げます。 一切の妥協を排した新しいDucati Testastretta DVTエンジンは、 革新的な二重可変バルブタイミングシステムにより、各ギア時にパワー、トルク、流動性をパーフェクトに伝えます。 ライディングの正確さに対しても一切の妥協を排しています。 新しいABSコーナリングは、Ducati Wheelie ControlとSkyhookサスペンションがBosch製慣性プラットフォームとパーフェクトにコミュニケートすることで 【続きを見る】
ULYSSES XB12XT/ビューエル の
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トールウィンドスクリーン、グリップヒーター、トリプルテールなどのツアー装備を装備するオールラウンドプレイヤー。ブレーキは6ポッドで、タイヤはスポーツツーリングに適したピレリのディアブロストラーダだ。
Multistrada 1200S Touring/ドゥカティ の
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Multistrada 1200S Granturismo/ドゥカティ の
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Multistrada 1200S Sport/ドゥカティ の
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Multistrada 1200S Pikes Peak/ドゥカティ の
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Multistrada 1200 Enduro/ドゥカティ の
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どこにでもあなたを連れて行く初のドゥカティ。旅するために生まれたこのバイク。あらゆる地形を走破するために、ムルティストラーダ1200 Enduroはオフロード走行での路面に耐えられるだけでなく、どこへでも行きたいところにあなたをお連れします。あなたのような真の大旅行家。
Multistrada 1200 Pikes Peak/ドゥカティ の
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型Multistrada 1200は、革新的なDucati Testastretta DVTエンジンを搭載しています。このエンジンは、デスモドロミック連続可変バルブタイミングの採用により、広い回転数領域にわたってパワーとトルクが最適化され、高トルク(128 Nm@7500 rpm)、クラストップレベルのパワー(152 Hp @9500 rpm)を発揮する一方、低振動、低燃費を実現しています。デスモドロミック可変タイミング(DVT)はオートバイのエンジンに初めて採用されたもので、2つの連続的なシステムが排気と吸気の両方のカムシャフトを管理します。
Multistrada 1260/ドゥカティ の
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1262ccの排気量を備えた新しいドゥカティ・テストストレッタDVTエンジンは、低速域のパワーが増大しています。新しいシャシと最先端のエレクトロニクスが相まって、コントロール性にいっそう磨きがかけられ、あらゆる路面状況下でのライディングが容易になっています。
Multistrada 1260 Pikes Peak/ドゥカティ の
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