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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 MT-09/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 176台
MT-09

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥499,900 〜 ¥1,331,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-09/ヤマハ の

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燃費
3.56
走り
4.59
ルックス
4.28
メンテナンス
3.60
積載性
2.36
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく軽く、力強いエンジン。慣らし期間中は6，300以下の回転数となるが、5，000も回せば十分以上の加速をする。純正マフラーでも良い音がするので 【続きを見る】
  • モリモリ　パワー　後見た目　YAMAHAカラー　ブルー　峠ツーリングには、最適かな　高速も疲れなさそうだし
  • ABSもついてないSTDです。軽さが長所かと思います。リアが滑っても、前輪が離陸しても不安感はありません。常にAモードですが、パワーも適度なので回 【続きを見る】
  • 走りは文句なし。すごい熟成度。ほんとに文句なし。特にリヤサスのオーリンズが素晴らしい。フロントの接地感も自然で、ぐんぐん曲がる。アクセルは開 【続きを見る】
  • 軽い、速い、安いwwアフターパーツも豊富で色々楽しめそう。軽さは特筆もので、400ccよか軽いんじゃって思います。
  • 必要十分な加速力でオールマイティな使い方出来る楽しいバイクだと思います走りはひらりひらりと倒れるし軽いからトラクションの掛かりも分かり易いの 【続きを見る】
  • 【乗りだし】1.とにかく軽快。元気。ツキが良い。高速走行でも安心。納車して350km程度走りましたが、直ぐに慣れ、自分の今日の気分に合わせてモード 【続きを見る】
  • 買い物からツーリングまで幅広く使えます｡程よい存在感があり排気量に似合わない凄く軽いハンドリング､モード切り替えで化けます！純正でもいい排気音 【続きを見る】
  • 予想通りの走り・機能・性能の進化！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 素晴らしいコスパ、走りも装備も見た目も、好き嫌いはあるにせよ、この値段でてんこ盛りなのはありがたいです。ヘッドライトもプロジェクタータイプに 【続きを見る】
  • 重量級のバイクを乗り継いできたので、すごく軽い、ゆえに、全てがコントローラブルで扱いやすい。ブレーキは特に自分のフィーリングにあっている。
  • 加速が凄い。独特のデザインで唯一無二。YAMAHAのコーナリング感覚は楽しいです。この性能でこの価格は安い！
  • とにかく軽く、力強いエンジン。慣らし期間中は6，300以下の回転数となるが、5，000も回せば十分以上の加速をする。純正マフラーでも良い音がするので 【続きを見る】
  • モリモリ　パワー　後見た目　YAMAHAカラー　ブルー　峠ツーリングには、最適かな　高速も疲れなさそうだし
  • ABSもついてないSTDです。軽さが長所かと思います。リアが滑っても、前輪が離陸しても不安感はありません。常にAモードですが、パワーも適度なので回 【続きを見る】

2位 MT-07/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 189台
MT-07

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥1,498,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-07/ヤマハ の

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燃費
4.27
走り
4.35
ルックス
4.20
メンテナンス
3.72
積載性
2.47
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.79点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 　・スタイル(全体のバランスとスマート感)・軽さ(マフラー+その他の微カスタムで180kgfを下回る仕様にしたい)・独特な音(ドコドコ感、ドロドロ音)・ 【続きを見る】
  • MT（マスターオブトルク）という名の通り、低回転からトルクが立ち上がるCP2（二気筒）エンジンが素晴らしい。アップライトな乗車姿勢は視界が広く、 【続きを見る】
  • 車体が軽く、取り回し、ハンドリングいいです。回せば、速くワインディングロード中心でも、燃費がいいです。
  • そこそこのパワー、制動力の車両中では、抜群の軽さ、コンパクトさで、最初に検討していたCB250Rと同じような車格でも、パワーと制動力、加速（高速） 【続きを見る】
  • 排気量の割に軽い。中型並の軽さにトルクフルなエンジン。取り回しもラクラク。ツインなので回転も軽くスルスルと上昇する。脚付きも問題なし。SSのよ 【続きを見る】
  • 加速、取り回ししやすさに満足している。見た目は、ＯＶＥＲフルエキ、バックステップ、スクリーン、フェンダーレスで見た目も非常に良くなった。
  • 見た目ロボット風で良し！カッコいい走り入門車かと思ったら意外とヒラヒラ感とトラクション＆パルス感もあって良し！タンクが13と小さめですが、燃費 【続きを見る】
  • 大型と中型の良いとこ取りです。軽量コンパクト・ハイパワーで普通に速い。低速トルクにも優れていて、スロットルオフでも走り出します。燃費は20km/L 【続きを見る】
  • コスパが良い。部品交換時、大型なのにこんなに安いのって感じ。社外品もその気になれば沢山見つけられる。Ｒ7のA＆Sクラッチとか、部品を他機種から 【続きを見る】
  • 　70馬力の250ｃｃの様な感覚。トルクフルな加速感。意外と早くて、すぐにリミッター作動。250ｃｃクラスより安い価格！
  • 跨がるだけで自然とニーグリップでき、前傾が弱く楽な乗車姿勢がとれます。低速トルクがあるのでどんな場所でも軽快に走行できる。恐怖を感じる程のパ 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しが楽。燃費が良い。定価70万くらいのバイクだが、そこまで安っぽさを感じない。自然なポジション。鼓動感のあるエンジン。峠も軽快に走 【続きを見る】
  • 　・スタイル(全体のバランスとスマート感)・軽さ(マフラー+その他の微カスタムで180kgfを下回る仕様にしたい)・独特な音(ドコドコ感、ドロドロ音)・ 【続きを見る】
  • MT（マスターオブトルク）という名の通り、低回転からトルクが立ち上がるCP2（二気筒）エンジンが素晴らしい。アップライトな乗車姿勢は視界が広く、 【続きを見る】
  • 車体が軽く、取り回し、ハンドリングいいです。回せば、速くワインディングロード中心でも、燃費がいいです。

3位 GSX-S1000/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 179台
GSX-S1000

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥770,000 〜 ¥1,430,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

GSX-S1000/スズキ の

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燃費
3.61
走り
4.73
ルックス
4.31
メンテナンス
3.58
積載性
2.10
とりまわし
4.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.32点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目がバチクソにカッコいいw以前乗っていたK5GSX-R1000が扱いやすく乗りやすくなって帰ってきた感じ社外マフラーなんて必要ないくらい良い音の純正 【続きを見る】
  • 燃費はツーリングで20km/Lだけど、タンク容量が18Lと余裕があるので、気楽に長距離ツーリングが可能
  • ・静かなエンジン、リッター4気筒の気持ち良い排気音(始動時、アイドリングはニヤニヤしてしまう)・若干前傾となるポジション(当方、低身長)・19Lタン 【続きを見る】
  • 走りが軽快でハンドリングもいいです。このモデルからクラッチにアシスト機能が付いたので、左手を怪我して握力が低下している私でもクラッチ操作が苦 【続きを見る】
  • もう手放せないクイックシフター。良く効くブレーキ、クルクル回れる旋回性能。有り余る出力。速い、とにかく速い。もうその辺の峠ではリッターSSに負 【続きを見る】
  • コーナリング性能、高速など非常に安定しています。クイックシフター、モード切替も非常に重宝しています。総合的に最高の出会いになりました。
  • 長所：アップハンドルのSSの様なバイクAモードであれば214キロ、150PSの扱いは野太く素晴らしいサウンドと加速
  • パワーは申し分無し。疲労度も特に無し。作りがほぼSSで剛性OK。見た目強いです。笑走る止まる曲がるがこんなに楽になるとは。。。
  • 非常に曲がりやすく、加速と停止がほぼ意図した通り。見た目が独特なためツボなら買って損はないし、扱いに慣れてくると走るのが非常に楽しい。
  • 乗りやすそう。非常に、乗りやすく、オートシフターの感じが、すごくいい。フロントのショックアブソーバーのセッティングが、初期設定で、振動と乗り 【続きを見る】
  • コンパクトな車体。縦2眼ヘッドライト。限りなくKTM。正面からの造形。ストファイに恥じないパワフルさ。SDMSによる扱いやすさ。SCASはあまり感じない 【続きを見る】
  • GSX-R1000由来のエンジン、スイングアーム、軽さ、純正マフラーの良い音。アップハンなので取り回しの時や押し歩きの際には楽です。(セパハンのバイク 【続きを見る】
  • 見た目がバチクソにカッコいいw以前乗っていたK5GSX-R1000が扱いやすく乗りやすくなって帰ってきた感じ社外マフラーなんて必要ないくらい良い音の純正 【続きを見る】
  • 燃費はツーリングで20km/Lだけど、タンク容量が18Lと余裕があるので、気楽に長距離ツーリングが可能
  • ・静かなエンジン、リッター4気筒の気持ち良い排気音(始動時、アイドリングはニヤニヤしてしまう)・若干前傾となるポジション(当方、低身長)・19Lタン 【続きを見る】

