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ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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■人気ランキング
各車種が過去1ヶ月間にウェビック バイク選びで閲覧された数をもとにランキングを作成しています。
■満足度ランキング
車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
■カスタムランキング(充実したカスタムライフが楽しめるバイクのランキングです)
車種専用カスタムパーツおよび取付可能な汎用カスタムパーツの商品点数、商品へのインプレッション投稿件数、過去1ヶ月間のカスタムパーツ販売額、ユーザーが投稿したバイクいじり日記の件数もとにランキングを作成しています。
■ツーリングランキング(街乗りや通勤・通学だけではなく、ツーリングが楽しくなるバイクのランキングです)
ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 DAYTONA675/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
DAYTONA675

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥572,000 〜 ¥1,098,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

DAYTONA675/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.38
走り
4.77
ルックス
4.85
メンテナンス
2.95
積載性
1.72
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.11点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ルックスが抜群にカッコいい。センタアップマフラーの形状がカッコいい(当時のCBR600RRの形状はダサかったのでやめた)三気筒のマフラー音が珍しく良い 【続きを見る】
  • 4気筒よりトルクがあるので鋭い加速感が気持ちいい。市街地よりも田舎の方が楽しく走れる。大抵の人は前モデルか上級グレードの675Rを買うため、滅多 【続きを見る】
  • センターアップのクールなリアビュー。低速も楽だし、回しても楽しい素晴らしいバイクです。3気筒の音。
  • 見た目がとにかく好きです。フルに電子制御される以前の、アナログ感覚がまだまだ残っている所が気に入っています。コーナリングがとにかく楽しい。下 【続きを見る】
  • 見た目がいい、音がいい。これにつきます。その他としては250並みに軽いこと、回転数が高いので回しても楽しめること。
  • 三気筒エンジンから奏でる排気音はとてもかっこよく、デザインも相まってほれぼれする。乗り心地も他のSSと比べても悪くないが低速での扱いは慣れが必 【続きを見る】
  • かっこいいデザインにセンターアップ。ナンバーステーもデザインが悪くないし純正マフラーもイケてるので何で社外品に交換するのは個人的には野暮だと 【続きを見る】
  • ・細くて軽くて、ガンマからの乗り換えでも不満なし！・イケメン・センターアップ・低速がトルクフル・独特のサウンド
  • 三気筒のトルク/サウンド。センターアップマフラーの見た目。英国車三気筒SSという唯一無二感。電子制御でゴテゴテしていない旧き良きSS感。
  • トライアンフ独特の吸気音・3気筒サウンド国産車にはないデザインセンターアップ マフラーであること
  • 国産4気筒勢と似ていますが、どこか有機的、生物的なフェイスがカッコいい4気筒と比べるとかなりスリムです。3気筒エンジンはトルクが太く、どの回転 【続きを見る】
  • 見た目と音！
  • ルックスが抜群にカッコいい。センタアップマフラーの形状がカッコいい(当時のCBR600RRの形状はダサかったのでやめた)三気筒のマフラー音が珍しく良い 【続きを見る】
  • 4気筒よりトルクがあるので鋭い加速感が気持ちいい。市街地よりも田舎の方が楽しく走れる。大抵の人は前モデルか上級グレードの675Rを買うため、滅多 【続きを見る】
  • センターアップのクールなリアビュー。低速も楽だし、回しても楽しい素晴らしいバイクです。3気筒の音。

2位 TRIDENT 660/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
TRIDENT 660

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥987,800 〜 ¥1,341,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

