ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FXDBA DYNA STREETBOB LIMITED/ハーレーダビッドソン の
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必要なもの以外はすべて取り除く技法は長い時間をかけて培われた芸術
このスタイルを発明したのはオリジナルボバーの信者たちですが、彼らには1つのルールがありました。それは「重荷になるものは取り除け」というものです。それがまさにStreet Bobです。ソロシート。チョップドリアフェンダー。拳を空に投げ出すミニエイプ。建前はいらない。必要なのは、スロットルを回して身も心も軽くなるまで飛ばすことだけです。
FLSTC-I Softail Heritage Classic/ハーレーダビッドソン の
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伝統のスタイリングでタンデムを楽しむモデル。リアシートにはシーシーバー&バックレストが装備され、ペアライド時の荷物も余裕で収納する大容量レザー製サドルバッグも装着。ウィンドシールドはデタッチャブルだ。(写真はツートンカラー)
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CXに続くVT1300シリーズの第二弾として昨年4月に国内デビュー。CXの兄弟車という位置づけだが、フレームはCXに対してステアリングヘッド位置を低くし、メインパイプとダウンチューブに緩やかなカーブを付けた専用のグースネックタイプ。これにフレーム形状に合わせてカーブが付けられたフューエルタンク、幅1m近いワイドハンドル、フットボード、140mm幅のワイド17インチフロントタイヤ、ディープタイプ前後フェンダーを組み合わせて、重厚なレトロスタイルを演出している。54PSを発生する1312cc水冷52度Vツインエンジンは、フローティン 【続きを見る】
R1200GS Adventure/BMW の
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R1200系をベースにした、BMW製マルチパーパスマシンの代名詞・GSのフラッグシップモデル。アドベンチャーは、33Rという大容量燃料タンクや強化されたサス、頑丈なプロテクターを装備したヘビーデューティ仕様。
スタイリングは、闘牛をイメージした迫力あるものとし、エアマネジメントも兼ね備えたデザインとしている。ラジエーターカバーは、エンジンを効果的に冷却しながら、カバー内にあるルーバーの形状・角度による「スポイラ―」効果とあいまって、高速走行時やコーナリング時の安定感を向上させている。また、メーターケースと一体型のメーターカウルは、快適な高速走行を可能にするため走行風の流れを分散させると共に、その風圧を大幅に軽減した空力特性を実現している。速度計と回転計の文字盤は、昼間はレッドベースにホワイト文字、夜間 【続きを見る】
Diavel V4/ドゥカティ の
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BONNEVILLE T120 BLACK/トライアンフ の
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T120のアイコニックな個性、品質、パフォーマンス、機能はそのままに、新型Bonneville T120 Blackは、素晴らしくムーディーで、本物のたたずまいを持ち、個性そしてスタイルを備えて新しいクラシックのかたちを提案します。ホイールリム、グラブレール、エンジンの仕上げなどの黒一色の高品質なディテールから、ダークブラウンのシートと美しい二層構造のピーシューター(豆鉄砲)型エグゾーストへと続く、驚くほどのレベルのディテーリングと洗練さが特徴で、思わず息をのむような仕上がりを誇ります。Bonneville T120 Blackは、正しい血統 【続きを見る】
Scrambler 1100 Sport PRO/ドゥカティ の
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ROCKET 3 R/トライアンフ の
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2,500ccの排気量を誇る世界最大の量産型オートバイ用エンジンを搭載した新型Rocket 3 Rは、前世代モデルよりも11%増強された出力、いかなるモデルをも凌ぐ221Nm@4,000rpmの最大トルクを発揮。印象的で筋肉質なスタンスと壮大なスタイル、最高レベルのテクノロジー、トライアンフが誇るクラス最高峰のハンドリング、世界中で知られているRocketの存在感、そして、日常的な使用が容易な走行性能を兼ね備えた新型Rocket 3は、独自のクラスを確立する。
07年型ハヤブサの1340cc直4に01年モーターショーコンセプトの外観を組み合わせたマッチョNK。出力特性を2段階に切り替えられるS-DMSを採用している。
FXD-I DYNA SUPERGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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1299 PANIGALE S/ドゥカティ の
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新しいスーパークアドロエンジンは、モノコックシャシと見事に一体化され、197hpという驚くべきパワーを発揮する基盤となります。 燃料タンクを取り付けると、その底面がフレームの上面を覆い、エアボックスになります。 これらのような革新的なエンジニアリングソリューションをパニガーレのボディライン全体に使用することで、1299 パニガーレ/Sの乾燥重量を166.5 kgまで落とし、パニガーレ Rでは162 kgという驚異的な乾燥重量を実現しました。軽量化に総力を注ぐことにより、各パニガーレでそのクラスの基準となる動力/重量比率を実現 【続きを見る】
