ZX-6R/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

しなやかな足回り・高剛性のフレーム・躍動感のあるエンジン
走りに関しては十分過ぎる程の性能
ちょっと跨って走ってみれば
走る為に作られたバイクだと実感します。

短所

通勤でも使ってるから雨の日でも乗っているので洗車に手が掛かるのも
積載量の少なさも
走り出してしまえば何も気にならない！！

購入動機

アドバイス

通勤・ツーリング・サーキット走行
なんにでも使ってるのですが。
ほんとになんにでも使えてしまう非の打ち所のないバイクです。

長所

ワインディングに焦点を当てているだけあって、峠メインのハイスピードツーリングはとても楽しいです。リッターバイクよりもトルクバンドパワーバンドに入れながら遊びやすいし、足も硬すぎないので峠特有のギャップやひび割れを踏んでもそこまで車体が乱れないです。

短所

サーキット走行となるとやや柔らかめのフロントサスペサョンと2023年としてはやや頼りないトラクションコントロール、開け始めにギクシャクしやすい特性がネックになりやすいです。本気でタイム縮めにいこうとすると手を入れたくなる所が多いですが、練習機として見るなら車体価格もSSとしては安めなのと同クラスと比較すると広いトルクバンドが嬉しい。

購入動機

ロングツーリング、峠遊び、サーキット走行どれも楽しみたかったので。良く言えばオールラウンダーで、悪く言えば中途半端。

アドバイス

スタントバイクとしても人気があるので時々めちゃくちゃな中古車が出回ってます。あんまりにも安い個体は要注意。

長所

楽しい。+36ccの排気量のお陰で発進も苦ではない。回さなければ燃費も良い（リッター20くらい）
フレームは膝部分にカバーがあるため夏でも火傷するほど熱くなることはない

短所

高速道路はなれるまで辛いかも
4~6千回転のトルクの谷（？）とその時のスロットルレスポンスがドッカン気味な点

購入動機

見た目＆超高回転エンジン

アドバイス

リッタークラスのパンチ力はないものの、場所を選ばず楽しませてくれるオールラウンダー（オフロードを除く）なので1台だけもつなら！って人には良いかも
維持費はリッターと変わらないと思います

長所

慣らし終了まで残り僅かになってきました。4000回転縛り・6000回転縛りと慣らを終えてきましたが、街乗りでは6000回転も回れば十分ですが、高速ではちょっと物足りないものでしたが…十分楽しいZX-6Rです。早く梅雨明けして、色んな所へZX-6Rで出かけるのが楽しみです。バイク人生でクイックシフターも初体験でしたが、凄くいい機能です。片手運転をしてもギアを上げれるのには感動します。

短所

わかってはいたのですが、やはりSSバイク…長時間運転すると首が痛いです。またエンジン熱風がカウルを伝って足にあたるので熱いです。此はSSの宿命ですね

購入動機

四十半ばになり、バイクに元気に乗れる時間を考えたら…「今でしょう」と答えがでました。カワサキプラザへ愛車GROMで実車を見に行った翌週には頭金を入れて注文してました(笑)GROMはちょこ乗り用、ZX-6Rは楽しむ用の二台体制です。

アドバイス

パワーモードもFモードとLモード、トルコンも3つ、クイックシフターもアップのみですが、乗りだし価格は他メーカーよりもはるかに安い為、差額分でカスタムも出来ます。更にETCも標準装備なので後付け感がない所がいいですね！