4位 GSX-S750/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 51台
GSX-S750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥670,000 〜 ¥987,800
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

GSX-S750/スズキ の

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燃費
3.76
走り
4.75
ルックス
4.62
メンテナンス
3.47
積載性
2.45
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.92点
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  • コンパクトで軽い。取り回しが楽で音もよい。R750譲りのエンジンは回した分だけ気持ちよくパワーがわき出てくるので乗っていて気持ち良い。
  • とにかく扱いやすい。程よいパワーと吸気音が良い。シートを加工したら尻痛いもかなり消えて長距離が楽になった。
  • 町乗り、ツーリング共に快適。あまり重さを感じず、取り回しも良好。ラストカラーは3種類ありましたが、マットブラックがカッコいい！
  • 原付2種と比べてしまうが、アクセルを捻る量が減って手首のつらさが軽減された。そして何より、アクセルを捻った時の加速が良い。音が良い。
  • 丁寧に走ればリッター18は固いです。パワーは充分。ストリートでは不足なし。今風な電子装備が付いていないのも良いと思う。ライダーの腕でどこまでも 【続きを見る】
  • エッジが効いてるデザインが好きGSX-R750由来のエンジンが汎用性が高くのんびりツーリングからメリハリつけるスポーティーなワインディング走行までど 【続きを見る】
  • スズキのバイクにハマる人いますよね、いわゆる鈴菌感染者っていう方々。どんな心境なのかなぁ、って思ってましたけど、このバイクで分かりました。と 【続きを見る】
  • サイドビューは、大型らしからぬコンパクトさで、シュッとした鋭いデザインには惚れ惚れします。だがこれが正面に回るとしっかりと4気筒エンジンの存 【続きを見る】
  • 吸排気音だけでも走ってて楽しくなるバイクです。リッタークラスは持て余す人にはちょうどいいパワー　私にはオーバースペックですが　
  • SS譲りのエンジンで、112馬力の元気の良さ。走り始めから快速です。排気量も相まって、峠でも街中でも走りに余裕があります。
  • 見た目ゴツくて好き…ローRPMアシストがついてるのでエンストの心配なく初心者の私的には最高という感じ笑あと高回転時の音が良いです…
  • 街乗りからワインディングまで何も気にせずに走ることができる良いバイク。特にワインディングでの走りは最高。程よくエンジンを回せて楽しい。そして 【続きを見る】
  • コンパクトで軽い。取り回しが楽で音もよい。R750譲りのエンジンは回した分だけ気持ちよくパワーがわき出てくるので乗っていて気持ち良い。
  • とにかく扱いやすい。程よいパワーと吸気音が良い。シートを加工したら尻痛いもかなり消えて長距離が楽になった。
  • 町乗り、ツーリング共に快適。あまり重さを感じず、取り回しも良好。ラストカラーは3種類ありましたが、マットブラックがカッコいい！

5位 MT-10/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 77台
MT-10

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,138,000 〜 ¥2,189,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-10/ヤマハ の

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燃費
2.22
走り
4.75
ルックス
4.48
メンテナンス
3.40
積載性
2.43
とりまわし
3.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.98点
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  • スイングアームの形状が好き。予想以上に乗りやすい。さすがに速い。軽いので取り回しが楽。スクロールホイールのスイッチが便利。
  • まだ200kmも走っておらず皮が剥けたくらいだが6速でもぐんぐん伸びる。見た目は言うことなし。素敵
  • 加速力がネイキッドに無い爆発があります。コーナリング性能もひらひら倒れてコントローラブルです。正直不満は殆ど無いです。
  • 中高回転のトルクとパワーが良く加速だけならSSに劣らない。独特の鼓動感と音が良い。スタイルは癖があるが見慣れると良い。
  • 装備が凄く値段に見合ったもので、オートクルーズはボタン2回で設定でき速度調整もボタンひとつで自在です。一度設定すれば切れても1回ボタンを押すだ 【続きを見る】
  • 官能的なサウンドで、r1を買うのは無理な人には最高の一台。走りもとてつもなく速くコーナーもヒラヒラ車体が倒れる
  • 軽いです。CB400SFより＋20kgのはずだけど重さを感じない普段使いするので軽さは重要！引っ張り出すのに億劫にならない足つきはカタログスペックから 【続きを見る】
  • とにかく乗りやすい、電子制御サスも段差を上手に吸収してくれる感じで安心して乗れる。加速も5000回転までは穏やかなので発進に気を使わないで済む。 【続きを見る】
  • クロスプレーン4気筒は最高だぜ！R1譲りのフレームとエンジンですが全く似つかわず完全に別物のバイクになっています。日本では不人気車種ですが、大 【続きを見る】
  • 期待以上のパワーと車体剛性と足回りの頼もしさ！他のどのバイクにも似てないMTー10独自のデザイン！凄いバイクに乗ってる感はピカイチ！他の車両から 【続きを見る】
  • ＭＴ-09は軽さが良かった自分にとって安心感が不足していた。一方、MT-10は軽さ（車重が重いので当たり前かな？）は09ほどでは無いが、軽快感が有りな 【続きを見る】
  • 軽くて乗りやすい。下のトルクが無くてスロットル開けやすい特性。前後サスが柔らかく乗り心地が良い。セッティング幅があってスポーツ走行もできる。 【続きを見る】
  • スイングアームの形状が好き。予想以上に乗りやすい。さすがに速い。軽いので取り回しが楽。スクロールホイールのスイッチが便利。
  • まだ200kmも走っておらず皮が剥けたくらいだが6速でもぐんぐん伸びる。見た目は言うことなし。素敵
  • 加速力がネイキッドに無い爆発があります。コーナリング性能もひらひら倒れてコントローラブルです。正直不満は殆ど無いです。

6位 MT-25/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 276台
MT-25

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥228,000 〜 ¥699,820
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-25/ヤマハ の

