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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

61位 FTR250/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
FTR250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ストリート/ダートトラック

FTR250/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.06
走り
4.11
ルックス
4.17
メンテナンス
3.94
積載性
1.61
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • やはりトリコロールがお気に入りで、車体が軽くスニーカーみたいなバイクです。もちろんダートトラッカーレース用のマシンなので本格的にされる方には 【続きを見る】
  • me06エンジンで激速＆#8252;＆#65038;自作バックステップでドリフトも楽ちん＆#9835;
  • 孤高のダブルクレードルフレーム。燃費が良い
  • ダートトラッカーマジかっけー！プロリンクの周りがFTR223と違ってかっこいい！そしてちょっとパワーが有る。
  • オフロードも走れちゃう！
  • FTRのじゃない方(笑)速い曲がる止まる、一年放置でも一発始動する可愛い奴(笑)高校生の時に223が発売になり、その当時250は、40万近くしていました。 【続きを見る】
  • 1.ルックス2.すげー曲がりやすい！、コーナーが楽しい！3.パワフルなエンジン4.整備が楽！5.ダートで本気を感じさせてくれる！
  • 軽い車体に、よく回る元気なエンジン。
  • 昔から、欲しかったから・・・。安いのは高くついた・・・。
  • このバイクだとバンクさせることに恐怖を感じない。次の交差点でステップ擦ろーぐらいの感覚で簡単にステップを擦れる。それぐらい操りやすいバイクで 【続きを見る】
  • スリムな車体、低い重心、楽な姿勢で乗れるところ
  • 純正四角ヘッドライト
  • やはりトリコロールがお気に入りで、車体が軽くスニーカーみたいなバイクです。もちろんダートトラッカーレース用のマシンなので本格的にされる方には 【続きを見る】
  • me06エンジンで激速＆#8252;＆#65038;自作バックステップでドリフトも楽ちん＆#9835;
  • 孤高のダブルクレードルフレーム。燃費が良い

62位 VTR-F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
VTR-F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥724,900
バイクタイプ:
ネイキッド/ツアラー

VTR-F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.49
走り
3.85
ルックス
4.00
メンテナンス
3.62
積載性
3.23
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.89点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 街乗りから長距離ツーリング、サーキットと幅広く楽しめるバイクです。ハーフカウルがついているため、高速走行の際も楽に走れます。
  • 今まで乗り換えてきた中では長く距離を走ったバイクで車体との一体感をとても感じる車体だった事。スイッチ類がシンプルで押し間違いはありそうですが 【続きを見る】
  • 250の中ではトルクフルと言えるのではないでしょうか？Ｆのハーフカウルのおかげで、指先まで風当たりが緩和されています。スリムなので細いところも 【続きを見る】
  • とにかく乗りやすい。2気筒の割に燃費も良く、シングル並みにトルクがある。ＶＴ250ＦＥに近いハーフカウルが似合ってます。
  • 絶対に壊れない。乗りやすい。ハーフカウルは優秀です。カウルなしと乗り比べると差は歴然。高速道路での移動が苦になりません。ヒラヒラと曲がります 【続きを見る】
  • 足付きがめちゃ良くて取り回しが軽いです。Ｖ2なので倒した感じはシングルに近く、パラ2より圧倒的に軽いです。信頼性の高いホンダ製エンジンで、ロン 【続きを見る】
  • ハーフカウル。カウルの有無が選べるということで、ついにVT 250Fの時代に戻れたことになった。以前乗っていたVT250FEの現代版と捉え、惚れた
  • 取り回ししやすいし、高速道路でも80km/h巡航なら何も問題ありません。積載性は試していません。
  • 755mmのシート高で足付き良すぎです。エンジンも軽やかに回り、低速トルクも十分でエンストすることはまず無し。5速5000で約74k，4速5000で64k，3速50 【続きを見る】
  • ドコドコドコVツインノーマルエンジンで150~160でます。スリップ位置にいれば、もうちょいきますが、エンジン焼け付くと思います
  • 　250のカブという感じで、高燃費で故障知らずです。プラグも50000キロ手前まで交換無しで大丈夫でした。　基本性能は古いが、しっかりしているのでそ 【続きを見る】
  • ハーフカウルで、デザインが良い。軽量で、そこそこ加速もよいし、ひらりひらりとコーナーも走れるところ。燃費もよい。
  • 街乗りから長距離ツーリング、サーキットと幅広く楽しめるバイクです。ハーフカウルがついているため、高速走行の際も楽に走れます。
  • 今まで乗り換えてきた中では長く距離を走ったバイクで車体との一体感をとても感じる車体だった事。スイッチ類がシンプルで押し間違いはありそうですが 【続きを見る】
  • 250の中ではトルクフルと言えるのではないでしょうか？Ｆのハーフカウルのおかげで、指先まで風当たりが緩和されています。スリムなので細いところも 【続きを見る】

