ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FLSTCU ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC/ハーレーダビッドソン の
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FLDE SOFTAIL DELUXE/ハーレーダビッドソン の
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これらのバーはリーチし易い人間工学を実装しており、クロームのプルバックライザーに近付け、さらにフロントエンドにはダイナミックな流体力学の輪郭も加えました。
Softail Deluxe機種の決定打であるスタイリングの特長の一つです。50年代のブルーバードルックを振り返りつつも、ハンドリングとパフォーマンスに妥協していない。
VRSCB V-ROD/ハーレーダビッドソン の
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NEXUS500/ジレラ の
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GILERA NEXUS 500ie は NEXUS500 の最新モデルで、4 ストローク4 バルブ、液冷500ccエレクトロニック インジェクション エンジンを搭載、エミッシヨンは Euro3をクリアした スーパースポーツスクーターです。
195Kg の車重は、前後ホイールの重量配分が 前48%、後52%で、 実に50/50重量配分に近い設計のボデイを、40Bhpを超える出力のピアジオ マスター インジェクションエンジンで駆動します。フロントフォークは41mm径を装備、リアサスペンションにはプログレッシブ "パワードライブ"システムを採用致しました。
完成度の高い斬新なイ 【続きを見る】
SMT50/ジレラ の
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RCR50/ジレラ の
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ETV1000 CAPONORD/アプリリア の
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PEGASO650 STRADA/アプリリア の
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SCARABEO500/アプリリア の
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RUNNER125/ジレラ の
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GILERA Runner ST125 は、斬新なジレラデザインのスクーターながら、バイクの高速性能を備え持つジレラの定番ハイスピードスクーターです。エンジンは定評ある水冷 4ストローク 4バルブ 125ccピアジオ リーダーエンジンを搭載したジレラのヒットモデルで、国内、150cc クラスのスクーターよりも 駿足のハイスピード スクーターです。4ストローク 4バルブ水冷エンジン特有の強力なトルクにより、中速域、高速域、とも快適なすばらしい加速フィーリングが味わえます。加速性能は0-30mで 4.5秒、0-60mで 6.1秒で 最高速度は110Km/hです。 【続きを見る】
VRSCD V-ROD NIGHTROD/ハーレーダビッドソン の
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極小のビキニカウルを持つ精悍なモデル。外装、フレーム、エンジンを徹底的にブラックアウト、迫力あるイメージを一層引き立てている。排気量拡大、スリッパークラッチ、ABSの標準装備で戦闘力も大きく向上した。(写真はVRSCDX ナイトロッド・スペシャル)
FL PANHEAD/ハーレーダビッドソン の
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FLH1200/ハーレーダビッドソン の
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FXRS-S/ハーレーダビッドソン の
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RUNNER VXR200 4T/ジレラ の
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FLTC/ハーレーダビッドソン の
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FXB 1340/ハーレーダビッドソン の
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TYPHOON125 (GILERA)/ジレラ の
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SPORTSTER 1200CUSTOM/ハーレーダビッドソン の
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フロントには21インチのスポークホイール、リアには150/80-16を収めるディッシュホイールの組み合わせ。ハンドルバーは専用のライザーで持ち上げられる。フューエルタンクは17L容量のワイド&ストレッチだ。(写真はツートンカラー)
FXS1200/ハーレーダビッドソン の
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FXLR DYNA LOWRIDER/ハーレーダビッドソン の
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FXR SUPERGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FXRT DYNA SPORT GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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RSV1000R FACTORY /アプリリア の
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RXV450/アプリリア の
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RXV550/アプリリア の
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SXV450/アプリリア の
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SXV550/アプリリア の
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SCARABEO250/アプリリア の
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