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燃費
4.06
走り
4.15
ルックス
4.34
メンテナンス
3.82
積載性
2.34
とりまわし
4.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 下道を60km/hぐらいで走るにはとても楽しいです。ギアを上げてまったり走るも良し、ローギアでキビキビ走るも良しです。足つきも良いので私のような短 【続きを見る】
  • 好き嫌いはハッキリするデザインだが個人的には一目惚れだったので文句なしのルックスと車体の軽さからくる足付きと取り回しの良さ。
  • とにかく乗りやすいですツーリングでも尻が痛くならない初心者でも乗りやすいと思いますカスタムパーツが多いので今後が楽しみです　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 大きい国道でも流れをリードできるようになり、疲れなくなった。同クラスのバイクの中でもキビキビ走る方だと思います。
  • オールブラックのボディは精悍でカッコいい。車体が軽く取り回しが楽、立ちゴケしそうになってもギリ耐えられる。高回転までエンジンが吹ける。特に70 【続きを見る】
  • 見た目は2020年式よりも断然カッコイイ。やはりタコメーターはアナログに限ります。また、ハンドル位置など純正で私の乗車姿勢にピッタリなので、セル 【続きを見る】
  • スタイル、色、マット塗装でまとめられた作品的センス。見た目だけに終わることなく、精密機械のようなエンジンの完成度と、マシン自らが勝手に曲がっ 【続きを見る】
  • とりあえず軽いし操作性に満足をしています。250CCでのロングツーリングはしたことありませんが、隣の県まで走行での実感は申し分無しです(^○^)
  • 低速から高速までそつなく走ることができます。非常にバランスが取れてます。個人的にに7000~9000回転位が一番気持ちよく走れると思います。
  • よく走ると思います。取り回しもし易く、外観/見栄えはお気に入りです。当分間乗ろうと思っています。部品なども入手しやすく、メンテナンスもし易い 【続きを見る】
  • ・軽くて取り回しが楽。ハンドリングも軽快。小道も気にせず気軽に入れる。・ストリートファイター的なスタイリングがけっこう好き。・高回転型エンジ 【続きを見る】
  • 当たり前だけど、大型より取り回しが楽です。峠に行くと、そこそこのスピードで高回転まで使えるから楽しいです。大型の時はハイオクだったけど、この 【続きを見る】
  • 下道を60km/hぐらいで走るにはとても楽しいです。ギアを上げてまったり走るも良し、ローギアでキビキビ走るも良しです。足つきも良いので私のような短 【続きを見る】
  • 好き嫌いはハッキリするデザインだが個人的には一目惚れだったので文句なしのルックスと車体の軽さからくる足付きと取り回しの良さ。
  • とにかく乗りやすいですツーリングでも尻が痛くならない初心者でも乗りやすいと思いますカスタムパーツが多いので今後が楽しみです　　　　　　　　　 【続きを見る】

7位 STREETFIGHTER V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
STREETFIGHTER V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,250,000 〜 ¥3,131,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER V4 S/ドゥカティ の

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燃費
2.42
走り
4.95
ルックス
4.79
メンテナンス
2.95
積載性
1.42
とりまわし
3.68

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.75点
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  • カーボンホイールによるフットワークの軽さ。ＳＴＭ乾式クラッチのつながり。カーボンウィング、フロントフェンダー等カーボンパーツ。リゾマアルミス 【続きを見る】
  • 所有感（カーボンホイール、乾式クラッチ、カーボンウィング、リゾマステップ、カーボンフェンダー等）安全に、速く、快適。
  • 足回りは電子制御の前後オーリンズ、ブレーキはブレンボ。バカなタクシーの爺さん運転手が追い越し車線から客を捕まえるため急に進路に侵入してきたの 【続きを見る】
  • パワーとライトウェイトコーナーリング性能最新の電子制御ルックス全てをもっている。ツーリング性能以外は。
  • とにかくよく走る！見た目も良くてマットブラック塗装が好きな自分としては満点です。とても200馬力超えのマシーンとは思えない扱いやすさも高ポイン 【続きを見る】
  • 峠もサーキットも妥協なく楽しめる最強バイク。高速で風が強くても安定感抜群。見た目も唯一無二の攻撃的なルックス。ネイキッドなのに風に煽られない 【続きを見る】
  • 凶悪なスペックが売りのマシン。優れたデザイン、心揺るがすエンジンハイテク機能満載な見るものを楽しませる優秀な一台
  • ・旋回性能が高くバンク中アクセルONで車体が安定し自由度の高いハンドリング・低速域も扱いやすい上に高速域まで一気に突き抜けるような加速感・トラ 【続きを見る】
  • パニガーレＶ4とほほ同じ動力性能、コーナリング性能！なのにアップハンでラクチンなポジション。ワインディングではパニガーレＶ4等のＳＳより安心し 【続きを見る】
  • とにかく軽いSSと比較してもひけを取らない速さ。コーナリング性もいいし音もV4 ながらドカティサウンドでいい感じです。電子制御満載でエンジンパワ 【続きを見る】
  • カーボンホイールによるフットワークの軽さ。ＳＴＭ乾式クラッチのつながり。カーボンウィング、フロントフェンダー等カーボンパーツ。リゾマアルミス 【続きを見る】
  • 所有感（カーボンホイール、乾式クラッチ、カーボンウィング、リゾマステップ、カーボンフェンダー等）安全に、速く、快適。

8位 GSR750/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
GSR750

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥478,000 〜 ¥700,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

GSR750/スズキ の

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燃費
4.17
走り
4.51
ルックス
4.62
メンテナンス
3.54
積載性
2.14
とりまわし
3.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.51点
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  • 排気量、走りのわりに燃費がいい。4000rpmあたりからのもりもりパワー。ちょうどいい適なバイクです。
  • ストリートファイタースタイルと角張った形。リアからの見た目も気に入りました。写真で見るより現物の方が遥かにカッコいいと思います。そしてレギュ 【続きを見る】
  • 車体のサイズが400ccと同等のサイズ感なので気楽に乗れる。SSバイクとツーリングしてて周りが何度も切り返ししてる中、座ったままさくっと方向転換で 【続きを見る】
  • 第一に見た目！次に燃費と走りやすさ！エンジンはGSX-R750の流用であるため、稼働も良い！前車がGSR400なので、400ccから750ccと排気量を上げたのに車 【続きを見る】
  • 主にツーリングで乗ってます。ツーリングもワインディングも気持ちよく走ってくれる良いバイクです。gsx譲りのエンジンなのでめっちゃいい音します。 【続きを見る】
  • 走る、速い、いい音、気持ちいい！ゴリゴリ筋肉質なタンク！ただただ乗りやすい！よく走り、よく曲がり、よく止まる。
  • 今のバイクには無い、超アナログなバイク。電子制御は何も無し。ABSとFIくらいしか制御が無い。制御に頼ることなく、自分の技術を磨くには、ちょうど 【続きを見る】
  • コストパフォーマンスが最強。このスペックでこの金額はかなりスズキは頑張ったのではなかろうかと。ストファイモデルが流行りだした頃でもありました 【続きを見る】
  • ウルフからの乗り換えのため何もかも快適!オイルは飛ばないし白煙も無い（笑）他の大型を知りませんが素直なバイクだと思います走る、止まる、曲がる 【続きを見る】
  • 750という排気量のベストバランス。腕のない私には小排気量では太刀打ちできず、またリッターバイクでは先鋭すぎて…そんな中まさにベストバランス。ま 【続きを見る】
  • 初めての4スト。リターン以前に乗っていたらバイクに乗り続けていたんじゃないかと錯覚する乗りやすさ。ストファイの中では地味な見た目が個人的は良 【続きを見る】
  • 横からの見た目、音。燃費が意外と良く（スーパーざっくりでリッター20くらい）、乗れば軽い。下道、高速、峠、全て◎。オールラウンダー。
  • 排気量、走りのわりに燃費がいい。4000rpmあたりからのもりもりパワー。ちょうどいい適なバイクです。
  • ストリートファイタースタイルと角張った形。リアからの見た目も気に入りました。写真で見るより現物の方が遥かにカッコいいと思います。そしてレギュ 【続きを見る】
  • 車体のサイズが400ccと同等のサイズ感なので気楽に乗れる。SSバイクとツーリングしてて周りが何度も切り返ししてる中、座ったままさくっと方向転換で 【続きを見る】

