ジクサー 150/SUZUKI

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オーナー平均満足度
ネイキッド

4.08

評価人数: 250人

ジクサー 150の全国平均価格

新車一覧252台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
32.88万円 5.17万円 38.06万円
中古車一覧 72台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
25.02万円 5.9万円 30.92万円

ジクサー 150/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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ジクサー 150のレビュー・インプレ口コミ件数41件

更新日:
2024年06月04日
ジクサー 150/SUZUKI   
2022年式

まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん

所有中
まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん:「ジクサー号」とオーナーレビュー
総合評価
4.67
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

どこにでもひょいと行ける手軽さ、マックスでも115kmしか出ないから、思う存分アクセルを開けられる。街中では三速で85km迄出るから十分ですよ。見た目もまあまあいいんじゃないかな。燃費は信じられない。普通に走ったリッター50km走る。省エネを心がければリッター60km。カブより燃費が良い

短所

エアクリーナエレメント交換がメチャやりにくい。エンジンオイルは1000kmで100mlずつ減っていく。850mlしかないから深刻。またエンジンブローさせないためにオイルフィルター、オイル交換はマメに。走りに関してはフロートフォークがやわで、加速の仕方になるとプルプル小刻みに震える。箱根の坂で追い抜きはできない。相当頑張って加速してやっと一台かな(笑) その分、追い越そうって気にならなくて良いけど(笑)

購入動機

2018年型のオイルが異常に減るのを知らなく高速走行ばかりしていたらエンジンブロー、半年で廃車、良いバイクだからもう少し乗ってみたいと新型を購入

アドバイス

初代はエンジンブロー。スズキは多々発生しているオイルが以上に減る、かなりの台数がエンジンブローしている、スズキも把握していた、2023年型?からこっそりオイル量を300ml増やして全量0.95Lから1.25Lに増やした。それだけ深刻なんですよ

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更新日:
2024年06月04日
ジクサー 150/SUZUKI   
2018年式

まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん

昔乗っていた
まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん:「ジクサー号」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 3 積載性 3
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

軽い、ヒラヒラと走れる快適性。ギヤ比とエンジンパワーは街乗りにピッタリで、静か~

最高時速110km~で高速道路に乗れる、燃費が50km/Lらしい。センタースタンドが付いているのは便利。

短所

追記、長時間、高回転で回し続ける乗り方だとオイルの減り方が2スト並み、そんなに減るとは思わずチェックを怠ったら走行中に焼き付きました(笑)

エンジン回りは完全にパーです。直すまでのバイクではないので廃車です

平凡すぎるバイクで地味、前輪100サイズはやや細いか? 荒いアスファルトだと振動を拾う、が、直進安定性脳を阻害するまではいかず。マフラーとか半とセルとか、フォークとか錆びやすいね。

購入動機

安いバイクで燃費もよく

アドバイス

中型免許を取ったらこのくらいのバイクでオートバイの運転に慣れるのが良いのかもね、なんと言っても重さは正義、燃費が良いのはやっぱり偉大(笑)

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更新日:
2024年06月01日
ジクサー 150/SUZUKI   
2021年式

KTAHSIさん

所有中
KTAHSIさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 3 積載性 3
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

エンジンが吹け上がるところまで回しきれます(ただし、回してもそれほどというか、まったく加速しない)。 とにかく軽量で足つきもよく、自転車感覚で乗り回すことができます。
ハンドリングも素直でフルロックをあてても失速しない程度のトルクはあります。

短所

ドライブスプロケットを1丁ショートにしたこともあり、エンジンがすぐに吹け上がります(トライカーナの直線の20m程度ででも吹けあがる)。 
バンク角がない(サスペンションで車高を15mmあげ、バックステップにしてもマフラーガード、サイドステップ、ブーツを擦る)が、寝かさず回す練習と考えを切り替えています。
このバイクで足回りを換装するニーズがあまりないのかと思いますが、カスタムパーツがほぼないのが難点です(いまだにフロントフォークのカートリッジや、ブレーキキャリパーサポートも発売されていない)。

購入動機

大型車ではなかなかむずかしかったたため、ジムカーナ・パイロンスラローム入門用として、軽量であることを最重要視し、GIXXER250、CB250Rと比較した。よりアクセルワークがおだやかな150を選択しました。

アドバイス

中型以上のバイクでパイロンスラローム系の練習で怖さを感じるようだと軽いバイクで選択肢の一つになると思います。 非常に軽く、低速でのエンストもかなりギリギリまでねばるため、回転系の入門にも良いのではないかと思います。
リアサスペンションは、とても固く、動きがよくないので(コスト面から仕方がない)、換装をおすすめします。

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更新日:
2024年03月03日
ジクサー 150/スズキ   
2023年式

ちょこ太さん

昔乗っていた
ちょこ太さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 3 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

燃費がいい。リッター55km。
見た目がいい。150CCに見えない車格。
今風のネイキッド。ストリートファイターに見えなくもない?
短い付き合いだったが、大型免許取得の練習に役立った。

短所

高速道路で不安定。非力で横風に弱い。風が強い日に高速に乗ったが、怖くてすぐに降りた。
排気音がスーパーカブ。
車体は軽いが、割と取り回しが良くない。重心が高いのか?

購入動機

リターンを機に。

アドバイス

このバイクにすべてを求めるのは無理。
でも見た目かっこいいし、セカンドバイクなら丁度いいかも。
いざとなったら高速走れる。怖いけど。

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