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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 STREETFIGHTER V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
STREETFIGHTER V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,250,000 〜 ¥3,131,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER V4 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.70
走り
4.91
ルックス
4.83
メンテナンス
2.91
積載性
1.61
とりまわし
4.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.13点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ドゥカティとは思えないほどコーナリングがし易い。V4エンジンのパルス感が良い。良い意味で4気筒に乗ってる感覚がなく、飛ばさなくても満足感が高い 【続きを見る】
  • 音はうるさいが、各操作系統が上質でソリッドの為非常に乗りやすい。ブレーキタッチ、クラッチの繋がり、ミッションタッチ、スロットルワーク全て不満 【続きを見る】
  • カーボンホイールによるフットワークの軽さ。ＳＴＭ乾式クラッチのつながり。カーボンウィング、フロントフェンダー等カーボンパーツ。リゾマアルミス 【続きを見る】
  • 足回りは電子制御の前後オーリンズ、ブレーキはブレンボ。バカなタクシーの爺さん運転手が追い越し車線から客を捕まえるため急に進路に侵入してきたの 【続きを見る】
  • パワーとライトウェイトコーナーリング性能最新の電子制御ルックス全てをもっている。ツーリング性能以外は。
  • とにかくよく走る！見た目も良くてマットブラック塗装が好きな自分としては満点です。とても200馬力超えのマシーンとは思えない扱いやすさも高ポイン 【続きを見る】
  • ・旋回性能が高くバンク中アクセルONで車体が安定し自由度の高いハンドリング・低速域も扱いやすい上に高速域まで一気に突き抜けるような加速感・トラ 【続きを見る】
  • パニガーレＶ4とほほ同じ動力性能、コーナリング性能！なのにアップハンでラクチンなポジション。ワインディングではパニガーレＶ4等のＳＳより安心し 【続きを見る】
  • 独特のスタイルで、国産車には無いかっこよさがある。SSと同じエンジンだが、アップハンドルで姿勢が楽で疲れにくい。
  • とにかく軽いSSと比較してもひけを取らない速さ。コーナリング性もいいし音もV4 ながらドカティサウンドでいい感じです。電子制御満載でエンジンパワ 【続きを見る】
  • ドゥカティとは思えないほどコーナリングがし易い。V4エンジンのパルス感が良い。良い意味で4気筒に乗ってる感覚がなく、飛ばさなくても満足感が高い 【続きを見る】
  • 音はうるさいが、各操作系統が上質でソリッドの為非常に乗りやすい。ブレーキタッチ、クラッチの繋がり、ミッションタッチ、スロットルワーク全て不満 【続きを見る】

2位 MONSTER 1200S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
MONSTER 1200S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥728,000 〜 ¥987,800
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER 1200S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.90
走り
4.48
ルックス
4.73
メンテナンス
2.72
積載性
2.20
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目は100点。色も中々無いので気にいってます。パワー感もいい感じ､走りはまだしっくり来ないので､走り込んだらまた追記します。
  • 何をおいてもセクシーな見た目。ドゥカティらしい鼓動感、車重は軽いが安定感があるところ。1200ccのパワー
  • 最新のSSも速いですが、さすがに1200ccの大トルクで、ドッカーンと蹴飛ばされる加速感。音はマフラーを変えているので、弾けるエキゾーストサウンドと 【続きを見る】
  • (1)乗り心地が良い（やっぱオーリンズ最高！）(2)夏でもエンジンの熱に苦しめられない（Ｖ4Ｓは拷問級です）(3)シートが厚くお尻が痛くならない（Ｚ10 【続きを見る】
  • 加速が気持ちい。コナーが最高サスがいい動きするブレーキのコントロール性がいいなんと言ってもカッコいい！
  • これまで乗っていた中型車に比べて、馬力とトルクがあるのでカーブの多い峠で非常に乗りやすいです。1200CCの割にはボディサイズが小さく、取り回しも 【続きを見る】
  • カッコいい！所有欲が満たされる！装備が充実！低速トルクがあって乗りやすいけど、ピークパワーもガッツリ力強くて速い。ハンドリングは落ち着きない 【続きを見る】
  • 取回しがやっぱり軽い、車体も軽いのでコーナーで無理が効く。リヤブレーキの効きが良く使いやすい。ハイペースで走っている時のクイックシフトは楽。
  • 概ね満足。バイク便時代のVTZ250に比べたら別の乗り物。最新デバイスも沢山装備していて安心感万点。とにかく速い。VTに比べたら…。バーハンなので低 【続きを見る】
  • ビジュアル走り、性能カスタムパーツが多い皆んなから見られる全く壊れないバッテリが上がらない(1ヶ月放置していても余裕でエンジンがかかる)
  • Lツインの地面を蹴るような鼓動を感じることができる。ユーロ4対応マフラーなので音が前モデルに比べて若干大きい。
  • 見た目のデザインオーリンズ、ブレンボ高級パーツで盆栽液晶ディスプレイの表示デザイン。DUCATIと言えばイタリアンレッドの車体
  • 見た目は100点。色も中々無いので気にいってます。パワー感もいい感じ､走りはまだしっくり来ないので､走り込んだらまた追記します。
  • 何をおいてもセクシーな見た目。ドゥカティらしい鼓動感、車重は軽いが安定感があるところ。1200ccのパワー
  • 最新のSSも速いですが、さすがに1200ccの大トルクで、ドッカーンと蹴飛ばされる加速感。音はマフラーを変えているので、弾けるエキゾーストサウンドと 【続きを見る】

