ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
XLH883/ハーレーダビッドソン の
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DAYTONA675/トライアンフ の
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ミドルSSが競い合うワールドスーパースポーツ選手権にも参戦している、675cc3気筒エンジンを搭載した個性的なスーパースポーツ。09年モデルでエンジンが128PSにパワーアップしたほか、ホイールなどの変更で3kg軽量化。前後サスもグレードアップされるなど、戦闘力向上を狙う改良が施された。
50S/ベスパ の
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125ET3/ベスパ の
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FLH1340/ハーレーダビッドソン の
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T100 (クラシックボンネビル)/トライアンフ の
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FLHPE Touring Road King Police/ハーレーダビッドソン の
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FXD DYNA SUPER GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FI吸気のツインカム96エンジンをラバーマウントする、ダイナのベーシックモデル。シリーズ共通である専用のエアクリーナーカバー、新ブレーキキャリパーを装備し、シングルシートを採用。ホイールは10本スポークだ。
ピアッジオグループジャパンは、もともとは2006年に発売され、かつて国内でも長年人気を博したエントリーグレード「LX」に最新の環境適応「i-GET(アイゲット)」エンジンを搭載し、Vespaの新たな廉価版グレードとして「Vespa LX125i-GET」を新たに国内再導入。
Vespaのレンジで最も廉価な新型VespaLXは、革新的なi-GETエンジンでテクノロジーを高め、パーフォーマンスと効率性のために内部構成を刷新しながら、エレガントでクラシックなVespaのデザインDNAを受け継いだモデルとなっている。
espa LX125i-GETは、Vespaをもっとカジュアルに 【続きを見る】
FLH1200/ハーレーダビッドソン の
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XL1200S/ハーレーダビッドソン の
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FXE1200/ハーレーダビッドソン の
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FXEF/ハーレーダビッドソン の
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XLCH/ハーレーダビッドソン の
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DAYTONA675 R/トライアンフ の
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今回のDaytona 675Rでは、画期的な新しい標準を打ち立てることができました。これは正に、サーキット走行のためのマシンです。狙いを定め、確実にそれを実行する。これまでのバイクによるサーキットやロードで得た経験に、エンジニアリング技術とアイデアの最新成果を組み合わせることで、より速い、さらにハンドリングが磨かれた、そして乗りやすいバイクを世に出すことができました。
新しい3気筒エンジンによる14,400 rpmのレブリミットまでの全域で増したパワーを得た新モデルは、旧型よりも1 kg軽量です。新しいフレーム・ジオメトリ 【続きを見る】
FXS1340/ハーレーダビッドソン の
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STREET TRIPLE R/トライアンフ の
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研ぎ澄まされたスーパースポーツのパフォーマンスを、ストリートファイタースタイルに組み合わせたモデルがStreet Triple Rです。
スタンダードのStreet Tripleもクラス随一のエンジンとシャープなルックスを持っていますが、Street Triple Rでは、ハイエンドなフルアジャスタブルサスペンションとラジアルマウント4ピストンキャリパーを装着したブレーキが追加され、より俊敏性を追及するためにジオメトリーを最適化することでこのバイクがただものではないことを主張します。
※日本仕様はエキゾーストパイプ、サイレンサーの形状が異な 【続きを見る】
FXFBS SOFTAIL FATBOB114/ハーレーダビッドソン の
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鋭いスロットルレスポンスを提供するエンジンはパワフルかつスムーズ、そしてピュアな鼓動感が心を満たす。レーシング使用カートリッジフォークのパフォーマンスをハッキする、直線的な減衰特性を持つ新たなサスペンション技術。
XL1200NS SPORTSTER IRON1200/ハーレーダビッドソン の
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パワーの向上と新しいスタイリングの採用により、街中を縦横無尽に走ることに適したモーターサイクルへ変貌を遂げました。
ブラックアウトしたロッカーボックス、マフラーシールド、タイマーカバー、プライマリーカバー、ダービーカバー等をパワートレイン周辺に備え、光沢ブラックのスピードメーターやサテンブラックのミニエイプハンドルバー、カフェスタイルのソロシート等も相まってアーバンな印象のチョッパースタイリングへ生まれ変わっています。
SPEED TRIPLE (-96)/トライアンフ の
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XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM/ハーレーダビッドソン の
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FXST SOFTAIL STANDARD(2020-)/ハーレーダビッドソン の
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FLHR TOURING ROADKING/ハーレーダビッドソン の
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シンプルでノスタルジックなスタイルに、最新型ツーリングマシンの性能と資質が融合。鋭いスロットルレスポンスを提供するエンジンはパワフルかつスムーズ、そしてピュアな鼓動感が心を満たす。外観はタイト、内部は広大。ヒンジはシンプルかつスッキリしたデザイン、リッドは片手でワンタッチするだけで開く。また、フロントブレーキとリアブレーキが電子的にリンクされているので、路面がいかなる状態であっても、それぞれのタイヤに最適の制動力を加えることができる。運転が上手なライダーもそうでないライダーも、この機能によって運 【続きを見る】
FLHRC-I Touring Road King Classic/ハーレーダビッドソン の
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ロードキングをベースとしたクラシック・スタイルモデル。スポーツホイールにはホワイトウォールタイヤが配され、クラシカルなムードを演出。専用のレザー製サドルバッグ、オートクルーズコントロールが装備される。
FLHRS Touring Road King Custom/ハーレーダビッドソン の
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ロードキングをベースにカスタム装備を与えられたモデルで、ヘッドライト上に設けられた専用設計のウインドディフレクターやレザー製サドルバッグ、ビーチバーと呼ばれるプルバックハンドルバーなど個性的な装備が特徴。前後サスペンションはローダウンタイプで、足着き性を向上させるとともにロー&ロングフォルムを強調している。
FLSTC Softail Heritage Classic/ハーレーダビッドソン の
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最先端の快適性と高出力High Output Twin Cam 103Bエンジンから生まれる強力なパワーを併せ持ちながら、このマシンが受け継ぐ美しい装いは揺らぐことはありません。
Heritage Softail Classicからは、古き良き時代のノスタルジーを十分に見て取ることができますが、隠されたサスペンションによってその本格的なハードテールのスタイルが実現します。しかも想像もできないような快適な乗り心地も得られます。標準装備のクルーズコントロールや、重心の低さから生まれる安定感、さらには標準装備のABSやハイアウトプットTwin Cam 103B エン 【続きを見る】
FLSTF SOFTAIL FATBOY/ハーレーダビッドソン の
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パワフルでスムーズな特性のエンジンが産み出す鋭いスロットルレスポンス。身体に伝わるのは、どこまでもピュアな鼓動。また、ワイドな160mmフロントタイヤと240mmリアタイヤを履いた、新デザインのLakesterソリッドディスクホイール。
新設計もソフテイルフレームは、従来モデル比して、より軽く、より強く仕上げられたフレーム。
FXDL DYNA LOWRIDER/ハーレーダビッドソン の
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アスファルト中毒者、伝統主義者、そしてその目の覚めるようなカスタムスタイルの虜になる人たちから愛されるモーターサイクルです。
FXSTS Softail Springer/ハーレーダビッドソン の
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