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CT125 ハンターカブのレビュー・インプレ口コミ件数76件
- 更新日:
- 2023年04月19日
- CT125 ハンターカブ/HONDA
- 2020年式
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
ハーレー、スーパースポーツ、旧車といろいろ乗りましたが、相応な身支度が必要であった。今回は普段着で気軽に乗れるのが、とてもいいし、乗っていて楽である。
短所
足つきが少し悪いことくらいかな。パワーは125ですから、それなりです。
自動遠心クラッチについては、最初慣れが必要かと思いました。
購入動機
大きいバイクに疲れたため、気軽に乗れるバイクに変更
アドバイス
1台に乗り続ける事もいいと思いますが、いろんなバイクに乗ってみるのもいいですよ。複数台持てる余裕のある方は、関係ないと思います。
- 更新日:
- 2023年04月11日
- CT125 ハンターカブ/ホンダ
- 2020年式
Tessyさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
元々カブがめちゃくちゃタフなバイクなのは知ってましたが…こいつはスゴいですね。
普段は積載性を生かしてスクーター的な使い方ですが、休日はツーリングにも使えますし、本当にオールマイティに使えます。
車高800mmは「高いかな？」と思いましたが、意外と足つきは悪くないです。
あと、おっさんホイホイ！
短所
お尻への振動は結構来ると思います。クッション系のシートカバーは必須。
エンジンからマフラーへのエキパイからも結構ビリビリ来ます。
よく言われていますが、バッテリーカバーの開けづらさと中の配線のぎちぎち加減はヤバいですね。
バッテリーカバーの方はツメを削ると簡単には開くようになりますが、配線は…ドラレコを仕込むと本当に余裕ゼロなので、もう少しスペースが欲しかったです。
メーターはもう少し機能があると…シフトポジションと時計は欲しかったですね。
あと車格がデカいので、止め場所を地味に選びます。
駅前によくある125までしか置けない狭めな所で両隣に原二スクーター来られると出庫で詰みますw
購入動機
最初は普通の110で決めてましたが、それをホンダ単推しの友人に話したら激推しされたのがハンターカブでした。
アドバイス
カブと考えると大分お高いですが、絶対満足できる一台だと思います。
実用的で楽、でも街乗りから長距離までライダーが耐えられれば何でもいけます。
- 更新日:
- 2023年03月15日
- CT125 ハンターカブ/HONDA
- 2023年式
ポチさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
見た目が購入動機の8割
かわいいデザイン
安心のスーパーカブブランド
50キロを超える燃費の良さ
ブレーキが良く効く
短所
CT110と比べて太りすぎおかげで足つきがセローより悪い
走りはやっぱりカブ低速トルクはあるが上が伸びない実用車
走りの刺激はない
そのままだと風がモロ当たりで冬はかなり寒い
レッグシールド 風防は欲しい
購入動機
あまり乗らないからとCT110を買わなかったことを
ずっと後悔していたため
アドバイス
見た目がカッコよく
林道も走れる維持費が安いバイクだが
普段使いにはどうしてもいろいろつけないと
不便なのでお金がかかります
- 更新日:
- 2023年03月03日
- CT125 ハンターカブ/HONDA
- 2020年式
梅村 丹八さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
二種原付の枠内なら充分な動力性能に優れた制動能力、高い積載
性に優れた燃費、扱いやすい機体
非の打ち所の無い、まさにカブ系ハイエンド機
短所
カブ系のシーソーペダルロータリーシフトは、世界標準の逆
愛機ウラルサイドカーは、踵側を踏み込むとシフトアップ
つま先側を踏み込むとシフトダウン
カブ系はコレが逆の為、気を抜くと癖でしょっちゅうシフトダウンしてギクシャクする
カブ系もしくは舶来シーソーペダル機にしか乗らないのなら関係無いのだが……
シーソーペダルに慣れるとつま先持ち上げシフトチェンジなどする気が無くなる
敢えてあら探しをすると、リヤサスペンションはやや貧弱
プリロード機能すらない
高性能リヤショックASSYが出たら是非換えてみたい
かなり良くなるハズ
※NITRONに換装済み
FIカブ系のアキレス腱、フュエルポンプトラブルが改善されていると良いのだが
サイドスタンドは角度とバランスが良くない
道路左側に駐車しようとすると、かまぼこ状に端が下がっているのも相まって下手すると転倒するレベル
※社外品可変長サイドスタンド+DIY加工と右サイドスタンドで対策済み
購入動機
頚椎腰椎損傷の身ながらノーヘル可のトライク IMZ ウラルサイドカーには騎乗出来ているので、二種原付のハンターカブならば二輪にまだ騎乗出来る！と思い立って。
勿論以前よりハンターカブならば欲しかった、というのも大いにある。
用途としては軽いオフトレックやツーリングを想定
アドバイス
任意保険のファミリーバイク特約は、バイクを親契約にして二種原付を子契約に出来ます
任意保険はこれでカバー出来るので二機目に二種原付も悪くないですよ
カブ系機体の自動遠心クラッチ機構は、AT限定自動二輪免許でも騎乗可でクラッチレバーも無いが、停車/エンジン回転数が下がると遠心クラッチが切れる/エンジン回転数が上がると遠心クラッチが繋がるだけ
クラッチ板もあるしシフトペダルがクラッチレバーの動作も兼ねており、踏み込むとギアを換えた上でクラッチが切れ、足を戻すと半クラ~クラッチ繋がると移行するのも変わらない
ので、フツーのバイクと同様にシフトチェンジの際はギア低めではパーシャルにしてゆっくり目に繋いだりする動作は変わらない
CT125 ハンターカブ/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 44万円
- 乗り出し価格: 45.24万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,400 8,800pt
- 愛媛県 松山市
- タクボ
-
- 本体価格: 44万円
- 乗り出し価格: 45.95万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,400 8,800pt
- 岡山県 岡山市東区
- 鶴海モーター
-
- 本体価格: 44万円
- 乗り出し価格: 46.35万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,400 8,800pt
- 福岡県 北九州市八幡東区
- STARS (スターズ)
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