63位 CBR150R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CBR150R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥189,800 〜 ¥189,800
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR150R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.68
走り
4.15
ルックス
4.19
メンテナンス
3.04
積載性
2.62
とりまわし
4.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.86点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく顔が良い150cc故車体が細くめっちゃ軽いレーサーレプリカが欲しいけど実車を見ると「なんか太くない？」って感じる人にもおすすめ
  • 車重118kg.キャブ車（2009年式）⇒ 車重135kg.FI車（2016年式）、車格も大きくなり安定感が断然増したにも関わらず燃費は前車と同等以上です。高速道路 【続きを見る】
  • とにかく軽い、燃費がよい、どこにでも気軽にのっていける、運転感覚ヒラヒラで攻めなくても街中で楽しい。やはりパワー感が125Ｒとは全然異なる。乗 【続きを見る】
  • 車幅が細いので、すり抜け可能です。車重が軽く取り回し良好、ヒラヒラ曲がります。速度は120位は普通に出ます。乗ってる人があまりいないので、他人 【続きを見る】
  • 軽量、コンパクト
  • ツーリング先で他人と被ることが極めて低い！オンリーワン感がグッド！
  • 走行200キロのものを中古で購入し、慣らしから始めて16700キロまで乗りましたが、排気量の割に元気に回る単気筒エンジンでどこにでも連れて行ってくれ 【続きを見る】
  • 150なのでカスタムしなくてもミニバイクとしてはパワフル
  • マフラー交換程度でメーター読み160近く出る
  • 絶対数が少ないので珍しい存在。
  • 軽くて取り回しの良いサイズ。デザインがすごく私好みでカッコイイ♪アイドリングは静かで、回せば充分なトルクとサウンド。純正でショートマフラー。
  • 使いきれるパワー、自分の腕と根性にベストマッチ。タイヤをバトラックスに換えたら、最高です。燃費は多少犠牲になっても、マフラーを換えるとさらに 【続きを見る】
  • とにかく顔が良い150cc故車体が細くめっちゃ軽いレーサーレプリカが欲しいけど実車を見ると「なんか太くない？」って感じる人にもおすすめ
  • 車重118kg.キャブ車（2009年式）⇒ 車重135kg.FI車（2016年式）、車格も大きくなり安定感が断然増したにも関わらず燃費は前車と同等以上です。高速道路 【続きを見る】
  • とにかく軽い、燃費がよい、どこにでも気軽にのっていける、運転感覚ヒラヒラで攻めなくても街中で楽しい。やはりパワー感が125Ｒとは全然異なる。乗 【続きを見る】

64位 CB72/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CB72

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥900,000 〜 ¥900,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

CB72/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.57
走り
3.57
ルックス
4.86
メンテナンス
3.43
積載性
2.43
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.29点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ルックス古い割りには良く走る同年代では比較的パーツが入る旧車の割に乗りやすい排気音ほとんどの部品が鉄製バンザイ（ケンカ）メーター
  • 抜群のスタイルとサウンド。
  • ルックス古い割りには良く走る同年代では比較的パーツが入る吸排気音Y部品のシングルシート付きほとんどの部品が鉄製バンザイ（ケンカ）メーター
  • 重さ、バランス！
  • メーターバイザー
  • ルックス古い割りには良く走る同年代では比較的パーツが入る旧車の割に乗りやすい排気音ほとんどの部品が鉄製バンザイ（ケンカ）メーター

65位 XR230/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XR230

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥389,000 〜 ¥410,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XR230/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.31
走り
3.72
ルックス
3.95
メンテナンス
4.26
積載性
2.60
とりまわし
4.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.43点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カブよりサスペンションストロークが長いので大き目のギャップでも衝撃が少なくすごく楽になりました。最初はそのふわふわした乗り心地が変な感じでし 【続きを見る】
  • 20年前のバイクですが壊れなく古さを感じないスタイルが最高。オフロード車の中でも沢山の社外パーツを選べるので自分の好きなバイクを作れます。エン 【続きを見る】
  • 丈夫・イロイロお金がかからない・乗りやすい・燃費が良い全てちょうど良いというか程々で万能リアブレーキがディスク　スイングアームがアルミ
  • 小柄で足つきがよく、ちょっとくらい山へ入ったり、かなり急な斜面も回さずに平気で登ることができ、小回りもきくので山や広い河川敷で遊ぶと楽しい。
  • 足付き、取り回しがよく、とても乗りやすい。どこへでも入っていける。燃費もいいので、タンク満タンで200km以上走れます。
  • 取り回しは125なみ燃費が最高40km/l通勤や林道では調度いいですね。維持費も安く長くのれます。
  • 足つきとトルク、倒しても壊れにくい頑丈さ。見た目はCRFのようでGood！オフロードに持って行ってもジャンプ以外はそこそこ楽しめる。林道は多少の無 【続きを見る】
  • 絶対的な足つきの良さ
  • お尻の跳ね上がり具合がGOOD！！
  • とにかく軽い燃費がいいバイクを転がしている感がある
  • とにかく、取り回しが抜群！
  • セル付きで足つきが良いので、アタックも怖くない！？なので、しょっちゅうコケてますｗでも、いい相棒だ。
  • カブよりサスペンションストロークが長いので大き目のギャップでも衝撃が少なくすごく楽になりました。最初はそのふわふわした乗り心地が変な感じでし 【続きを見る】
  • 20年前のバイクですが壊れなく古さを感じないスタイルが最高。オフロード車の中でも沢山の社外パーツを選べるので自分の好きなバイクを作れます。エン 【続きを見る】
  • 丈夫・イロイロお金がかからない・乗りやすい・燃費が良い全てちょうど良いというか程々で万能リアブレーキがディスク　スイングアームがアルミ

