ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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モト・グッツィV7 Stoneの魅力をさらに深める、専用フロントカウルキットを装備したV7 Stone限定車。
都市のメイン通りを駆け抜けるとき、どのV7で走りたいと思いますか? モト・グッツィはその問いに対してV7 III Milanoという新たな答えを用意しました。
このモデルはV7 III Specialをベースに、光沢のあるタンクカラーやタコメーターを装備したデュアルメーター、クローム仕上げのエグゾーストシステムとパッセンジャーグラブハンドルなどで伝統的でクラシックな雰囲気を保ちながら、より近代的なイメージを与えるキャストホイールによってオリジナリティを打ち出しています。アルミ製の前後フェンダーやサイドカバーといった定番とも言 【続きを見る】
V7 CLASSIC/モトグッチ の
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V7 III Stoneは、これまでのモデルよりも力強く、より個性的なルックスに仕上げられている。
クロームパーツの使用を控えて暗闇のようなマットブラック塗装を採用。パッセンジャー用のグラブストラップを装備したシート、V7 III Stone専用デザインともマッチ。また、典型的な70年代の色合いからインスパイアされた魅力的なサテン仕上げタンクカラーが用意されている。
V9 BOBBER SPORT/モトグッチ の
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TUONO 660/アプリリア の
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SL1000 FALCO/アプリリア の
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SHIVER 750/アプリリア の
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新型SHIVERは、見るものにレースを想起させるスタイリングを纏っている。
新しいカラーリング、ウェーブディスクローターそして新開発レーシングライダーステップバー。
クレバーに配したカラーとグラフィックスにより、バランスとアグレッシブさに関しては数段レベルアップし、例えばサイドショックアブソーバーやアルミ製サイドプレートとスチールチューブのモジュール式フレームなど、先進テクノロジーはライバルとの差別化に貢献。
SHIVERは、アプリリア初のライド・バイ・ワイヤ搭載モデルとなっている。
V9 ROAMER/モトグッチ の
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V9 Roamerは、先に国内導入されているV9 Bobberと同様に、新開発の排気量853cc 4ストローク2バルブ 縦置き空冷90°V型2気筒エンジンを搭載し、最高出力55hp / 6,250rpm&最大トルク62Nm / 3,000rpmを実現。左右に張り出したモト・グッツィの伝統的なレイアウトの、縦置きV型エンジンとスチールフレームがこのV9 Roamerにも注ぎ込まれており、ABS、トラクションコントロール(MGCT)も標準装備している。また、総重量を極限まで減らすというモト・グッツィの伝統が守られ、車両重量(※燃料を除く)は199kgという、このクラスにおいて記録的な数値 【続きを見る】
V7 III Carbonは、モト・グッツィのキャラクターをさらに引き立てる、シリアルナンバー入り限定生産モデルです。
短く洗練された前後のフェンダーやサイドカバーにカーボンファイバーを贅沢に使用。価値ある近代的なクォリティを、オリジナリティあふれる味わい深いV7カスタムスタイルを実現しました。
V7 III Carbonは、深紅のBrembo製フロントディスクブレーキキャリパーやサイドカバーロゴ、燃料タンクのイーグルマークのアクセントカラーが際立つ、マットブラックの外観を採用しています。「マンデッロ生まれ」のエンジンも、サテ 【続きを見る】