ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
Multistrada 950/ドゥカティ の
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Multistrada 1260S/ドゥカティ の
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Multistrada 1260 Enduro/ドゥカティ の
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MultistradaV2/ドゥカティ の
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革新性、先進技術、洗練されたスタイルが高次元で融合された 新型Multistradaは、 ライディングエクスペリエンスを未体験の次元に押し上げます。 一切の妥協を排した新しいDucati Testastretta DVTエンジンは、 革新的な二重可変バルブタイミングシステムにより、各ギア時にパワー、トルク、流動性をパーフェクトに伝えます。 ライディングの正確さに対しても一切の妥協を排しています。 新しいABSコーナリングは、Ducati Wheelie ControlとSkyhookサスペンションがBosch製慣性プラットフォームとパーフェクトにコミュニケートすることで 【続きを見る】
Multistrada 1000DS/ドゥカティ の
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SS1000/ドゥカティ の
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SS800/ドゥカティ の
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ST2/ドゥカティ の
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ST3/ドゥカティ の
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トルクフルな特性とオーバードライブ設定の6速ミッションにより高速クルージングも快適、ショーワ製43φ倒立フォークとザックス製フルアジャスタブルリアショックなど、山岳ワインディングもそつなくこなすスポーツツアラーだ。
ST4/ドゥカティ の
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Multistrada 620/ドゥカティ の
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750PASO/ドゥカティ の
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SS750/ドゥカティ の
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Multistrada 1100/S/ドゥカティ の
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アップライトなポジションのオールラウンダーが、排気量1078ccのDSエンジンを搭載し、これにあわせて車体もリファイン。独自のトレリスフレームに倒立フォーク&片持ちスイングアームの組み合わせは優れたハンドリングを生み出し、さらに走りの幅を広げた。
Multistrada 1200/ドゥカティ の
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革新性、先進技術、洗練されたスタイルが高次元で融合された 新型Multistradaは、 ライディングエクスペリエンスを未体験の次元に押し上げます。 一切の妥協を排した新しいDucati Testastretta DVTエンジンは、 革新的な二重可変バルブタイミングシステムにより、各ギア時にパワー、トルク、流動性をパーフェクトに伝えます。 ライディングの正確さに対しても一切の妥協を排しています。 新しいABSコーナリングは、Ducati Wheelie ControlとSkyhookサスペンションがBosch製慣性プラットフォームとパーフェクトにコミュニケートすることで 【続きを見る】
HYPERSTRADA/ドゥカティ の
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ハイパーが目指す新しい地平線
ハイパーストラーダ 939は、スクリーン、サイドパニア、専用設計によるエルゴノミクスにより、さらなる快適性を手に入れるとともに、常識を打ち破るハイパー・コンセプトを 新たなレベルへと昇華させています。最大のコントロール性を実現するボッシュ製 ABSとDTCにより、あらゆるコーナーを思いのままに駆け抜けることができます。ハイパーストラーダならではの体験をもたらす、新たなコンセプトが誕生しました。
ST4S/ドゥカティ の
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Multistrada 1200S Touring/ドゥカティ の
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Multistrada 1200S Granturismo/ドゥカティ の
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Multistrada 1200S Sport/ドゥカティ の
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Multistrada 1200S Pikes Peak/ドゥカティ の
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Multistrada 1200 Enduro/ドゥカティ の
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どこにでもあなたを連れて行く初のドゥカティ。旅するために生まれたこのバイク。あらゆる地形を走破するために、ムルティストラーダ1200 Enduroはオフロード走行での路面に耐えられるだけでなく、どこへでも行きたいところにあなたをお連れします。あなたのような真の大旅行家。
Multistrada 1200 Pikes Peak/ドゥカティ の
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型Multistrada 1200は、革新的なDucati Testastretta DVTエンジンを搭載しています。このエンジンは、デスモドロミック連続可変バルブタイミングの採用により、広い回転数領域にわたってパワーとトルクが最適化され、高トルク(128 Nm@7500 rpm)、クラストップレベルのパワー(152 Hp @9500 rpm)を発揮する一方、低振動、低燃費を実現しています。デスモドロミック可変タイミング(DVT)はオートバイのエンジンに初めて採用されたもので、2つの連続的なシステムが排気と吸気の両方のカムシャフトを管理します。
Multistrada 1260/ドゥカティ の
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1262ccの排気量を備えた新しいドゥカティ・テストストレッタDVTエンジンは、低速域のパワーが増大しています。新しいシャシと最先端のエレクトロニクスが相まって、コントロール性にいっそう磨きがかけられ、あらゆる路面状況下でのライディングが容易になっています。
Multistrada 1260 Pikes Peak/ドゥカティ の
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