ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
XL1200X SPORTSTER FortyEight/ハーレーダビッドソン の
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新型BMW R 18は、歴史にルーツを持つプレミアム・クルーザーとして、BMWの他のモーターサイクルとは異なり、設計段階からR 5などの往年のモデルを参考にしており、視覚的にも技術的にも、あらゆる面で伝統に基づいている。ダブルループ鋼管フレームや、ニッケルメッキされたユニバーサル・シャフト・ドライブなど、その一つ一つの魅力的な美しさを備える。
FLH1200/ハーレーダビッドソン の
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先代モデル比で-4kg軽量化された新開発の並列4気筒エンジンを搭載しています。
この新開発エンジンは、BMWシフトカム・テクノロジーを採用し、燃焼室内に空気を送り込む吸気バルブの開閉タイミングと開閉量を可変制御することで、燃焼効率の向上と、低・中回転域での出力を向上させ、最高出力152kW(207PS)/13,500rpm、最大トルク113Nm/11,000rpmを発揮します。
さらに、吸気と排気機構の配置を最適化させ、1.3kg軽量化された新しい排気機構を装備することで、コントロール性の向上と、高い発進加速性を実現しました。
様々な走行条件に適 【続きを見る】
R75/BMW の
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R nineT Racer/BMW の
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R nineT Racerは、1970年代のスポーツモデルを彷彿させる、レーサースタイルのバイク。伝説のスーパーバイクの時代を追体験できるモデルですが、単なるレトロ主義やロマンチシズムを追ったバイクとは一線を画す存在。BMW Motorradならではの革新的な技術、クオリティから生まれたカスタマイズ可能なバイクです。
人目を引く、ハーフタイプのロケットカウルにセパレートハンドルを採用し、低いハンドルグリップを握ると、ライダーは完全なクラウチングスタイルとなり、パワフルなボクサーエンジンの独特なフィーリングを体感できます。
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R nineT Pure/BMW の
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R nineT Pureは、クラシックなロードスターデザインを愛し、ピュアなモーターサイクル体験をしたいライダーにこそ、ふさわしい1台です。70年代、80年代のスタイルを彷彿させるバイクですが、そのルーツはさらに深いところにあります。
BMW設立当初のモーターサイクルは、シンプルでそぎ落とされ、ダイナミックなモーターサイクルでした。1923年に開発された水平対向エンジン、通称ボクサーエンジンは、既にBMWのバイクづくりのコンセプトの中核を成していました。
そして今現在、新しいR nineT Pureは、モーターサイクルをカスタマイズ 【続きを見る】
STREET XG750A STREETROD/ハーレーダビッドソン の
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新ハイアウトプット REVOLUTION X 750ccエンジン。オールブラックフィニッシュのハイアウトプットRevolution Xエンジンはデュアルスロットルボディー、シリンダーヘッド、強化給気ポートとカムさらに12.0:1の圧縮比で発揮する、ハーレダビッドソンStreet750より18%増高馬力、8%トルクアップが特徴です。
FLSS SOFTAIL SLIM S/ハーレーダビッドソン の
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ストリートで最も称賛を受けるのはパワーです。だからこそSoftail Slim Sには、最強のクルーザー用エンジンを搭載しました。
ソフテイルスリムの優れた部分はすべて活かし、そこに少しの魅力を追加しました。 手始めに、Screamin Egle Twin Cam 110Bのパワーを追加。そしてデニム塗装のオリーブゴールドペイントに徹底したブラックを合わせることで、究極のミリタリーテイストを完成させました。 他にも、ブラックのトリプルクランプとライザー、グロスブラックのヘッドランプリング、フォークスライダーカバーとロアフォーク。 そして、 【続きを見る】
R65LS/BMW の
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BMW Motorrad初の、ミドルサイズ・スクーター
ミドルサイズ・スクーターのグラン・ツーリスモバージョンとして、ツーリング時のライダーおよび同乗者へのさらなる走行快適性を主眼に開発されたモデルで、MotorradならではのデザインDNAとパフォーマンス哲学が込められている。
オートマチック・スタビリティ・コントロール(ASC)により、滑りやすい路面でも、加速時の安定性を確保。シャシーには、頑丈なスチール製チューブラー・フレームを採用し、サスペンションとダンパーは、フロントにテレスコピック・フォーク式、リヤに2本のスプリ 【続きを見る】
F900XR/BMW の
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PAN AMERICA 1250/ハーレーダビッドソン の