3位 1199 PANIGALE S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
1199 PANIGALE S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,248,000 〜 ¥1,588,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1199 PANIGALE S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.88
走り
4.69
ルックス
4.94
メンテナンス
2.25
積載性
1.50
とりまわし
3.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • やっぱね、かっこよさだと思います。無限にかっこいい。ずっと見てられる。走りも個人的には結構速いと思うので、楽しいともいます。
  • かっこいい！（これに尽きるんじゃないかと、満足度の50％くらいはこれですね）Ｌツインなので車幅が小さくて、最近のSS250ccと比べても変わらないん 【続きを見る】
  • なんといってもルックスが最高
  • ルックス・色
  • スタイリング
  • デザイン
  • やっぱね、かっこよさだと思います。無限にかっこいい。ずっと見てられる。走りも個人的には結構速いと思うので、楽しいともいます。
  • かっこいい！（これに尽きるんじゃないかと、満足度の50％くらいはこれですね）Ｌツインなので車幅が小さくて、最近のSS250ccと比べても変わらないん 【続きを見る】
  • なんといってもルックスが最高

4位 PANIGALE V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
PANIGALE V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,108,000 〜 ¥3,757,100
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.45
走り
4.71
ルックス
4.73
メンテナンス
1.95
積載性
1.45
とりまわし
2.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
  • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)高速道路を使った巡航が楽電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめるエンジンサウン 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい乗らないと伝わらないと思いますカッコイイ電子制御のお陰で全然ピーキーじゃないので、扱いやすい
  • とにかくカッコいい、速い。誰でも早く走れるし、ラフなライディングもコンピュータが補助してくれるので人間の性能は問われません。
  • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
  • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)高速道路を使った巡航が楽電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめるエンジンサウン 【続きを見る】

5位 DIAVEL 1260/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
DIAVEL 1260

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,757,800 〜 ¥2,650,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL 1260/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.73
走り
4.91
ルックス
4.82
メンテナンス
2.36
積載性
1.82
とりまわし
3.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.20点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 最新の電子制御も装備され、ルックス、パワー、取り回し、安全性、いずれも満足しています。たまに長距離を走りますが、クルコン、クイックシフターは 【続きを見る】
  • 生活上の移動手段およびツーリング兼用。峠にも対応する走り。クルーズコントロールを装備している。圧倒的存在感がある。
  • オーリンズ前後サス、LEDヘッドライト、上下クイックシフター、クルコン、燃料計、色々進化していて大満足。
  • ようやく初回慣らしが終わりました。相変わらず足廻りはとても良いです。特に道路の細かな凹凸などでも車体が安定していて疲れません。とても乗りやす 【続きを見る】
  • 足つきも良くバットマンみたいな見た目が好き！鬼のトルク！速い！長距離ツーリングでもシートも厚く楽です、腰痛持ちの私でも1日で500km走れました。
  • マッチョなデザインが良い。太いリアタイヤ（240）も迫力がある。リアタイヤの太さ・車重（WET240kg）の割に軽い操作性でワインディングも十分楽しめ 【続きを見る】
  • デザインがGood！クラス最大幅240/45/17のリヤタイヤが迫力のリヤビューです。ネイキッドでもクルーザーでもない唯一無二のバイクです。車重があるの 【続きを見る】
  • 最新の電子制御も装備され、ルックス、パワー、取り回し、安全性、いずれも満足しています。たまに長距離を走りますが、クルコン、クイックシフターは 【続きを見る】
  • 生活上の移動手段およびツーリング兼用。峠にも対応する走り。クルーズコントロールを装備している。圧倒的存在感がある。