9位 S1000R/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
S1000R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥698,000 〜 ¥2,501,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

S1000R/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.83
走り
4.80
ルックス
4.68
メンテナンス
3.27
積載性
2.13
とりまわし
3.58

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.95点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・加速は引っ張られる位にはあります。メーターはよく見た方が良いです、感覚より出てます…・用途は、何でもOKっすね。ただ、停車時は足が熱いですｗ 【続きを見る】
  • ストレス発散及びグルメ旅でツーリングをしています。前型よりマイルドなエンジンになった為が、低速域で非常に乗りやすくなりました。同じ車種をほと 【続きを見る】
  • クイックシフター（気持ちいい）、クルーズコントロール（帰り道の高速が楽）、ヒルスタートコントロール（特に足つきが悪い人には便利）SSよりポジシ 【続きを見る】
  • エンスト知らず！1速で延々走れる。ヤンチャなマフラー音が最高。他では味わえないバックファイヤー！間違いなく乗ってて楽しい一台。
  • 用途 ツーリング走り パワーが余ってます。見た目 本当は左右非対称顔が好きでしたが、こっちもアリステアリングの切れ角が増えたのは、かなりいいで 【続きを見る】
  • ストリートファイターとして完成された見た目リア周りはSSそのまま、ハンドルも広く、低く、ポジションは前傾気味走りも安定感があり、楽圧倒的車体剛 【続きを見る】
  • スロットルの開け方に対するエンジンの反応が優しい。急なレスポンスは無いのでとても乗りやすい。大型初心者でも怖くてないと思います。かと言って遅 【続きを見る】
  • 見た目が国産にはない奇抜なデザイン。クイックシフター、クルコン、DTC、ヒートグリップなどが標準装備であるため、免許取得後初の大型車の割には特 【続きを見る】
  • 乗りやすいし、大好きなヘッドライトですし、ある程度パーツも出ていますが出足がなあ。短所の項目へ続く。
  • ストリートファイターの純血種標準でAKRAPOVICのマフラーは最高！エンジンはS1000RRのストリートチューンだがそれでもかなり高回転型回した時の音は最 【続きを見る】
  • 電制サス、クルコン、クイックシフター等全部入りの装備。カスタム費用が浮く。攻撃的な見た目とは違い非常に乗りやすい。
  • ・とにかく、乗りやすくパワフルである。・シフトアシストプロ。信号青からの走り出しが非常にスムーズ。・もう他のバイクには目がいかなくなりました 【続きを見る】
  • ・加速は引っ張られる位にはあります。メーターはよく見た方が良いです、感覚より出てます…・用途は、何でもOKっすね。ただ、停車時は足が熱いですｗ 【続きを見る】
  • ストレス発散及びグルメ旅でツーリングをしています。前型よりマイルドなエンジンになった為が、低速域で非常に乗りやすくなりました。同じ車種をほと 【続きを見る】
  • クイックシフター（気持ちいい）、クルーズコントロール（帰り道の高速が楽）、ヒルスタートコントロール（特に足つきが悪い人には便利）SSよりポジシ 【続きを見る】

10位 グラディウス400/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 42台
グラディウス400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥259,800 〜 ¥499,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

グラディウス400/スズキ の

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燃費
4.48
走り
4.49
ルックス
4.36
メンテナンス
3.48
積載性
2.73
とりまわし
3.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.58点
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  • 個性豊かなデザイン、クラス最高峰のパワー、下から湧き上がる十分なトルク、そして、お財布に優しいレギュラーガソリンに高燃費です。
  • 下道でも高速道路でも法定速度を大きく超えて飛ばしたり峠を攻めるような使い方でなければパワーや旋回性能は必要十分で困ることはない。排熱もそこそ 【続きを見る】
  • 見た目　ストファイ然としたデザインにトラスフレームの無骨な感じがとてもお気に入りでした。個人的に文句無しで☆5つ。走り　2気筒ですが、レッドゾ 【続きを見る】
  • ○のんびり走っても、たまに回しても楽しいエンジン。自分は4速5000回転くらいでのんびり走るのが好きです。そして必要十分な動力性能。キャンプ道具マ 【続きを見る】
  • 発進、停止がとても楽。低回転に不安がない。3速が万能すぎる。中古で購入してもスズキのHPでオーナーズガイドをダウンロードできます、これ読んでお 【続きを見る】
  • 燃費は25位で、3000rpm/5速の音が堪らない。ホイールベースが長いので、中速で曲がれるレベルのワインディングで最大の能力を発揮する、純正のタイヤ 【続きを見る】
  • とにかく走りが素晴らしい。Vツインのトルクの最強さと、体重移動にしたがってパタッと倒れてくれる楽しさで、毎日山に行きたくなる。また最高200近く 【続きを見る】
  • 疲れ知らず。どこまででも走っていけそう。燃費が良く、環境やお財布にもやさしい。速く走っても、ゆっくり走っても、どちらも楽しめます。低速域では 【続きを見る】
  • 車体は決して軽量な部類ではないが、走り出すととても軽快。ワインディングもヒラヒラと車体を寝かせられる。シートをハイシートに変えたので、長距離 【続きを見る】
  • トルクがある為初心者でも扱いやすい。車体が軽いので取り回ししやすい。コンパクトでクイクイ曲がってくれるので峠道が走りやすい。斜め後ろから見た 【続きを見る】
  • 【用途】・3年間一発始動の故障なしで、走りたい時に走れる。・ポジションもネイキッドらしく楽であり、Vツインの車体はスリムで足付きもいいため、普 【続きを見る】
  • エンジン性能は非常に満足しています。低速トルクがあるので、アイドリングで発進できます。Uターンも楽々です。中速域は鼓動感を感じながら加速して 【続きを見る】
  • 個性豊かなデザイン、クラス最高峰のパワー、下から湧き上がる十分なトルク、そして、お財布に優しいレギュラーガソリンに高燃費です。
  • 下道でも高速道路でも法定速度を大きく超えて飛ばしたり峠を攻めるような使い方でなければパワーや旋回性能は必要十分で困ることはない。排熱もそこそ 【続きを見る】
  • 見た目　ストファイ然としたデザインにトラスフレームの無骨な感じがとてもお気に入りでした。個人的に文句無しで☆5つ。走り　2気筒ですが、レッドゾ 【続きを見る】

11位 GSX-8S/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 191台
GSX-8S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥778,000 〜 ¥1,067,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

GSX-8S/スズキ の

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燃費
4.00
走り
4.67
ルックス
4.75
メンテナンス
4.00
積載性
2.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 見た目フロント周り　○タンクの黒い部分もっさり　△走り　◎積載性　△SUZUKIさん凄いエンジン作りましたね。感謝！

12位 G310R/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 48台
G310R

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥286,000 〜 ¥800,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