66位 ホーク CB250T/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
ホーク CB250T

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,000,000 〜 ¥1,998,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

ホーク CB250T/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
3.75
メンテナンス
3.50
積載性
2.50
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 当時のHONDAは唯我独尊、我が道を行くとツインのバイクばかり(例外有り)絶賛販売中で只々安かったので（笑）
  • FRPリアフェンダー、とんがりフェンダー

67位 ホーク CB250N/ホンダ

ホーク CB250N

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

ホーク CB250N/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.75
走り
3.00
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
3.25
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • デザイン。
  • 当時物パーツテンコ盛りです。重たいが小さいので取り回しは楽です。遅いスピードでもそれなりに楽しい。

68位 レブル(-1999)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
レブル(-1999)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥150,000 〜 ¥748,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

レブル(-1999)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.95
走り
3.16
ルックス
4.00
メンテナンス
3.68
積載性
2.68
とりまわし
3.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.08点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ノーマルマフラーの音質の良さと軽やかに回る並列2気筒が心地いい。走らせても特に不満らしい不満は出てきません
  • 〇低音の効いた牧歌的な排気音。〇好燃費35Km〇素敵なカラー。〇素直でのんびりした気分で乗れ、イライラしません。〇足つきが非常に良い〇座り心地の 【続きを見る】
  • お気楽に乗れるのと燃費がよかったな？ただそれだけで安かったし？あの頃はアメリカンが好きだったから欲しいバイクもなかったし給料も安かったからか 【続きを見る】
  • 速く走ること以外なんでもできそうなエンジン。メーターに各ギアの許容速度が示されているのも、地味に分かりやすい。
  • 何と言っても低くて軽くて低燃費（リッター30キロ）。ハーレーハーレーしていないスタイリングも良いですね。空冷なので暖機運転はしっかりしないとな 【続きを見る】
  • 音が良い、エンジンが丈夫、250のため維持費が安い。
  • 軽量コンパクトなアメリカン。音は良かったなぁ。
  • まさにジャズ！250ccバージョン！笑ツーリングに行くと燃費が30ｋｍ／Ｌ以上走りますアメリカンandネイキッドスタイル、ステップ位置が高いからワイン 【続きを見る】
  • カスタムしたスタイリング
  • ポジションが疲れない冬場だけ 風防を付けて 高速走行時に風を切る
  • エンジンが丈夫！
  • 自転車感覚で乗れる乗り易さはピカイチ！！又、飛ばしたいときに良く回るエンジンは爽快！（ツインエンジンのサウンドも結構気に入っています）
  • ノーマルマフラーの音質の良さと軽やかに回る並列2気筒が心地いい。走らせても特に不満らしい不満は出てきません
  • 〇低音の効いた牧歌的な排気音。〇好燃費35Km〇素敵なカラー。〇素直でのんびりした気分で乗れ、イライラしません。〇足つきが非常に良い〇座り心地の 【続きを見る】
  • お気楽に乗れるのと燃費がよかったな？ただそれだけで安かったし？あの頃はアメリカンが好きだったから欲しいバイクもなかったし給料も安かったからか 【続きを見る】

69位 AX-1/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
AX-1

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥658,000 〜 ¥658,000
バイクタイプ:
ストリート

AX-1/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.23
走り
3.95
ルックス
3.80
メンテナンス
3.51
積載性
3.56
とりまわし
4.41

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.34点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • たまに通勤、ツーリングで引っ張り出す。それなりに触ってあげていれば始動もスムーズ。(僕のAX-1はチョークを基本引くが)フレームがガッチリしていて 【続きを見る】
  • 取り回しが楽で、軽快に街乗り、ツーリングに使用出来る。　エンジンもよく回るので、高速道の移動も苦にならない。
  • 車体重量が軽く取り回しが楽で、足回りも軟らかく乗り心地が良い、また多少のオフロードでもこなせるので至って便利です
  • まずは見た目。バイク屋さんの手による白黒モディファイが気に入ってます。昔から長くバイクを乗ってる人ほど二度見する謎バイクになっています。水冷 【続きを見る】
  • とにかく「軽い！」ので扱いやすい。地元房総の「竹岡林道」をコイツで走破できたのは、この軽さのおかげででした。
  • ・250ccの割に極めて元気なエンジン　なのでバイク屋で計測したら実測30psありました。以前乗っていたDR-Zが実測34ps、不調だった2ストのLANZAなんて 【続きを見る】
  • エンジン:DOHCで高回転でガンガン回して乗れるヘッドライト:ツインライトはCBR250レンズに取り替えH4化→LEDライトに換装し爆光。夜道も安心ですサス: 【続きを見る】
  • 取り回しが楽モタードライクで操縦性が良い燃費が良い（25-30 km/L）頑丈で良く回るエンジン一周回って格好いい気もする
  • 約20年、週5日、通勤（15km）、使用しました。軽い、速い、XL250なんかと比べれば、コンパクト。エンジンはすばらしい、メーター振り切り（11000rpmく 【続きを見る】
  • Degreeと同じ高性能エンジンで高回転型なので高速走行でも不安が無いシートがキーで外せるやけに燃費が良い販売当時は不人気車なので性能の割に中古車 【続きを見る】
  • 何といってもそのスタイルです。ディアルパーパスっていうんですか？斬新なスタイルにぞっこんです。
  • ざっくり云えば、、モタードスタイル。ｗ
  • たまに通勤、ツーリングで引っ張り出す。それなりに触ってあげていれば始動もスムーズ。(僕のAX-1はチョークを基本引くが)フレームがガッチリしていて 【続きを見る】
  • 取り回しが楽で、軽快に街乗り、ツーリングに使用出来る。　エンジンもよく回るので、高速道の移動も苦にならない。
  • 車体重量が軽く取り回しが楽で、足回りも軟らかく乗り心地が良い、また多少のオフロードでもこなせるので至って便利です