6位 DIAVEL/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
DIAVEL

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥714,900 〜 ¥1,428,900
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.05
走り
4.70
ルックス
4.86
メンテナンス
2.60
積載性
1.60
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.06点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 太く迫力あるリアタイヤ、セパハンのSSは乗車姿勢がつらく無理、ディアベルストラーダは楽な姿勢で長距離ツーリングも楽。ECUの交換とグロッソデュエ 【続きを見る】
  • ・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音！走ってる時の音は 【続きを見る】
  • 見た目良し、走りよし、コーナーリングよし、燃費よし、タンデムよしで、何一つ不満がないバイク。これからもずっとディアベルを乗り継いで行こうと思 【続きを見る】
  • 走りの安定感と重厚感。
  • ・ロー＆ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ＥＴＣやＵＳＢ 【続きを見る】
  • vmax1200からの乗り換えでしたが、走り、ルックスは大満足、燃費、取回しも満足しています。スタイル抜群だし、240サイズのリアタイヤと注目度【大】 【続きを見る】
  • 唯一無二のデザイン
  • スロットルと走りが、メチャクチャマッチしている！！回せば、「ビュンッ！！」っと加速する爽快感は、たまらない！！
  • スタイリングが最高！240のリヤタイヤ、艶消しブラックカラー惚れました。
  • とにかくデザインが良い。いつか陳腐だと思う事もあるかもしれないけど、今は最高だと感じてます。イタリアンデザインの力はすごい。
  • 加速力は前のＣＢＲちゃんとどっこい！普通でもホンキの燃費とほとんど同じ、トホホ！でかい割には、小回りがキクキク
  • ・乗ってて笑いがこみあげてくる！！
  • 太く迫力あるリアタイヤ、セパハンのSSは乗車姿勢がつらく無理、ディアベルストラーダは楽な姿勢で長距離ツーリングも楽。ECUの交換とグロッソデュエ 【続きを見る】
  • ・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音！走ってる時の音は 【続きを見る】
  • 見た目良し、走りよし、コーナーリングよし、燃費よし、タンデムよしで、何一つ不満がないバイク。これからもずっとディアベルを乗り継いで行こうと思 【続きを見る】

7位 DIAVEL CARBON/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
DIAVEL CARBON

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥759,000 〜 ¥2,500,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL CARBON/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.59
走り
4.26
ルックス
4.78
メンテナンス
2.74
積載性
2.27
とりまわし
3.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 9万キロで出た故障は、クラッチ関連2回、ガソリンレベルセンサー不良1 のみ。いろんな人に見られます鬼トルクです獰猛なマシンをコントロールしている 【続きを見る】
  • 取り回しが意外と軽く、扱いやすい。新車価格が高いので自慢しやすい(笑)本格的な走行はこれからだが、軽快に走りそう。
  • ・見た目・スポーツクルーザーと言うべき走行性能(ワインディングもガンガン攻めていける、極太リアタイヤのお陰で安定性抜群)・鋭く吹け上がり荒々し 【続きを見る】
  • 走りはソコソコだけど、見た目のインパクト（特にリアタイヤ）結構な確率で声かけてもらえます。コーナリング性能も見た目ほど悪くないと思います。
  • 怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリ 【続きを見る】
  • 足付きがよくタンデムでも快適です。見た目も格好良い。車重も軽く取り回しも快適です。走ってる時は快適です。
  • スポーツできるクルーザー
  • 長所　ABS　ライトLEDトラクションコントロールブレンボ安全性に優れていると思う短足でも足つきバッチリ
  • 野太いサウンドと加速感
  • 加速がたまらない。峠もけっこう走れる。高速も楽々。テルミニョーニのフルエキゾースト、爆音でたまらない。
  • ルックス、パワー、コーナリング全て！
  • 好みの外見・マスの集中化が可視化されたようなデザイン　丸目にみせてそうではないヘッドランプ　初期型から変更されてホイールをフィーチャーするよ 【続きを見る】
  • 9万キロで出た故障は、クラッチ関連2回、ガソリンレベルセンサー不良1 のみ。いろんな人に見られます鬼トルクです獰猛なマシンをコントロールしている 【続きを見る】
  • 取り回しが意外と軽く、扱いやすい。新車価格が高いので自慢しやすい(笑)本格的な走行はこれからだが、軽快に走りそう。
  • ・見た目・スポーツクルーザーと言うべき走行性能(ワインディングもガンガン攻めていける、極太リアタイヤのお陰で安定性抜群)・鋭く吹け上がり荒々し 【続きを見る】

8位 1098S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
1098S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,240,000 〜 ¥1,240,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1098S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.57
走り
4.79
ルックス
4.93
メンテナンス
2.86
積載性
1.50
とりまわし
3.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • グイグイ曲がる。ただ寝かすだけでグイグイ曲ってゆく。本当にカーブが楽しい。走らせること自体を楽しみたいならスーパースポーツに限る。イタリア人 【続きを見る】
  • 乗って良し！　眺めてよし！　イジッてよし！聞いてよし！　磨いてよし！部品がある限り乗り続けたいバイクにやっと出会いました！部品の入手が出来な 【続きを見る】
  • とにかく見た目が良い。思いのほか排気音が静か。国産車で感じられない所有感に浸れる。(笑)装備品がゴージャス。
  • 飛んでいきそうな程の加速とエンジンの鼓動感は病みつきになります。それに何よりも、見た目が最高に気に入っています。尖った2眼ヘッドライト・セン 【続きを見る】
  • スタイル　
  • 走りも見た目も最高です。K7のGSX-R1000に乗っていたときから年月も経ちましたが、ハンドリングの良さとトルク感は段違いです。自分の動きがすべてバ 【続きを見る】
  • ルックス。2気筒の躍動感。造りこみがいい。飽きない
  • グイグイ曲がる。ただ寝かすだけでグイグイ曲ってゆく。本当にカーブが楽しい。走らせること自体を楽しみたいならスーパースポーツに限る。イタリア人 【続きを見る】
  • 乗って良し！　眺めてよし！　イジッてよし！聞いてよし！　磨いてよし！部品がある限り乗り続けたいバイクにやっと出会いました！部品の入手が出来な 【続きを見る】

