ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
R60/BMW の
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R75/BMW の
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BuBu125/PGO の
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MyBuBu125/PGO の
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IME125/PGO の
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CHARGE125/PGO の
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F650GS Single/BMW の
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シングルエンジンならではの軽量・スリムな車体により、オフロードからツーリングまでこなせるデュアルパーパスモデル。シリンダーヘッドは4輪のBMW M3用をベースに開発され、電子制御式三元キャタライザーも標準装備。フロントブレーキは300φローターにデュアルピストンキャリパーを組み合わせ、シート高はオプションで3種類設定できる。
R1200R Classic/BMW の
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G650GS SERTAO/BMW の
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パワー、頑健性、敏捷性に、最高レベルのコントロール力を有するG 650 GS Sertãoは、オフロードという最も険しい地形を思いのままに走り抜くために生まれたマシン。その卓越した走行性はオフロードだけに限らず、都会など日常的な走りさえも得意としています。
なぜならG 650 GS Sertãoは最大出力35kW(48ps)/6500rpm、最大トルク60Nm/5000rpmという技術的な特長に加えて、31.2km/ℓ*という驚きの低燃費を実現。タンク満タン時でも196kgという超軽量で、どんなシチュエーションでも簡単にコントロールできます。
G 650 GS 【続きを見る】
スニーク77 鉛シリコン電池/アクセス の
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スウィーツN 鉛シリコン電池/アクセス の
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Lang/アクセス の
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LangST/アクセス の
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Sweets/アクセス の
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Sneak/アクセス の
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LangEX/アクセス の
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LangSX/アクセス の
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SuperWork/アクセス の
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Delywork/アクセス の
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F800GS Adventure/BMW の
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どこを旅していようと、どんな地形を走っていようとF800GS Adventureがあれば、どんな冒険も達成することができる。
このトラベルエンデューロはどんな目的地も遠くに感じさせず、自分だけのスタイルで世界各地を制覇したい真のグローブトロッターのために作られたものです。
信頼できる頑丈な相棒で、無限に続くアドベンチャーへ。
TREX110/PGO の
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Sweets N 酸化マンガンリチウム電池/アクセス の
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Sweets N リン酸鉄リチウム電池/アクセス の
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Sneak77 酸化マンガンリチウム電池/アクセス の
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Sneak77 リン酸鉄リチウム電池/アクセス の
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LN125/ランブレッタ の
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BON125/PGO の
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MY FOOTWORK
新開発XCエンジンと新機能STOP&GOシステムが実現した高い環境性能と低燃費、そして妥協のない動力性能と
随所の使い勝手を向上させたBON125はPGOの新スタンダードモデルです。
C650 Sport/BMW の
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BMWの新しいマキシスクーター C 650 Sport は、いつもの何気ない走りさえも、愉しいライディング体験に変化させます。
並列2気筒エンジンは実に63 Nmの最大トルクと44 kW (60 PS) の最高出力を発揮し、約180km/hの最高速度を実現。目的地まであっという間に到着することができます。
最適化された俊敏性に優れるフレームとサスペンションにより、コーナーを勢いよく曲がり、混雑した市街地をうまく通りぬけることもより簡単に行えます。
TIGRA168R/PGO の
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Quater Killer
TIGRA168RはパワフルなVortexCooling水冷エンジンのブラッシュアップにより安定した高出力を発揮し、更に高い耐久性も実現しました。
ミドルスクーターの長所である小回りの利く軽快な動力性能をそのままに、高速レンジの走行性能を一層高めた高性能ミドルクラススクーターです。
Jbubu125s/PGO の
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