70位 フォルツァ(MF06)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
フォルツァ(MF06)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥378,000 〜 ¥598,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フォルツァ(MF06)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.69
走り
3.50
ルックス
4.14
メンテナンス
2.76
積載性
3.81
とりまわし
3.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.94点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ネイキッドにはないシート下の大きな収納スペース。ただ、フルフェイスのヘルメットは入らなかった。あとヘッドライトを含めてフロント周りのデザイン 【続きを見る】
  • アトランと比べたら更にゆったりサイズ。ホンダさんがノーメンテで乗れるようにと作ってるから耐久性はあるんじゃないかな？不調はあっても壊れる気が 【続きを見る】
  • MF12が発表される直前に、わざわざ06を購入したのもすべてはこのデザインのせい。コンパクトな車体に、ホンダスクーター最後のキャブ車。新車で手に入 【続きを見る】
  • パッと見、スポーツバイクみたいな顔（笑）
  • とにかくデザインがカッコいいです！！重量もあるので安定していてワインディンぐもそこそこ楽しめます。燃費がいい。
  • 収納がいっぱい！行った先々のお土産対策には苦労しません
  • 深い赤メタ♪
  • 見た目がいい！
  • 車重が軽く乗りやすい！！
  • forza　ｓ　abs車なのでブレーキングがへたでもカバーしてくれる。ゴールド色がカッコいい。エンジン絶好調、静か。フルノーマル、年式の割に走行少し 【続きを見る】
  • 圧倒的にフロント周りのデザインは他社のデザインを出し抜いていて素晴らしかったし、ほんのちょっとだけど車高も高くてハンドリングはよかった。走り 【続きを見る】
  • シート下に物が入るところとか。
  • ネイキッドにはないシート下の大きな収納スペース。ただ、フルフェイスのヘルメットは入らなかった。あとヘッドライトを含めてフロント周りのデザイン 【続きを見る】
  • アトランと比べたら更にゆったりサイズ。ホンダさんがノーメンテで乗れるようにと作ってるから耐久性はあるんじゃないかな？不調はあっても壊れる気が 【続きを見る】
  • MF12が発表される直前に、わざわざ06を購入したのもすべてはこのデザインのせい。コンパクトな車体に、ホンダスクーター最後のキャブ車。新車で手に入 【続きを見る】

71位 250T/ホンダ

250T

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/アメリカン/クルーザー

250T/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
2.67
ルックス
4.33
メンテナンス
3.33
積載性
2.67
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • イケてはないですが、そこら中イッテます。
  • フォルツァ（ビッグスクーター）だけあって、乗り心地が良いです。疲れもたまりにくいので、長距離も苦ではありません。荷物も載せやすいので、旅をす 【続きを見る】

72位 XLR200/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XLR200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥228,000 〜 ¥228,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XLR200/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.29
走り
2.71
ルックス
3.14
メンテナンス
3.86
積載性
3.00
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・とにかく軽いし、足つき性は良かった（車体は125ｃｃと共通）・馬力は無いが味のあるエンジン。　トコトコ流すと気持ち良かった。　・オイルフィル 【続きを見る】
  • 足回り！
  • 軽いです！燃費も良し（　ノﾟДﾟ） 条件によっては40ｋｍ/L近く出ます！林道もスイスイ走れます（　＾ω＾）
  • ガソリン高騰のこの時期、35km/Lの低燃費はありがたい。
  • ・とにかく軽いし、足つき性は良かった（車体は125ｃｃと共通）・馬力は無いが味のあるエンジン。　トコトコ流すと気持ち良かった。　・オイルフィル 【続きを見る】
  • 足回り！