FLHTC Touring Electra Glide Classic/ハーレーダビッドソン の
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1199 PANIGALE/ドゥカティ の
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デザインに表現されたスピードの美。1199 Panigaleのハンドルを握るだけで純粋にレースのスピリットを感じることができる。フロントライトはインテークダクト内に収まり、完全にレースマシンのルックスとなる。1199 Panigaleがポジションランプ用LED及びヘッドライトに特徴があるならば、Sバージョン, Rバージョンにはモーターサイクル界初のフルLEDランプを装備。シートとテールのエレガントな形状はエグゾーストシステムとフルLEDリアライトのポジションによってさらに際立っている。デザインとラインは完璧なルックスに到達するべく着 【続きを見る】
SPEED TRIPLE 1200 RS/トライアンフ の
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怒涛のトルクを生み出す1470ccVツインエンジンを持つビッグアメリカン。ステップボードなどでクラシカルな雰囲気を演出。97年はカラーを変更。
FTR 1200S/インディアン の
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アメリカ最高峰のフラットトラックレースであるAMERICAN FLAT TRACK シリーズで比類なき強さを見せつけチャンピオンを獲得したFTR750。
そのスタイリングを踏襲し誕生した新たなプラットフォームを持つFTR1200S。
インディアンモーターサイクルが求める高い基準を満たし、最高レベルでのパフォーマンスを発揮すべくGPライダーやインディアンのワークスチームであるレッキングクルーの手により100万マイル以上のシミュレーションライドと、何万マイルもの公道テストを繰り返し造り出された。
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FXSE Softail CVO Prostreet Breakout/ハーレーダビッドソン の
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CVOプロストリート ブレイクアウトの魅力はそのダークなスタイルと、一瞬で人目を奪うペイントを使った高級感ある仕上げです。240 mmのリアタイヤを履いたアグレッサーホイール、フォワードコントロール、レースにインスピレーションを受けたシートとローハンドルバーも装備されています。その上、ヘビーブリーザーインテークを備えたScreamin Eagle Twin Cam 110Bエンジンや倒立フォーク、デュアルディスクフロントブレーキが、そのスタイルから溢れるパワーに遜色ないパフォーマンスをもたらします。
FJR1300/ヤマハ の
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「FJR1300AS」は、標準モデル「FJR1300A」をベースに、クラッチ操作が不要なYCC-S(ヤマハ電子制御シフト)と電動調整サスペンションなどを採用した上級モデルです。
FXSB LOWRIDER/ハーレーダビッドソン の
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CTX1300は、「快適技術の体感」を開発コンセプトに掲げたCTXシリーズのフラッグシップモデルです。足着き性を考慮した低シート高の車体はもとより、エンジンや各種装備などのあらゆる領域で優れた快適性を追求しています。
スタイリングには、CTXシリーズ共通の力強い「水平基調デザイン」を採用。特徴的なフロントカウルは、LEDヘッドライトの採用によって、個性的でダイナミックな面構成としています。機能美を追求した存在感あふれる縦置きのV型4気筒エンジンと、流麗なデザインのエキゾーストパイプやマフラーなどによって、ダイナ 【続きを見る】
DIAVEL CROMO/ドゥカティ の
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油冷GSXシリーズの中ではレアな存在のオーソドックスネイキッド。6本スポークのキャストホイールを採用するシャフトドライブ車。
98年に2次エア導入などで国内小型2輪の排ガス規制をクリア。2000年型はパールグレイシャーホワイト基調のツートーンにカラーを変更。
FLHTKSE Touring CVO Limited/ハーレーダビッドソン の
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グランドツーリングのひとつの到達点。パワー、専用装備、高性能オーディオ。その全てを手にしたいライダー達へ。2018 CVO LIMITED。
限定版のカスタム仕上げとラグジュアリーなスーパープレミアムペイントを採用。
デュアルベンディングバルブフロントサスペンションと手動でプリロード調整可能なエマルションリアサスペンションが上質なマシンのコントロール性を確保。
Type9i/ロードホッパー の
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