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390 DUKEのレビュー・インプレ口コミ件数60件
- 更新日:
- 2024年07月02日
- 390 DUKE/KTM
- 2020年式
ファンタ爺さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
高回転型イケイケ単気筒エンジンなので、チンタラゆっくり走るのが苦手です。もっと回せ!とバイクが要求して来ます(笑)まるで2サイクルのようなエンジン特性です。渋滞路を走ろうものなら、エンジンがギクシャクして乗りにくいです。そんな感じなので、前後スプロケットを交換して、前16T、後42Tに変更して(純正は前15後45)ハイギアードな二次減速比にしたら、低速でもまぁまぁ走り易くなりました。かと言って低速トルクが弱くなる事も無く、2速発進も可能なぐらいのトルクはあります。スプロケットを交換したら燃費が伸びてリッター35km前後は普通に走るようになりました。車重が軽くて400cc並みのトルクがあるので、大型バイクに引けを取らない強烈な加速力があります。フルスロットルにしたら身体がのけぞる感じの加速力です。スリッパークラッチを装備しているので、クラッチレバーが軽い上に、シフトダウンもショックが少なく、エンジンブレーキの効きも穏やかなので、気兼ねなく高回転からでもシフトダウンできます。ブレーキは効きもタッチも文句無しですね。ノーマルで十分です。ABSのセッティングも絶妙で、公道で走る分には、余計なお世話に感じる介入がありません。総合評価は、運転していてとても楽しいバイクです。4サイクルで、2サイクルスポーツバイクを再現したって感じです。
短所
低速でギクシャクするエンジン特性です。シート高803mmなので短足には厳しいバイクです。KTMでは設定体重75kgで設計しているそうで、私は体重62kgなのでサスペンションセッティングが固く感じました。そこで、リアサスペンションのプリロードを最弱にし、スプリングの樹脂スペーサー4枚の内3枚を抜き、更にローダウン部品(ショートエンドアイ)を付けたところ、足付きがかなり改善された上に、サスペンションの固さが消失して良くストロークするようになり、乗り心地も改善されました。因みに、リアのローダウンに合わせてフロントフォークの突き出しも増やし15ミリにしました。更にサイドスタンドもショート加工して、車体が勝手に倒れないようにしました。
購入動機
下駄代わりのバイクが欲しくなり、初めはジクサー150とか250を検討していたけど、どうせなら以前から興味があったKTMのDUKEにしようと思い、最初はDUKE200にするつもりだったけど、ディーラーに現物を見に言ったら、いつの間にか390の方を契約していた（笑）
アドバイス
乗り手を選ぶバイクですね。2サイクルのバイクに乗っていた経験があれば、それほど違和感は感じないかもしれません。少なくとも50ccの2サイクルマニュアルミッションバイクよりは乗り易いですよ(笑)
ディーラーで部品を注文すると、2週間ぐらいでインドから届きます。KTMはどこのディーラーでも国内に部品在庫はしていないそうです。
- 更新日:
- 2024年06月23日
- 390 DUKE/KTM
- 2015年式
946さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
基本ライトウエイト派なので、軽さ・パワーに大満足です。
見た目も、プラスティッキーで、高級感はありませんが・・全くOK
短所
都心の渋滞で、オーバーヒートが頻繁に起きるのは、車体とエンジンのバランスが悪いのかなと思います。
低回転でのトルクがなく、街中での走行では気を遣います。
購入動機
前車両の故障に伴い、急遽購入
アドバイス
正直、もっと故障・不具合が起きるのかなと思っていましたが、全くそんなことは無かったです。
でも、約4万キロ。大分、エンジンフィールがガサツな感じがしています。限界かな？
- 更新日:
- 2024年05月30日
- 390 DUKE/KTM
- 2015年式
hikariskさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
トレールバイク並みの軽さに40馬力。2ストバイクの感覚というインプレをいくつか目にしたけれど、同意。とにかくよく曲がる。大型SSのようなハイパワーではないので、素人並みに自身の腕に合わせてコーナリングを楽しめます。
毎週、にやにやしながら出かけています。
短所
高速は普通に中型バイクのそれ。移動手段と割り切って鼻歌歌いながら左車線を走っています。2015の古漬けで電装系周りに支障は出ている模様。時々速度計がサボって困ります。
購入動機
基本オフロード沼に居て、大型SSなどにも浮気をした自分なりの感想です。
バイクは週末のホビーにしか使わないので、燃費や積載等は度外視。
ハイパワー過ぎない操れるオンロードバイクを物色。お得に譲り受けました。
アドバイス
とても楽しいバイクです。ホビーライダーにめちゃめちゃに推したい。
後年式になる程、排ガス規制故か乗り味がマイルドになっているとも聞きますが、どうなんだろう？
バイクは遊びだと割り切っている方はどうぞ、お試しを。
- 更新日:
- 2024年03月23日
- 390 DUKE/KTM
- 2015年式
ジュゴンRRさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
同じクラスとしてはパワーがあり
（と言っても、400クラスは20年前に乗ってたCBR400F以来）
軽く、早い。
短所
ファーストカーのSDRと、どうしても比べてしまいがちですが
細部の作りが雑、メーカーオプションのフェンダーレスとかも
嫁の在庫を抱えていたので自分で取り付けしましたが
かなり難儀しました。塗装が雑、フレーム、ホイールはパーツクリーナーを使うと色が剥げます。
購入動機
セカンドカーとして購入
奥様号と同じ物でディーラー試乗車落ちで
走行距離少
アドバイス
2015年式なので参考にはならないと思いますが、新型をおすすめ致します。
パワーはどうか分かりませんがフル液晶メーターとかLEDライトとか近代装備が満載ですので。。。