73位 TLM200/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
TLM200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥220,000 〜 ¥220,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TLM200/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.25
走り
3.29
ルックス
3.43
メンテナンス
4.05
積載性
1.37
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
69.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • イーハトーブからの乗り換えからは、軽い車重とリアのモノサスの乗り味は別格で、2サイクル200ccのパワーと瞬発力は、自分のスキルが上がったように錯 【続きを見る】
  • 2スト単気筒で排気量も大きめ！エンジンを掛けるだけでも楽しくなる。また古いバイクだけに自走してのトライアルが考慮された設計なところも良い。
  • トライアル入門に最適。バイクの基本操作や、バランス感覚を養うには最高の一台です。車体が軽いので、変な恐怖感も生まれません。
  • 山や荒れ地の走破性はそこらのオフロードよりあります。
  • 整備性がいい低速トルクが太い
  • 軽さ。近場移動であればシートに座れる。軽さ故にオフ車でしり込みしそうな所も入っていける。まだ純正部品がご相談パーツもあるが入手可能。220用を 【続きを見る】
  • スタイル
  • トルクがあるので面白い。
  • 軽い
  • トライアルごっこに最適
  • 林道などでも足つきがいいので臆せず入っていける。草レースならきっとまだ戦える。空冷モノサスというカテゴリもできつつある？？
  • 足付き性抜群。なんか50ccに乗ってる気分。これなら峠の廃道も楽しめそう。遊びで使ってるけど、2サイクルにしては燃費も良く、25km/Lくらいは走る。 【続きを見る】
  • イーハトーブからの乗り換えからは、軽い車重とリアのモノサスの乗り味は別格で、2サイクル200ccのパワーと瞬発力は、自分のスキルが上がったように錯 【続きを見る】
  • 2スト単気筒で排気量も大きめ！エンジンを掛けるだけでも楽しくなる。また古いバイクだけに自走してのトライアルが考慮された設計なところも良い。
  • トライアル入門に最適。バイクの基本操作や、バランス感覚を養うには最高の一台です。車体が軽いので、変な恐怖感も生まれません。

74位 CB190SS/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥358,000 〜 ¥460,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB190SS/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.75
走り
3.75
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
2.25
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 燃費が非常に良い!15リッターも入る車体も軽いので取り回しも良し!車体デザインもそこそこ良し!単気筒エンジンならではのドコドコ感も良し!
  • とにかく軽い。軽さは正義です。燃費がヤバい。リッター40kmオーバー。子供とのタンデムで乗りやすいシート。
  • 燃費が良く、シートがフラットなので乗車位置も自由がきく。見た目も好み。高速も乗れるのでツーリングの幅も広がります。
  • ・燃費の良さとタンク容量・・・後続距離500キロ以上！・初心者でも乗り易いクセのないエンジン・中華製ながら格好いい（と私は思う）・前後ディスク 【続きを見る】
  • 燃費が非常に良い!15リッターも入る車体も軽いので取り回しも良し!車体デザインもそこそこ良し!単気筒エンジンならではのドコドコ感も良し!
  • とにかく軽い。軽さは正義です。燃費がヤバい。リッター40kmオーバー。子供とのタンデムで乗りやすいシート。

75位 フォーサイト/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
フォーサイト

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥145,000 〜 ¥280,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フォーサイト/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.86
走り
3.78
ルックス
3.70
メンテナンス
3.17
積載性
4.16
とりまわし
4.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.69点
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  • それなりに大きいのに車重が軽い。250スクーターにしては取り回しがとても楽。シート下容量は40Lだけど荷室の形状から結構モノが入る。防風性が素晴ら 【続きを見る】
  • 流麗なスタイル、シート高さが低いので足つき性が良く！車体重量の軽さ、ウインドスクリーンの高さで走行風の巻き込みが少ない！！
  • 気がつくと手元に来て早5年、自賠責もまた5年の更新(^_^) 47000キロ走ったが絶好調ォ〜！！ ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪燃費良し！渋滞のすり抜け良 【続きを見る】
  • 加速の良さ、取り回しの楽さ、ともに抜群！近所の買い物や通勤通学にはもってこい。ウィンドシールドが大きくて雨の日も快適に走行できます。
  • とにかくタフなエンジン。タンデムでストップ＆ゴーの街中でも、高速を走っても変わらない燃費（30km/L).。変速機や走行モードなど余計な装備が無いの 【続きを見る】
  • 後ろの純正のBOKも付けてたので積載量がとにかく半端なかった☆ ('-^　)b10キロのお米がシート下に楽にはいるスクーターで重宝です☆ ('-^　)bドノーマ 【続きを見る】
  • 積載量がとにかく半端ないです☆ ('-^　)b
  • 大きさと重量
  • ・250なのにコンパクトな車体で取り回しラクラク。・防風効果が高く長距離もラクラク・一日中乗っていても痛くならないシート・加速、巡航とも過不足 【続きを見る】
  • このクラスでは普通かもしれないけど、ポジション、ハザードが標準なのがいい積載性も満足のレベル
  • 250ｃｃスクータでは小型な方なので取り回しが良い
  • あまり走ってない広いトランクのおかげで手ぶらで乗れる
  • それなりに大きいのに車重が軽い。250スクーターにしては取り回しがとても楽。シート下容量は40Lだけど荷室の形状から結構モノが入る。防風性が素晴ら 【続きを見る】
  • 流麗なスタイル、シート高さが低いので足つき性が良く！車体重量の軽さ、ウインドスクリーンの高さで走行風の巻き込みが少ない！！
  • 気がつくと手元に来て早5年、自賠責もまた5年の更新(^_^) 47000キロ走ったが絶好調ォ〜！！ ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪燃費良し！渋滞のすり抜け良 【続きを見る】