9位 Multistrada V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
Multistrada V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,700,000 〜 ¥3,525,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada V4 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.25
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
4.50
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 小柄な体格からシートの高いアドベンチャー系は諦めていましたが、なんとかなるサイズです。　比較的軽量でキビキビ走れます。
  • 楽なポジション。低回転からとても扱いやすいエンジン。レーダークルコンがとにかく楽。同じバイクとめったにすれ違わない。エンジン音、排気音がうる 【続きを見る】
  • コーナリングランプがついてるし、とにかくどんな場面でもライトが明るい。シートもそうですが、スカイフックサスペンションとも相まって、乗り心地は 【続きを見る】
  • まだ納車したばかりですが、積載性、走破性、疲労軽減、パワー感は期待通りです。前方のスクリーンも可変式で、風を受けたい時と受けたくない時のいず 【続きを見る】
  • 小柄な体格からシートの高いアドベンチャー系は諦めていましたが、なんとかなるサイズです。　比較的軽量でキビキビ走れます。
  • 楽なポジション。低回転からとても扱いやすいエンジン。レーダークルコンがとにかく楽。同じバイクとめったにすれ違わない。エンジン音、排気音がうる 【続きを見る】

10位 1198S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
1198S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,138,000 〜 ¥1,138,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1198S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.63
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
2.86
積載性
2.25
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 眺めていても、走っても五感全てに絶え間なく訴えてくる高揚感。仕事が終わって家に帰るとドカがある・・これだけでまた仕事頑張れる。
  • パワーみなぎるバケモノ。アクセルをラフに開けると、簡単に前輪が浮きます。これを手なずけるのは相当むずかしそうです。でも楽しみ。
  • 乾式クラッチはDUCATIの代名詞。乾式はミートタイミングが難しい分、気持ち良いです。最近のDUCATIは湿式に代わってしまい残念です。
  • 1098Sのいいところに加えて容量が大きくなったアルミタンク、TTXリアサスペンション、クイックシフター、トラクションコントロールなどの豪華装備！10 【続きを見る】
  • 眺めていても、走っても五感全てに絶え間なく訴えてくる高揚感。仕事が終わって家に帰るとドカがある・・これだけでまた仕事頑張れる。
  • パワーみなぎるバケモノ。アクセルをラフに開けると、簡単に前輪が浮きます。これを手なずけるのは相当むずかしそうです。でも楽しみ。

11位 1098/ドゥカティ

1098

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1098/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.24
走り
4.65
ルックス
4.94
メンテナンス
2.41
積載性
1.27
とりまわし
3.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.59点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 十二分な速さ、鼓動感、イケメン。以前は国産車しか所有歴がありませんでしたが、つい出物があり購入。乗るまでは心配していたのですが、エンジン等は 【続きを見る】
  • スタイルと走り
  • スタイルが気に入って購入。エンジンは特徴的ですが、徐々にその楽しさを感じつつあります。街乗りでの燃費は12km/L前後ですが、高速だと一気に20km/L 【続きを見る】
  • 国産に無いこのスタイルと爆発的な加速
  • ・カスタム内容　エンジンは、Ｒスペックを目指しつつ、　パワーとレスポンス、耐久性向上を以下の内容で行っています。 ○WPC加工 　ピストン、シリン 【続きを見る】
  • 見た目も最高ですが、とにかく走って楽しいバイク。
  • カッコイイ！これに尽きます
  • ずっと916系に憧れていたが年式的に不安があり、諦めて999にしようかと思っていた時に現れた1098そのスタイルと走りのポテンシャル、乗ってみればわか 【続きを見る】
  • ルックス、スタイリング！
  • ルックス！サウンド！コーナーリング！
  • ・一目ぼれしただけあるデザイン最高！・フルエキの音は凄まじい！！・案外というか、結構乗りやすいｗｗｗ・あえて排除しなかったと言う、鼓動感とジ 【続きを見る】
  • 走りとスタイリング。コレに尽きる。長時間乗っていても、意外と腰に来ない。
  • 十二分な速さ、鼓動感、イケメン。以前は国産車しか所有歴がありませんでしたが、つい出物があり購入。乗るまでは心配していたのですが、エンジン等は 【続きを見る】
  • スタイルと走り
  • スタイルが気に入って購入。エンジンは特徴的ですが、徐々にその楽しさを感じつつあります。街乗りでの燃費は12km/L前後ですが、高速だと一気に20km/L 【続きを見る】