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CE 04/BMW の
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RH975S NIGHTSTER Special/ハーレーダビッドソン の
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FLTRXSTSE CVO ROAD GLIDE ST/ハーレーダビッドソン の
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R100 ROADSTER/BMW の
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R100GS/BMW の
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F650CS/BMW の
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FLHPE Touring Road King Police/ハーレーダビッドソン の
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FLSTC Softail Heritage Classic/ハーレーダビッドソン の
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最先端の快適性と高出力High Output Twin Cam 103Bエンジンから生まれる強力なパワーを併せ持ちながら、このマシンが受け継ぐ美しい装いは揺らぐことはありません。
Heritage Softail Classicからは、古き良き時代のノスタルジーを十分に見て取ることができますが、隠されたサスペンションによってその本格的なハードテールのスタイルが実現します。しかも想像もできないような快適な乗り心地も得られます。標準装備のクルーズコントロールや、重心の低さから生まれる安定感、さらには標準装備のABSやハイアウトプットTwin Cam 103B エン 【続きを見る】
FLSTF SOFTAIL FATBOY/ハーレーダビッドソン の
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パワフルでスムーズな特性のエンジンが産み出す鋭いスロットルレスポンス。身体に伝わるのは、どこまでもピュアな鼓動。また、ワイドな160mmフロントタイヤと240mmリアタイヤを履いた、新デザインのLakesterソリッドディスクホイール。
新設計もソフテイルフレームは、従来モデル比して、より軽く、より強く仕上げられたフレーム。
FXSTS Softail Springer/ハーレーダビッドソン の
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F650/BMW の
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BMWのマルチパーパス・ツアラー、GSシリーズの最小排気量モデルも今回フルモデルチェンジ。本格オフローダーのF800GSの登場もあり、従来モデルではオフロードモデル寄りだったものを、キャストホイールを前後に採用した、タウンユース重視のコミューター的モデルへとコンセプトを変更。エンジンは単気筒からF800ベースの並列2気筒に変更され、実際の排気量は798ccになったのだが、車名は650のままとされている。
R1200S/BMW の
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K1200R/BMW の
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左右非対称ヘッドライトを採用した個性的なマスクのアーバンスポーツ。K1200Sベースのエンジンはわずか4PSダウンしただけの163PSと強烈で、100km/hまでの加速は2.9秒を誇る。デュオレバーシステムのアームにはボディ同色のカバーが取り付けられ、オプションのウインドシールドは必要最小限の大きさながら、優れた整流効果を発揮する。
175PSを発揮する1293cc水冷直4エンジンを搭載する、BMW最強のスポーツツアラー。独自のデュオレバーサスを採用する車体や、空気の流れを考え抜いたフルカウル、伝統のシャフトドライブで超高速走行に対応。
SPORTSTER FORTYEIGHT/ハーレーダビッドソン の
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その象徴的なフューエルタンクが登場したのは1948年のこと。スポーティな車体に搭載され、誰も想像し得なかったマシンが生まれた。
カスタムラバーは、レッドスレッドの文化を連想させる。
高く太いMT90タイヤを持つたくましいフロントエンドにより、バイクには圧倒的な存在感が与えられ、スムーズなライディングとソリッドなハンドリングをもたらします。
FXBRS SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン の
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まったく新しいSOFTAIL FRAME。より軽く、強固なフレーム(以前のSoftail Dynaモデルと比べて)はフォームのアイデアと機能をこれまでになかった場所へ。クラシックなドラッグバイクの伝統を完全に具現化した筋肉質なタイヤ。