400Xのレビュー・インプレ口コミ件数61件
- 更新日:
- 2023年08月15日
- 400X/HONDA
- 2016年式
YAMASHITAさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
長距離でも疲れない。
排気量の割に大きく存在感あります。
前後サスのセッティングは多少必要(特にフロント)に思われます。(2019年式以降はタイヤも19インチになり乗りやすくなった?)
短所
足つきは問題ないが車体重心は高いので倒れやすい(2度ほど立ちごけしました)。特にガソリン満タン時と空に近いときのギャップは大きい気がします。
壊れないことを前提に設計されていますのでメンテナンス性はほぼ無いに等しい。
購入動機
主に通勤で使用し、たまにツーリングも行くため乗りやすく天候、路面状況にも柔軟に対応できることで選択。前記条件で400ccクラスでは比較対象車は400X以外無し。
アドバイス
初心者向きで未だトラブル無し。
やはりホンダのものづくり技術力はすばらしいです。
(私は7台ほど乗り継ぎましたが歳を重ねるとやはり気負わない乗りやすいのが一番)
このバイクは2016年熊本震災時のもので手組らしいです。ホンダ熊本工場の方には大変感謝。
- 更新日:
- 2023年07月08日
- 400X/HONDA
- 2016年式
としろうさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
免許を取得して1か月しか経たないものの、一日で片道500キロの運転を可能にする乗り易さは何にも替え難く。ロングツーリングでは燃費も重要。安全目にみて給油はしたものの、フルタンクで480キロは行けました。
短所
重量が190キロと重めですから、初心者だと取り回しには慣れが必要でしょう。逆にその重さが故に、横風等によるブレには強いというメリットももたらしますので、必ずしも短所とは言えません。
2016年モデルは、シフトインジケーターがありませんので、サードパーティー製を後付けしました。3ヶ月もすると初心者でもインジケーターを見なくても良くなりますが…最初は付けてないと不安でした。
購入動機
50も半ばを過ぎ、原付にすら乗った事のないオッさんが初めて免許を取得。何より乗り易さを重視しつつ、ロングツーリングに耐えうるバイクとして選びました。CBR400RやNINJA400と迷いましたが、積載量等を考えて決定しました。
アドバイス
若い方なら、SS等をお選びになって当然かと思います。私も若ければそうしたでしょう(笑)。ただ今400Xを選択した事を、一つも後悔していません。初心者こそ乗り易い、ロングツーリング向きのバイクです。250ccだと高速での運転に物足りなさが…という声を耳にしますが、最初から400ccなので、高速走行でも何も不満は感じません。オールラウンダーとは、まさに400Xの事だと痛感しています。お勧めですよ!
- 更新日:
- 2023年05月03日
- 400X/HONDA
- 2021年式
ひーやんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
長所、初のロングツーリング258km走行したが疲れなかった
満足な点、燃費よし!平均リッター36km伸びる
短所
ロングツーリングの時、慣れてないせいかお尻がちょこっと痛くなった
シートは固い方じゃないので街乗りでは問題なしと思う
購入動機
購入動機、現在53才でバイクに目覚め32年ぶりのリターンライダーです
用途、下道ツーリングやチョイ乗り用
アドバイス
初心者のアドベンチャーにはおススメなバイクだと思います
取り回しや街乗りもOK、追い越しの時の加速も十分です
- 更新日:
- 2023年03月18日
- 400X/HONDA
- 2021年式
まっこいさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 0 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 0 |
長所
下道なら5速4000回転以下で加速も減速も余裕持ったまま60km/h巡航
高速だと燃費ガタ落ちだけど余裕で100km/h巡航可
どの速度帯でも安定感あるしエンジンもトルクが太いので運転が楽で自然と距離が伸びる
航続距離がだいたい400~450kmくらいなので、1日に走れる距離のいい目安になる
どんな「路面」でも安定して走れるので気が楽
ヘッドライトが明るく夜間も平地なら乗りやすいし、純正オプションのフォグライトも点灯すれば車並の明るさに
短所
ヘッドライトの光軸が純正でもかなり高く、対向車にパッシングされがちなのと、めちゃくちゃ明るすぎて対向車いる環境じゃ着けにくいフォグライトのスイッチがメーター下にあって頻繁にオンオフできないのが…
純正ではリアインナーフェンダーが存在しないし社外品も微妙っぽいのですが、路面濡れてたりダート走ったりするとリアサスのあたりはすごいことになります
スクリーンの高さは2段階あるけど、変えるにはボルト4本抜いてスクリーンを外した後さらにステーのボルト4本を抜かないといけないのでかなり面倒
虫がカウルの中入ってダクトに引っかかってることがあって掃除が大変です
購入動機
2021/10/11納車
「軽い林道にも入れて遠出もできるバイクに乗りたい」と思い免許取得とバイク購入を決め、400Xとヴェルシス250、G310GSで比較
ヴェルシスは車体価格・装備品・維持費と全体的なコスパはいいものの、250ccクラスにしては大きく重い
GSはオフ性能と特性の尖り具合、希少さがいいものの、ロングツーリングに向かなそうなのとブランド的に維持費が…
初心者なので車検があるクラスの方が整備不良対策でいいかな…
ということと、2020白赤のカラーリングに惹かれたこともあり400Xを契約
アドバイス
400X/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 39.8万円
- 乗り出し価格: 50.43万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,980pt
- 千葉県 木更津市
- バイク王 HUNT木更津店
-
- 本体価格: 43.8万円
- 乗り出し価格: 54.43万円
- 納車お祝いポイント:
- 4,380pt
- 福岡県 北九州市八幡西区
- バイク王 北九州店
-
- 本体価格: 39.8万円
- 乗り出し価格: 50.43万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,980pt
- 愛知県 岡崎市
- バイク王 岡崎店