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主な消耗品はすべて新品です
バッテリー |
新品 |
フロントタイヤ |
新品 |
リヤタイヤ |
新品 |
エンジンオイル/ミッションオイル |
新品 |
ブレーキパッド/シュー |
新品 |
ドライブチェーン/ベルト |
新品 |
スプロケット/プーリー |
新品 |
スパークプラグ |
新品 |
エアフィルター |
新品 |
オイルフィルター |
新品 |
冷却液・クーラント |
新品 |
ブレーキ/クラッチフルード |
新品 |
1290 SUPER DUKE GT/KTM 相場情報
1290 SUPER DUKE GT/KTM 最新の口コミ
総合評価 4.5
Super Duke Rの点検時にGTの新古車を発見。R購入の際にGTを諦めた経緯があったので、即決意してお店の方に購入意思を伝え、無事購入。以前乗っていたRで大体の取り回しや乗り心地、信頼性はある程
総合評価 3.8
でかいタンク、オートクルーズ、各デバイス、そこそこの最高速。中古で程度が良ければ欲しかった。
総合評価 4.3
前車はトライアンフのタイガーXRx。何もかもが程々の優等生。元々消去法で選んだのもあって(好きな方申し訳無い)、デザインからエンジンの味から今一つ。とあるバイクの相談に何時もの所へ行くと、こいつが置い
総合評価 4.3
RC390からの増車です、若さあるとはいえ、さすがにRCで片道300km+のキャンプツーリングやロングツーで腰と積載の限界を感じましたので、ロンツー専用に大型購入を決意しました。元々外車+KTM大好き
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1290 SUPER DUKE GT/KTM 試乗レポート
メーカー保証 |
販売店保証 |
メーカー認定中古車 |
品質評価書 |
通販可 |
改公認 |
修復歴あり |
整備代込み |
現状販売 |
ワンオーナー |
ノーマル車 |
カスタム車 |
逆輸入車/並行輸入車 |
キャブ車 |
FI |
セル付 |
2スト |
4スト |
AT |
MT |
ABS |
ETC |
グリップヒーター |
LED/HID |
社外マフラー |
ボアアップ車 |
ドラレコ |
ナビ |
盗難防止装置 |
オーディオ |
1290 SUPER DUKE GT/KTM 身長別の足つき情報
メーカー |
KTM |
モデル名 |
1290 SUPER DUKE GT |
排気量 |
1290cc |
エンジンタイプ |
水冷 4ストローク DOHC 4バルブ V型 2気筒 |
燃費 |
5.99L / 100 km |
燃料タンク容量 |
23L |
最高出力 |
175PS / 9,750rpm |
最大トルク |
- |
1290 SUPER DUKE GT/KTM 価格×走行距離の相場分布
価格×年式の分布 |
0 ~ 999km |
1,000 ~ 1,999km |
2,000 ~ 2,999km |
3,000 ~ 3,999km |
4,000 ~ 4,999km |
5,000 ~ 5,999km |
6,000 ~ 6,999km |
7,000 ~ 7,999km |
8,000 ~ 8,999km |
9,000 ~ 9,999km |
10,000 ~ 10,999km |
11,000 ~ 11,999km |
本体価格 |
掲載台数 |
5台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
218万 |
2台 |
2台 |
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209万 |
1台 |
1台 |
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200万 |
2台 |
2台 |
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1290 SUPER DUKE GT/KTM 購入前に参考にしたいオーナーの声
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