G310R/BMW の

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燃費
4.48
走り
3.84
ルックス
4.56
メンテナンス
3.21
積載性
2.60
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.47点
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  • 軽い！乗りやすい！！カッコイイ！！！日本では中途半端な排気量(313cc)と言われていますが実は日本を走るのであればちょうどいい排気量なのでは？走 【続きを見る】
  • 長距離（と言っても400kmが最長）の日帰りツーリングでも疲れないところ。さすがBMWだと感じます。吹け上がりが良いエンジンは中回転域からの加速でも 【続きを見る】
  • ■燃費が良い　最高で37km/L、どんなに悪くても33km/L走ります。　私はハイオクを入れておりましたが、レギュラーでもOKなのが良いと思います。■車重が 【続きを見る】
  • 専らツーリング用です。走行距離300km超の日帰りツーリングに数回行きましたが疲れません。同クラスのバイクは教習車のCB400SFしか乗ったことが無いた 【続きを見る】
  • 車重が軽くコーナーでのヒラヒラ感がたまらなく良い。ツーリング先であまりかぶらない。車重が軽い分取り回しがしやすい。
  • 輝くBMWのエンブレム、スタイリッシュな見た目。単気筒ゆえに非常に軽量で足つき性が良いので取り回しが非常に楽です。エンジンは単気筒のイメージを 【続きを見る】
  • 車重が軽く、取り回しも楽々で、キビキビと走ります。ETCも標準装備。普通二輪免許でBMWに乗れるというのもポイント。
  • 車体も走りも軽い！
  • 最高に乗りやすいスタイル納車日に慣らし運転でプチツーに出てコンビニの駐車場でタバコ吸ってたら綺麗なオネーさんにバイク褒めていただきました。ブ 【続きを見る】
  • 燃費が良い。大型と比較するとかなり軽い車体で取り回しが非常に楽。コーナーも気持ちよく曲がり、エンジンの吹け上がりが良く7，000回転くらいからの 【続きを見る】
  • 何と言っても乗ってて楽しくて仕方ない。コーナーで転ぶ気がしないデキの良さ。売れてないのか生産が追いつかないのか、他に乗ってる人を見ない（2017 【続きを見る】
  • 街乗りではとても楽ちんです。
  • 軽い！乗りやすい！！カッコイイ！！！日本では中途半端な排気量(313cc)と言われていますが実は日本を走るのであればちょうどいい排気量なのでは？走 【続きを見る】
  • 長距離（と言っても400kmが最長）の日帰りツーリングでも疲れないところ。さすがBMWだと感じます。吹け上がりが良いエンジンは中回転域からの加速でも 【続きを見る】
  • ■燃費が良い　最高で37km/L、どんなに悪くても33km/L走ります。　私はハイオクを入れておりましたが、レギュラーでもOKなのが良いと思います。■車重が 【続きを見る】

13位 MONSTER 937/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
MONSTER 937

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,320,000 〜 ¥1,902,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

MONSTER 937/ドゥカティ の

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燃費
3.18
走り
4.00
ルックス
4.64
メンテナンス
3.27
積載性
1.91
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • とにかく小さい。250と同じくらいで、しかも軽い。これまで乗ってきたどのバイクよりも取り回しが良い。よって通勤でのハードなすり抜けが楽にできる 【続きを見る】

14位 B-KING/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
B-KING

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

B-KING/スズキ の

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燃費
3.02
走り
4.83
ルックス
4.80
メンテナンス
3.07
積載性
1.77
とりまわし
2.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.68点
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  • まず見た目が最高にかっこいい。マフラーがかなりイカしてるね。走りに関しては隼エンジンだから速い。ただ、思った以上に暴れ馬じゃなくてすごく乗り 【続きを見る】
  • なにしろ、デカイタンク。半分はウインカーカバーだったりするが。モリモリのパワー予想以上に軽い足回り。
  • 何よりも迫力とリアビュー。よく波動砲とはいうけどそれに尽きる。フロント周りのゴツさもポイント。初めての大型で、加速力がズバ抜けてヤバいと聞い 【続きを見る】
  • なんと言ってもルックスが最高。パワーも文句無しです。乗ってる人が少ないので、出先でほとんどカブることがありません。所有欲のある方はお勧めです 【続きを見る】
  • 見た目に似合わず、走り出すと扱いやすい。ハンドリングはヒラヒラ軽快。アクセルをひとたび捻ると、暴力的なパワー。希少車なので色々言われるが、好 【続きを見る】
  • 強烈な加速と良く効くブレーキ。予想以上によく曲がる。今まで故障なし。雨風に強く、安心して乗れます。すれ違う事のない鈴菌バイク。
  • ネイキッドとは思えない装飾の数。後ろからと斜め前からのアングルがいい！
  • 隼と同じエンジンを積んでいる為、恐るべきパワー！そして見た目のインパクト！まさにマッスルバイク！
  • 威圧的なスタイルと裏腹に、非常にのりやすい。ひとたびアクセルを開けると暴力的に変貌。
  • 威圧するルックス圧倒するパワー国内非売品
  • 圧倒的存在感、エンジンは言わずとしれたgsx1300rと同型。　空力以外かなりちゃんと作られてる。
  • EUR仕様なのでフルパワー。重量があるので直線の安定感は抜群。同じ車種に乗っている方と出会う事がまず無い。
  • まず見た目が最高にかっこいい。マフラーがかなりイカしてるね。走りに関しては隼エンジンだから速い。ただ、思った以上に暴れ馬じゃなくてすごく乗り 【続きを見る】
  • なにしろ、デカイタンク。半分はウインカーカバーだったりするが。モリモリのパワー予想以上に軽い足回り。
  • 何よりも迫力とリアビュー。よく波動砲とはいうけどそれに尽きる。フロント周りのゴツさもポイント。初めての大型で、加速力がズバ抜けてヤバいと聞い 【続きを見る】

15位 STREETFIGHTER V2/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
STREETFIGHTER V2

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,810,000 〜 ¥2,161,000
バイクタイプ:
海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER V2/ドゥカティ の

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燃費
3.33
走り
5.00
ルックス
4.83
メンテナンス
2.33
積載性
1.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.00点
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  • やっぱりツーリングは姿勢が楽(ＳＳに比べて)なので疲れも違います。同じエンジンでギヤ比も同じはずなのに発進時のトルク感が改善されていて959だと 【続きを見る】
  • 848と比較して渋滞にはまっても熱くない電子制御が素晴らしく渋滞でもモード変更で特にアクセルに気を使うこともなく気楽に乗れます。スリッパークラ 【続きを見る】
  • SF1098の時とは比べて電子制御がてんこ盛りのため、用途によって出力が調整できるのでとても乗りやすく感じました。見た目も先代同様にカッコよくてと 【続きを見る】

16位 グラディウス650/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
グラディウス650

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥450,000 〜 ¥578,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

グラディウス650/スズキ の

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燃費
4.49
走り
4.35
ルックス
4.45
メンテナンス
3.31
積載性
2.63
とりまわし
3.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.38点
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  • 磐梯吾妻スカイライン、レークライン、ゴールドラインツーリング往復700キロ走って30km/Lの燃費が素晴らしい、タンクは15L 満タン400キロいける峠は楽 【続きを見る】
  • V型2気筒エンジンということで特有のドコドコ感がある。慣れてくるとお気に入りに。加速の性能は申し分なく欲しい加速はアクセルをひねれば解決します 【続きを見る】
  • 個性的なスタイル。ＭＶア〇スタに似てる？いやいやそんな気がするだけ…オーナーが鈴菌に感染すれば真似してるのはＭＶア〇スタの方だと思えてくる(爆 【続きを見る】
  • 長所・デザイン。グラディウスのデザインに心酔しており。途中、爆発的な加速をするMT-07に乗ったせいで400とくらべてどのくらいパワーアップしたかが 【続きを見る】
  • 加速に満足
  • 軽い
  • 凝ったデザインと熟成されたエンジン。
  • トルクフルなVツインエンジン。極めてフレキシブル。
  • パワーがちょうどいい、想定いい速度70-100
  • 街乗りでも6速まで使える操作する楽しみがある燃費がいいアクセルを回さないとパワーは実感できないが、逆にそれが普段使いの乗りやすさに繋がってい 【続きを見る】
  • 有機的で流麗なデザイン10500rpmまできれいに回るエンジン精神的安心をもたらすABSツーリングで28km/Lの燃費コケてもタンクカバーの交換でOK野太いア 【続きを見る】
  • デザインがイケてます。外装部品締付けが基本ヘキサゴン4mmで統一されてるっていうのが意外と楽。というか面倒臭くない。
  • 磐梯吾妻スカイライン、レークライン、ゴールドラインツーリング往復700キロ走って30km/Lの燃費が素晴らしい、タンクは15L 満タン400キロいける峠は楽 【続きを見る】
  • V型2気筒エンジンということで特有のドコドコ感がある。慣れてくるとお気に入りに。加速の性能は申し分なく欲しい加速はアクセルをひねれば解決します 【続きを見る】
  • 個性的なスタイル。ＭＶア〇スタに似てる？いやいやそんな気がするだけ…オーナーが鈴菌に感染すれば真似してるのはＭＶア〇スタの方だと思えてくる(爆 【続きを見る】