TRIDENT 660/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.12
走り
4.44
ルックス
4.68
メンテナンス
3.60
積載性
2.08
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.82点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 試乗したときの三気筒のサウンド、ハンドリング、何よりコンパクトで軽く取り回しが楽。1速2速のギア比の低さに賛否あるが、加速においてはトップクラ 【続きを見る】
  • クラシックではなく現代的なロードスターのスタイリング。アクセルからブレーキまで、操作系が全てソフトで心地よい。四気筒ほど高周波でなく、ニ気筒 【続きを見る】
  • ミドルクラスなのに取り回しが良く、250cc並の軽さでありながら、しっかりトルクがある。トリプルエンジン特有のサウンドがたまらない。
  • トルク寄りセッティングなので街乗りが楽、車重が軽く立ちゴケもしにくそう、4割くらいの部品が日本製らしいので故障は少ない可能性？3気筒楽しい、何 【続きを見る】
  • なんといっても一番は見た目だと思います。全体的に丸い印象があり、このレトロ感は現在の国産バイクにはないため所有感を満たしてくれます。前車CBR4 【続きを見る】
  • このミドルクラスで3気筒はトライアンフしかないのかな。見た目も良いしパワーも充分でキビキビ走れて今のところ苦になるとこはない。むしろこんなに 【続きを見る】
  • エンジン→3気筒特有のサウンドとフィーリングが楽しいです。トルクもしっかり、高回転もしっかりとどの領域でもパワーが出るので、場所を選ばず乗るこ 【続きを見る】
  • マッドブラックに統一された見た目。タンク横のデカデカと前のめりに傾いているTriumphのロゴ！何処を走ってても過不足無い3気筒のパワーとサウンド。 【続きを見る】
  • 兎に角軽く、運転も取り回しも楽です（大型の割には）。エンジンパワーは控えめですが、油断して回すとフロントが浮き気味になります。音はやや大き目 【続きを見る】
  • 長所(満足な点)主にツーリングの使用ですが、3000回転からの加速が、50を越えるおっさんには刺激的で満足してます。取り回しは軽さとホイルベースが短 【続きを見る】
  • 外車なのにクセが無いので良いといえば良い。低回転でも力があるみたいで程良く加速できます。値段を考えると電子制御などが国産車より充実していると 【続きを見る】
  • 大型バイクで軽量（189kg）低回転時から充分なトルクがあり非常に乗りやすい。6速、40km/hからでも再加速が楽に出来る。楽な運転姿勢で300kmオーバー 【続きを見る】
  • 試乗したときの三気筒のサウンド、ハンドリング、何よりコンパクトで軽く取り回しが楽。1速2速のギア比の低さに賛否あるが、加速においてはトップクラ 【続きを見る】
  • クラシックではなく現代的なロードスターのスタイリング。アクセルからブレーキまで、操作系が全てソフトで心地よい。四気筒ほど高周波でなく、ニ気筒 【続きを見る】
  • ミドルクラスなのに取り回しが良く、250cc並の軽さでありながら、しっかりトルクがある。トリプルエンジン特有のサウンドがたまらない。

3位 690 SMC R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 32台
690 SMC R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥635,000 〜 ¥1,669,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

690 SMC R/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.08
走り
4.64
ルックス
4.80
メンテナンス
3.33
積載性
1.76
とりまわし
3.72

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • やっぱり軽い。パワーは十分。レーシーな見た目と振動がやる気を引き起こす。690SMCRも出来るようにしたため相互に変更が可能となり満足感は高い。
  • 軽い、パワフル、普通に乗るだけで楽しいですし、スキルのある方ならかなり遊べると思います。見た目も良いし、純正パーツも豪華で標準スペック高いで 【続きを見る】
  • 圧倒的なパワーで軽量な車体は楽しく無い訳有りません。台数の少なさや目立つバイクで所有欲が満たされます。
  • 大型なのにめちゃくちゃ軽い。　　　　　　　　　　　　　シート高の割にスリムなので、足つきはマシな方。
  • おもった以上に燃費もいいしなに軽い。長距離はしんどいかな？とも思ったけど1日400キロ走っても結構平気。タイトなワインディングロードではほぼ無敵 【続きを見る】
  • 軽量化のカスタムをして来て途上であるが、計算上の重量差は9kg以上になるので130kg台の半乾燥重量に純正ステージevo2のハイカムマップにて70psなので 【続きを見る】
  • 元々R6や6Rに乗っていたため、非常に軽く感じる。エンジンは思ったよりも高回転型で、慣らし中はポテンシャルを発揮できていないように思う。WPのサス 【続きを見る】
  • 自分の身体が大きく重たいので、スピードはそこそこしか出ませんが、峠、下道を走行するには充分です。現在レギュラー車両。とにかく乗ってて楽しい。
  • CRF250Lと比べてしまってはいけないが、持て余すほどのパワー!!すばらしいです。ウイリー走行したくてこれに買い替えたっていうのも理由の1つ。簡単に 【続きを見る】
  • 軽くて速い！これに尽きると思います。690ccのLC4エンジンを積んでいながらも車重が250ccクラスとほぼ変わらない点も魅力的。外車ですが、社外品とオ 【続きを見る】
  • 圧倒的な運動性能国産にはない素晴らしいスタイリング使われている高性能なパーツ
  • ビックリする程の加速。とにかく走っていておもしろいバイク。
  • やっぱり軽い。パワーは十分。レーシーな見た目と振動がやる気を引き起こす。690SMCRも出来るようにしたため相互に変更が可能となり満足感は高い。
  • 軽い、パワフル、普通に乗るだけで楽しいですし、スキルのある方ならかなり遊べると思います。見た目も良いし、純正パーツも豪華で標準スペック高いで 【続きを見る】
  • 圧倒的なパワーで軽量な車体は楽しく無い訳有りません。台数の少なさや目立つバイクで所有欲が満たされます。

