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YZF-R3のレビュー・インプレ口コミ件数31件
- 更新日:
- 2020年11月30日
- YZF-R3/YAMAHA
- 2019年式
サリオンさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
○サイズ感
オーダーメイドされたかのように、自分の身体にピッタリと合っています。
特にタンクの形状、ふとももとヒザのポジションが抜群に良い、無理ない姿勢でニーグリップを維持できます。
足つきも良く、普通に跨って両足で踵が浮く程度、片足だとベッタリです(身長167cm)
○素直にラク
長時間乗っていても全然お尻が痛くなりません。
これは完全に想定外でした、NC750Sでは身体のアチコチが悲鳴を上げていましたが、YZF-R3に乗っていると何も痛くなりません。
○軽い
もうそのままです、軽いので取り回しがしやすい。
NC750Sの時は「ひぃひぃ」言いながら重いバイクを動かしていましたが、YZF-R3だとそういうことが全くありません。
走行中も「危ない軽さ」ではなく、「安定した軽さ」を感じることができます。
○パワー感があるエンジン
250ccクラスのフレームに320ccの直列2気筒エンジン、70ccの違いは大きいです。
400ccクラスと比較すると中途半端な排気量とのイメージがあると思いますが、軽快さではYZF-R3の方が上です。
○見やすいフル液晶メーター
YZF-R3/R25を購入検討するに至った最大のポイントが、このフル液晶メーター。
大きくで見やすい、欲しい情報がひと目で確認出来ます。
一点を見るだけでギアポジション、タコメーター、速度を見れますので、目線の移動を最小限にすることが可能。
アナログメーターもカッコいいですが、これに慣れるともうアナログには戻れません。
○カッコいい
バイクに乗る上でめちゃくちゃ重要です、バイクの半分は「見た目」、残りの半分は「音」で決まると個人的に思います。
YZF-Rシリーズの始まりとなる1998年のYZF-R1/4XV型、それを現代風にアレンジし、正当進化したデザインがYZF-R3/R25です。
ライバル車は多いですが、それらを蹴散らすだけの魅力があるバイクです。
音に関しては、試乗したYZF-R25がフルエキゾーストマフラーを装着していたので・・・これから考えます。
短所
●積載能力が皆無
タンデムシートの裏側に車載工具、そのシート下にETC車載器と書類入れ。
これだけです、他には何も載せることが出来ません。
買う前から覚悟していたことですが、ウエストバッグかバックパック、シートバッグ等が必須です。
NC750Sなんてラゲッジスペースをフル活用出来るバイクからの乗り換え、こればっかりはNC750Sが便利すぎるので仕方がありません。
●ミラーが見難い
そういうデザインだからなのか・・・とにかくミラーが見難いです。
一番見たいところが鋭角に切ってありまして、目線移動だけでは後方確認が出来ません。
ミラーだけで後方確認するには姿勢を変えなければならず、正直なところ社外品に交換した方がいいかも知れません。
ギリギリまで角度をつけましたが、ミラーのほぼ半分が自分の腕しか写っていない有様です。
●排気音が物足りない
最初からフルエキゾーストマフラーに交換されたYZF-R25を試乗してしまったために、ノーマルマフラーのYZF-R3はちょっと迫力不足ですね。
近所迷惑にならない音量なのは良いです、ノーマルでも回転数が上がるとそこそこの音がします。
個人的にもう少し2気筒エンジンな感じの「ドカドカ、バンバン」な音が欲しいところ。
ここは後々のカスタムで補完する予定です。
実際のところ不満なのはミラーだけで、他には短所なんてほぼ皆無です。
320ccが故の短所はあるかも知れませんが、そもそも80ccも差がある400ccクラスと比べるのが間違いです。
ワタシの場合は車検が短所にはなりませんので、逆に安心です。
購入動機
■購入動機
大型二輪免許を取得して約一年半、ホンダ・NC750Sに半年ほど乗っていましたが、大型バイクを維持していく技量が足りないことを感じていました。
そんな時にフラッと立ち寄ったYSPさんでYZF-R25に試乗してみて、「コレだ！！」と思ったところから購入交渉を開始。
車検はあった方がいいのと、店員さんのお勧めでYZF-R3になりました。
”Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”
お店に残っていた限定車で最後の一台を所有することになるとは思っていなかったですが・・・。
■用途
主に街乗りです、適当にあちこち走っています。
極度の”方向音痴”ですので、ロングツーリング等は向いていません。
■比較車種
YZF-R25ですね、これに試乗していなかったら購入することは無かったでしょう。
他にCBR250RRも試乗したことがありますが、R25ほどの乗り味の良さは感じませんでした。
点検や整備はほとんどお店任せなので、車検があるYZF-R3を選びました。
アドバイス
250ccクラスを購入検討されている方は、一度試乗してみることをお勧めします。
車検のあるなしで決める前に一度乗ってみて下さい。
250ccクラスでもなく、400ccクラスでもない。
そんな唯一無二なバイクがYZF-R3です。
- 更新日:
- 2019年11月01日
- YZF-R3/YAMAHA
- 2018年式
ごれんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スタイルがかっこ良い、新型も出ましたがこちらの方が気にいっています。軽く取り回しも楽でR25と同じ車体で余裕のパワーとトルクが良いと思います。あまり触れられていませんが回転数がR25よりも低く設定されているので、シフトチェンジがさぼれます。要するに高回転高出力車よりもイージーに速く走れます。
短所
短所としては車検を上げない訳には行きません。250ccの気軽な感じはやはり魅力です。長所の逆になるんですが、R25のように1万回転以上をキープしながらガンガン走るのは、それではそれで満足感が得られます、そういう楽しみ方は薄いと思います。好みですね。ちょっとサスがプアーと感じます。KYBの足を入れれば良くなるとも思いますが、お値段がね。
購入動機
大型バイクも何台か乗り継いで、ちょっとつかれたので250ccにしようかと思ったのですが、R3をレンタルで借りて、今までに無い感じに惹かれ購入しました。
アドバイス
今買うならばNinja400が対抗馬だと思います。性能だけ見ればNinja400一択になると思います。私もNinja400が既に発売されていればそっちにした可能性が高いです。KAWASAKIが嫌い、YAMAHAが好き、R3のカラーやスタイルが好き、緑が嫌い、何か理由が無ければ選択肢には入って来ないと思うのですが...売れているみたいですね。
- 更新日:
- 2020年03月25日
- YZF-R3/YAMAHA
- 2019年式
yanaさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
他のバイクに乗ったことがないので比べることは出来ませんがとても乗りやすいです！
250ccではなく400ccでもなく320cc!!と中間ぐらいの排気量で中低速が扱いやすく尚且つ
400ccに負けない中高速域の走りも楽しめますね！
YAMAHAが掲げているコンセプト「毎日乗れるスーパースポーツ」は本当にその通りだと思いますね。
気軽に乗ることができてアクセルを開ける楽しさもかねそなえているのでお勧めですよょょ
短所
マイナスの点も他のバイクに乗ったことがないので比べることはできないですww
すみませんm(_ _)m
日本で320ccは珍しく中途半端感がありますよね 周りの人に320ccのバイク乗ってると言うと大体「なんか中途半端だね。。。」なんて言われることが多々ありますw まあ僕はそんなこと言われても気にしませんけどね！！
自分的には短所、不満な点は特にありません。 しかしよく他の方のインプレを見たり聞いたりしていると積載の点に不満を抱いている方が多いですね 実際シートしたはETC，書類等を入れるともうパンパンですね。 まあカッコいいのでOKです！
購入動機
友達がバイクに乗っていて羨ましく思いネットでバイクを見ていたら一目惚れしました!
アドバイス
R3かR25かで迷う人は少なくないかと思いますね 320なら車検がありますし少し費用がかかるのは間違い無いかと思いますね、しかし少しでもパワーがある走りを求めるのならR3ですね！
自分は一番最初にR3に一目惚れをしてから色々調べたら二ダボやninjaとか同じクラスのバイクの 存在をしり一瞬悩みましたが実際お店に足を運び見たら興奮と鳥肌が凄かったです
自分はR3を買って後悔はないですね。毎日R3を見てニヤニヤしてますww
R3かR25が結局悩み所ですので自分で調べじ部の目で見て聞いて決めましょう！！
いずれ大型にステップアップをかんがえてるのならR25の方がいいのでは無いのでしょうかね？
＊あくまでまだ数ヶ月しかバイクに乗っていないあまちゃんの意見ですので深く濃い話はできませんので少し参考程度になれば幸いです 良きバイクライフを！！m(_ _)m
- 更新日:
- 2020年08月19日
- YZF-R3/ヤマハ
- 2017年式
げんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
車体がとても軽いので取り回しがしやすく狭い場所にも停められる。また、足付きがとてもよいのでこける心配を感じることがない。高速なども安定して走ってくれて、リッター30ぐらいでる。
短所
ヘッドライトが片目なのがあまり好きではない。ハザードランプがないのはかなりの致命的。タンク容量が燃費のわりには少量。ステップが前ぎみなので長距離走っているときは足が辛くなる。
購入動機
ツーリングをしてみたかった為。
アドバイス
2017年製はおおすめするけれど、YAMAHAのr3は航続距離が割りと短めなためそこは考慮しないといけない。あと、片目ヘッドライトはホントに好き嫌い別れると思うのでよく考えた方がよいとおもいます。自分はそのことでギリギリまで買うかを考えたぐらい。
YZF-R3/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 63.36万円
- 納車お祝いポイント：
- 11,960pt
- 埼玉県 戸田市
- BIJYOGI MAN CAVE
-
- 本体価格: 57.9万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 5,790pt
- 千葉県 船橋市
- バイク館SOX船橋店
-
- 本体価格: 57.9万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 5,790pt
- 千葉県 柏市
- バイク館SOX柏沼南店