17位 STREETFIGHTER848/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
STREETFIGHTER848

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,858,000 〜 ¥1,858,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

STREETFIGHTER848/ドゥカティ の

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燃費
3.13
走り
4.73
ルックス
4.88
メンテナンス
3.00
積載性
1.63
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.55点
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  • 何といってもスタイルが良い。その上、サウンド（エンジン音、メカノイズ、マフラー音）に高揚しますし、独特な乗り味も楽しいです。まだ購入して日が 【続きを見る】
  • 兎にも角にも走りが素晴らしい。ちょっとしたワインディングがとても楽しくなる。車体が軽いので操作する楽しさが味わえる。見た目は個人差があるだろ 【続きを見る】
  • パワーが凄い（日本仕様でも問題無し）車体が軽いので、取り回しが楽。カーブもすいすい。とにかく見た目がカッコ良い。
  • 元気すぎるエンジン　　　　　　　　　　　　　　軽快な乗り心地　　　　　　　　　　ひと捻りで1○○ｋｍ
  • 今まで400ccのバイクに乗ってました。当たり前ですが、それと比べると、だいぶパワフルです。そして何より見た目がかっこいい。
  • フルカスタム
  • カッコいい!適度なクセと乗りやすさのバランスがgood実はヘルメットホルダーがコンビニフックのように使えるDTCは悪条件でも安心した走行ができる。応 【続きを見る】
  • 軽い。速い。かっこいい。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。
  • 何といってもスタイルが良い。その上、サウンド（エンジン音、メカノイズ、マフラー音）に高揚しますし、独特な乗り味も楽しいです。まだ購入して日が 【続きを見る】

18位 DIAVEL CARBON/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
DIAVEL CARBON

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥715,000 〜 ¥1,428,900
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL CARBON/ドゥカティ の

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燃費
3.56
走り
4.20
ルックス
4.76
メンテナンス
2.72
積載性
2.29
とりまわし
3.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.76点
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  • 取り回しが意外と軽く、扱いやすい。新車価格が高いので自慢しやすい(笑)本格的な走行はこれからだが、軽快に走りそう。
  • 走りはソコソコだけど、見た目のインパクト（特にリアタイヤ）結構な確率で声かけてもらえます。コーナリング性能も見た目ほど悪くないと思います。
  • 怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリ 【続きを見る】
  • 足付きがよくタンデムでも快適です。見た目も格好良い。車重も軽く取り回しも快適です。走ってる時は快適です。
  • スポーツできるクルーザー
  • 長所　ABS　ライトLEDトラクションコントロールブレンボ安全性に優れていると思う短足でも足つきバッチリ
  • 野太いサウンドと加速感
  • 加速がたまらない。峠もけっこう走れる。高速も楽々。テルミニョーニのフルエキゾースト、爆音でたまらない。
  • ルックス、パワー、コーナリング全て！
  • 好みの外見・マスの集中化が可視化されたようなデザイン　丸目にみせてそうではないヘッドランプ　初期型から変更されてホイールをフィーチャーするよ 【続きを見る】
  • 怒涛の加速図太いリアタイヤ
  • 軽くて、速くて、デザイン良し。電子キーも先進的で便利。足つきは、歩けるぐらいに文句なしに届きます。カーボン調でなく本物のドライカーボンを多用 【続きを見る】
  • 取り回しが意外と軽く、扱いやすい。新車価格が高いので自慢しやすい(笑)本格的な走行はこれからだが、軽快に走りそう。
  • 走りはソコソコだけど、見た目のインパクト（特にリアタイヤ）結構な確率で声かけてもらえます。コーナリング性能も見た目ほど悪くないと思います。
  • 怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリ 【続きを見る】

19位 MT-01/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
MT-01

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥848,000 〜 ¥1,672,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-01/ヤマハ の

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燃費
3.58
走り
4.40
ルックス
4.69
メンテナンス
2.82
積載性
1.88
とりまわし
2.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.55点
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  • ＯＨＶ Vツインの音。鼓動感。スペックと見た目からは想像出来ないユーザーフレンドリーな乗り味。変態バイク扱いされてますが非常に乗りやすい車両だ 【続きを見る】
  • あまり見かけない車種であることから所有感が高いです。走りに関しては、重めのリッターネイキッド並みの車重に、普通乗用車並みのトルクを発生するエ 【続きを見る】
  • 80kmまで排気音が聞こえて心地よいのでのんびりツーリングできる。峠でもそこそこ走れます（普通の人が乗れば）。コーナー立ち上がりの排気音が気持ち 【続きを見る】
  • エンジン：始動の瞬間から最高回転数5500rpmまで周囲の空気を震わせ続ける足回り　：同年式のYZF-R1とほぼ同一とされ、後期型に至ってはフロントブレ 【続きを見る】
  • 圧倒的なエンジンの存在感と、V2の極太のトルクとエンジン音が他にないコンセプト。しかし、ハンドル切れ角もあり、取り回しはSSやツアラーより良く、 【続きを見る】
  • 綺麗で迫力のエキパイ誰にも負けない1670cc他にないデザイン
  • 　十分なトルクと野性味あふれる鼓動感と振動を伴った加速、さらにその上は精密な機械のようにきれいに吹け上がっていくという1670ccVツインエンジン 【続きを見る】
  • マッシヴかつ上品で落ち着いた雰囲気のあるデザイン。道の駅等に停めていても存在感がある。本当にカッコいい。ネイキッドに1670cc、空冷OHVのVツイン 【続きを見る】
  • 低回転からグイグイ加速してくれる
  • エンジン特性
  • 乗り方に合わせてコロコロ表情が変わる面白いバイクタイヤのたわみがわかりやすかった唯一無二の存在
  • レアなところ。
  • ＯＨＶ Vツインの音。鼓動感。スペックと見た目からは想像出来ないユーザーフレンドリーな乗り味。変態バイク扱いされてますが非常に乗りやすい車両だ 【続きを見る】
  • あまり見かけない車種であることから所有感が高いです。走りに関しては、重めのリッターネイキッド並みの車重に、普通乗用車並みのトルクを発生するエ 【続きを見る】
  • 80kmまで排気音が聞こえて心地よいのでのんびりツーリングできる。峠でもそこそこ走れます（普通の人が乗れば）。コーナー立ち上がりの排気音が気持ち 【続きを見る】

20位 FZ8/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
FZ8

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥528,000 〜 ¥598,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

