TZR250/YAMAHA

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オーナー平均満足度
スーパースポーツ/レプリカ

3.44

評価人数: 439人

TZR250の全国平均価格

中古車一覧 7台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
98.06万円 8.88万円 106.95万円

TZR250/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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TZR250のレビュー・インプレ口コミ件数122件

更新日:
2019年06月30日
TZR250/YAMAHA   
1986年式

Otyaさん

所有中
Otyaさん:「TZR250」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 2 メンテナンス性 3

長所

当時は凄かった2ストの加速も今では絶対的な性能は大したことはありませんが、体感のフィールは未だにこれを凌駕するものがありません。126kgの軽量な車体と相まってなんとも言えない楽しさがあります。あと、足つき性は最高でこれに慣れすぎてしまったため、他のバイクには安心して乗れず、大抵はこちらに乗る事を選択してしまいます。当時もそうでしたが、意外に女の子にも乗りやすいと評判のマシンでした。

短所

マスタシリンダを交換してからはタッチは改善しましたが、やはりブレーキの効きは前時代的で良くないです。また1KTはバイアスタイヤでタイヤのグリップ感にも不安はあります。

購入動機

86年当時は空前のバイクブーム、またレーサーレプリカ全盛の時代で、クリスチャンサロンに憧れていた私は、最初のバイクに86年に出たファラウェィブルー仕様のこいつを選択しました。

アドバイス

こいつとともに32年、バイク人生のほぼ全てです。これしかよく知らないし、これ以上のバイクもそうないし、これ以上に乗れないと思います。出物はまずないと思いますが、運よく手に入った方は、軽妙且つ2スト独特のエンジンフィールを大いに楽しんでいただければ、と思います。

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更新日:
2019年03月13日
TZR250/YAMAHA   
1991年式

フリーダムさん

所有中
フリーダムさん:「ギュリ」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

新車からの付合いです。手放せなくて 途中放っていましたが
乗りたくなっててレストアしました。
軽くて・コーナーリングがおもしろく・メンテナンスが楽で(ホンダより)
・維持費がやすいので維持しています。

短所

短所があるとすれば 他バイクを持ちたいと思ったときに
手放せない位いいバイクです。ずっと一緒にいたいと思います。

購入動機

一目惚れ

アドバイス

長く乗りたいと思えない人は 買わないほうがいいと思います。
維持費(維持する部品代・パーツ不足)が高くつきます。

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更新日:
2019年02月09日
TZR250/YAMAHA   
1992年式

ヒマ人3号さん

昔乗っていた
ヒマ人3号さん:「しょうたいふめい その1」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

3000rpmくらいからトルクが出てて走りやすい!
8000rpmくらいからカン高いレーシーなサウンドとともに一気に吹け上がる!

短所

PWJが交換できない
(近々PWJキャンセルします)

ヘッドライトが35Wとか・・・w
(近々HID化する予定)

購入動機

アドバイス

購入時:おもらし・片肺・デトネ・5~6km/L
現在:色々直した+キャブセッティングで17~18km/L
更なる改善で目指せ大台、20km/L!!!

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更新日:
2018年11月04日
TZR250/YAMAHA   
1989年式

ANPANMANさん

所有中
ANPANMANさん:「アンパンマン号」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

2st,後方排気、今でも乗ってると物珍しそうに良く見られます。
アプリリアRS250SP同様にこちらも軽いし乗ってて楽しいですね。

短所

来年で丸30年。
やはり部品が入手困難なうえに高い。
リアタイヤが18インチの為、現在はタイヤの選択肢が少ない

購入動機

1989年に新車で購入して29年ずっと載り続けています。

アドバイス

新車は勿論すでに無いし、中古も程度の良いのはけっこうな値段しますよね。
このモデルは89年と90年の2年しか生産されていないし、CDIなどは89年式と90年式とでは違うらしいです。後方排気の為キャブが前側についてたりと普通のバイクとも違うので
特にこだわりがないならやはりNSRの方が無難な気がします。

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