4位 Continental GT 650/ロイヤルエンフィールド

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
Continental GT 650

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥853,000 〜 ¥1,025,200
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

Continental GT 650/ロイヤルエンフィールド の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.17
走り
3.83
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.86
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • デザインはまさに生まれながらのカフェレーサー。でありながら、ある意味拍子抜けするほどの乗りやすさ。振動もないし、運動性もよい。高速走行でも10 【続きを見る】
  • 400ネイキッドくらいの走行性能かな？充分です！ハイパワーには疲れたので、見た目満点でok！毎日乗る生活でもなくなったので好きなものを購入できま 【続きを見る】
  • マイルドな出力特性ですが鼓動感もちゃんとあります。トルクも低回転から十分にありとても扱いやすいバイクです!

5位 INT 650/ロイヤルエンフィールド

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
INT 650

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥770,000 〜 ¥998,800
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

INT 650/ロイヤルエンフィールド の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
4.20
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
3.00
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・距離無制限で3年保証がデフォルトと国産以上のアフターサービスの手厚さ。・安いけどしっかりとした作りこみ。多少の不満はあるものの購入から1年半 【続きを見る】
  • 車体が小さいので取り回しが楽ユーロ4規制モデルの為、5規制に比べると約20キロ軽いメンテナンスが簡単馬力は無いが気持ち良く流せる燃費は25-30km/L
  • ・低速トルクが豊かでエンストしにくエンジン・空冷エンジンと270度クランクの組み合わせの独特なエンジン音・塗装が分厚くてボテっとした艶のある質 【続きを見る】
  • 良くも悪くもマイナー車なので目立ちます。270度クランクなのでどちらかと言うとスムーズなフケ上がりなので回して楽しむ感じでしょうか。クラシカル 【続きを見る】
  • クセが無く乗りやすい。低速からトルクがあるため街乗りや峠道でも余裕がある。よく回るエンジンなので高速でも辛くない。車体バランスが良いのかワイ 【続きを見る】
  • ・距離無制限で3年保証がデフォルトと国産以上のアフターサービスの手厚さ。・安いけどしっかりとした作りこみ。多少の不満はあるものの購入から1年半 【続きを見る】

6位 DAYTONA675 R/トライアンフ

DAYTONA675 R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

DAYTONA675 R/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.25
走り
4.82
ルックス
4.82
メンテナンス
2.73
積載性
1.53
とりまわし
3.27

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.71点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・コンパクト且つ、高級感のあるルックス・アイドリングから、高回転まで色々な表情を見せる排気音・意外と夏場でも、大型バイクにしては排熱が暑く無 【続きを見る】
  • 国産レプリカの感覚で色んな意味で扱えるのであまり外車だからと気負う必要が無い。またこの装備でのコスパは最強。
  • ・個人的には外車の中では、一番故障が少ないと思う。・3気筒SS・前後オーリンズサスペンションで前後ブレンボ標準装備の車両の中では、最安だったは 【続きを見る】
  • かっけー！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 走り・ルックスは全く不満なし！100点満点です！オートシフター標準装備！（アップ側だけですが）あまりに違って楽で凄いですね。車のパドルシフトの 【続きを見る】
  • ルックス
  • 低回転でもそこそこトルクがあるので街乗りでも楽。遠くでもすぐにわかる独特な吸気音。平均的な燃費と各種装備。前モデルよりトラブルが少ない。
  • ・独特の有機的デザイン（先代よりかは日本車的になった気もしますが）・SSにも関わらず街乗りでも扱いやすい低速トルク・ホワイト/ブラックのカウル 【続きを見る】
  • ・コンパクト且つ、高級感のあるルックス・アイドリングから、高回転まで色々な表情を見せる排気音・意外と夏場でも、大型バイクにしては排熱が暑く無 【続きを見る】

7位 690 ENDURO R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
690 ENDURO R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,495,000 〜 ¥1,669,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

