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更新日時:2024/06/14
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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 YZ125X/ヤマハ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥711,000 〜 ¥770,000

バイクタイプ:: レーサー/競技用

YZ125X/ヤマハの

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燃費: 2.57
走り: 4.87
ルックス: 4.70
メンテナンス: 4.77
積載性: 2.15
とりまわし: 4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価: 93.21点

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軽い、速い、サスがいい装備重量95キロなので転びそうな場面でも踏みとどまれる。パワーは30馬力弱だが、使い切れる感じがしてちょうどいい。そして何【続きを見る】
ルックスから性能、メンテナンスの良さ、乗っていることの誇り、全てにおいて素晴らしいです。これからも販売し続けてください、YAMAHAさん。
・とにかく軽いので疲労度が全然変わりました。・足もよく、とても楽しくアクセルを開けられます。・何と言っても2st125ccの排気音は病みつきになりま【続きを見る】
まず何より軽い！その一言に尽きます。125ccで懸念する低速トルクの薄さも、然程気にならないレベルだと思います。近場の山までの一般公道も何も問題【続きを見る】
WR250Rの乗り換えたため、車体の軽さが一番い感じました。初心者の私でも乗りやすく扱いやすいです。トータル的にバランスが良くサスペンションもしな【続きを見る】
非常に軽く、2ストであるにも関わらず、中低速のトルクが有り非常に扱いやすいです。また、パワーバンドに入った時は、2ストらしいパワーの立ち上がり【続きを見る】
軽さ。低速もソコソコある。
軽くて扱いやすい手頃なパワー
軽い、速い、サスがいい装備重量95キロなので転びそうな場面でも踏みとどまれる。パワーは30馬力弱だが、使い切れる感じがしてちょうどいい。そして何【続きを見る】

2位 YZ250X/ヤマハ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥748,000 〜 ¥792,000

バイクタイプ:: レーサー/競技用

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燃費: 3.22
走り: 4.89
ルックス: 4.78
メンテナンス: 4.67
積載性: 2.44
とりまわし: 4.56

このモデルのオーナー評価

総合評価: 93.60点

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YZ250X(2020年型)に乗っています。これぞ最強の戦闘力を持つオフロードバイク。めっちゃ軽いし、フルパワー化すると3速でもアクセルだけで竿立ちにな【続きを見る】
強いフレームとハイパワーと信頼性。YZ125Xと車体が共通なので、予備部品のストックや管理が楽。多数の改造部品がある。

3位 CRF125F/ホンダ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥346,500 〜 ¥346,500

バイクタイプ:: レーサー/競技用

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燃費: 4.32
走り: 3.81
ルックス: 4.38
メンテナンス: 4.04
積載性: 1.67
とりまわし: 4.84

このモデルのオーナー評価

総合評価: 85.00点

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兎に角、軽い！インジェクションで冬でもコケても一発始動！！大人が本気で攻めても、充分答えてくれる走破性w値段も安くて、モトクロスやエンデュー【続きを見る】
なんといってもカッコいい。そして可愛い。意外と力もあるし、粘るエンジン。軽くて取り回しも余裕。コントロールもめっちゃしやすい。
軽い、細い（スリム）、カッコイイ。車に180ｃｍくらいのスペースが確保できれば積んで出かけられる。以外にシートが硬くすぐお尻が痛くなるタンク容【続きを見る】
小さい、軽い、パワフル、オフ遊びなら最高だと思います。なんでも出来ちゃう気になります！ルックスも最高！
超低速まで粘るエンジン特性、半クラッチ操作は、スタート以外は不要なほど。小柄な初心者でも安心な車格。
セル付き最高。扱いやすいエンジン特性で初心者でも安心して乗れます。約 1リットル／ｈと燃費も良い。メンテナンスも手がかからなくて維持費も少なく【続きを見る】
とにかく軽い。
なんといってもセル始動ができること。またキックでも割とすぐにかかります。
兎に角、軽い！インジェクションで冬でもコケても一発始動！！大人が本気で攻めても、充分答えてくれる走破性w値段も安くて、モトクロスやエンデュー【続きを見る】

4位 YZ250FX/ヤマハ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥594,000 〜 ¥1,006,500

バイクタイプ:: レーサー/競技用

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燃費: 3.63
走り: 4.90
ルックス: 4.70
メンテナンス: 4.05
積載性: 1.83
とりまわし: 4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価: 89.09点

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やっぱり400ccには、パワーでは劣るが、ツキのよさ、かるさ、スライド時の安定性などさすが最近のバイクはよくできてる。
音が格好良い。燃費は20km/L前後とそこそこ走る。エンジンはこまめに高いオイルを交換すれば、高い耐久性を発揮。(モチュール15w-60推奨)
速い　エンジン振動が少ない　音が静か　ショックが新しい為か、調子がいい・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
軽いーーーーーーーーーーーーーー、速いーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
低速からトルクフル。上の伸びもよい。見た目は知る人しか知らないバイクなのである意味地味。WR250Fよりも安価でフルパワーモデルが手に入ること。
・エンデューロ向けに設定されたサスペンションと車体の扱いやすさ・セル装備による再始動性の高さ・エンジンECUマッピングによる細かいセッティング【続きを見る】
足回りとパワーは同クラスのバイクの中で最高だと思う。価格も比較的安く、アフターパーツも豊富。
やっぱり400ccには、パワーでは劣るが、ツキのよさ、かるさ、スライド時の安定性などさすが最近のバイクはよくできてる。
音が格好良い。燃費は20km/L前後とそこそこ走る。エンジンはこまめに高いオイルを交換すれば、高い耐久性を発揮。(モチュール15w-60推奨)

5位 XR250R/ホンダ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥390,000 〜 ¥528,000

バイクタイプ:: オフロード/モタード/レーサー/競技用

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燃費: 4.33
走り: 5.00
ルックス: 4.33
メンテナンス: 3.67
積載性: 2.67
とりまわし: 3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価: 89.00点

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・エンデューロレーサー譲りの，よく回るエンジン。・オーソドックスでいて，洗練されたデザイン。・旧いとは言え，そこは世界のホンダ。故障も少なく【続きを見る】

6位 CRF250RX/ホンダ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥848,000 〜 ¥863,500

バイクタイプ:: レーサー/競技用

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燃費: 3.71
走り: 4.29
ルックス: 4.71
メンテナンス: 3.86
積載性: 1.86
とりまわし: 3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価: 78.33点

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新車で、他のメーカーに比べてコストパフォーマンスが良い！サスペンションも良好で、調整も効きます。ZETAの車高調整は良い感じです。エンデューロ利【続きを見る】
下からスムーズなトルクと共にヒュンヒュン廻るエンジン。マップ切り替え付きで色々な走りが楽しめる。抜群のエルゴノミクス。良い意味で何も感じない【続きを見る】
エンジンレスポンスが素晴らしい、いつでもどこでもすぐフルパワー?!な感じです。サスが底づきしない。　レーサーなので当然？250Lから乗り換えると当【続きを見る】