12位 Multistrada 1200S Touring/ドゥカティ

Multistrada 1200S Touring

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200S Touring/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
4.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 標準装備のパニアケースとトップケースで積載能力は非常に高いです。電子制御サスペンションのおかげで微調整がハンドルのスイッチ操作のみでできるた 【続きを見る】

13位 1199 PANIGALE/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
1199 PANIGALE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,208,000 〜 ¥1,208,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1199 PANIGALE/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.71
走り
4.69
ルックス
4.94
メンテナンス
2.40
積載性
1.58
とりまわし
3.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • やはりその完成されたルックスでしょうか、その他ABSやDTCなどの電子装備はSSに乗せられている身としてはかなり安心できる。液晶メーターもかなりカッ 【続きを見る】
  • ・デザイン・1098からの乗り換えなので　すごく乗りやすい
  • 見た目と、現代DUCATIの走り！ハンドリングがニュートラルでYAMAHAっぽい。
  • DUCATI RED、明るいLEDライト、一度跨ってしまえば取り回しが楽な軽量ボディ、意外と両足が着くシート高、走りのモチヴェーションを高めるメカノイズ 【続きを見る】
  • 乗ってよし眺めてよし♪初めての外車、憧れのパニガーレ♪国産のように基本的なメンテは誰でもできます。
  • ムダなクラッチ側レバーガード
  • とにかく速い、どこまででも倒し込んで行ける感じがいい。Vツイン独特のギクシャク感も慣れれば快感。パワーもハイ・ミドル・レインで出力が変わるの 【続きを見る】
  • ミラー、ナンバーステーを除き、すべてが美しい。
  • 外装：シャープな外見とＬＥＤヘッドライト。600ｃｃクラスのコンパクトな車格。ってか軽すぎる（笑スマホみたいなメーターパネル。ありえないくらい 【続きを見る】
  • すべてが美しいデザイン。外見は現行販売の新車ではぴか一。
  • デザイン
  • ブレーキは今までのマシンの中で最高。
  • やはりその完成されたルックスでしょうか、その他ABSやDTCなどの電子装備はSSに乗せられている身としてはかなり安心できる。液晶メーターもかなりカッ 【続きを見る】
  • ・デザイン・1098からの乗り換えなので　すごく乗りやすい
  • 見た目と、現代DUCATIの走り！ハンドリングがニュートラルでYAMAHAっぽい。

14位 STREETFIGHTER V4/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
STREETFIGHTER V4

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,959,000 〜 ¥3,959,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER V4/ドゥカティ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

15位 Scrambler 1100/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
Scrambler 1100

総合情報 オーナーレビュー
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¥798,000 〜 ¥848,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

Scrambler 1100/ドゥカティ の

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燃費
4.00
走り
3.80
ルックス
4.60
メンテナンス
3.40
積載性
3.20
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・車体とにかく体感重量が軽く、取り回しに気を使わなくて済む。ハンドル切れ角は決して大きくはないが低速でも思い切って倒す事に抵抗が少ない為Uタ 【続きを見る】
  • ドカ伝統のＬツイン空冷エンジンの弾ける音、イタリアンネイキッドの美しい見た目、車重が軽く取り回し良好

16位 1198/ドゥカティ

1198

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1198/ドゥカティ の

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燃費
2.39
走り
4.70
ルックス
4.91
メンテナンス
2.57
積載性
1.39
とりまわし
2.91

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.22点
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  • やはり軽い！スリム！、スパルタンな攻めが出来る。見た目も高級感がある。又一目でドカと解るスタイル！でも、一番の魅力はＶツインの加速感！これは 【続きを見る】
  • スタイリングは当時出ていたCBR1000RRに似ており999よりも個性は薄まりましたが、やはりイタリアンなバイクに乗りたい欲には勝てませんでした。空冷に 【続きを見る】
  • 軽量な車体トルキーなエンジンマフラーを交換すると大音量になるところセンターアップマフラーや片持ちリヤサス等個性的なスタイリング
  • マメにメンテナンスして良く観察してないと直ぐに壊れてしまう所が良い(笑)ステダン付いててもスゲー暴れ易いのと、このスタンダードモデルはABSは勿 【続きを見る】
  • かっこいい。楽しい。赤がまぶしい！
  • ワープするような加速力　デザイン
  • イタリアらしいバイク。
  • スタイル、細さ、軽さ
  • 怒涛のトルクと加速、FSW直線で初めて300km超を経験しました。コンパクトな車体と軽さ
  • 見た目、走り、音、装備、作り、全てが素晴らしい☆
  • 工業製品を超越して、もはや芸術品の域に達している。オーラが凄い。
  • 存在そのものの美しさと満たされる所有欲。スレンダーなボディに怪物パワー。コーナーリングにおける一体感。
  • やはり軽い！スリム！、スパルタンな攻めが出来る。見た目も高級感がある。又一目でドカと解るスタイル！でも、一番の魅力はＶツインの加速感！これは 【続きを見る】
  • スタイリングは当時出ていたCBR1000RRに似ており999よりも個性は薄まりましたが、やはりイタリアンなバイクに乗りたい欲には勝てませんでした。空冷に 【続きを見る】
  • 軽量な車体トルキーなエンジンマフラーを交換すると大音量になるところセンターアップマフラーや片持ちリヤサス等個性的なスタイリング