690 ENDURO R/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.93
走り
4.86
ルックス
4.57
メンテナンス
3.64
積載性
2.57
とりまわし
3.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • この軽さで、このパワーは林道でも楽しめますし、速度で80キロまでは振動も少ないので、ツーリングにも十分に対応できると思います。
  • 軽くてパワフルでロングツーリングでも疲れないところ。（個人差有り）カウルを付ければ高速道路もストレスなく走れる。
  • パワーがあってサスもよく動いてどこでも行ける気分になる。トラコンも悪くない。ABSがはじめから切れるので楽。
  • ツーリング先で同じ車両を見ることはほぼないです(笑)。ちょっとした山道で快適に走行できる性能。案外燃費は良いと思います。
  • 〇舗装路フレームの剛性が強く、ロードバイクのような安定感がある。雨天時はソフトモードにする事で荷物満載時の不安定な状況でも安心出来る。〇ダー 【続きを見る】
  • 何と言ってもそのパワー。ラフにスロットルを空けると、空を飛びます！！これだけの性能を持つビックバイクなのにセローと変わらない重さ。トンでもな 【続きを見る】
  • 暴力的パワー
  • ビッグシングル○、足回り○、車重△、メンテナンス性○、スタイル○
  • 「すっげぇ~」とヘルメットの中で連呼出来る。日本車で言ったら、セロー２５０とかわらない車重で６１Ps！！
  • 燃費とパワー。航続距離が長いので、林道ツーリングでも給油の心配が軽減される。ショートストロークなので、高回転でのエンジン音はとてもいい。エン 【続きを見る】
  • この軽さで、このパワーは林道でも楽しめますし、速度で80キロまでは振動も少ないので、ツーリングにも十分に対応できると思います。
  • 軽くてパワフルでロングツーリングでも疲れないところ。（個人差有り）カウルを付ければ高速道路もストレスなく走れる。

8位 SuperMeteor 650/ロイヤルエンフィールド

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
SuperMeteor 650

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥860,000 〜 ¥1,039,500
バイクタイプ:
クラシックタイプ/アメリカン/クルーザー/海外メーカー

SuperMeteor 650/ロイヤルエンフィールド の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
-
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 現時点で唯一のロイヤルエンフィールド最新大型クルーザークラシカルな見た目で存在感は抜群下道をのんびり走るのはもちろん、アクセルをひねれば軽快 【続きを見る】

9位 BONNEVILLE750 T140/トライアンフ

BONNEVILLE750 T140

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

BONNEVILLE750 T140/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.25
走り
4.60
ルックス
4.60
メンテナンス
2.40
積載性
3.25
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 英車なのに左チェンジ　トルクあり乗りやすい
  • 官能的なエンジンと軽量な車体による感動的な走り
  • 美しいデザイン、刺激的な音と振動
  • 素人が手を出せる余地が存分に残ってる！
  • 調子が良い
  • 英車なのに左チェンジ　トルクあり乗りやすい

10位 690ENDURO/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
690ENDURO

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,400,000 〜 ¥1,580,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

690ENDURO/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.09
走り
4.64
ルックス
4.82
メンテナンス
3.55
積載性
2.27
とりまわし
2.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.80点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 公道前提の耐久性と、且つまともにオフロードが走れるところ。このフレームの良さは他のメーカーには無い。パワーも高速含めて充分。
  • ・オンロードでは十分なパワーを持つ。ただし「意識しないと勝手にウィリーしちゃうよ」というのは大げさ。・燃費はまあまあ。体重90kg近い自分で平均 【続きを見る】
  • エンジンをしっかり回してやれば、オフロードも楽しく走れます。パワーもあるので高速巡航も余裕があります(オフ車の中では)。
  • 体感的にとてもパワフル。燃費が良い（爆走モードで18km/L以上、ツーリングモードで25~30km/L）。デザインが渋い。オンもオフも楽しめる。
  • アクセル捻るだけでフロントが浮く程のパワー。恐ろしいくらいに速い。峠道は下手なスーパースポーツより速く走れます。車体剛性が高くコーナーでも無 【続きを見る】
  • 車体の後ろ半分はプラスチックスポークはステンレス長年乗っても錆とは無縁ただしボルトは錆びます。
  • 速い峠でロード車に負けない燃費が良い（平均20km/L）
  • こいつに乗ると元気が出ます。
  • カッコよくて、乗って楽しく、丈夫。7万キロ手前で水漏れするまでノーメンテでOK。おとなしく走れば燃費もいい。
  • ６９０CCあるマシンとは思えないほどの軽量感は、国産２５０CCトレール並み！しかも、トルクとパワーは十分にあるのでラクにツーリングができます。林 【続きを見る】
  • 公道前提の耐久性と、且つまともにオフロードが走れるところ。このフレームの良さは他のメーカーには無い。パワーも高速含めて充分。
  • ・オンロードでは十分なパワーを持つ。ただし「意識しないと勝手にウィリーしちゃうよ」というのは大げさ。・燃費はまあまあ。体重90kg近い自分で平均 【続きを見る】

