ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
新グラフィック採用
本格的なオフロードデザインを追求し、フルサイズホイールをはじめ高性能サスペンションやパワフルなエンジンを搭載。
SUPERVELOCE/MV アグスタ の
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この車種のカタログ情報は現在準備中です。
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本格的なオフロードデザインを追求し、フルサイズホイールをはじめ高性能サスペンションやパワフルなエンジンを搭載。
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TUONO V4 1100 Factory/アプリリア の
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アプリリアのフラッグシップスーパースポーツ「RSV4」のストリートネイキッドバージョンである「Tuono(トゥオーノ)」に、電子制御サスペンションを新たに追加
今回の進化ではOhlinsとアプリリアの開発による最も先進的なセミアクティブ電子制御サスペンションシステムを標準装備し、175HP V4エンジンとレーシングフレームと共に比類なきパフォーマンスを提供。
洗練された電子制御には、APRC、コーナリングABS、シフトダウンにも対応したクイックシフト、ピットリミッター、クルーズコントロールを備えた、高度なダイナミックコントロー 【続きを見る】
RS125 (アプリリア)/アプリリア の
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レーシングトラックそしてロードでナンバーワンになるために生まれてきたアプリリアRSV4は、そのスタイルとテクノロジー、そしてパフォーマンスで発表以来、モーターサイクル界を驚かせてきました。量産型スポーツバイクでは初となる65°V4エンジン、GP250に匹敵するシャーシサイズ、「ライド・バイ・ワイヤ」システム、マルチマップ・エンジン制御に加えアドバンスドABSシステムは、独自の構造およびスペックの頂点に位置し、秀逸なライダビリティーをさらに一段高める結果をもたらしました
そのようなハイスペックのマシンでありなが 【続きを見る】
SR 125 (APRILIA)/アプリリア の
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TURISMO VELOCE 800/MV アグスタ の
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ツーリズモベローチェ800はこれまでになかった大胆なモデルです。MVアグスタが築き上げてきたレースでのタイトルや伝説のライダーたちからインスピレーションを受けたのではありません。もっと困難であろうと思われた挑戦をしたのです。そしてついに完成した、トラックのうえでも心地好いMVアグスタのツーリングバイクがツーリズモベローチェ800です。その名の通り、「ベローチェ(速い)」ということは言うまでもありません。近年、「アドベンチャーツアラー」というカテゴリーは、世界中で人気が高まり、激しい競争が起きています。そのカ 【続きを見る】
DRAGSTER 800RR/MV アグスタ の
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DRAGSTER 800 RRがついにEuro4仕様として登場。
MVアグスタが最上級の技術、最先端のコンポーネント、革新的なデザイン、それらの妥協なきコンビネーションの成果として与える称号が『RR』です。世界中のモーターサイクルファンを虜にしたDRAGSTER 800 RRには、純粋で、かつ衝撃的な喜びを得られるライディングの本質があります。
この美しくも荒々しい、大胆なDRAGSTER 800 RRがついにEuro4仕様となり、日本に上陸します。唯一無二、MVアグスタの象徴的なアイコン、3本出しエキゾーストをそのままに所有し、走らせる歓びを、思う存分に 【続きを見る】
F4-750/MV アグスタ の
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RSV4 1100 FACTORY/アプリリア の
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フラッグシップスーパースポーツに、217HPを発生する新型V4エンジンを搭載し、史上最速、最強、最軽量へと進化を遂げた『RSV4 1100 Factory』をラインナップしました。
既存モデルのエンジンを999ccから1,078ccへ拡大し、さらにAkrapovic製チタンエグゾーストサイレンサーや、Bosch製リチウムイオンバッテリーの採用などにより車両重量を199kgに抑えたほか、アプリリアのMotoGPマシン“RS-GP”の開発から派生したカーボン製ウィングレットをサイドカウルに標準装着するなど、「成長を止めることはできない」というプロジェクトの成果により 【続きを見る】
SR MAXは日々の移動手段はもちろんですが、ツーリングでもエキサイティングで快適な乗り心地を提供致します。35mm径の油圧式フロントフォークサスペンションとツインショックによるリアサスペンションは、スポーティーで快適性をバランスさせ、15インチのフロントホイールはコーナリング時の安定性を確保します。 また、取付位置を3段階に選択できる大型のウィンドスクリーンは、ライダーへの風圧を最小限に抑える事が可能です。 人間工学に基づいたシートデザインは、ライダーとパッセンジャーの長距離ライディングでの快適性を考慮した 【続きを見る】
