ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
TE250/ハスクバーナ の
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新たなTE 250iは、2ストロークの容易なメンテナンスに加え、電子燃料噴射によるサポートでさらにシンプルな仕上がりとなりました。
つまり、燃料供給が自己調整されるため、ジェッティングの変更が不要となる一方、2ストロークオイルが規定の割合で供給され、オイルと燃料の事前混合する必要もありません。
高度、地形または温度の異なる条件で乗車するときも、燃料噴射によるパワー供給のため、常に完璧に制御されます。
エンジン、フレーム、車体およびリアショックのさらなる改良により、この俊敏で軽量なバイクは過酷な地形を制覇す 【続きを見る】
2020 TE 150iはまったく新しいレベルへと進化しました。
Husqvarnaの革新的な燃料噴射技術が製品群の最軽量モデルに搭載された結果、洗練されたパワーと軽量の俊敏性の驚くべき組み合わせが実現しました。
スムースなパワー供給と、最新世代のシャシーおよび高度なWP Suspensionが合わさり、エンデューロ特有の優れたパフォーマンスを提供しています。
ジェッティングまたは燃料の事前混合が不要となり、セルスターターを備えた新たなTE 150iは、未知のトレイルを攻略するのがこれまで以上に最も簡単なバイクとなっています。
FE250/ハスクバーナ の
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FE 250には、エンデューロラインアップで最小の4ストロークで、また最軽量です。
多数の新しい機能や改良により、2020年モデルは技術的に困難な地形でその実力を発揮する一方、最も必要なときにエンデューロ特有のトルクの高い4ストロークのパフォーマンスを提供します。
WP Suspension、選択可能なエンジンマップ、およびMagura油圧クラッチを含む高級なコンポーネントにより設計、構成されているFE 250は、比類ない品質、性能そして信頼性をすべて兼ね備えています。
より扱いやすい出力特性とするため、電子制御燃料噴射装置を新たに採用。
新設計フレームとストローク量を増やしたフロントサスペンションを採用することで、オフロードでの扱いやすさと走破性を向上させた。
カラーリングは、両車種ともにHondaのモトクロスマシン「CRF450R」のイメージを踏襲するエクストリームレッドを設定した。
※170台限定販売
X-Trainer 250/ベータ の
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シリンダーヘッド、ピストン、カムシャフトのエンジン主要部品とエキゾーストパイプを新設計、またエアフィルタを大型化することで、高回転域の出力を向上させるとともに、低回転域でのトルク向上を実現した。
さらに、ギアレシオを最適化するとともに、ギアポジションごとに最適な燃料噴射のセッティングを施すことで、より扱いやすく、力強い走行フィーリングを実現した。
車体は、フレームとスイングアームの剛性と、前後サスペンションのセッティングを最適化することで、優れたハンドリング性能を追求している。
カラーリングは、 【続きを見る】
FE350/ハスクバーナ の
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FE 350は、すべての分野において万能であることが知られています。
新しい軽量シャシーと強化されたオールラウンドなパフォーマンスにより、250の軽量性と俊敏性を維持しつつ、450に匹敵するパワーウェイトレシオを保有しています。
FE 350は、重量とパワーのパーフェクトなバランスを求めるライダーに選ばれてきましたが、新しい2020年モデルには高級なWP Suspension、革新的な電子機器および新しくなった人間工学に基づく快適な形状が組み合わさり、さらにその他多くの革新的な改良によって、過酷な条件下で右に出るものがいない存在へ 【続きを見る】
簡潔に言うと、新しいTE 300iは、未知の土地の探検や、まだほとんど誰も行ったことのない場所を走行するのに完璧なバイクです。
信頼性の高い2ストロークは管理が非常にシンプルで、2020年モデルでは、多数の新機能によりクラス最高のパフォーマンスが強化されています。
電子燃料噴射、スムースなパワー供給そして驚くべきトルクとパワーにより、TE 300iの有名な特徴はこのモデルでも保持されています。
これにもかかわらず、フレームと車体の進化により、より制御性が高まり、スリル満点の乗車が楽しめるようになりました。
RR4T 480/ベータ の
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FE501/ハスクバーナ の
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新たなFE 501は驚くべき改良が施され、Husqvarnaエンデューロ製品群でも最も強力なエンジンが搭載されています。
大きな可動部品を内蔵しているにもかかわらず、カウンターバランサーシャフトが振動を最低限に留めるため、限界のないパワーを何時間も楽しめるように思えます。マップセレクトスイッチを使うと、ライダーは乗車条件に合わせて最適なパワー特性に切り替えることができます。
すべてのHusqvarnaと同様に、FE 501は、高質な仕上げおよび高級コンポーネントにより最高水準の品質と製造技術を満たしています。
TE449/ハスクバーナ の
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動力を効率よく後輪に伝達する「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」を初採用。
急な路面状況の変化によるリアタイヤの空転を抑制し、効率よく動力を伝達する、3段階のレベル選択が可能なHonda セレクタブル トルク コントロールを初採用するとともに、エンジンの回転上昇を瞬時にコントロールし、より安定したスタートを実現するローンチコントロールシステムを、より緻密に制御できるように進化。
また、燃料噴射のセッティングを最適化することで、エンジン低回転域での扱いやすさを向上させた。車体は、バッテリー搭載 【続きを見る】
TE400/ハスクバーナ の
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TE450/ハスクバーナ の
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TE510CENTENNIAL/ハスクバーナ の
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TE570/ハスクバーナ の
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TE510/ハスクバーナ の
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TE610/ハスクバーナ の
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TE630/ハスクバーナ の
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ベースとなったエンジンはスーパーモト世界選手権で幾多のシリーズチャンピオンを獲得、そのパフォーマンス、信頼性、耐久性など既に証明済。その血統を受け継いだ新600ccエンジンには高剛性な鍛造製、軽量、低フリクション、スリッパータイプのビッグボアピストンを採用。さらにピストンのポテンシャルを余すところ無く引き出す高効率なレーシングヘッドと、三菱製"ツインジェット"フューエルインジェクターを搭載した、MIKUNI製øø45?oスロットルボディーというコンビネーションが生み出す、フレキシブルでトルクフルなエンジ 【続きを見る】
TE125/ハスクバーナ の
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Weighing only 96 kg without fuel, the TE 125 is the lightest enduro model in the Husqvarna range. With a compact and powerful 2-stroke engine, the TE 125 delivers top-level performance and lightning fast manoeuvrability. Strong Brembo calipers and new, more powerful discs inspire confidence, while the Magura hydraulic clutch and 6-speed gearbox provide smooth shifting for maximum control and precision.
TE511/ハスクバーナ の
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TE310/ハスクバーナ の
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TE250R/ハスクバーナ の
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TE310R/ハスクバーナ の
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RR2T 250/ベータ の
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RR2T250
扱いやすいエンジン特性と素直な操縦性でバランスの良さが特徴的。トップ・オブ・ザ・レンジ・モデルよりもわずかに少ないパワーとトルクで、穏やかな2ストローク・バイクをお探しの方にも最適です。
2019RRモデルの変更点は、特にエンジン及びシャシーに集中しており、中でもフロントフォーク及びリアサスペンションは、大きなアップデートを受けたZF Sachsコンポーネントが採用された。
RR4T 450/ベータ の
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RR4T 498/ベータ の
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RR2T 250 Racing/ベータ の
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