ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
V35 Imola/モトグッチ の
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V40 Targa/モトグッチ の
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RS4 50/アプリリア の
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RS4 50はRSV4譲りのデザインで手軽に楽しめるイタリアンスポーツ。
車格を忠実にフィードバックしたフルカウルスポーツ。小排気量らしい気軽さを持ちながら、LEDテールランプやアルミフレームや、倒立Fフォークを採用するなど、細部にもスーパースポーツの魂を継承している。
RS4 50には、同様のシャシーに、水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載した本格的50ccスポーツモデルで、スーパーバイク世界選手権のチャンピオンマシンのスピリットを手軽に体感できる貴重なモデル。
MANA850GT/アプリリア の
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アプリリアMANA 850GTはイタリアンデザインならではのエレガントなハーフフェアリングと、高さ調整が可能なウインドシールドを備え、どのようなシーンにおいてもスポーティ且つコンフォートなモーターサイクルです。革新的なスポーツトランスミッションによるON-THE-ROADなフィーリングはこのMANA独自のものであり、その走りは他に類を見ないものです。ロングツーリングは快適に、ワインディングは小気味よく、そして日常ユースではまさに実用的です。この多様性がMANA 850GTの魅力でしょう。
このMANA 850GTは全く新しいコンセプトを持 【続きを見る】
BULLET RS125/TGB の
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Bullet RS50/TGB の
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RSV4 Factory APRC/アプリリア の
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RSV4 Factory APRC ABSはハイパースポーツモーターサイクルの代表するモーターサイクルです。その基本コンセプト、純粋なデザイン、過度なフェアリングのデザインを避け、徹底的に贅肉を削ぎ落しエアロダイナミズムを追求しました。またエンジンは、パワフルな65°V型4気筒エンジンを搭載した世界で初めての量産車であり、電子制御、重量、驚異的なコンパクトさと、フレームの最新テクノロジーは、けた外れのライディング感と比類なきフィーリングを伴ってライダーをより異次元のレベルに誘います。
Tuono V4 R APRC/アプリリア の
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スーパーバイク世界選手権でチャンピンオンマシンとなっているアプリリア・フラッグシップモデル・RSV4シリーズの最新のテクノロジ―を引き継いだネイキッドマシンがTuono V4 R APRCです。
スーパースポーツ・ネイキッドというコンセプトやカテゴリーがなかった2002年、Tuonoは産声を上げました。その当時のフラッグシップである、アプリリア・スーパースポーツ・RSV Mille をベースにネイキッド化したモデルがスーパースポーツ・ネイキッド・Tuonoの始まりでした。
Tuono V4 R APRCはこのコンセプトを引き継ぎ、更なる進化を遂げました 【続きを見る】
SR 50Purejet/アプリリア の
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レースパドック用として生まれた50ccスポーツスクーターのカテゴリーは、このSR50によって創られました。1992年の登場以来、世界中でSR50はスポーツスクーター不動の地位を築き続けています。そしてSR 50は Purejetへとさらに進化し、その水冷2ストロークエンジンは、電子制御燃料噴射に生まれ変わりました。パワーの向上と共に、クリーンな排気と燃料消費の軽減(キャブレター仕様に比べ50%向上)、オイル消費をキャブレター仕様に比べ60%にまで抑えることに成功しています。
ホイールは前後13インチとし、コーナリングでも安定した走りを 【続きを見る】
SR Max125/アプリリア の
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アプリリアSR MAXはレーシングイメージとGTスタイルを融合したスポーツスクーターで、300ccと125ccの2種類のエンジンを用意しています。そのアグレッシブなデザインは、スポーティーでダイナミックな運動性能を反映したスタイリングとなっています。
SR MAXは日々の移動手段はもちろんですが、ツーリングでもエキサイティングで快適な乗り心地を提供致します。35mm径の油圧式フロントフォークサスペンションとツインショックによるリアサスペンションは、スポーティーで快適性をバランスさせ、15インチのフロントホイールはコーナリング 【続きを見る】
RS4 50 SBK/アプリリア の
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CAPONORD 1200 TRAVEL PACK/アプリリア の
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高度な最新テクノロジーを搭載し、スポーティな走りと快適性を融合した新デュアルパーパス。
CAPONORD 1200は、ライダーのあらゆる要求に応え、あらゆる夢を実現するために生まれました。
その姿は、世界中を旅するイメージを与え、これまでのアプリリアのイメージやスタイルからも解き放たれ、自由かつ開放感に満ちた走りを表現します。
理想的なバイクは、いつも夢見てきた場所へ連れて行ってくれるだけでなく、その万能性と快適性をもって移動そのものを喜びに変えてくれるものです。CAPONORD 1200が持つスリムでコンパクトな洗練さ 【続きを見る】
Tuono125/アプリリア の
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V11 NAKED/モトグッチ の
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CALIFORNIA 1400 Custom/モトグッチ の
