ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
GP125/スズキ の
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リーズナブルな125ccスポーツとして登場。低中速重視のエンジンと軽量ボディの組み合わせで、2気筒のGT125を上回る走りを見せた。
DR-Z110/スズキ の
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シックスティーン/スズキ の
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GT125/スズキ の
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ウルフT125以来となるツインエンジンの125ccロードスポーツとして74年にデビュー。最終型となる77年型はカラーグラフィック変更のみ。
HALLEY125 4T/ガスガス の
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HALLEY125 2T/ガスガス の
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ジェンマ125/スズキ の
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シート形状は通常のダブルシートと、後部座席を外すと大型キャリアが現れるタンデムシート(1万円アップ)の2タイプがある。
HOKUTO/スズキ の
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LT80/スズキ の
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LTZ90/スズキ の
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TXT PRO 125/ガスガス の
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AN125/スズキ の
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DR-Z125L/スズキ の
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FD110/スズキ の
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GZ125HS/スズキ の
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K80/スズキ の
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ジェンマ90クエスト/スズキ の
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イタリアンムード漂うジェンマ50をスープアップし、より余裕のある走行を可能にした。両持ちトレーリングアームのフロントサスにはANDFを採用。
スーパーフリー70/スズキ の
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スクランブラーAC90/スズキ の
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ウルフT90/スズキ の
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テッケン125 (鉄拳)/スズキ の
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AS90/スズキ の
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ジェンマ80/スズキ の
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アミティ125/スズキ の
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TX125 RANDONNE/ガスガス の
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JTX125/ガスガス の
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AT125/スズキ の
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Lets/スズキ の
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TF125/スズキ の
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