17位 MONSTER1100EVO/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
MONSTER1100EVO

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥578,000 〜 ¥902,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER1100EVO/ドゥカティ の

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燃費
3.30
走り
4.32
ルックス
4.68
メンテナンス
2.78
積載性
1.73
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.43点
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  • 車体が非常に軽く、取り回しも楽。カーブもクイッと曲がってくれる。600ccのバイクに乗っているかのような感覚。乗っていて非常に楽しいバイク。
  • スタイル。軽い取り回し。バイクに乗っている感があり楽しいバイクですね。また良い出物があれば購入したいと思います
  • スタイリングたたずまいの艶っぽさがよい。998Sの乾式クラッチに比べて湿式スリッパークラッチが使い易い。ツインエンジンのパルス感は流石にドカティ 【続きを見る】
  • 軽い
  • ルックス
  • バイクが楽しいと云う事を再発見させてくれたバイクで20年振りですが車体が軽く峠でもクルクル曲がる曲がる、電子デバイスのお陰で怖くなく走れる。
  • ・かわいげのあるデザイン・峠を走る程度ならノーマルでもしっかり踏ん張ってくれる足まわり・スポーツ走行に適したギア比
  • DUCATIには”乗っている感”がある。
  • 空冷1100これは想像以上にDucatiでした
  • 空冷の軽い車体とLツインのサウンド
  • 足つき性もよく取り回しも良いので扱いやすい。湿式で扱いやすい。
  • 開ければ「ダ・ダ・ダ・ヴァ~~~♪」と舞い上がる様に回り、閉めると「ドゥ~」と唸るエンジン。バイクに限らずスロットル開けてなんぼ、加速がエンジン 【続きを見る】
  • 車体が非常に軽く、取り回しも楽。カーブもクイッと曲がってくれる。600ccのバイクに乗っているかのような感覚。乗っていて非常に楽しいバイク。
  • スタイル。軽い取り回し。バイクに乗っている感があり楽しいバイクですね。また良い出物があれば購入したいと思います
  • スタイリングたたずまいの艶っぽさがよい。998Sの乾式クラッチに比べて湿式スリッパークラッチが使い易い。ツインエンジンのパルス感は流石にドカティ 【続きを見る】

18位 MONSTER 1200R/ドゥカティ

MONSTER 1200R

総合情報 オーナーレビュー
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－
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER 1200R/ドゥカティ の

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燃費
3.80
走り
4.93
ルックス
4.93
メンテナンス
2.87
積載性
1.73
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目は何の文句もない。走りも必要十分。取り回しが想像以上に軽いゼファー750よりも取回しは楽で良い。イメージ的にはMT-07の軽さにパワーをモリモ 【続きを見る】
  • 気に入っている点は、とてもパワフルなところとクイックなハンドリングです。倒し込みが非常にはやいので、比較的回り込んだコーナーの多い峠でもかな 【続きを見る】
  • パワー感、トルク感、ヒラヒラ感、ハンドリングの自然さ、ブレーキコントロールの自由さ、速く走ってもゆっくり走っても良い楽しさ、自分がバイクに求 【続きを見る】
  • 高級ブランドパーツのオンパレード。デザインもシンプルなんだけどエキパイと独自のライトバイザーがRを主張していてカッコよかったです。ちょうど120 【続きを見る】
  • 有り余るパワーと良く効くABS
  • 見た目は何の文句もない。走りも必要十分。取り回しが想像以上に軽いゼファー750よりも取回しは楽で良い。イメージ的にはMT-07の軽さにパワーをモリモ 【続きを見る】

19位 Multistrada V4 Pikes Peak/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
Multistrada V4 Pikes Peak

総合情報 オーナーレビュー
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¥3,789,000 〜 ¥3,789,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada V4 Pikes Peak/ドゥカティ の

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燃費
2.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
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20位 1299 PANIGALE/ドゥカティ

1299 PANIGALE

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

1299 PANIGALE/ドゥカティ の

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燃費
2.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.33
積載性
1.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • パワーがあり楽しい・・・ウエットモードでも速い電子制御満載で上級者じゃなくても安心取り回しが超軽い・・乗っても1300ccのバイクとはとても思えな 【続きを見る】

21位 PANIGALE V4/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
PANIGALE V4

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,288,000 〜 ¥2,572,900
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4/ドゥカティ の

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燃費
2.50
走り
4.38
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
1.38
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.00点
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  • パーツやメンテの情報がネットでそれなりにあること。パーツが豊富で盆栽が捗る。サーキットには行きませんが峠道や高速を走ると気持ちよさそう。

