ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
STREET TWIN/トライアンフ の
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「Street Twin」は、トライアンフで最も成功しているモダンクラシックバイクであり、幅広い年齢層のライダーから、多くのモーターサイクル初心者に選ばれている。
2019年モデルは出力が10PS向上したことで65PSの驚異的な最高出力を達成し、現行モデルよりも18%と大幅に向上し、スリリングで応答性に優れた走りを実現する。
また、容易にカスタマイズするための2つのインスピレーションキット、140種類以上のアクセサリーが用意されている。
メーカー希望小売価格は1,050,600 円(税込)から
BONNEVILLE T100/トライアンフ の
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新型 Bonneville T100 は、伝説の’59年式Bonnevilleの影響を受け、オリジナルのアイコニックなスタイリングを随所に秘めています。
T100 は、ブラシ仕上げのアルミエンジンカバーやクラシックなボルト止め Triumph バッジなど高品質な仕上げを惜しみなく施しています。
T100 の心臓部は高トルク型 900 cc エンジン、スタイリッシュな 3 種のカラーが選べます。
890 DUKE R/KTM の
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890 DUKE Rの導入により、ミドルクラスのラインアップが強化されました。先行して導入した日常的な扱いやすさに優れる790 DUKE に対して、890 DUKE R はよりスポーティでエッジの効いたハードなライディングに適したネイキッドモデルです。
より豊富なパワーとトルクを発生する新型エンジンは、優れたエルゴノミクス、強力なブレーキとフルアジャスタブル WP APEX サスペンションと組み合わされています。890 DUKE R は、大排気量モデルと比較して、もっとエクストリームな体験をしたい、もしくはよりスリルや機敏な動きを求めるライダー 【続きを見る】
790 DUKE/KTM の
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2020年モデルでグラフィックデザインを変更し、よりシャープな外観となりました。
890 ADVENTURE R/KTM の
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890 ADVENTURE/KTM の
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STREET TRIPLE RS/トライアンフ の
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トライアンフのMoto2エンジンチームによるエンジンの改良により、パフォーマンスが大幅に向上した。最新のアグレッシブなスタイリングを備え、機能とハンドリングにおける新たなベンチマークを打ち立てるように設計されているため、究極のパフォーマンスを誇るストリートバイクとなっている。
SPEED TWIN 900/トライアンフ の
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THRUXTON 900/トライアンフ の
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トライアンフのモダンクラシックシリーズの中で、60年代のカフェレーサースタイルをモチーフにしたモデル。360度クランクの空冷並列ツインエンジンは、ボンネビル用をベースに圧縮比などを高めたものを搭載。
990 DUKE/KTM の
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890SMT/KTM の
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STREET SCRAMBLER/トライアンフ の
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美しく個性的で愉しい、アクセシブルな新型Street Scrambler。
トライアンフの最も愛される真のモダンクラシックモデルの1つだ。
堅牢なオフロードのスタイルとクールな多用途性を備えたこのモデルは、2017年に発売されて以来、お客様とカスタマイザーの両方に受け入れられてきた。
世界初のトライアンフスクランブラー、Bonneville T120 TTとTR6 ‘C’が誕生した1960年代初頭からの比類なき伝統を継承しながらも、2019年モデルの新型Street Scramblerは、パワーと仕様の大幅なステップアップ、クラス最高峰の新テクノロジー、そしてさらに 【続きを見る】
特徴的なアップマフラーや、メッキフェンダー、ツートンカラーなどで60年代のスクランブラーモデルのテイストを再現。鼓動感が心地よい270度クランク採用のエンジンなど、最新技術も見事に調和させている。
モータサイクルの世界でもっとも有名な名前でしょう。Bonnevilleという言葉からは、自由、オープンロード、独立性、そして、今までに作られた中でもっともスタイリッシュなモータサイクルということが発想されます。
その外観、サウンド、フィーリングは、モータサイクルとはかくあるべしという手本を示し続けていますが、今日の「Bonnie」は、50年を超える伝統を受け継ぎながらも、現代のエンジニアリングの粋を集めて作られていることも事実です。
今日まで我々が欠かさず行ってきたことは、Bonnevilleがその名のもつ偉大なところをす 【続きを見る】
790 ADVENTURE/KTM の
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アドベンチャーツーリングを専門とし、タールマカデムが終わるとオフロードの走行も可能な軽量かつコンパクトなハイパフォーマンスバイクをお求めの場合は、KTM 790 ADVENTUREが最適です。砂漠、人里離れた山道、大陸横断でも、このスポーティなツーリングバイクはKTMのオフロード遺伝子から作られており、果てしない長距離を旅する準備ができています。
