KLE250 アネーロ/KAWASAKI

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オフロード/モタード

オーナー平均満足度

3.50

評価人数: 68人
新車平均価格:
中古車平均価格:

KLE250 アネーロ/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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KLE250 アネーロのレビュー・インプレ口コミ件数30件

更新日:
2021年12月20日
KLE250 アネーロ/KAWASAKI   
1995年式

F-Hexaさん

所有中
F-Hexaさん:「KLE250(そのまんま)」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 3 積載性 4
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

通勤や裏道が意外に楽だった事から通勤にも利用。
個人的には軽量。
割と電装系も安定している。
6000回転以下だとスーパーカブっぽくユルユル走れてしまうので近所の買い物にも使える。
そのため下道での疲労感低め。
クロス気味のギアは狭いパワーバンドを使う上で良いと思う。
速度に乗せてガレ場を走るには問題ないが、フロントアップを多用するシーンは絶望的。
林道走行程度と割り切るべき。

短所

6000回転以下ではパワーが無いので、立ち上がり時にパワーバンドへ入れておく必要がある。
80Km/hで車の流れに合わせるのがやや辛い。(一般的にそれ以上速度を出す事は無いが、80Km/hからの伸びはあまりない)ロードバイクベースのエンジンという事でもう少し伸びると思っていたので肩透かしを食らった印象。
シートが痛いという評価があるが、どちらかといえばシートが斜めなので前の狭い座面位置へ滑ったり、尾てい骨部分に荷重が集中する事が主な要因。
もう少しフラットな座面なら評価は変わったと思う。

購入動機

元々トレールにも乗っていたが、遠方まで自走すると山岳部に入る前に疲れる為、中距離~長距離移動しつつそこそこもガレ場が走れるバイクがいいなと購入。

アドバイス

通勤使用なら無難な選択と思われる。
パーツは汎用性があるので色々流用が効きます。
荷台やシート横にフックを掛ける事が出来るので、多少の荷物なら縛り付けれるのも通勤や買い物に便利な所。

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更新日:
2021年08月07日
KLE250 アネーロ/KAWASAKI   
1995年式

かつデルTさん

所有中
かつデルTさん:「アネーロ」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4

長所

軽い(水冷2気筒250では最軽量)。フロント21インチタイヤですが、TT250Rレイドよりも低いシート。小さいけどカウル(遮蔽板がついていて効く)付き。水冷エンジンで高回転維持してもタフなこと。振動が少なく、手が嫌にならない。停止時は1速からNにしか入らない便利機能。
 全体に見栄えと違って、せかされない走りが出来る。高速も走り続けられる。

短所

リアが17インチで細いから、ロードタイヤで120/80は選択肢が無い。
低すぎるギア比 95キロで8000回転。60キロで5000回転。(まあ、12000まで回りますが)
でも、1速はもともと高めなので、スプロケ変更のギア比調整での適正化が難しそう。
今、130/80を履いています。大径ですが、感覚的にギア比は低いままで、変化を感じません。

購入動機

水冷2気筒、高回転エンジン、軽量、そこそこ12Lタンク。気になっていたが、出かけた先の立ち寄ったRBに在庫しており、10年近く倉庫に有ったという通り日焼けしていないことに一目ぼれ。なじみのRBの店員に言って取り寄せて購入。
気軽な下道ツーリング+急ぐとき高速道路(長距離ツーリングは大型ツアラーがある)をトラックに煽られずに走れるバイクだから。
比較したのはGSR250(2気筒、乗りやすく疲れない、タンクでかい)

アドバイス

 アネーロのことを 「昔そんなのが有ったなぁ。中途半端なオフロード車」と言われるセンスの足りない、勘違いしている年長ライダー様が、良くいます。
 でも本当は、環境/時代/好みがようやくアネーロに追いついた、先進のクロスオーバーバイクです。お金があれば、スズキのVストローム250、カワサキのヴェルサス250を買いましょう。
 バイクいじりが好きか、お金が無ければ、アネーロがいいですよ。エンジンはタフですし、生産中の現行カワサキの250とほぼ共通なので、純正部品が適正価格で入手が可能です。また、車体部品は他社含め、他のオフロードバイクと互換性があります。電装は、ネットで情報・購入すれば中華の部品等入手可能です。カウルだけは入手が難しそうなので、これにだけ気を付けて、購入されれば、楽しめます。

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更新日:
2020年09月16日
KLE250 アネーロ/KAWASAKI   
1995年式

FORESTさん

昔乗っていた
FORESTさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.17
走り 4 積載性 3
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 2

長所

単発のAX-1に対し双発のアネーロ、やっぱり長距離はこちらの方が楽でした。
若葉萌える早春の会津、そして奥会津から初級酷道のR352を超えて長岡は山古志の美しい風景。一気に脚が延びました。

短所

ぶっちゃけスタイルは嫌いでした。カラーもこの時期のKAWASAKIはイマイチどころかイマサンレベルで…。

購入動機

HONDA AX-1 の保安部品が手に入らずで手放し「やっぱり長距離走るならこれでしょ」と迷わず購入。

アドバイス

やっぱり古いだけに部品が少なく、中古をもう一台買ってエンジン載せ替えたりしましたが、苔むした道で転倒しフロントフォークがぐにゃり。修理代考え手放しました。

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更新日:
2019年07月08日
KLE250 アネーロ/KAWASAKI   
年式未入力

LMさん

所有中
LMさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 4 積載性 4
ルックス 3 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

ガレ場もある程度走れる前サス。開けて着地すれば案外吸収してくれる後ろサス。
下が無いと思っていたけど、結構扱いやすいところ。

オンロードで気持ちよく走るならノーマルで十分です。
現在はリアサスNINJA250R入れ替えで車高を上げているので、挙動がオフ寄りになっています。

短所

オンロードで欠点と言ったらシートくらいではないでしょうか。オンロードで乗るならシートは作り直してもらった方が良いです。ちょい硬いです。
250ccオフのシートで500km高速走ったことがありますが、それに比べたら全く気にならないと思います。

オフではリアがリンクレス式なので、飛ぶような動きに極端に弱いです。段差に突っ込むくらいなら余裕ですが、車高が低いのでコブや岩、坂の角にガードを擦る事多数。
あとスプロケが加速側に振れないです。大きいスプロケが入ればよかったのですが...。

購入動機

モディファイベース車両(ラリー化&スクランブラー化)

アドバイス

下手なオンロードバイク買うより面白いバイクだと思います。積載向けのパーツが出ないのが欠点ですが、キャンツーからちょいアタック林道まで幅広くこなせます。
ちょいアタック林道は無理?11000回転まできっちり回してください。

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