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その車格やラグジュアリーなイメージからは想像できないほどの軽快なハンドリング、そして歴代モデルの風格とフィーリングを継承しつつも、先進の電子制御技術であるライド・バイ・ワイヤシステムを採用する事で可能となったマルチマッピングシステム、MGCT(トラクションコントロール)等、のセーフティシステムを装備し、如何なるライディングシチュエーションでも必ずライダーを満足させてくれるクルーザーです。
V7 II STORNELLO/モトグッチ の
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新型 V7 II STORNELLOは、1960年代から1970年代にかけてレースシーンの常連であったモト・グッツィの当時の姿をベースに、スクランブラーとして現代に再現しました。 右サイドに配置された 2IN1アップマフラー、オフロード志向のタイヤ、赤いフレームとのコントラストが美しいホワイトのタンクなどが個性を引き立てます。 インジェクターカバーやサイドパネル、ゼッケンプレート、フェンダーなど、多くの部品が軽量なアルミニウムを採用。さらに、オフロード用フットレスト・キット、森や林などのツーリングでフロントフォークを保護する 【続きを見る】
SR 50R/アプリリア の
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サイクル50ccエンジン搭載のスポーツスクーター「SR50R」をユーロ4規制に適合させ、グラフィックも新しくなった。
SR50は、50ccスクーターにスーパースポーツスクーターというジャンルを確立した最初のモデルで、20年以上の歴史を持つ。
水冷2サイクルエンジンや前後ディスクブレーキなどの装備、13インチサイズのロープロファイルタイヤと高品質のサスペンション、モーターサイクルのハンドリングにも通じる洗練されたフレームによる車体が、今なおクラスを超えた存在となっている。
ユーロ4規制適合の他には、新型エアフィルターが採 【続きを見る】
STX cafe 125/アプリリア の
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GPR 125/アプリリア の
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RSV4 RF/アプリリア の
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アプリリアRSV4は、わずか数年でワールドSBKを制覇し、6年間に7つ世界タイトルを獲得して、初参戦のFIMスーパーストックカップでも優勝する能力があり、一切の妥協を排した最高のスーパーバイクであるために、パフォーマンスと効率性のめんで現行アプリリアレーシングマシンに最も近いマシンです。
V4エンジン、エレクトロニクス、サスペンション、ブレーキなど、あらゆる面ですでに高いレベルにあるRSV4をリファインし、アプリリアレーシングの最高の技術を取り入れました。
前後に最新オーリンズ製サスペンションや、カラーTFTメーター 【続きを見る】
V7 Cafe Classic/モトグッチ の
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V9 ROAMER/モトグッチ の
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V9 Roamerは、先に国内導入されているV9 Bobberと同様に、新開発の排気量853cc 4ストローク2バルブ 縦置き空冷90°V型2気筒エンジンを搭載し、最高出力55hp / 6,250rpm&最大トルク62Nm / 3,000rpmを実現。左右に張り出したモト・グッツィの伝統的なレイアウトの、縦置きV型エンジンとスチールフレームがこのV9 Roamerにも注ぎ込まれており、ABS、トラクションコントロール(MGCT)も標準装備している。また、総重量を極限まで減らすというモト・グッツィの伝統が守られ、車両重量(※燃料を除く)は199kgという、このクラスにおいて記録的な数値 【続きを見る】
V7 III Stoneは、これまでのモデルよりも力強く、より個性的なルックスに仕上げられている。
クロームパーツの使用を控えて暗闇のようなマットブラック塗装を採用。パッセンジャー用のグラブストラップを装備したシート、V7 III Stone専用デザインともマッチ。また、典型的な70年代の色合いからインスパイアされた魅力的なサテン仕上げタンクカラーが用意されている。
V7 III SPECIAL/モトグッチ の
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V7 III Anniversario/モトグッチ の
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このモデルはV7の50周年を祝うスペシャルバージョン。V7 III Anniversarioは、V7 III Specialをベースに1000台限定で生産される。
精巧なクロームメッキ仕上げの燃料タンク、ゴールドカラーのモト・グッツィイーグル、新しいレザーシートといった高品質な専用外装を始めとする、数多くの点で差別化されている。
アルミ削り出しのロック式燃料キャップ、レーザーでシリアルナンバーを刻んだステアリングトップブリッジライザーもその一部だ。
ブラシ仕上げのアルミニウム製フェンダー、クロームメッキが施されたスチール製リアグラブバーハ 【続きを見る】
GPR150/アプリリア の
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CR150/アプリリア の
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CAPONORD 1200/アプリリア の
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CAPONORD 1200は、ライダーのあらゆる要求に応え、あらゆる夢を実現するために生まれた。
CAPONORD 1200が持つスリムでコンパクトな洗練されたデザインと、最先端の電子制御による機能は、最大限のパフォーマンスと快適性をもたらし、装備も充実している。
その他にもワイドで低いシートや、フューエルタンクは24リットルの大容量を持ちながらスリムな形状を実現し、数百キロメートルに及ぶ旅においても高次元で快適性を提供。
NUOVO FALCONE/モトグッチ の
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V9 BOBBER SPORT/モトグッチ の
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