22位 HYPERMOTARD1100/S/ドゥカティ

HYPERMOTARD1100/S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

HYPERMOTARD1100/S/ドゥカティ の

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燃費
3.52
走り
4.27
ルックス
4.73
メンテナンス
3.45
積載性
2.05
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.26点
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  • 軽くて扱いが楽！ドカなのにハンドル切れるし、車に積み降ろしもラクチン！ノーマルでばくおん！カッコよろし！
  • 4750回転で発生する最大トルク。
  • 走行性能スタイリング
  • 179キロの車体にモリモリのエンジンフィール!!すっごい加速感・軽い足回り・強力な制動と…ハイパーすぎてタイヘンです（笑）
  • 空冷1100エンジン。乾式クラッチのサウンド。796も十分なパワーがあったが、それ以上にトルクフルで結果796より扱いやすい。4，750rpmで10.5kgfのトル 【続きを見る】
  • デザイン、音、走り、乾式クラッチ
  • 空冷なのでノーマルでばくおん！！もう大排気量の空冷はヨーロッパでは作れないそうだ。この爆音は貴重になるかも・・
  • 峠最高です
  • 見た目。軽い。
  • スタイル・走り・刺激！、
  • 軽くて扱いが楽！ドカなのにハンドル切れるし、車に積み降ろしもラクチン！ノーマルでばくおん！カッコよろし！
  • 4750回転で発生する最大トルク。

23位 Multistrada 1100/S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
Multistrada 1100/S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥790,000 〜 ¥790,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

Multistrada 1100/S/ドゥカティ の

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燃費
3.56
走り
4.10
ルックス
4.00
メンテナンス
2.90
積載性
3.50
とりまわし
2.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.17点
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  • フルパニアなので積載性がサイコー！泊りがけのツーリングでも荷物は余裕です。これからはお土産も買えます！倒立、ブレンボ、片持ちとスーパースポー 【続きを見る】
  • 意外に乗りやすい。発進しやすい。メーターが見やすい。同じバイクをみない。何も特別がない。走りは軽い
  • カッコイイ。乗りやすかった。
  • 顔
  • とにかく速い。高速道路を利用した長距離運行にはまさに最適なロングツアラー。２０Lという大容量のタンクも素晴らしい航続距離を叩きだしてくれます 【続きを見る】
  • スロットルのツキの良さは国産とは比べ物になりません。低回転のトルクも上々。3000回転以下でも十走れます。プラグをイリジウムにしてから燃費が20km 【続きを見る】
  • フルパニアなので積載性がサイコー！泊りがけのツーリングでも荷物は余裕です。これからはお土産も買えます！倒立、ブレンボ、片持ちとスーパースポー 【続きを見る】
  • 意外に乗りやすい。発進しやすい。メーターが見やすい。同じバイクをみない。何も特別がない。走りは軽い
  • カッコイイ。乗りやすかった。

24位 STREETFIGHTER/ドゥカティ

STREETFIGHTER

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.11
走り
4.62
ルックス
4.83
メンテナンス
3.00
積載性
1.19
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.42点
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  • 軽くて速い。何よりかっこいい。乾式クラッチの音がレーシーで楽しい。エンジンの荒々しい感じがやる気にさせてくれるし、いくら乗っても全然飽きない 【続きを見る】
  • カッコいい。軽くて小さい上、トルクがあるので加速が良く、ぐいぐい曲がって良く止まる。400cc並みの車重のリッターバイク。こういうバイクが好きで 【続きを見る】
  • 格好良い。
  • 見た目のデザインは最高！
  • イタリアンテイスト溢れるデザインとLツインの躍動感！
  • デザイン、走り、音、乾式クラッチ
  • デザイン。
  • デザイン最高！ツイン独特のトルクの盛り上がりツイン独特のエンジンの振動と音がバイクに乗ってる！って感じで心地いい
  • 見た目
  • さすがＬツイン
  • ルックス。
  • スタイルもパフォーマンスも文句なし。
  • 軽くて速い。何よりかっこいい。乾式クラッチの音がレーシーで楽しい。エンジンの荒々しい感じがやる気にさせてくれるし、いくら乗っても全然飽きない 【続きを見る】
  • カッコいい。軽くて小さい上、トルクがあるので加速が良く、ぐいぐい曲がって良く止まる。400cc並みの車重のリッターバイク。こういうバイクが好きで 【続きを見る】
  • 格好良い。

25位 MONSTER1100/S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
MONSTER1100/S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥528,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER1100/S/ドゥカティ の