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SCRAMBLER 900/トライアンフ の
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DAYTONA MOTO2 765/トライアンフ の
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TIGER 900 GT/トライアンフ の
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あらゆるアドベンチャーライディングを実現するための、新たなベンチマークを打ち立てるべく、トライアンフの新型Tiger 900は、レスポンスがさらに向上した新設計900ccトリプルエンジン、高水準のスペック、ライディング性能を高める最先端テクノロジー、Tigerのアグレッシブで力強い主張を備えた、新しいスタイルのバイクへと完全に生まれ変わった。
また、新型Tiger 900は、旧型Tigerモデルよりも大幅に軽量化され、機能的かつ俊敏でダイナミックなミドルクラスアドベンチャーバイクが誕生した。
行きたいところへどこへでも連れて行っ 【続きを見る】
890 DUKE/KTM の
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BONNEVILLE790 T100/トライアンフ の
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790 ADVENTURE R/KTM の
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790 ADVENTURE シリーズに新たに加わった790 ADVENTURE R RALLY は、WP製の XPLOR PRO サスペンション、アクラポビッチマフラー、カーボンファイバータンクプロテクター他でオフロード性能をさらに強化した世界限定生産モデル。ライダーと見物人の両方をきっと感動させる、限定エディションのバイクです。すでに信じがたいKTM 790 ADVENTURE RにWP PRO COMPONENTSの最高のサスペンションを追加することで、このバイクはKTMのラインナップ中で最高にオフロード性能を持つアドベンチャーバイクとなります。できるだけ出荷時のままのサスペン 【続きを見る】
STREET TRIPLE 765 R/トライアンフ の
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TIGER 900 RALLY/トライアンフ の
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あらゆるアドベンチャーライディングを実現するための、新たなベンチマークを打ち立てるべく、トライアンフの新型Tiger 900は、レスポンスがさらに向上した新設計900ccトリプルエンジン、高水準のスペック、ライディング性能を高める最先端テクノロジー、Tigerのアグレッシブで力強い主張を備えた、新しいスタイルのバイクへと完全に生まれ変わった。
また、新型Tiger 900は、旧型Tigerモデルよりも大幅に軽量化され、機能的かつ俊敏でダイナミックなミドルクラスアドベンチャーバイクが誕生した。
990 SUPER DUKE R/KTM の
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軽量な車体に強力なLC8エンジンを組み合わせ、豪快な走りを身上とするストリートファイター。新型は燃料タンクを増量し、ラジアルマウントキャリパーも装備する。Rは通常のSUPER DUKEの足回りをリファインした上級グレード。
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軽量な車体に強力なLC8エンジンを組み合わせ、豪快な走りを身上とするストリートファイター。新型は燃料タンクを増量し、ラジアルマウントキャリパーも装備する。
BONNEVILLE SE/トライアンフ の
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トライアンフ往年の名車・ボンネビルの名を冠したモダンクラシックモデル。SEはタコメーター、立体エンブレムを備えるバージョン。2009年6月に価格改定。
STREET TRIPLE S/トライアンフ の
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新しいスタンダードを確立する新型Street Triple S。スリルと敏捷性と魅力に溢れる日常の走りを実現します。
新しいストリートファイターの美しいデザイン、最高レベルの仕上げ、 新型「S」は先代モデルよりも軽量で、高スペックのブレーキ、タイヤ、Showa サスペンション、新設計スイングアームガルウィングなど、すみずみまでそのこだわりが現れています。加えて、よりパワフルになった 765cc エンジンはライド・バイ・ワイヤ スロットル、2 つのライディングモード、ABS、切り替え式トラクションコントロールを備えた、まさにファント 【続きを見る】
950ADVENTURE/KTM の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
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SPEED MASTER/トライアンフ の
販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です
長く低く、黒一色でちょいワルな雰囲気のSpeedmasterは、ホットロッド・クルーザーのようであり、そこにTriumph伝統のパラレルツインをパワーの源としたブリティッシュらしさをアレンジしています。
大型バイクは始めてというライダーにも理想的で魅力的な入門レベルのバイクとしてつくられていますが、その乗り味とハンドリングで経験豊富なライダーをも魅了します。
そのすべてをひと言で言うならば、ゆったりとした快適さとなるでしょう。ローライダー風のスタイルがそれを反映しています。
とはいえ、バイクの魂はエンジンにあります 【続きを見る】