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更新日時:2024/04/26
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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 GB350S/ホンダ

ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥440,000 〜 ¥638,000

バイクタイプ:: クラシックタイプ/ネイキッド

GB350S/ホンダの

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燃費: 4.70
走り: 4.11
ルックス: 4.90
メンテナンス: 4.11
積載性: 2.89
とりまわし: 4.11

このモデルのオーナー評価

総合評価: 90.00点

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二人乗りしてもお尻が痛くならない、とことこ走るので気分が良い。燃費がとにかく良いし高速も走れるのが良い。

2位 SR400/ヤマハ

ウェビックバイク選び掲載台数 233台

総合情報オーナーレビュー

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ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥358,000 〜 ¥2,650,000

バイクタイプ:: クラシックタイプ

SR400/ヤマハの

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燃費: 4.02
走り: 3.58
ルックス: 4.53
メンテナンス: 4.35
積載性: 2.60
とりまわし: 4.19

このモデルのオーナー評価

総合評価: 84.81点

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エンジンからの振動が気持ちいい。とにかくアフターパーツがより取り見取りだし、ロングセラーマシンだけあってYAMAHA純正部品の在庫も豊富。どんな風【続きを見る】
単発の排気音が最高にたまらないです！マフラーから1発1発出てくる、歯切れのいい排気圧がたまらなくかっこいいです！カフェスタイルは理想通り過ぎて【続きを見る】
鼓動感、思ったよりも速いところ、オールドルックでキャンプツーリングが似合うデザイン、シンプルな空冷単気筒
軽いので少々バランスを崩しても足でリカバリー可能。燃費もこのクラスでは良い方だと思います。当時は価格もリーズナブルでした。
・通学に使う？よろしい。SRだ。旅に出たい？よろしい。それもSRだ｡・つまりホントになんでも出来る子。(高速は勘弁な！)・部品に困ることは今後100年【続きを見る】
見た目は「これぞバイク」といった王道スタイルで満足。決して速くはないが、十分な動力性能。冷間時のキック始動は思いの外かかりやすく、上手くキッ【続きを見る】
セパハンに変更すると見た目がとても変わってかっこいいと思ってる高速域での走行向きではないので、何もしなくても安全運転できるアフターパーツが多【続きを見る】
所有欲を満たしてくれる存在感のある佇まいは、唯一無二だと思います。ご存じの通りスピードは出ませんが、低回転域でのトルク感と鼓動感はゆっくり走【続きを見る】
自分が操作した通りに反応するバイク乗れば乗るほど面白いバイクバイクライディングの奥の深さを感じるバイクベテランこそおすすめ逆に初心者はこのバ【続きを見る】
ペイトンプレイスのマフラーを装着してサウンドがたまらなく心地よいです。パーツもたくさんのメーカーからでていて組み合わせで世界で唯一のバイクに【続きを見る】
誰もが認めるバイク単気筒の音が良いトルクが強く、2000回転からの加速していく時が楽しいカスタムパーツが豊富にある
とにかく3千回転まででゆっくり走るのが最高に気持ちいいですね。慣らしが苦にならないバイクは初めてです。
エンジンからの振動が気持ちいい。とにかくアフターパーツがより取り見取りだし、ロングセラーマシンだけあってYAMAHA純正部品の在庫も豊富。どんな風【続きを見る】
単発の排気音が最高にたまらないです！マフラーから1発1発出てくる、歯切れのいい排気圧がたまらなくかっこいいです！カフェスタイルは理想通り過ぎて【続きを見る】
鼓動感、思ったよりも速いところ、オールドルックでキャンプツーリングが似合うデザイン、シンプルな空冷単気筒

3位 GB350/ホンダ

ウェビックバイク選び掲載台数 109台

総合情報オーナーレビュー

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ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥399,800 〜 ¥808,000

バイクタイプ:: クラシックタイプ/ネイキッド

GB350/ホンダの

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燃費: 4.75
走り: 3.71
ルックス: 4.68
メンテナンス: 4.00
積載性: 3.22
とりまわし: 4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価: 84.07点

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350CCのクラシックバイクでありながら、かなり大柄な車格。タンクの塗装が美しく、メッキパーツとも相まって、見た目の満足感が高い。空冷単気筒のエ【続きを見る】
振動が少なくて運転しやすい。とにかくスタイルがかっこいい。純正マフラーが意外と音が大きくていい音がする。
のんびりと走れる　急かされなくていいし　普通に制限速度で走れるハンドルの切れ閣が大きく取り回しがいい　とにかく軽いので楽燃費がいい　音も気持【続きを見る】
パルス感があって純正でも音が素晴らしいのにバランサーで単気筒エンジンの振動が抑えられている。純粋に見た目が良いし、ギアの入りが良くクセの無い【続きを見る】
ルックス、燃費もいいカスタム(タコメーター、風防、リアキャリア、ＵＳＢ電源、フォグランプ)も、自力で対応可能スピードはさほど求めていないので、【続きを見る】
見た目とサウンド（パルス感）がすべて。シーソーペダルは否定的意見も多いが、靴痛まないし慣れるとすごい楽。シートは広いのでけっこう積載能力有り【続きを見る】
下道ツーリング、ロングツーリングで走った感想下道ではのんびり走る人にはとても気持良いバイクでよく言われるトコトコ系バイクです。決して速いバイ【続きを見る】
1.ノーマルマフラーの音量、音質が良い。軽量化が必要ないならこれで十分かも2.ブレーキが前後共に十分な効き、コントロールしやすい3.ハンドルが近く【続きを見る】
燃費がとても良い、街中走りでリッター38くらい、トコトコ走れて直進安定もよい。街中走る分にはパワーには不満はない。
レトロ調な見た目。早く走らなくてもいいって感じが好き。ゆっくり、ゆったり走れるところ。着座姿勢が楽。シーソ型ペダルが面白い。音。
クラッシックな見た目もだが、エンジン音が最高！交差点で発進時にアクセルを開けるとビックバイク並の爆音で発進出来る(笑)トコトコ街乗りも、ガンガ【続きを見る】
350CCのクラシックバイクでありながら、かなり大柄な車格。タンクの塗装が美しく、メッキパーツとも相まって、見た目の満足感が高い。空冷単気筒のエ【続きを見る】