R1250GS Adventure/BMW

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オーナー平均満足度
ツアラー

4.18

評価人数: 187人

R1250GS Adventureの全国平均価格

新車一覧32台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
315.27万円 13.02万円 328.3万円
中古車一覧 10台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
244.37万円 5.13万円 249.51万円

R1250GS Adventure/BMW 身長別の足つき情報

~160cm

2.png

161-165cm

2.png

166-170cm

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171-175cm

3.png

176-180cm

3.png

181cm~

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R1250GS Adventureのレビュー・インプレ口コミ件数18件

更新日:
2024年01月07日
R1250GS Adventure/BMW   
2021年式

Camp_Y.Tさん

昔乗っていた
Camp_Y.Tさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

とにかく、長距離ツーリングが楽。
走行性能もさすがに良い。
さすが陸の王者と言われるだけあって、あらゆる面で
特化していると思います。

短所

とにかく取り回しは大変かと思います。
重量280kgはキツイですね、足つきは必ず確認した方がよいです。
少しでも傾きがキツイとまず支えきれません、100%立ちごけします。
あとは値段が高い、ムルティストラーダV4ほどではないですが、
やはり買うのは勇気がいりますね。

購入動機

キャンツーにてある程度のオフロード性能があるバイクにしたかった為、
また、連泊の時に十分な積載が可能。
あとは、長距離が楽なこと。

アドバイス

高い買い物なので、必ず足つきは確認して下さい。
通常のプレミアムラインとローダウンしたプレミアムスタンダード
とあります。

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更新日:
2023年12月20日
R1250GS Adventure/BMW   
2022年式

ZEROさん

昔乗っていた
ZEROさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 3 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

とにかく、タンクがでかいので航続距離がアホみたいに長い、
飛ばすので飛ばせなくになり免許に優しいかも?

短所

とにかく車体自体が重い!
重いので取り回しも重い!
サイドスタンドかけてまたいで車体を起こすのに一苦労!

購入動機

KTMが来月2回目の車検なので、、、
これからの交換部品などを考えると
めんどうなので乗り換えとなりました。

アドバイス

これでGSにだけで5台目になりますが、
BMWはメンテンンスがしやすいです、
海外にリペアーマニュアルが販売されているのでこれで
ほとんどのメンテナンスができます。
でも今回からより多くの電子部品が増えたので耐久性が全くわかりませんので、
保証延長をしました、有料ですがこれで5年は安心して乗れます。

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更新日:
2023年11月25日
R1250GS Adventure/BMW   
2020年式

わっちさん

所有中
わっちさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

自分の巨体で跨っても、バイクが小さく見えないところ。純正アルミニウムボックスの積載量と、楽な乗車姿勢にも満足してます。

短所

乾燥重量278kgに諸々乗っけると、やはり、取り回しは一筋縄ではいきません。夏場はもう、ガレージから出すだけで、汗だくです。

購入動機

息子がバイクを購入するので、遅れを取らないようにする(←マウントを取るw)ため。

アドバイス

高めの価格設定ではありますが、少し背伸び(据置型のBMWバリューローン等を活用)してでも、入手する価値ある1台です。

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更新日:
2023年11月06日
R1250GS Adventure/BMW   
2019年式

そつしんさん

所有中
そつしんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

でかい。見た目に圧を感じる人は多いと思う。
しかし跨ってしまうと気にならないし、路面に吸い付くような安定感があるので長距離走行が楽。タンクがでかい上に燃費もいいので給油回数が減らせる。(満タン500kmは走る。)
エンジンもつよいのでツアラーで不満を感じる人は少ないと思う。
いろいろと機能と装備があるので使いこなせば快適。

短所

でかい。ちょっとそこまでって乗り方には不向き。(乗る準備で疲れる)
シフトやクラッチ、乗り味等、若干硬い感触。アイドリングでのエンジンの回り方がガサガサして感じた(CRF1000Lと比べて)
国産車しか乗ったことが無いと設計に戸惑う部分があるかも。

電子制御された部分が多い、電装品の追加も油断できない。

購入動機

以前から興味はあったが高嶺の花だなーと思っていたが、ディーラーに行って試乗車に乗ったのが運の尽きであった。

アドバイス

見た目が好きなら試乗してみることがオススメ。
トラブル無く快適な長距離ツーリングをするなら高いレベルの満足感を得られると思う。

基本的にメンテフリーで乗れる完成された車種なので安心して乗れる反面、いじる楽しみは少ないかなと思う。(高価なアフターパーツはたくさん出てますが。)

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