ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
G650 XMOTO/BMW の
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G650Xシリーズの基本コンポーネンツに、ハイグリップタイヤを装着できる前後17インチのキャストホイールと、硬めにセットされたサス、シリーズ中最強のブレーキを装着。そこにスマートな外装を合わせたモタードマシン化したモデルだ。
R45/BMW の
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G450X/BMW の
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BMWの本格オフロードマシン・Gシリーズの中でも、競技参加を前提にしたエンデューロモデル。 シート下燃料タンク、スイングアーム同軸ドライブギアなど、独特のメカニズムを投入しているのがBMWらしい。
K1300GT/BMW の
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K1300シリーズのGTバージョン。GTの名の通り、ウインドプロテクション効果の高い電動調整スクリーンとフルカウルを備え、シート・ハンドルも調整式。しかも最高出力160PSと長距離高速ツーリングに最適。
C600S sport/BMW の
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都市はあなたを待ち、最初のBMW Motorrad Maxi-Scooterも待っています。
新しいC 600 Sportは、インテリジェントなモビリティソリューションを求めるすべての人、そしてBMW Motorradを体験したいと願うすべての人に最適です。
卓越したハンドリングと最高レベルのドライブシステムを備えたC 600 Sport。 そしてBMW独特の印象的なデザインは、都市で注目を集めること間違いありません。 これこそがUrban Mobilityであり、限りない可能性、冒険そして挑戦に満ちた世界が、ここから広がっていきます。
C 600 Sportのシートに座った瞬 【続きを見る】
JUDGE/ヴィクトリー の
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VISION TOUR/ヴィクトリー の
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C1/BMW の
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V-RAPTOR1000/カジバ の
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R26/BMW の
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R27/BMW の
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R50/BMW の
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R60/BMW の
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R75/BMW の
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F650GS Single/BMW の
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シングルエンジンならではの軽量・スリムな車体により、オフロードからツーリングまでこなせるデュアルパーパスモデル。シリンダーヘッドは4輪のBMW M3用をベースに開発され、電子制御式三元キャタライザーも標準装備。フロントブレーキは300φローターにデュアルピストンキャリパーを組み合わせ、シート高はオプションで3種類設定できる。
R1200R Classic/BMW の
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G650GS SERTAO/BMW の
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パワー、頑健性、敏捷性に、最高レベルのコントロール力を有するG 650 GS Sertãoは、オフロードという最も険しい地形を思いのままに走り抜くために生まれたマシン。その卓越した走行性はオフロードだけに限らず、都会など日常的な走りさえも得意としています。
なぜならG 650 GS Sertãoは最大出力35kW(48ps)/6500rpm、最大トルク60Nm/5000rpmという技術的な特長に加えて、31.2km/ℓ*という驚きの低燃費を実現。タンク満タン時でも196kgという超軽量で、どんなシチュエーションでも簡単にコントロールできます。
G 650 GS 【続きを見る】
F800GS Adventure/BMW の
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どこを旅していようと、どんな地形を走っていようとF800GS Adventureがあれば、どんな冒険も達成することができる。
このトラベルエンデューロはどんな目的地も遠くに感じさせず、自分だけのスタイルで世界各地を制覇したい真のグローブトロッターのために作られたものです。
信頼できる頑丈な相棒で、無限に続くアドベンチャーへ。
COIN125/Aモーター の
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OZ125/Aモーター の
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OZ150/Aモーター の
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ELITE250SE/Aモーター の
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MY125/Aモーター の
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MY150/Aモーター の
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CROSS ROADS CLASSIC/ヴィクトリー の
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CROSS COUNTRY/ヴィクトリー の
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VEGAS 8-BALL/ヴィクトリー の
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HIGH-BALL/ヴィクトリー の
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HAMMER S/ヴィクトリー の
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