ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
かつてアメリカン・クルーザーの象徴的存在と言われた「スカウト」。すべてを一新して、その伝説が帰ってきた。
ライダーの要求に機敏に応えるパワフルな69キュービックインチ・Vツインエンジンは、インディアンモーターサイクル史上初となる水冷式を採用。
そのオーセンティックなスタイルとともに、「スカウト」の伝説を未来へと繋ぐ。
Scout Bobber/インディアン の
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質実剛健。それがスカウトシリーズ最新モデル”スカウト・ボバー”のテーマ。
ローダウン、ブラックアウト、そしてシンプルイズベスト。柔よく剛を制するモーターサイクルだ。
スカウト・ボバーが表現するライダーの情熱-余計な装備は全て削ぎ落とした純粋なライディング。不要なモノで溢れかえった現実社会から逃避せよ。
Type5 EVO/ロードホッパー の
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新型BMW R 18は、歴史にルーツを持つプレミアム・クルーザーとして、BMWの他のモーターサイクルとは異なり、設計段階からR 5などの往年のモデルを参考にしており、視覚的にも技術的にも、あらゆる面で伝統に基づいている。ダブルループ鋼管フレームや、ニッケルメッキされたユニバーサル・シャフト・ドライブなど、その一つ一つの魅力的な美しさを備える。
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FTR R Carbon/インディアン の
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Type2/2i/ロードホッパー の
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Chief DarkHorse/インディアン の
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精悍、ブラックアウト。むき出しの存在感。本物のアメリカン・パワー・クルーザー。
隅々までブラックアウトされたボディと、パワフルなエンジン。
インディアンモーターサイクルの誇るピュア・パフォーマンスを凝縮したプレミアム・モデル。
Type5i/ロードホッパー の
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Chief Bobber DarkHorse/インディアン の
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R18 ROCTANE/BMW の
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Scout Rogue/インディアン の
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R18 Classic/BMW の
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フォルツァ Si には、日常での扱いやすさと走りの気持ちよさを徹底追求し、ビッグスクーターに求められる出力特性にあわせて開発した水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。立ち上がりからシルキーな走りで、さらに低・中速域ではレスポンスのよいキビキビした走りを、高速域ではスムーズで上質感ある走りを実現。また、走行性能とともに高い環境性能も追求。軽量かつスリムなボディーとVマチックとのセッティングもあいまって優れた燃費性能を発揮する。
絞り込んだボディーやスリムなフロントカウル形状により、車幅やフロン 【続きを見る】
Scout Bobber Twenty/インディアン の
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Chieftain DarkHorse/インディアン の
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Type9i/ロードホッパー の
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FTR Rally/インディアン の
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Sport Chief/インディアン の
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Type9 EVO/ロードホッパー の
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R18 Transcontinental/BMW の
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FTR Carbon/インディアン の
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Chieftain Limited/インディアン の
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オープンフロントフェンダー、19インチ・コントラストカットホイールはストリートでの注目度抜群です。
Challenger Limited/インディアン の
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FTR Sport/インディアン の
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R1200CL/BMW の
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Chief Vintage/インディアン の
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耐候性に優れた新設計デザートタン・レザーをシートと大型サドルバッグを採用しました。高品質で耐久性に優れ、伝統的インディアン・モーターサイクル・スタイルをより引き立たせます。
Chief Roadmaster/インディアン の
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Chief Classic/インディアン の
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インディアン・チーフ・クラシックはインディアン・モーターサイクルの原点とも言うべきモデル。
さながら彫刻のような純インディアン・スタイルを持つ、未来へのイノベーションにあふれるパワフルなクルーザーです。