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XMAX 250のレビュー・インプレ口コミ件数35件
- 更新日:
- 2023年09月10日
- XMAX 250/YAMAHA
- 2020年式
GAKUさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
・燃費が良くて航続距離が長い（100km/h未満巡航なら500km超余裕）
・カウルとスクリーンで冬場も快適
・ウェアの自由度が高い
・少々とんがった感じがヤマハっぽくて好き
・リーズナブル
・カスタムパーツが豊富
短所
・ハイビームの角度が良くなく暗い（調整できるがロー側も一緒に動く）
・加速や最高速はそれなりで、大排気量に慣れていると物足りないかも
購入動機
先代が走行距離・年数的に下取りを考えると乗換時期でした。長い間大型SSを乗り継いでましたが、250cc未満で楽そうな車両を物色し見た目でXMAXにしました。基本車体の選定は見た目のカッコ良さで合わない部分はカスタムでなんとかする派。
アドバイス
400cc未満で荷物を積んでロングツーリングしたい人にとっては満足度の高いバイクだと思います。250ccなりのパワーに目をつぶれば細かい不満はだいたいカスタムでなんとかなります。
- 更新日:
- 2023年06月25日
- XMAX 250/YAMAHA
- 2018年式
Mako'sさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
見た目は自分好み。
車体が軽い分、出だしは良いです。
取り回しも楽だし、片足でｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを掛けれる。
短所
ﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰがない。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷがない。
ｳｲﾝｶｰがLEDではない。
ﾌﾞﾚｰｷが効かない。
ﾘｱｻｽがしょぼい。
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰの付け根が割れた。（ｸﾚｰﾑで対応）
購入動機
ｼｸﾞﾅｽでは物足りなくて
アドバイス
試乗してから買った方がいいです。特にﾌｫﾙｯｱと比べるといいと思います。
あと、長距離乗るならｺﾝﾌｫｰﾄｼｰﾄが必要。
- 更新日:
- 2022年11月01日
- XMAX 250/YAMAHA
- 2022年式
まろさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
何にせよ、楽！ 650ccからの乗り換えのせいか、すごく楽なバイク（スクーター）になりました。取り回しも楽。全てが楽です！
短所
長所の対局のような気がしますが、バイクに乗ってるって自覚を持てません。何か寂しい。まもなく定年を迎えますが、定年後は唯一の趣味の「バイク」を購入したいと思います。
購入動機
BMW C650SPORT に乗っていたのですが、1）BMW Motorrad（ディーラー）の最寄りの店舗が統廃合でなくなり不便になったこと、2）車検のない排気量のバイクにしようと思い、YAMAHA XMAX に乗り換えました。
アドバイス
ネットの情報では「足つき」が悪いと評価されていますが、あまり気になるものではありませんでした。軽いので気にならないのかもしれません。もっとも、しっかり足がつかないのでシートに跨いだまま取り回しはできませんが。
- 更新日:
- 2022年09月04日
- XMAX 250/YAMAHA
- 2019年式
うりPさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
・デザインは国産250のスクーターで最も良いと思います。
クルマだとオラつきマスクのミニバンが流行ってる様ですが、Xmax250のフロントフェイスは品のあるかっこいいオラつき具合です。（笑）比較的女性ウケも良い様です。
・フロントサスのカチッとした感じが良い意味でスクーターっぽくなく「やる気（笑）」にさせます。
・純正オプションですがハンドルマウント付近からUSB給電できたり（出力弱いのでタブレット充電したりとかは難ありですが）やはりオプションですがコンフォートシートが快適です。ツーリング用途によく考えられている車両と思います。但しオプションですが・・（くどい）
・燃費が素晴らしい。1回の給油で400キロ走破します。それでいてこのクラスとしては加速もなかなか良いです。
・純正のマフラーが静かです。
・ABS、トルコン、インパネの情報表示、キーレスの機能など最新装備満載なのに価格がそう高くない事ですね。って言うか最近のニューモデル高すぎよね、特にHONDA。
短所
優先順位で書きます。
・ヘッドライトはアレではあかん！！（怒）配光も出力もお粗末。さらにハイビームはよわよわでその役割を果たしません。当方は郊外の山奥在住なので深夜の山道では命の危険すら感じます。無理やりフォグライトを取り付けるまで、路面にバナナの皮が落ちていない事を祈るばかりです。しかしあんなんで良く安全基準とか満たしたなって逆に感心したくらいです。
・なんぼなんでも座面高すぎで乗る人を選びます。このバイクは重心が上にあることもあって普通の足の長さの身長170センチ以下の人は危険だと思います。なんの事はない、国内仕様は純正オプションのローダウンキットを標準仕様にするべきでしょう。コストの問題から海外仕様とほぼ変わらず国内リリースするのはメーカーの事情ですが、そのために安全性を犠牲にしているのはダメですよね。身長は170センチ以上あれば慣れさえすれば問題ないと思いますが、国産の殆どの大型ロードスポーツよりもシートは高いと思った方がいいです。
・リモコンキーの付属が1個だけで、しかもオプション価格がなかなか高価です。さらにキー紛失時の起動操作が絶望的に煩雑でわかりにくいです。
以上3点は本当に残念に思います。作りも走りも競合車種のフォルツアよりも確実にいい車両なのにこう言うトコでHONDAに負けてしまうんですよね。
ああ残念。ほんと残念。
以下はおまけです。どうでも良い事・・。
・前述の通りフロントサスの作りが良い反面、リアサスがふにゃふにゃに感じます。ダメと言うよりバランスが悪いって感じかな・・。
・同じくフロントサスのカッチリ具合から考えるとどうしてももう少しトルクが欲しくなります。特にコーナーで倒し込んだ時とかですけどね。この足回りだったらこの車両のベストな出力は海外仕様の300から400ccじゃないかなって思いますね。
・リアフェンダーは純正で欲しかった・・。
・パーキングブレーキも欲しかった。
・トランクの作りが残念。
・こう言う不満点をオプション品で解決していくと、MT-07とかが買えてしまう価格になってしまう事。
・格下のNMAXは足を伸ばしてラクな姿勢で乗れますが、XMAXは足が伸ばせません。結構窮屈。そしてその窮屈具合はコンフォートシートに変えることによって悪化します。つまりコンフォートシートの素晴らしい座り心地と引き換えに、さらに窮屈になるってわけです。
購入動機
たまに通勤に使う用途です。とにかくラクなバイクに乗りたいと思ったから。
アドバイス
・試乗した方が良いです。そして必要なオプションまで考慮した価格で検討しましょう。
・純正オプションのサクラ工業製マフラーを誰もつけてないので、人柱的につけてみました。割とデザインが良く、換装するととてもカッコよくなります。でも思ったよりもうるさくて、こんな事ならSP忠男さんのマフラーにするんだった・・とちょっぴり後悔しました。（ワイズギアのは純正マフラー並みに静かだと勝手に想像していたわけですハイ）
・個人的にミラーはカウルマウントが見やすいと思います。マウントは中華の安いやつでも遜色ないと思いますが、ミラーはちゃんとした（タナックスさんとか？）のがオススメです。
