390 DUKE/KTM

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オーナー平均満足度
ネイキッド

3.91

評価人数: 459人

390 DUKEの全国平均価格

新車一覧77台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
75.07万円 11.52万円 86.59万円
中古車一覧 44台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
48.23万円 9.89万円 58.13万円

390 DUKE/KTM 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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390 DUKEのレビュー・インプレ口コミ件数60件

更新日:
2024年06月24日
390 DUKE/KTM   
2020年式

ファンタ爺さん

所有中
ファンタ爺さん:「DUKE」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

高回転型イケイケ単気筒エンジンなので、チンタラゆっくり走るのが苦手です。もっと回せ!とバイクが要求して来ます(笑)まるで2サイクルのようなエンジン特性です。渋滞路を走ろうものなら、エンジンがギクシャクして乗りにくいです。そんな感じなので、前後スプロケットを交換して、前16T、後42Tに変更して(純正は前15後45)ハイギアードな二次減速比にしたら、低速でもまぁまぁ走り易くなりました。かと言って低速トルクが弱くなる事も無く、2速発進も可能なぐらいのトルクはあります。スプロケットを交換したら燃費が伸びてリッター35km前後は普通に走るようになりました。車重が軽くて400cc並みのトルクがあるので、大型バイクに引けを取らない強烈な加速力があります。フルスロットルにしたら身体がのけぞる感じの加速力です。スリッパークラッチを装備しているので、クラッチレバーが軽い上に、シフトダウンもショックが少なく、エンジンブレーキの効きも穏やかなので、気兼ねなく高回転からでもシフトダウンできます。ブレーキは効きもタッチも文句無しですね。ノーマルで十分です。ABSのセッティングも絶妙で、公道で走る分には、余計なお世話に感じる介入がありません。総合評価は、運転していてとても楽しいバイクです。4サイクルで、2サイクルスポーツバイクを再現したって感じです。

短所

低速でギクシャクするエンジン特性です。シート高803mmなので短足には厳しいバイクです。KTMでは設定体重75kgで設計しているそうで、私は体重62kgなのでサスペンションセッティングが固く感じました。そこで、リアサスペンションのプリロードを最弱にし、スプリングの樹脂スペーサー4枚の内3枚を抜き、更にローダウン部品(ショートエンドアイ)を付けたところ、足付きがかなり改善された上に、サスペンションの固さが消失して良くストロークするようになり、乗り心地も改善されました。因みに、リアのローダウンに合わせてフロントフォークの突き出しも増やし15ミリにしました。更にサイドスタンドもショート加工して、車体が勝手に倒れないようにしました。

購入動機

下駄代わりのバイクが欲しくなり、初めはジクサー150とか250を検討していたけど、どうせなら以前から興味があったKTMのDUKEにしようと思い、最初はDUKE200にするつもりだったけど、ディーラーに現物を見に言ったら、いつの間にか390の方を契約していた(笑)

アドバイス

乗り手を選ぶバイクですね。2サイクルのバイクに乗っていた経験があれば、それほど違和感は感じないかもしれません。少なくとも50ccの2サイクルマニュアルミッションバイクよりは乗り易いですよ(笑)
ディーラーで部品を注文すると、2週間ぐらいでインドから届きます。KTMはどこのディーラーでも国内に部品在庫はしていないそうです。

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更新日:
2024年06月23日
390 DUKE/KTM   
2015年式

946さん

所有中
946さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 4 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

基本ライトウエイト派なので、軽さ・パワーに大満足です。
見た目も、プラスティッキーで、高級感はありませんが・・全くOK

短所

都心の渋滞で、オーバーヒートが頻繁に起きるのは、車体とエンジンのバランスが悪いのかなと思います。
低回転でのトルクがなく、街中での走行では気を遣います。

購入動機

前車両の故障に伴い、急遽購入

アドバイス

正直、もっと故障・不具合が起きるのかなと思っていましたが、全くそんなことは無かったです。
でも、約4万キロ。大分、エンジンフィールがガサツな感じがしています。限界かな?

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更新日:
2024年05月30日
390 DUKE/KTM   
2015年式

hikariskさん

所有中
hikariskさん:「古漬け」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 5 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

トレールバイク並みの軽さに40馬力。2ストバイクの感覚というインプレをいくつか目にしたけれど、同意。とにかくよく曲がる。大型SSのようなハイパワーではないので、素人並みに自身の腕に合わせてコーナリングを楽しめます。
毎週、にやにやしながら出かけています。

短所

高速は普通に中型バイクのそれ。移動手段と割り切って鼻歌歌いながら左車線を走っています。2015の古漬けで電装系周りに支障は出ている模様。時々速度計がサボって困ります。

購入動機

基本オフロード沼に居て、大型SSなどにも浮気をした自分なりの感想です。
バイクは週末のホビーにしか使わないので、燃費や積載等は度外視。
ハイパワー過ぎない操れるオンロードバイクを物色。お得に譲り受けました。

アドバイス

とても楽しいバイクです。ホビーライダーにめちゃめちゃに推したい。
後年式になる程、排ガス規制故か乗り味がマイルドになっているとも聞きますが、どうなんだろう?
バイクは遊びだと割り切っている方はどうぞ、お試しを。

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更新日:
2024年03月23日
390 DUKE/KTM   
2015年式

ジュゴンRRさん

昔乗っていた
ジュゴンRRさん:「ジュゴンセカンド」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

同じクラスとしてはパワーがあり
(と言っても、400クラスは20年前に乗ってたCBR400F以来)
軽く、早い。

短所

ファーストカーのSDRと、どうしても比べてしまいがちですが
細部の作りが雑、メーカーオプションのフェンダーレスとかも
嫁の在庫を抱えていたので自分で取り付けしましたが
かなり難儀しました。塗装が雑、フレーム、ホイールはパーツクリーナーを使うと色が剥げます。

購入動機

セカンドカーとして購入
奥様号と同じ物でディーラー試乗車落ちで
走行距離少

アドバイス

2015年式なので参考にはならないと思いますが、新型をおすすめ致します。
パワーはどうか分かりませんがフル液晶メーターとかLEDライトとか近代装備が満載ですので。。。

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390 DUKE/KTMの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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