11位 525EXC/KTM

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

525EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

12位 525MX/KTM

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

525MX/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

13位 640LC4 ADVENTURE/KTM

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

640LC4 ADVENTURE/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.71
走り
4.29
ルックス
4.29
メンテナンス
4.00
積載性
3.14
とりまわし
2.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 独自のスタイルオフロードも行ける
  • ６０ＰＳを超えるパワー。２ｎｄでも楽にフロントアップ。２８Ｌ標準ビッグタンク。北海道の林道や海外ラリーには最適。
  • ・圧倒的な存在感・ツアラーだがオフロードの走行性能は非常に高い・25リットル入るタンク＆燃費20キロで500キロ無給油で走れる・ホイホイ捨ててもほ 【続きを見る】

14位 640 LC4 DUKE/KTM

640 LC4 DUKE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

640 LC4 DUKE/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.67
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.33
積載性
2.00
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 何者でもない個性的なデザイン。モデルチェンジしてしまったので希少価値が更に大きくなりました。コーナーでの走り、最高です！
  • 軽い車体とトルクの立ち上がりの早いエンジンで、タイトな峠道が楽しいマシンです。珍しいので目立ちます。

15位 640LC4 ENDURO/KTM

640LC4 ENDURO

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

640LC4 ENDURO/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

16位 520EXC/KTM

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

520EXC/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
1.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくトルクの塊！車重の軽さも有って峠最速マシン

17位 450EXC-F/KTM

450EXC-F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用

450EXC-F/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.75
走り
4.50
ルックス
4.25
メンテナンス
3.25
積載性
1.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • トラクションと加速。さすが４スト４５０。サスも最高！
  • 250cc並みの車重に、450ccのパワー！

18位 660RALLY/KTM

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

660RALLY/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
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19位 660SMC/KTM

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オフロード/モタード/海外メーカー

660SMC/KTM の

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燃費
2.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.33
積載性
2.00
とりまわし
3.33

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総合評価
85.00点
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  • 足元悪い峠ならＳＳは喰える。段差、階段何でも来い。
  • オレンヂ色、軽量、パワー

20位 625SMC/KTM

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625SMC/KTM の

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燃費
2.60
走り
4.60
ルックス
4.20
メンテナンス
3.40
積載性
2.20
とりまわし
3.80

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総合評価
83.33点
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  • KTMであること
  • 海外製モタードのなかでは丈夫な方？大型とは思えない軽さ。加速力。純正部品の廃番が無い。（今の所）　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • FCRキャブ、フルアジャスタブル前後サス等の豪華な純正装備や130kgの軽量車体に600ccエンジンのトルクやFCRの鋭すぎるレスポンスなど走行性能が高い
  • 軽い車体とパワフルなエンジン。モタード市販車として最高の足回りだと思います。この排気量のモデルとしては軽量で１速は瞬時にパワーリフトしてしま 【続きを見る】
  • KTMであること
  • 海外製モタードのなかでは丈夫な方？大型とは思えない軽さ。加速力。純正部品の廃番が無い。（今の所）　　　　　　　　　　　　　　　　　　

21位 640LC4 SUPERMOTO/KTM

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640LC4 SUPERMOTO/KTM の

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燃費
3.00
走り
4.50
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.00
とりまわし
3.50

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総合評価
82.50点
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  • ほぼ道をステージを選ばず、速い意外と街乗りしやすいサイズ
  • とにかく速い！

22位 625SXC/KTM

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625SXC/KTM の

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燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
3.50
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
3.00

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総合評価
80.00点
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  • 純正オプションパーツを装着すればモタード仕様になります。林道アタックから街乗り、サーキット走行と、いろいろと楽しむことができます。車重が軽い 【続きを見る】

23位 SPEED FOUR/トライアンフ

SPEED FOUR

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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-
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24位 TRIDENT750/トライアンフ

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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25位 BONNEVILLE750/トライアンフ

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BONNEVILLE750/トライアンフ の

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燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
3.00

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-
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  • バーチカルツインは手を入れやすい！古くても部品が手に入る。軽量コンパクト。クラシックバイクのイベントに参加できる。

26位 DAYTONA600/トライアンフ

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DAYTONA600/トライアンフ の

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-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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27位 TT600 (TRIUMPH)/トライアンフ

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TT600 (TRIUMPH)/トライアンフ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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28位 DAYTONA650/トライアンフ

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DAYTONA650/トライアンフ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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29位 450SX/KTM

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海外メーカー/レーサー/競技用

450SX/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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30位 525SX/KTM

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525SX/KTM の

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-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
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