76位 フリーウェイ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
フリーウェイ

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥155,000 〜 ¥248,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フリーウェイ/ホンダ の

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燃費
3.52
走り
3.70
ルックス
3.35
メンテナンス
3.04
積載性
3.83
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.06点
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  • マンション駐輪場でも邪魔にならない125ccクラス並みの手頃なサイズメットインスペースも十分な容量(※と言いつつ、新しく買ったSHOEI JクルーズIIだと 【続きを見る】
  • 軽い、早い、モノが積める。シート下は現行250スクーターより圧倒的に広く使い易い（但し熱くなる）。無駄が少なく必要十分な良く出来たビジネススク 【続きを見る】
  • 250ccスクーターのなかで最もコンパクトな車体。主張しない環境に溶け込む目立たない外観。それでいて走りは最強の通勤快足。大きな積載能力とウイン 【続きを見る】
  • 普通に重宝した
  • 街中最強！通勤快速！燃費良し！
  • ・ノーマルポジションのスクーター。国産250CCスクーターでは、これしかないかも。・小型で取り回しが楽・ウインカーの自動キャンセル機能は便利
  • メットイン２５０スクーターの元祖。これは３型。アドレス１２５ｖからの乗り換え。車体のコンパクトさと小回りの利く驚くほどシャープなハンドリング 【続きを見る】
  • ・自転車置場でも違和感のないコンパクトな車体と取り回しの良さ。・０~１００メートルでは、今のビックスクーターにも負けたことがない。・今のビッ 【続きを見る】
  • 絶版車のまま、レストア。シートだけ注文でオーダーメイドしました。車重がひくくなって、攻めやすくなりました。ウッ！
  • カスタムにして、オリジナル性が増した
  • 最近はビックスクーターばかりで何処に止めるのも邪魔になる。フリーウェイはチョイノリにも丁度いい大きさだね＾＾
  • マンション駐輪場でも邪魔にならない125ccクラス並みの手頃なサイズメットインスペースも十分な容量(※と言いつつ、新しく買ったSHOEI JクルーズIIだと 【続きを見る】

77位 CB190X/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 11台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥321,000 〜 ¥558,000
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

CB190X/ホンダ の

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燃費
4.50
走り
3.00
ルックス
4.25
メンテナンス
3.25
積載性
4.50
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
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  • 燃費　40km/L以上ガソリンタンク　14Lサスのストロークが大きく乗り心地が良いフルパニアで積載量が多い車重が軽いので取り回しが楽足つきも良い乗車 【続きを見る】
  • ・のんびり走るには問題無い※なんせ満タン給油でおよそ560km走れるので、　日本国内なら道に迷っても大丈夫(笑)

78位 RTL250/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
レーサー/競技用/トライアル

RTL250/ホンダ の

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燃費
-
走り
5.00
ルックス
1.00
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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79位 フェイズ タイプS/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
フェイズ タイプS

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フェイズ タイプS/ホンダ の

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燃費
4.50
走り
4.50
ルックス
4.10
メンテナンス
3.30
積載性
4.30
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.88点
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  • CVT変速機昔のビクスクイメージとは一味違ったスリムなデザイン後輪の重さは変わらないが、スリムな為、立ちごけはしない。
  • 国産だからなのか、なかなかの質感。ビックスクーターらしからぬ腰高な見た目とポジション。単気筒だけど振動皆無。100km/hくらいまではSマチックで遊 【続きを見る】
  • Ｓ7モードが最高にいいです。アクセル全開で走行すると、レッドゾーンギリギリまで回り、7~9000回転あたりをキープし続けます。シフトチェンジも次々 【続きを見る】
  • 問題の積載能力はトップケースで解決。昔のスクーターしか知らなかったので、この進化にびっくりしました。250ccの割に良く走るし燃費も良いしブレー 【続きを見る】
  • 走行性能。トップケース装着により積載性能も解決。制動力も充分。250ccの割に良く走るし、燃費も良い。そしてなにより気楽に乗れる。疲れた時や、ち 【続きを見る】
  • 25年ぶりのスクーターですが、排気量の割に遅いけど良く走ります。燃費が27~32程度。モード切替で退屈しない。これまでと比べようもない収納力。ポジ 【続きを見る】
  • 走りは一つ上のクラスっぽい感じでトルクもありとても良いです。長時間でも本当に楽なバイクです。燃費も30~35kmくらいで素晴らしいです。デザインも 【続きを見る】
  • タイプSなのでSモードはなかなか面白いですね。ペースが速い人についていく時や峠の登りで重宝します。オートマは回転数が下がるとリカバーするのが大 【続きを見る】
  • 専用チューンの4バルブ単気筒エンジン、Sマチック、国産プロダクトの安心感、ステム周りや各部ベアリングの工作精度等々、後発のPCXやMF12とは明らか 【続きを見る】
  • CVT変速機昔のビクスクイメージとは一味違ったスリムなデザイン後輪の重さは変わらないが、スリムな為、立ちごけはしない。
  • 国産だからなのか、なかなかの質感。ビックスクーターらしからぬ腰高な見た目とポジション。単気筒だけど振動皆無。100km/hくらいまではSマチックで遊 【続きを見る】
  • Ｓ7モードが最高にいいです。アクセル全開で走行すると、レッドゾーンギリギリまで回り、7~9000回転あたりをキープし続けます。シフトチェンジも次々 【続きを見る】