FZ8/ヤマハ の

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燃費
3.00
走り
4.47
ルックス
4.48
メンテナンス
3.33
積載性
2.43
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.84点
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  • どの場面でも平均点以上で扱いやすい。パワーがあるので、あまりストレスを感じない。個人的には、ヤマハの、このスタイリングは好きです。
  • リターンライダーには丁度よい性能だったと思います。今ではもう新車で手に入ることは無いでしょうが当時お値段もお手ごろでしたね。その後に乗った14 【続きを見る】
  • フェザーはリッターモデルの方が有名かも知れませんが8は足つきや取り回し等のトータルバランスを考えたら有り余る性能です。そもそも100馬力で物足り 【続きを見る】
  • ちょうどいい排気量で回せば必要にして十分、それ以上の加速し、スクリーンがあるお陰で風圧も感じずに楽な移動ができる。
  • 気軽に乗れる
  • 乗りやすさ！パワーはカタログ以上、見た目だけで舐めてかかると・・・タンクからテールにかけてのデザインも素晴らしい。
  • デザインが良い。好みの問題だが、YAMAHAデザインの良いところを上手く活かしている。運転しやすい。身長178で、姿勢は楽だし、常識的スピードであれ 【続きを見る】
  • デザイン　スタイル　アクセルレスポンス7000回転から変貌
  • 白文字盤タコメータ丸くも見えるヘッドランプ
  • パワーも十分あるし最高のバイクだと思う＾＾アンダーカウルが凄く好きｗ
  • 非力で低身長でも問題なく乗れています。バッテリーが上がってしまったことがあるんですが、僕でも推し掛けできます。何度もやりましたが一度も倒しち 【続きを見る】
  • 他に乗ってる人が全然居ない、マイノリティー最高4発でトルクがあるので走ってる感が気持ち良いセッティングとタイヤ次第でそれなりに走る逆車でリミ 【続きを見る】
  • どの場面でも平均点以上で扱いやすい。パワーがあるので、あまりストレスを感じない。個人的には、ヤマハの、このスタイリングは好きです。
  • リターンライダーには丁度よい性能だったと思います。今ではもう新車で手に入ることは無いでしょうが当時お値段もお手ごろでしたね。その後に乗った14 【続きを見る】
  • フェザーはリッターモデルの方が有名かも知れませんが8は足つきや取り回し等のトータルバランスを考えたら有り余る性能です。そもそも100馬力で物足り 【続きを見る】

21位 MT-15/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥299,800 〜 ¥363,400
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-15/ヤマハ の

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燃費
4.75
走り
4.50
ルックス
4.75
メンテナンス
3.25
積載性
2.25
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 特にこれとった長所はない。売りつけた店員はエンジンが面白いですよと言っていたが、所詮シングルでは限界がある。
  • 軽くてコーナーリングが楽しい。それなりに回して走っても40km/lを切らない燃費。個人的に、見た目メッチャカッコイイ！
  • デザインは気に入っています。いかついストリートファイターっちゅう感じが強いです。155CCとは言うものの追い越し車線を走ることに不安を感じない走 【続きを見る】
  • 155ccだが、見た目は250ccクラスに近いサイズ。走りは200ccオフロードクラス相当？公道で走っていてほとんどのシチュエーションで動力不足を感じるこ 【続きを見る】
  • 車体、クラッチが軽いので、楽。燃費が、恐ろしく良い。並行輸入車のためか、同じMT15に出会わない。
  • 特にこれとった長所はない。売りつけた店員はエンジンが面白いですよと言っていたが、所詮シングルでは限界がある。

22位 XJ6N/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
XJ6N

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥545,000 〜 ¥890,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

XJ6N/ヤマハ の

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燃費
3.40
走り
4.60
ルックス
4.20
メンテナンス
3.60
積載性
3.60
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.33点
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  • 4発なのに23km/Lを叩きだす高燃費、17Lタンク容量の大きさ、レギュラーガソリン、なによりシートの素晴らしさ。
  • コンパクトな車格と扱いやすいエンジンで通勤で街中を乗るのにちょうどいいです。なかなか見かけない車種なので人と被りにくいのもGood！好みではなか 【続きを見る】
  • マフラーサイレンサー部分が足元にある為、結構ノーマルマフラーでもいい音します。車重が200kgぐらいなので取り回しもそこそこ良く、シート高が低く 【続きを見る】
  • 加速力
  • ・良くも悪くも、希少車。同車種に出くわしたことがない。・好みのルックス。・車両価格が格安のわりにパフォーマンスが良い。
  • 4発なのに23km/Lを叩きだす高燃費、17Lタンク容量の大きさ、レギュラーガソリン、なによりシートの素晴らしさ。

23位 X Diavel/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
X Diavel

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,780,000 〜 ¥2,620,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

X Diavel/ドゥカティ の

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燃費
3.75
走り
4.42
ルックス
4.67
メンテナンス
2.60
積載性
1.75
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • 十分すぎる圧倒的な加速。完成度の高いデザイン性。飽きる要素がみあたらない。ゆったりした姿勢で乗れる上、パワーやスピードも持ち合わせたバイク。
  • 車種は「Xdiavels」です。「s」が発売されなければ、購入には至ってません。先ず、一般道や高速道路で、同じ車種に出会った事はありません。パーキン 【続きを見る】
  • 見た目最高！極太リアにホレボレ。クルーザーで走りも楽しめるパワーとコントロール性能。見て乗って満足。
  • 足つき良好で、アメリカンにしては軽い。とにかくスタイル。ハイテクなアメリカン。スポーティーなアメリカン。近未来的なアメリカン。アメリカンに乗 【続きを見る】
  • ・クルーザーであるけど走りも楽しめる。・ノーマルでもポジションに余裕があってゆったりした姿勢で運転できる。・パワーもありクルーズコントロール 【続きを見る】
  • 何と言っても独特のスタイリングだと思います。乗ったことがないアメリカンタイプに少し興味があったのですが、完全なアメリカンタイプを望んでいるわ 【続きを見る】
  • 低速も高速も楽しめるワインディングもじゅうぶん楽しめる色んなスタイルのバイクをいいとこ取りした感じ
  • クルーザーですが、速いしヒラヒラと良く倒れます。まだまだ街で見かけません。
  • デザイン、Fフォワードステップ
  • 十分すぎる圧倒的な加速。完成度の高いデザイン性。飽きる要素がみあたらない。ゆったりした姿勢で乗れる上、パワーやスピードも持ち合わせたバイク。
  • 車種は「Xdiavels」です。「s」が発売されなければ、購入には至ってません。先ず、一般道や高速道路で、同じ車種に出会った事はありません。パーキン 【続きを見る】
  • 見た目最高！極太リアにホレボレ。クルーザーで走りも楽しめるパワーとコントロール性能。見て乗って満足。

24位 DIAVEL/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
DIAVEL

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥714,900 〜 ¥1,428,900
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL/ドゥカティ の

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燃費
3.05
走り
4.68
ルックス
4.85
メンテナンス
2.62
積載性
1.62
とりまわし
4.03

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.88点
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  • 太く迫力あるリアタイヤ、セパハンのSSは乗車姿勢がつらく無理、ディアベルストラーダは楽な姿勢で長距離ツーリングも楽。ECUの交換とグロッソデュエ 【続きを見る】
  • ・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音！走ってる時の音は 【続きを見る】
  • 走りの安定感と重厚感。
  • ・ロー＆ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ＥＴＣやＵＳＢ 【続きを見る】
  • vmax1200からの乗り換えでしたが、走り、ルックスは大満足、燃費、取回しも満足しています。スタイル抜群だし、240サイズのリアタイヤと注目度【大】 【続きを見る】
  • 唯一無二のデザイン
  • スロットルと走りが、メチャクチャマッチしている！！回せば、「ビュンッ！！」っと加速する爽快感は、たまらない！！
  • スタイリングが最高！240のリヤタイヤ、艶消しブラックカラー惚れました。
  • とにかくデザインが良い。いつか陳腐だと思う事もあるかもしれないけど、今は最高だと感じてます。イタリアンデザインの力はすごい。
  • 加速力は前のＣＢＲちゃんとどっこい！普通でもホンキの燃費とほとんど同じ、トホホ！でかい割には、小回りがキクキク
  • ・乗ってて笑いがこみあげてくる！！
  • 一目惚れでした。
  • 太く迫力あるリアタイヤ、セパハンのSSは乗車姿勢がつらく無理、ディアベルストラーダは楽な姿勢で長距離ツーリングも楽。ECUの交換とグロッソデュエ 【続きを見る】
  • ・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音！走ってる時の音は 【続きを見る】
  • 走りの安定感と重厚感。

