YZF-R3のレビュー・インプレ口コミ件数26件
- 更新日:
- 2019年10月07日
- YZF-R3/ヤマハ
- 2017年式
げんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
車体がとても軽いので取り回しがしやすく狭い場所にも停められる。また、足付きがとてもよいのでこける心配を感じることがない。高速なども安定して走ってくれて、リッター30ぐらいでる。
短所
ヘッドライトが片目なのがあまり好きではない。ハザードランプがないのはかなりの致命的。タンク容量が燃費のわりには少量。ステップが前ぎみなので長距離走っているときは足が辛くなる。
購入動機
ツーリングをしてみたかった為。
アドバイス
2017年製はおおすめするけれど、YAMAHAのr3は航続距離が割りと短めなためそこは考慮しないといけない。あと、片目ヘッドライトはホントに好き嫌い別れると思うのでよく考えた方がよいとおもいます。自分はそのことでギリギリまで買うかを考えたぐらい。
- 更新日:
- 2019年10月01日
- YZF-R3/YAMAHA
- 2019年式
mac0812さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 0 |
長所
随時追記していく予定。
・見た目。目立つのか、信号待ちしてると、ちっちゃい子とか、女子が
手を振ってくれたりします。
ちなみに同じおじさんには、バイクをガン見されたりしました（笑）。
・足つき良好。なんとか両かかとまで着きます（身長165センチ）
・低回転~6000、7000回転くらいのトルクが太い（←購入の決め手）
購入の際、ニンジャ400も比較対象だった。
ニンジャはパワーはあるんだけど、一定したトルク感だったので、
自分的にR3のパワーの出方の方が好みだった。
街乗りでは、特に3速に入れてから、7000回転くらいまで引っ張った時の
加速感が気持ちいいです。
信号待ちでいきってた125~90CCくらいのバイクを、
アクセルをクイッとひねるだけで、軽くぶち抜けるのが気持ちいい（笑）。
・こないだ初めてワインディング（道志みち）を
走りましたが、コーナリングで不安感は全く無し。クッと曲がってくれます。
・燃費が意外に良い。リッター平均30キロ近く走ります。高速中心だとリッター37キロいきました。
・高速走行でも安定（90~100キロくらいで巡航）横風ビュービューという状況はあまりまだ経験してないですが、真横を大型車が通過しても、
風で車体がフワッと飛ばされたりしないし、風の恐怖はあまり感じず安定して走れます。
短所
随時追記していく予定。
・youtubeのレビュー動画で良く言われているように、フロントブレーキの効きがやや甘い？かなり握りこまないと止まらない印象。
・ミラー 18年型より見やすくなったとはいえ、やっぱり見にくい。
ミラーの上の方が尖った形状になってるのが原因。見た目はかっこいいんだけど。
自分の右斜めすぐ後ろに死角ができるかんじで怖い。→その後ミラーエクステンダーを取り付けました。大分改善。
・エンブレがやや効きすぎ？特に2速から下。
まだスピードが出てる時（ていっても30キロも出てない）うっかり2速に落とすと、後輪がバックスピンして、キュッて音がします。ロックしそうで怖い。発進時と極低速時以外、2速は使いません。
ずーっと前に2ストに乗ってたというのもあるのか（2ストはエンブレほとんど効かない）、このエンブレにまだ慣れません。
ニンジャ400はエンブレの効きがR3に比べマイルドになっている
（アシスト＆スリッパークラッチというらしい、ちなみにクラッチもすごく軽く、
握り疲れない）ので、
その点では、ニンジャの方が良いか？
・ハンドルの振動有り。ちょっと速度を上げた状態で走り続けると、手のしびれが結構ある。バーエンド交換を検討中
→ユーカナヤのバーエンドに交換。ある程度振動が軽減。
購入動機
レンタルはめんどくさい＆今乗っとかないと、そのうち乗れなくなるのでは、という焦りから購入を決意。
アドバイス
R3に限らず、どんなバイクであっても、
やっぱりマイバイクがあるっていうのはいいです。
行動範囲が広がるし、日常では無い出会いもあるし。
7年前に1度、バイクの再購入を考えたんですが、その時は結局買わず。
今また乗るようになって思うのは、早く復活させれば良かった！ってこと。
自分と同じくらいの年齢の方、リターンしようか迷ってる方。
迷ってる間にもどんどん時は過ぎていくので、迷うくらいなら早く買うべし。
合わないと思ったら、売ればいいんだし。
後、やっぱり高速は乗れた方がいいです。
ツーリングで下道移動と高速移動では所要時間が全然違います。
最初125ccの購入も考えたんですが、日常の足としてしか使わないという方以外、250以上をおすすめします。
- 更新日:
- 2019年04月04日
- YZF-R3/YAMAHA
- 2015年式
ecoecoboyさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
1.スタイリング
2.カラーリング
3.カスタムパーツが多い
4.250ccとの差別化
5.燃費が良い。AV28km/L以上
短所
1.2気筒のパルス音（本当は4発乗りたい）→ﾏﾌﾗｰで対応
2.ｽﾃｯﾌﾟ位置 →ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ対応
3.ﾊﾞｯｸﾐﾗｰがほとんど見えない →ﾌﾞﾗｹｯﾄ取付
4.ﾗｲﾄ類がﾊﾛｹﾞﾝ →LED化
5.乗り心地が悪い（ﾌﾛﾝﾄかなり跳ねます） →ﾀｲﾔorｻｽﾍﾟｼｮﾝｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
6.ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷが脆弱 →ﾊﾟｰﾂのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
購入動機
初老ライダーです。
少し気持ちに余裕が出来なので、長年の夢っだったバイクの免許（中型）取得しました。
アドバイス
素人目にも短所はわかります。
初めから満足できるバイクはないので、カスタムできる楽しさも
バイク選びの選択肢だと思います。
- 更新日:
- 2019年03月10日
- YZF-R3/YAMAHA
- 2017年式
takuさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
初心者でも扱いやすい車体サイズと排気量だと思います。ハンドル位置も比較的高く、見た目はSSでもポジションはネイキットに近くロングツーリング時でも疲れにくいと思う。
短所
特にこれと言って不満な点はありません。
強いてあげるのであれば、メーター内のウインカー表示はは左右別がいい、ハザードも標準で装備してほしいことかな。
購入動機
購入動機：見た目に一目ぼれ
用途：ツーリング
アドバイス
初心者でも乗りやすいバイクだと思います。自分がそうだったから！
YZF-R25と迷う人もいるかと思いますが、R3のほうが高速走行時に余裕があるし、トルクもあるので、R25より扱いやすいのではないかと思います。
YZF-R3/ヤマハのオススメバイク
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- 本体価格: 42.99万円
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- 三重県 四日市市
- バイカーズステーションソックス四日市店
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- 本体価格: 40.99万円
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- 納車お祝いポイント：
- 4,099pt
- 栃木県 宇都宮市
- バイカーズステーションソックス宇都宮店
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- 本体価格: 39.99万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 3,999pt
- 奈良県 磯城郡田原本町
- バイカーズステーションソックス奈良店