80位 CRF250RX/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CRF250RX

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥863,500 〜 ¥863,500
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF250RX/ホンダ の

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燃費
3.71
走り
4.29
ルックス
4.71
メンテナンス
3.86
積載性
1.86
とりまわし
3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
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  • 新車で、他のメーカーに比べてコストパフォーマンスが良い！サスペンションも良好で、調整も効きます。ZETAの車高調整は良い感じです。エンデューロ利 【続きを見る】
  • 下からスムーズなトルクと共にヒュンヒュン廻るエンジン。マップ切り替え付きで色々な走りが楽しめる。抜群のエルゴノミクス。良い意味で何も感じない 【続きを見る】
  • エンジンレスポンスが素晴らしい、いつでもどこでもすぐフルパワー?!な感じです。サスが底づきしない。　レーサーなので当然？250Lから乗り換えると当 【続きを見る】

81位 CBX250/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CBX250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

CBX250/ホンダ の

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燃費
3.67
走り
4.17
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
2.33
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • 思った通りの軽量ハイパワー特に重量は驚くべき軽さ　過去のオーナーが上手い具合にアンコ抜きしてあり、身長170ｃｍで超ベタ足ノーマルシートだと厚 【続きを見る】
  • 冬場でも一発始動ですばらしいコンディションです。小柄な車体だが、エンジンはトルクフル。体は子供、中身は大人頭脳明晰、名単気筒（どこかで聞いた 【続きを見る】

82位 SH150/ホンダ

SH150

総合情報 オーナーレビュー
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－
バイクタイプ:
ビッグスクーター

SH150/ホンダ の

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燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
3.50
メンテナンス
3.50
積載性
3.00
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
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83位 XLディグリー/ホンダ

XLディグリー

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－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XLディグリー/ホンダ の

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燃費
4.00
走り
3.84
ルックス
3.45
メンテナンス
3.39
積載性
3.19
とりまわし
4.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.78点
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  • ※納車直後、ガソリンを入れるついでに少し走りましたが非常に速いです。　30年前の250ccのオフロードバイク。こんなに速かったなんて。　ミッションが 【続きを見る】
  • セル付き！こけても楽にエンジン始動！実はエンジンがかなり優秀でツインカムシングルは良くまわります！
  • 軽い車体に足つき性も良く、良く回るエンジン。オールマイティなとても乗り易いバイクです。現状では全く不満はありません。　
  • 規制前の水冷エンジンで後に購入した03年のＸＲ250よりもパワフル。高速使用のツーリングでも快適当時はブロックタイヤがオンロードで同じようにグリ 【続きを見る】
  • 寝かしこみは気持ちいい。ターマックでブロックタイヤ履かせてイン側の膝を抱え込むくらいに寝かしこめて楽しかった。
  • 素晴らしいパワーと、極太トルク。とにかくエンストしないバイクです。それでいて回すと速い！！400クラスのロードバイクとツーリングに行っても追い 【続きを見る】
  • ルックスが良い。僅か数年しか製造されなかったカルトバイクなので、まず他人とカブる事が無い(^_^)低速トルクが太く粘りのあるエンジン。とにかくエ 【続きを見る】
  • 街乗りに最適なサイズと良く回るエンジン
  • エンジンの耐久性と低速からモリモリくる力強さ
  • 2度と作られる事のないホンダ水冷単気筒史上最高のエンジン初代ＣＢ400ＳＦのオフロード版
  • 軽い・軽い・軽い水冷　高馬力
  • カタログ値25馬力のパワーあるエンジン
  • ※納車直後、ガソリンを入れるついでに少し走りましたが非常に速いです。　30年前の250ccのオフロードバイク。こんなに速かったなんて。　ミッションが 【続きを見る】
  • セル付き！こけても楽にエンジン始動！実はエンジンがかなり優秀でツインカムシングルは良くまわります！
  • 軽い車体に足つき性も良く、良く回るエンジン。オールマイティなとても乗り易いバイクです。現状では全く不満はありません。　

84位 @150/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ビッグスクーター

@150/ホンダ の

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燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
3.60
メンテナンス
3.25
積載性
2.80
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.25点
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  • トライク登録なので、ノーヘルでも乗れるジャイロキャノピー150ccターボです。エンジンを乗せ換えてホイ-ルベースが伸びたので、直進性が非常に良くな 【続きを見る】
  • スマートキーは便利で素晴らしい。まだ乗り始めて1週間、走行200km程度なので燃費計算が出来てないが、燃料タンクは5リッターなのに200km走って4分の3 【続きを見る】
  • 軽量で運転が楽、燃費もよく、２ｎｄバイクに最適！レブゾーンまで気軽に回せて、初心者でもバイク運転の楽しさが味わえる。早く走らせるにはテクニッ 【続きを見る】