TUONO 660/アプリリア の
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F4 1000S/MV アグスタ の
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BRUTALE R989/MV アグスタ の
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RUSH/MV アグスタ の
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BRUTALE800RR/MV アグスタ の
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数十年来のコラボレーションを経て、モーターサイクルタイヤのトップブランド『PIRELLI』がMVアグスタにとって単独のタイヤサプライヤーとなりました。この契約を記念して、専用カラーリングを施したタイヤを纏う限定バージョンの『BRUTALE 800 RR PIRELLI』が誕生しました。
『BRUTALE 800 RR PIRELLI』は、デザインプロジェクトを企画するBicocca研究所のPirelliデザインとの協力のもと製作され、2017EICMAのMVアグスタブースにて初公開されました。
これにより、今後MVアグスタが販売しているモデルだけでなく、現在生産中の全てのモ 【続きを見る】
TUONO1000/アプリリア の
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MVアグスタジャパンは、EICMA2017で話題を呼んだニューカラーにチェンジした「BRUTALE 800」を、5月に発売することを発表しました。
楕円形のフォルムを持つヘッドライト、灯火類の一部にLEDを採用するなど特徴的なスタイルが再解釈され、世界中のエンスージアストを驚かせたBRUTALE 800。日本国内でも美しい3本出しマフラーのままにMV AGUSTAの世界観を味わえるベースモデルです。
今回のカラーリング変更に伴う仕様変更は無いが、エアボックスと一体化した16.5リットルの燃料タンクとブレンドされ、よりアグレッシブな世界観を生み出 【続きを見る】
F3 RR/MV アグスタ の
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RSV4 R APRC ABSはハイパースポーツモーターサイクルの代表するモーターサイクルです。その基本コンセプト、純粋なデザイン、過度なフェアリングのデザインを避け、徹底的に贅肉を削ぎ落しエアロダイナミズムを追求しました。またエンジンは、パワフルな65°V型4気筒エンジンを搭載した世界で初めての量産車であり、電子制御、重量、驚異的なコンパクトさと、フレームの最新テクノロジーは、けた外れのライディング感と比類なきフィーリングを伴ってライダーをより異次元のレベルに誘います。
SR GT Sport 125/アプリリア の
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F4 RR/MV アグスタ の
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F3 SerieOro/MV アグスタ の
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DRAGSTER 800/MV アグスタ の
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全開にしたスロットル、リミットまで回るエンジン。リアホイールは白いタイヤスモークをまとい、スキール音を響かせながら路面に食らいつく。パワーとトラクション。ピュアなライディング・テイストと究極のライディング・プレジャー。ブルターレ800ドラッグスターはその全てを備えています。
MVアグスタのモデルレンジがさらに拡張されました。(スポーティかつダイナミックなロードパフォーマンスを備えた)モタード・スタイルのリヴァーレ800に続いて、“モーターサイクルの情熱”をさらにダイレクトに体現して「ブルターレ800ドラッグスタ 【続きを見る】
STRADALE 800/MV アグスタ の
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STRADALEのフォルムとマッチするデザイン性の高いツーリングにも便利な容量34Lのトップケースと、冬期のライディングを快適にするグリップヒーターを装備しした限定モデルです。
既存セグメントの概念を置き去りにする新しいMVアグスタ。デザイン、パフォーマンス、ライディングテイスト、そのどれをとっても唯一無二の存在。それがリヴァーレ 800です。解釈の余地すらない、178kg/125馬力(本国仕様)という数字が支配する世界。レーシングスピリットとエモーションが支配する新しいセグメントを切り開くリヴァーレは、同時に紛れもなくMVアグスタそのものです。
調和と不協和が混在するような官能的で未来的なデザイン。フロントはコンパクトでありながら他に類似性を見ない強い個性を備えています。そこから続く中央 【続きを見る】
BRUTALE 750S /MV アグスタ の
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