W800のレビュー・インプレ口コミ件数59件
- 更新日:
- 2019年09月16日
- W800/KAWASAKI
- 2014年式
セローで十分おじさんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
エンジン始動したときの音。
どんくさそうなエンジンの振動とは裏腹に、排気量なりのパワーで加速。
どこに行っても絵になる。得意なステージはないけど苦手もない。
短所
ちょっと遅いな。とか、ちょっと重いな。とか、あとちょっと足りない。満遍なく。
錆びやすいのも問題。大型バイクの大パワーに憧れている人は乗ってはならない。
購入動機
見た目が良かった。ランニングコストも安い。
試乗したら、自分のためのバイクなんじゃないかと思った。
アドバイス
日本のいろんなところを走りました。
どこに行っても頼りになったし、下道も高速も峠も、なんなら砂利道くらいのダートだって平気。
めちゃくちゃ速いわけじゃないけど、そういうの求めてない人には絶対の相棒になるはず。
- 更新日:
- 2019年08月10日
- W800/KAWASAKI
- 2016年式
よっさんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 2 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
言っても大型車なので重いだろうからと思い、軽量化を考えるも、乗って見てあまりの軽さにビックリ（X4の重さを体が覚えてる）、空冷2気筒恐るべし、色んな意味で怖い（短所をご覧ください）
短所
重心が高くフロントタイヤ径が大きいためか？軽いからか？高速で車体が揺れる、風でも揺れる。
フレーム剛性が弱いのか？ショックが悪いのか？コーナーでも車体がよれ安定して曲がれない、コーナーに段差が有ったらもう・・・。
低反発？柔らかいシートなので1時間乗ると尻が痛くなる、高反発の硬い方が接触面積が減るから逆に痛くならないのですけどね
そもそもコーナーを早く曲がる、そんなバイクでは無いのでしょうけど出来る限り早く回りたいので足回りの強化は必修？
購入動機
長い間X4乗ってて、数年前に引退し、トリシティ125に乗ってたのですが、それでは満足できず、もう一度乗りたくなり買い替え。
バイク屋に行ったとき、走行距離600ｋｍのこいつが居て一目ぼれ、再版されてファイナルじゃないけどファイナルエディション
アドバイス
軽いので400ｃｃ以下のバイクに乗ってる感覚で乗れ、取り回しも楽、只雰囲気で乗るバイクなのとカワサキのバイクなので過度の期待しない方が良いバイクですね
部品の加工が今一だったり、見える部分でさえ雑、部品を無理やり付けてる所もあるし
部品が擦れる所はゴム貼ってあったりして笑った、ネジの材質も統一されてなく、そこにあった物使ったようにも感じる、アルミの部品にステンレスのボルトなんてメーカーのする事じゃないね
味のあるバイクです800ｃｃもあるのに、高速は250ｃｃクラスの巡行性能
- 更新日:
- 2019年10月13日
- W800/KAWASAKI
- 2016年式
kawa10さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
燃費がとても良い。
以前乗ってたKLX250(キャブ)と大して変らない。
刺激は少ないですがゆったり走るにはとにかく乗りやすいです。
短所
分かってはいましたがバンク角が無いのがストレス。
ステップくらいと調子に乗ってるとサイレンサーガリガリです。
購入動機
ZRX1200Rが廃車のため乗り換え。
ツーリング専用です。
アドバイス
加速・追い越しなど普通に走るには不足はありません。
大人な乗り方が出来る人が楽しめるバイクだと思います。
このバイクに乗るようになってから
ライダー以外の人にも話しかけられることが増えました。
これもWというバイクの素敵な魅力の一つなのでしょう。
- 更新日:
- 2018年09月06日
- W800/KAWASAKI
- 2012年式
ストライカーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
空冷バーチカルツインの鼓動と音がたまりません！
まるで零戦にでも乗っているかのような気持ち良さ。
いつまでも、どこまでも走りたくなります。
短所
敢えて言うなら、車重が若干重い。
この重さがあっての乗り味かもしれませんので不満と言うほどの不満ではないですが。
購入動機
スタイル、音、乗り味、ポジション
アドバイス
速さを求めるバイクではありません。最高速や、きびきびしたハンドリングはありません。バンク角も少ないので過激に峠を攻めるような乗り方は無理です。
のんびり、空冷バーチカルツインの鼓動に包まれながらツーリングをしたい人。メッキパーツなど磨いて美しい工業製品を愛でて楽しめる人。快適にタンデムランをしたい人。お勧めです。
W800/カワサキのオススメバイク
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- 本体価格: 72.33万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 7,233pt
- 神奈川県 小田原市
- ユーメディア 小田原
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- 本体価格: 96.56万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 9,656pt
- 神奈川県 横浜市青葉区
- ユーメディア 横浜青葉
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- 本体価格: 79.74万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 7,974pt
- 神奈川県 川崎市幸区
- ユーメディア 川崎