25位 MONSTER 821/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
MONSTER 821

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥576,200 〜 ¥999,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

MONSTER 821/ドゥカティ の

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燃費
3.63
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス
3.04
積載性
2.41
とりまわし
2.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.00点
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  • まず見た目が良い！そして高回転でのLツインサウンドがとにかく最高で、パワー感がちょうど良いという点が大満足です。
  • アップハンドルは楽です、燃費もリッター23キロ走ります腕を伸ばしてコーナーや曲がり角は初期のハンドルの切れ込みが少し強い様ですが肘を曲げ前傾姿 【続きを見る】
  • 高速走行、ワインディング、ツーリング全てをこなしてくれる。街乗りでの燃費はリッター18ほどだが、高速道路で80キロ巡航した際にリッター32という数 【続きを見る】
  • ライダーの能力に合わせて楽しめるエンジンモード、気軽に乗れる足つきの良さ、ルックスが最高にカッコイイ
  • 明らかに体感できる、モードセッティング。スポーツモードの怒涛のトルク感と加速感は危険さを感じるほど。メーターもカラーになり見やすく、シフトNo 【続きを見る】
  • スタイリングと走りの味付け
  • 796との比較で、エンジンが劇的に改善されていてとても乗りやすい。低・中回転域はナーバスさが消えていて街乗りが非常に楽。高いギアでもスムーズに 【続きを見る】
  • （1）デザイン（2）国産車にはない癖のある味わい
  • 音が猛々しい！
  • リアルなパワー感、バンク角が深い、音が良い　　　　　　　　　　　、燃費もそこそこ　　　　　　　　　　　　
  • デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイ 【続きを見る】
  • まず見た目が良い！そして高回転でのLツインサウンドがとにかく最高で、パワー感がちょうど良いという点が大満足です。

26位 FZ1/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
FZ1

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥561,000 〜 ¥841,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

FZ1/ヤマハ の

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燃費
2.80
走り
4.34
ルックス
4.33
メンテナンス
3.23
積載性
1.71
とりまわし
3.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.70点
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  • とにかく軽い、パワフル、街中をスイスイ走るなら最強クラスp(^o^)qぶっといリアタイヤで後ろ姿がステキ(^∧^)峠から長距離ツーリングまで、そつなくこ 【続きを見る】
  • 早い軽い使いやすい万能選手ガレてなければOFFもいける
  • イケてないないとこ。
  • サスセッティングが楽しめるタンク形状のおかげでニーグリップがしやすいメーターが充実
  • ワインディングでへこたれないバイクです。
  • 同じバイクを見た事がないーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
  • 距離を走っても疲れないブレーキは純正にしてブレンボ以上に効く(ただしタンデム時はブレンボに劣る)
  • ルックスR1譲りの車体＆エンジン
  • ギュッて感じのボディー
  • 　タンクの形状と全体のスタイル。エンジンもとても扱いやすい。とても乗りやすいいいバイクです。後ろから見ると190サイズのタイヤがとても迫力あり 【続きを見る】
  • あまり乗ってる人を見ない。しかし生産終了イケてない？？
  • 取り回しが軽い、パワフル。
  • とにかく軽い、パワフル、街中をスイスイ走るなら最強クラスp(^o^)qぶっといリアタイヤで後ろ姿がステキ(^∧^)峠から長距離ツーリングまで、そつなくこ 【続きを見る】
  • 早い軽い使いやすい万能選手ガレてなければOFFもいける
  • イケてないないとこ。

27位 STREETFIGHTER S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
STREETFIGHTER S

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥798,000 〜 ¥898,000
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ネイキッド/ストリートファイター

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燃費
3.33
走り
4.56
ルックス
4.89
メンテナンス
3.00
積載性
1.89
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 走りは申し分ない見た目はめちゃくちゃカッコイイ肩持ちスイングアームでスタイリッシュまた総重量も軽くていい
  • とにかく軽くて小さい為、知らない人から見れば250ccクラスバイクに見えるらしい、峠など楽しめたのとサウンドが好き。見た目もかっこいい（子供達か 【続きを見る】
  • スタイル。乗ってる人が余り多くないのか割と注目される。日本の道路事情じゃ自己満プラス見せびらかしのバイク。
  • ルックスと極端な特性
  • スタイルとパワー
  • 走りは申し分ない見た目はめちゃくちゃカッコイイ肩持ちスイングアームでスタイリッシュまた総重量も軽くていい

28位 MT-03 (-2013)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 38台
MT-03 (-2013)

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥598,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-03 (-2013)/ヤマハ の

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燃費
3.00
走り
3.86
ルックス
4.43
メンテナンス
2.43
積載性
2.86
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
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  • マイナー性。整備出来るお店も数える程しか無いくらい。ビッグシングルも良い味出してる。個人的にはツボです。抜群の速さより乗り味重視の方、これ最 【続きを見る】
  • ＭＴ-０３は数少ないビッグシングルです。シングルならではの鼓動感が楽しめます。
  • しびれる振動とともに曲がっていく感じ
  • 変わったデザイン。
  • マイナー性。整備出来るお店も数える程しか無いくらい。ビッグシングルも良い味出してる。個人的にはツボです。抜群の速さより乗り味重視の方、これ最 【続きを見る】
  • ＭＴ-０３は数少ないビッグシングルです。シングルならではの鼓動感が楽しめます。

29位 STREETFIGHTER/ドゥカティ

STREETFIGHTER

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.11
走り
4.62
ルックス
4.83
メンテナンス
3.00
積載性
1.19
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.42点
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  • 軽くて速い。何よりかっこいい。乾式クラッチの音がレーシーで楽しい。エンジンの荒々しい感じがやる気にさせてくれるし、いくら乗っても全然飽きない 【続きを見る】
  • カッコいい。軽くて小さい上、トルクがあるので加速が良く、ぐいぐい曲がって良く止まる。400cc並みの車重のリッターバイク。こういうバイクが好きで 【続きを見る】
  • 格好良い。
  • 見た目のデザインは最高！
  • イタリアンテイスト溢れるデザインとLツインの躍動感！
  • デザイン、走り、音、乾式クラッチ
  • デザイン。
  • デザイン最高！ツイン独特のトルクの盛り上がりツイン独特のエンジンの振動と音がバイクに乗ってる！って感じで心地いい
  • 見た目
  • さすがＬツイン
  • ルックス。
  • スタイルもパフォーマンスも文句なし。
  • 軽くて速い。何よりかっこいい。乾式クラッチの音がレーシーで楽しい。エンジンの荒々しい感じがやる気にさせてくれるし、いくら乗っても全然飽きない 【続きを見る】
  • カッコいい。軽くて小さい上、トルクがあるので加速が良く、ぐいぐい曲がって良く止まる。400cc並みの車重のリッターバイク。こういうバイクが好きで 【続きを見る】
  • 格好良い。

30位 DIAVEL CROMO/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
DIAVEL CROMO

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥770,000 〜 ¥1,348,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL CROMO/ドゥカティ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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