85位 CD250/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/ビジネスバイク

CD250/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.86
走り
3.29
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
4.13
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.00点
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  • ビジネスバイクともヨーロピアンテイストの単車とも言い切れない、中途半端な見た目。ほかのバイクと並べて置くと地味さが分かります。走りも音も、燃 【続きを見る】
  • 気分に応じ、ソロシート、ダブルシートに変更可能。風防、レッグシールドで防風対策可能。
  • そもそもビジネスバイクですから、日常の使い勝手がよい。兄弟機種が多く、部品の流用がしやすい。年式が近い機種との互換性もありそう。
  • ・低速が太く、街乗りでは決して遅くないと思います。・2本だしマフラーの排気音は低音が効いてGood!・飽きの来ないプレーンなスタイル。・なにもかも 【続きを見る】
  • ビジネスバイクともヨーロピアンテイストの単車とも言い切れない、中途半端な見た目。ほかのバイクと並べて置くと地味さが分かります。走りも音も、燃 【続きを見る】
  • 気分に応じ、ソロシート、ダブルシートに変更可能。風防、レッグシールドで防風対策可能。

86位 ATC185/ホンダ

ATC185

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－
バイクタイプ:

ATC185/ホンダ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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87位 CRF250X/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CRF250X

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥550,000 〜 ¥550,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF250X/ホンダ の

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燃費
3.95
走り
4.24
ルックス
4.44
メンテナンス
3.40
積載性
1.70
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.15点
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  • トルクモリモリ、沢山積んでてもパワー不足を感じない、速い、ゴツイ、スクリーンがデカくメットのシールド開けてても走れる
  • 125cc並みの取り回しの軽さ。オフロードでの走行性能の良さ。セル付のためエンジン始動が楽。　　　　
  • 軽い、フルパワー、燃費も意外に良い、パワーバンドが広い、セル付き、日本車という安心感、他に乗っている人をほぼ見かけない。
  • じゃじゃ馬だと思った
  • 視界の高さ軽さ(公道で)
  • スイングアーム、色変えアルマイトしてみた。
  • アクセルを開けなければ燃費が良い
  • 軽い！
  • 何しろカッコ良い！
  • アクセルレスポンスとサスペンションはライバルであるＷＲ２５０Ｆをはるかに凌ぐ。
  • ハンドリングの軽快さと車体の軽さ
  • ２速まではスロットルのみでウイリーします。コンペクションモデルの逆車ですのでレスポンス、コーナーバランス共に最高です。最高速は１５５Kｍでレ 【続きを見る】
  • トルクモリモリ、沢山積んでてもパワー不足を感じない、速い、ゴツイ、スクリーンがデカくメットのシールド開けてても走れる
  • 125cc並みの取り回しの軽さ。オフロードでの走行性能の良さ。セル付のためエンジン始動が楽。　　　　
  • 軽い、フルパワー、燃費も意外に良い、パワーバンドが広い、セル付き、日本車という安心感、他に乗っている人をほぼ見かけない。

88位 VTR タイプLD/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
VTR タイプLD

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥594,000 〜 ¥632,000
バイクタイプ:
ネイキッド

VTR タイプLD/ホンダ の

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燃費
4.17
走り
3.50
ルックス
4.00
メンテナンス
3.83
積載性
2.83
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
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  • 暑くても寒くても調子が変わらないエンジンはさすがの一言。スリムな車体でひらひら曲がれます。峠のブラインドコーナーで後ろの大型バイクをあっとい 【続きを見る】
  • 身長150cmでも足つきに不安がない数少ないネイキッドバイクです赤色タンクと赤色フレームはLDモデルだけなのでレア感もありモンスターっぽく見えなく 【続きを見る】

89位 CBX250RS/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CBX250RS

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

CBX250RS/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.33
走り
3.50
ルックス
3.67
メンテナンス
3.33
積載性
3.50
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
71.67点
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  • 燃費が良く，軽量で走りも悪くなかった。レプリカ全盛の当時としては落ち着いたデザインでカジュアルな服装でもよく合うスタイル。
  • 軽さ、デザイン、燃費、走り、取り廻しの良さ、整備性の良さと価格も手軽な価格だった好きなシングルスポーツバイクだったから!
  • やはり車体が小さい。ハンドル・グリップまでの距離がVT・CBRよりも短い（近い）ですね。手軽に乗れる感覚は長所。シングル特有のダイレクト感なのか 【続きを見る】
  • 出来の良い兄弟のおかげで延命出来る
  • 走りはそこそこ早い、タンクも大きく、燃費は25/Lは行くようだ。
  • 燃費が良く，軽量で走りも悪くなかった。レプリカ全盛の当時としては落ち着いたデザインでカジュアルな服装でもよく合うスタイル。

90位 CT200/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CT200/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
4.00
メンテナンス
1.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価
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