400X/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ルックス、積載性、足つきの良さは全く問題ありません。
特にスクリーンは高速道路で非常に役立っています。
燃費の良さも想定外でした。

短所

自分でメンテナンスする機会が少ないため、メンテナンス性の評価については保留といたします。
タイヤについては衝撃吸収と疲労の面でいささか不満があります。
早めにツーリング用タイヤに交換するとよいでしょう。

購入動機

以前自動車を所有していましたが、ツーリング以外に使用することがありませんでした。
どんなバイクを買おうが、結局はツーリングにしか使わないだろうと判断し、それに最適と考えて400Xを選択しました。

アドバイス

長所

静かで低回転数でも走れるところと、長時間の乗車でも前傾にならないので、疲れないところ。見た目は、大きく見えます

短所

ハンドルのホーンの位置と形状が影響して、ハンドルロック近くまで切るとタンクバックに干渉して、ホーンがなるのでタンクバッグを小さいものへ買い換えました

購入動機

CBR250Rでは、高速道路の長距離走行が、つらいのでゆったり乗れる400Xにした。

アドバイス

背筋が垂直近くになるので、長時間の前傾姿勢で、首が疲れる人には、解消するので、おすすめです。ねんぴは、32km/L

長所

疲れづらいです。300キロ乗りっぱなしで行けます。
燃費はリッター30は当たり前に走ります。
回せば意外と走ります。

短所

攻めた走りには向きません。
フラットダートなら、ビビリながらなら走れます。(腕の問題も有り)
不満は特にありません。

購入動機

日帰りツーリングメインで、ストレスなく、疲れづらい車体を探して、250ccv-スト.G310GSの3台にて、レンタル等乗り比べて400Xになりました。
v-ストは乗りやすいのですが、250ccゆえにストレスがありました。
G310GSは自分にはクセが強かったのと、営業の態度の悪さに嫌になりました。

アドバイス

日帰りツーリング最適ではないでしょうか？
自分はパニアを付けたく無いので、サイドバックですが、パニアを付ければ連泊やキャンツーにも十分使えると、思います。
オイルホースのボルト？の締込みが甘くてオイルが滲んできましたが、早期に発見で、増す締めで解決しました。

長所

全てがほぼ満足、ツーリングから普段の足にも使ってます、リッターバイクと比べるともちろん加速不足を感じます、250ccネイキッドと比べると桁違いですが。、曲がりやすい、取り回しやすい、乗りやすくてたまりません。下道のんびりリッター50～70キロ走行で35リッター、高速で80～100で28リッター、林道や街乗り、高速でガンガン行くと24キロ位でした。見た目も満足。

短所

ロングツーリングでオフ車の様に前側にずっと座ると尻が痛くなります、後方に座れば500キロ以上はいけます。滲む程度のオイル漏れがありました、自分的には気にならないので放置です。
純正だとサイドパニアベース、リアキャリアベースが干渉して取り付けできない、リアキャリアベースの加工が必要、自分は自作しました。

購入動機

週末ツーリング、キャンプツーリング

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