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燃費
4.12
走り
4.19
ルックス
4.58
メンテナンス
2.92
積載性
2.15
とりまわし
3.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.87点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 後ろ姿...
  • ハンドリングの良さとフレーム剛性ですね。
  • 上まできれいに回り、車体がとにかく軽い。パワーこそありませんが、街中やツーリングでは十分。コーナーの立ち上がり加速での、ダダダッという蹴り上 【続きを見る】
  • 軽い！国産とは違うデザインや色使い、そしてやっぱりドカサウンド♪
  • 見た目が最高！！乾クラ、片持ちスイングアームのネイキッドはそういません。走りもとってもいい。軽いからひらひらと走れます。立ち上がりでアクセル 【続きを見る】
  • 意外と良い燃費、所有感、トラクションフィール
  • なんといっても軽量車体!リッターバイクとは思えない軽さです｡
  • 軽くてパワーが有るところがたまらない！1198も試乗しましたがポジションがキツイのとパワーは町中では変わらないと思い、今のバイクにしました。最高 【続きを見る】
  • 前後オーリンズサス！カーボンパーツでスポーティー！
  • 後ろ姿...
  • ハンドリングの良さとフレーム剛性ですね。
  • 上まできれいに回り、車体がとにかく軽い。パワーこそありませんが、街中やツーリングでは十分。コーナーの立ち上がり加速での、ダダダッという蹴り上 【続きを見る】

26位 Multistrada 1200/ドゥカティ

Multistrada 1200

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.40
走り
4.74
ルックス
4.91
メンテナンス
3.10
積載性
4.50
とりまわし
3.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オーリンズの電子制御サスペンションの秀逸さに感服しています。Lツインの咆哮もなかなかの物です。全然、乗りこなしてはおりませんが！
  • ロングツーリングを余裕でこなしながら、DUCATIらしいスポーティーな走りも楽しめます。車体の大きさを感じさせない俊敏な運動性です。
  • 取り回しの良さ、足つきは最悪だけど走り出せば250のオフロード並みの取り回し、ワインディングもめちゃくちゃ速い。
  • テスタストレッタ11゜の猛烈なパワー、スタイリング、走りの軽快さ。
  • ○思いのほか取り回しが楽！○脅威の巡航安定性VFRやハイパーストラーダと比較すると、筆舌に語れぬ素晴らしさ！400km程度の距離のﾂｰﾘﾝｸﾞが片手間の労力 【続きを見る】
  • 紅白カラー
  • 独特のサウンド力強い加速車体のカラーリング
  • フル積載でもヒラヒラ曲がる！
  • ルックス満載の電子制御。DTCは素晴らしいFRのブレーキコントロール性パルス感スタンド走行
  • 苦手なはずのコーナーが、なんかスムーズに曲がれている。「俺ってイケてる…」そんな錯覚に陥ってしまうバイク。
  • ルックスですね。ヤマハ党だったのでスーパーテネレやBMW 1200GSの機能性にも惹かれましたが、決めては「見た目」でした。こんな格好良いバイク、そう 【続きを見る】
  • デザインがなかなかです(^O^)／あと1198のエンジンはすばらしい！パワー・トルクとも申し分ありません。
  • オーリンズの電子制御サスペンションの秀逸さに感服しています。Lツインの咆哮もなかなかの物です。全然、乗りこなしてはおりませんが！
  • ロングツーリングを余裕でこなしながら、DUCATIらしいスポーティーな走りも楽しめます。車体の大きさを感じさせない俊敏な運動性です。
  • 取り回しの良さ、足つきは最悪だけど走り出せば250のオフロード並みの取り回し、ワインディングもめちゃくちゃ速い。

27位 Chief Vintage/インディアン

Chief Vintage

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－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

Chief Vintage/インディアン の

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燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
1.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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28位 Chief Roadmaster/インディアン

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

Chief Roadmaster/インディアン の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
5.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
98.00点
オーナーの評価
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29位 MONSTER 1200/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
MONSTER 1200

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,298,000 〜 ¥1,298,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER 1200/ドゥカティ の

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燃費
3.58
走り
4.62
ルックス
4.77
メンテナンス
3.08
積載性
2.54
とりまわし
3.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.22点
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  • あの「赤色」に魅了されています。国産にはない色です。また鼓動感はバイクに乗っている感が高いです。正直少々疲れますが。
  • ・1200ccものLツインの下からモリモリ来るトルクと音。・走りの性能はワインディングでリッターSSにも負けない程に高い。・タンデムシートが意外と荷 【続きを見る】
  • ＤＵＣＡＴＩというブランド。エンジンの鼓動。ドカドカと地面を蹴飛ばしていく力強さ。独特の排気音。イタリアンレッドに塗られた太いパイプフレーム 【続きを見る】
  • ルックスと脚。軽快な走り。取り回しも軽くてラク。日本仕様のノーマルシートは足付きは良かったが膝がキツく、ハイシート(ホントはスタンダードが欲 【続きを見る】
  • デザインと走り
  • あの「赤色」に魅了されています。国産にはない色です。また鼓動感はバイクに乗っている感が高いです。正直少々疲れますが。

30位 DIAVEL CROMO/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
DIAVEL CROMO

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥770,000 〜 ¥880,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL CROMO/ドゥカティ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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-
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